07.04.06 - Perché i 125cc sono così snobbati?
• Gentile redazione CyberScooter, sono un automobilista sfinito dal traffico e smanioso di passare ad uno scooter. La mia scelta sarebbe ricaduta sull'X-Max 125i, uno scooter che sembra fatto apposta per le mie esigenze...
Quello che mi frena è un dubbio atroce: non è che si tratta di un mezzo con motore sottodimensionato, sviluppato solo per 16enni impazienti? Il dubbio mi assale per via della imbarazzante differenza di unità commercializzate: praticamente nessun negoziante da me contattato ha mai venduto un solo 125cc, né ha saputo dirmi prezzo e tempi di attesa senza consultare le carte. A questo punto mi pare lecito domandarsi perché tutti preferiscano un 250 a carburatore ad un 125 ad iniezione di più recente concezione, anche considerando che le pratiche per la patente A sono lunghe e costose. Oltretutto ho notato che anche per gli HONDA SHi prevalgono di gran lunga i 150i su i 125i... Eppure qui a Roma l'unica strada preclusa ai 125cc è il GRA, poco trafficato anche dai 250cc. La tangenziale per quanto ne so è percorribile anche dai 125cc (il cartello di divieto raffigura una bicicleta ed un motorino tipo "Sì" Piaggio)... Cosa mi sfugge? Aristide.
• Ciao Aristide,
In genere, a parità di peso e dimensioni si preferisce un veicolo con maggiori prestazioni e senza limitazioni d'accesso a superstrade ed autostrade, soprattutto se la differenza di prezzo non è significativa.
Calcolando che anche l'assicurazione è proporzionalmente più economica da 126 a 400cc e che la patente A non è poi così costosa e complessa.
Chi si limita alla circolazione in ambito urbano in genere sceglie veicoli più compatti ed economici come l'Honda SH 125 o il Piaggio Liberty 125, che infatti trovi nella top ten del venduto.
Quello che vale per una larga fetta di utenti non deve però essere condiviso da tutti e se l'X-max 125 riassume le caratteristiche che desideri, non c'è motivo per non acquistarlo.
Il consiglio è di approfittare dei sempre più numerosi 'Porte Aperte' per testare di persona il veicolo che t'interessa, meglio ancora se confrontato con altri. Poi facci sapere!
Saluti scooteristi, CyberScooter

30.03.06 - Da Aprilia Scarabeo 500 ad Honda Forza 250 EX?
• Buongiorno,
chi vi scrive, è un possessore di un Aprilia Scarabeo 500 da appena due anni.
Facendo un giretto nel concessionario Honda della mia città (Ancona), mi sono imbattuto di fronte ad un Forza-ex. Da qul momento, mi sono venute le voglie, ma discutendone con dei colleghi, mi controbattono dicendomi che in fondo non ci guadagnerei nel cambio. A parte la differenza di euro che dovrei sborsare (minimo 1500 euro), mi ritroverei con un mezzo forse un pò meno combattivo e più pericoloso a causa delle piccole ruote. Voi cosa ne pensate a riguardo?
Attendendo un vostro riscontro, anticipatamente saluto e ringrazio. Edoardo Zitti
• Ciao Edoardo,
Se ti stai 'guardando intorno' vuol dire che in qualche modo hai voglia di cambiare scooter, cosa che capita anche se con il proprio ci si trova bene. Effettivamente i due modelli sono piuttosto diversi: con il Forza guadagnerai leggerezza e maneggevolezza, ma soprattutto l'ABS che è un elemento di sicurezza non da poco. In più il Forza è anche piuttosto sfizioso, con il cambio sequenziale e la Smart Card. Al contrario perderai in prestazioni, protezione aerodinamica e rigore ciclistico alle alte velocità. Quindi molto dipende dall'utilizzo che ne dovrai fare, ma tanto per toglierti la curiosità, provalo, così ti fai un'idea personale. Poi magari facci anche sapere com'è andata a finire.
Saluti scooteristi, CyberScooter

28.03.06 - Uno scooter per qualche gita un po' più lunga.
• Ciao, potete aiutarmi? ho un X9 amalfi di 4 anni, faccio circa 90 km al giorno di cui 60 in superstrada e il resto in città. A volte lo vorrei usare anche per qualche gita un pò più lunga, sento che oltre certe velocità oramai vibra, non mis ento molto sicura quindi sono stato tentato dal Majestic 400 e dall'offerta di finanziamento che c'è ora, ma anche a causa della lentezza in ripresa, maggiore volume (l'X9 è agile in città come un motorino) mi sono un pò bloccato, forse il Forza EX potrebbe essere una valida soluzione?
Grazie e complimenti per la rivista Giovanni.
• Ciao Giovanni,
Per utilizzo autostradale il Majesty 400 può essere una scelta azzeccata, perché veloce, stabile e confortevole. Purtroppo la lentezza in partenza ed accelerazione lo penalizza in ambito urbano e su strade di montagna.
Il Forza è sicuramente un veicolo accattivante, ma le prestazioni di un 250cc sono appena sufficienti per un utilizzo autostradale. Meglio puntare su un 400 o 500cc che hanno una maggiore riserva di potenza per eventuali sorpassi e per non sfruttare eccessivamente la meccanica. La scelta è molto vasta, quindi valuta i pro e i contro dei possibili candidati, e soprattutto cerca di provarli su strada. Poi tienici aggiornati.
Saluti scooteristi, CyberScooter

24.03.06 - Quale Kymco per la città, People o Xciting?
• Buongiorno, chiedevo gentilmente un consiglio, per l'acquisto di unso scooter Kymco. La mia scelta è caduta su due modelli il People 250 e il Xciting 250.
Sono molto confuso, quindi gradirei sapere quale dei due devo acquistare. Premetto che l'uso mio è città e poca autostrada. Pero' ho un dubbio sul PEOPLE 250 visto che ormai è in commercio da diversi anni, troverò sempre i pezzi di ricambio? E poi sento parlare di problemi di forcella ammortizzatori ecc... è tutto vero?
E per quanto riguarda l'XCITING 250, che mi dite? E' adatto per quello che devo fare io, cioè citta' e poca autostrada? AIUTATEMI. Grazie in anticipo. Alessandro.
• Ciao Alessandro,
L'ideale per muoversi in città è un veicolo agile e leggero, in questo senso fra i due sarebbe preferibile il People 250, ma anche la versione 200 S è già sufficiente. Per i ricambi non dovrebbero esserci problemi, visto che si tratta pur sempre di un prodotto recente. Di entrambi i modelli trovi le nostre prove nella sez. Modelli, ma se non hai fretta, a brevissimo sarà presentato il People 250 S, di cui trovi le prime immagini nello Speciale Eicma 2005.
Saluti scooteristi, CyberScooter

09.03.06 - Quando sono entrate in vigore Euro 1 ed Euro 2?
• ciao.. sono in serie difficoltà.. google nn mi permette, o non sò farlo io, di sapere sulle normative euro 0 euro 1 e euro 2 x gli scooter (o meglio da quando sono andate in vigore.. dal '93? dal '99? gli euro 2 sono dal 2002?). Vorrei comprarmi una vespa et4 125 o un liberty 125 del 99 o del 2000.. e vivo a Roma.. saranno euro 1?
Farò bene? da quando partono queste famigerate normative? help me please!!! Anna
• Ciao Anna,
La cosa più semplice e anche sicura è guardare il libretto di circolazione, se trovi la scritta "97/24 CE cap.5" è Euro 1 (a partire da giugno 1999), se trovi "2002/51/CE fase A" è Euro 2 (da Aprile 2003).
Saluti scooteristi, CyberScooter

08.03.06 - Ordinato Piaggio Beverly 500 Euro 3.
• Ho ordinato ieri un Beverly 500, mi sono stati richiesti 100,00 Euro in più rispetto al listino corrente con la motivazione che il mezzo sarà EURO 3.
Gradirei una gentile conferma da parte Vostra. Grazie Lorenzo
• Ciao Lorenzo,
Confermato, senza annunciarlo ufficialmente, sul sito Piaggio il Beverly 500 è dato per Euro 3, con un prezzo passato da 3290 a 3299 Euro (quindi + 9, non 100!).
Saluti scooteristi, CyberScooter

02.03.06 - Un mio commento sullo Yamaha Tmax 500.
• (PROVA SU STRADA, 20.000 KM - pag. 3/6: "Dopo il necessario apprendistato la sensazione di 'guidare davvero' si impossesserà di chi arriva da scooter tradizionali, mentre il motociclista più esperto troverà il limite di piega nel cavalletto")
Voglio farvi i davvero i miei complimenti per gli articoli scritti sul T-Max in particolare alla pagina sopra citata dove io mi sono rivisto soprattutto alla riga sopra *cavaletto..* ed in tanti tantissimi punti concordo e confermo pienamente le sensazioni reali.
Premetto che ho aquistato il Tmax 06 solo da poche settimane ma la mia storia e' lunga ed travagliata fino ad arrivare per me alla specie + versatile in commercio e davvero fuori dal comune.vi racconto brevemente la mia storia prima di arrivare al mostro e sensazioni visto che siete stati davvero esaurienti in tutti i campi.
Non sto ad indicare i motori inferiori che ho avuto prima di arrivare ad una Yamaha xt 600 '91 bianca e rossa(usata) del tutto "rispettabile" con la quale mi sono divertito molto affrontando anche lo sterrato, ma crescendo si e' fatta sempre piu' presente la voglia di stare sulla strada affrontare le curve in velocita' piegando.
La vendita del mezzo dopo un po di anni, mi sono ritrovato nel 98' il primo a Livorno a spacchettare dal cartone una honda hornet 600' grigia metalizzata. che mostro! e che ruota posteriore, parafango dietro mozzato e via.... premetto che nel 98 99 c'erano con il contagocce le hornet adesso siamo invasi. era sicuramente la specie piu' temuta delle naked (poveri monster) al semaforo fermo in fila la gente mi chiedeva di venderla 15milioni x l'acquisto io l'avevo pagata 12milioni vabbe lasciamo perdere....
Il fatto sta che nella vita devi scendere a compromessi spesso e quasi constantemente, la mia fidanzata era stanca dello zaino sulla schiena per andare a giro.. ed in particolare a 200 all'ora pesa di piu'...
Corre l'anno 2000 scendo in sicilia dai miei parenti per una vacanza in luglio agosto mio cugino Roberto motociclista in callito possessore di svariati modelli 600 900 stradali giapponesi ,(premetto che lui e' davvero un pazzo in moto) lo vedo arrivare con uno strano scooter moscone con uno strano rumore, ed subito scatta la presa in giro, io con la mia rombante hornet lui ex cbr 900 con uno scooter, ma siamo pazzi!!!!! (premetto all'epoca io non conoscevo assolutamente il tmax)
Subito il mezzo mi incuriosisce non tanto dal rumore e della strana ciclistica scooter(!) ma perche' c'e' l'aveva in possesso a tutti gli effetti Roberto..
Roberto: professione gommista in proprio. Hobby: sfidare le leggi di gravita'. Sport: corridore privato gokarting, corse in salita moto sportive, 2° ai regionale siciliali del '98 con il quartz (scooter)
Faccio un brevissimo allaciamento gare - scooter cilindrata ma che c'entra questo strano mezzo?!?!?! Dunque lo provo, dopo che lui mi spiegava che era una moto e non uno scooter.
Salgo nel sellone, partenza in derapata visto la strada liscia siciliana ed il pneumatico abbastanza finito (da vero gommista) ci rimango di merda, credo comunque che il roberto c'avesse messo le mani perche' anche in due in partenza non si poteva domare. Dopo il mio giretto le conclusioni sono molto molto positive, ma cerco di rimanere superiore visto che avevo una Honda Hornet 600.
Il fatto sta che per anni non ho piu' dimenticato piu' quel giro forse era vero amore?
No perche' l'altro anno 2005 un po' per ripicca con la donna (grave sbaglio) un po' per coronare il sogno del motociclista sono passato alla regina cbr 600rr05 una favola ma e' solo ed esclusivamente per correre in pista, frenata, tenuta, sappiamo tutti che sono il top quel genere di moto ma il divorzio era imminente.11 mesi tondi tondi e l'addio.
La verita' e' questa sono stati 5 anni di logoramento,il prezzo del T-REX lievitava sempre di piu' nel 2005 ha toccato quota 8700 euri, pero era li a portata di mano il compromesso, il camaleonte, l`anti Monster , non potevo spendere quella cifra per uno scooter! e- questo il pensiero che mi ha frenato per tuttti questi anni
Mi sono concesso la regina della moto pur perdendo diversi euri , ma adesso ho il re degli scooter ovvero la T-max come dite voi
Quindi confermo pienamente i vostri articoli con le migliorie dove voi fate riferimento, adesso nel 2006  qualcosa e' stato cambiato ed aggiungo che ho gia' tolto il cavalletto era davvero necessario, posso aggiungere che nelle strade tipo di montogna non ha rivali, e confermare visto che il tipo con l'R1 mi ha detto che facevo spettacolo per le scintille strusciando il  *cavaletto..*  e mi ha consigliato di toglierlo ed io ringraziando o consigliato di cambiare moto con un sorriso.
salutoni Giovanni
• Ciao Giovanni,
Che dire, una di quelle mail che fa molto piacere ricevere, ci fai i complimenti, ci metti tanta passione, sia in moto che in 'scooter'... bene così e un saluto a Roberto!
Saluti scooteristi, CyberScooter

23.02.06 - Yamaha Majesty 400: spunto e consumi.
• Salve a tutti.
Innanzitutto complimenti per il sito, molto interessante e ben studiato.
Volevo porvi un paio di domande per essere meglio indirizzato.
Ho acquistato a giugno di quest'anno un Majesty 400 '05 doppio disco.
Il mezzo mi è sempre piaciuto per la sua linea e non ho dato mai troppo peso a quanto la gente scriveva nei forum. Mi piaceva troppo la linea del Majesty.
Purtroppo devo dire che ho compiuto un errore.
Mezzo fantastico sotto tutti i punti di vista se non lo si usa affatto in città.
Partenze lentissime (se in salita e in due quasi impossibili) e consumi pazzeschi.
Ho letto sul sito che qualcuno riesce a farci 22-23 km/l, io francamente più di 17-18 non sono mai riuscito a farne, eppure ho cercato di adottare una condotta di guida il più possibile calma.
Ho ottenuto, di contro, ottimi consumi sull'extraurbano arrivando anche a percorrere 26-27 km/l a 110/120 orari.
Evidentemente il variatore Yamaha tarato in questo modo è assolutamente sbagliato per un percorso urbano/romano.
Ho letto qua e là per la rete che il variatore Malossi Multivar 2000 rimedierebbe al problema dei consumi e dello spunto da fermo vero neo di questo mezzo. Secondo voi questa è una leggenda metropolitana o può essere realtà?
Devo affiancare l'acquisto del variatore con le massette più leggere o ci lascio quelle originali?
Sto anche valutando, nonostante una perdita di 900-1.000 euro, la possibilità di passare all'Honda Forza X che, pare, riesca a fare 35 km/l.
Se con questo variatore Malossi riuscissi a fare almeno un 21-22 km/l mi metterei, spero, l'anima in pace.
Non so più che pesci prendere. All'inizio ero entusiasta dell'acquisto, ora molto meno.
Mi potete dare un consiglio? Non so a chi chiedere, i venditori sono solo interessati a guadagnare e per loro il Multivar è fantastico, consumi meno e acceleri di più senza perdere in velocità massima(un vero miracolo... !).
Vi ringrazio mltissimo.
Un saluto a tutti voi della redazione, Mario Sasso
• Ciao Mario,
Come avrai letto anche nella nostra prova il punto debole del Majesty 400 è proprio lo spunto. Il motore sale troppo di giri, e i consumi ne soffrono, soprattutto in città, pur partendo piuttosto lentamente.
Tieni presente che nelle prove cerchiamo di rispettare il più possibile i limiti di velocità così i consumi (e la patente) ne traggono giovamento.
Purtroppo non abbiamo avuto modo di provare il variatore Malossi, ma in genere un incremento di spunto lo offre sempre, anche se può dipendere dalla taratura e qui devi farti consigliare da un buon meccanico.
La nota dolente è che ufficialmente rischi d'invalidare la garanzia...
Quanto al Forza, sicuramente consumerà meno, anche se i 35km/litro non saranno certo di media, ma con prestazioni inferiori, in compenso l'EX ha la frenata con ABS che ci sentiamo di consigliare, visto che fermarsi, a volte, è più importante che accelerare.
Il consiglio che ci sentiamo di darti è di provare il Malossi o un suo omologo, anche per toglierti la soddisfazione e al prossimo acquisto, oltre a leggere prove e forum (occhio ai fake) prova tu stesso!.
Saluti scooteristi, CyberScooter

21.02.06 - Quale cilindrata con la patente B e quale modello scegliere?
• Il prossimo anno vorrei acquistare uno scooter (nuovo o di sceonda mano) essenzialmente per raggiungere il posto di lavoro (dista dalla mia dimora di residenza 12 km ) e far qualche giretto in zona, senza intraprendere lunghi viaggi; questo esclude percio’ il conseguimento della patente A in quanto non son interessato ad aver moto con cilindrante maggiori. Potreste dirmi se posso guidare anche scooter con cilindrante maggiori ai 125 cc e con meno di 11 kw di potenza? In caso negativo, ovvero solo scooter 125, che modello di scooter mi consigliereste di comprare??
Cordiali saluti, Fausto
• Ciao Fausto,
con la patente B si possono guidare scooter con una cilindrata massima di 125cc che non superino una potenza di 11kW, quindi le due regole vanno rispettate contemporaneamente.
Per quanto riguarda invece la scelta dello scooter da 125cc, tutto dipende da quanto vuoi spendere, che tipo di comfort e dotazioni desideri, a ruote basse, alte, con carenatura integrale o cupolino sportivo etc. Nella sez. Modelli trovi le prove dei modelli più diffusi con le nostre considerazioni e quelli dei lettori proprietari dei veicoli di cui scrivono. A te la scelta..
Saluti scooteristi, CyberScooter

16.02.06 - Quali sono i modelli euro 3 attualmente sul mercato?
• Grazie per avermi risposto (25/01/06), e capisco anche la Vs. definiamola insicurezza su questo argomento da giungla selvaggia.
Approfitto ancora della Vs. competenza per richiederVi quali sono i modelli euro 3 attualmente sul mercato (da 150 a 250 cc.) e se è possibile avere qualche notizia su questi, o qualche sito su cui poter reperire le stesse.
Grazie ancora, Enrico
• Ciao Enrico,
approfittiamo della tua domanda per riepilogare i modelli Euro 3 (dicitura "2002/51/CE fase B") attualmente commercializzati:
Honda Sh 125i/150i, Kymco People S 125, Malaguti Ciak Master 125, Piaggio X8 250, Vespa GTS 250, Yamaha Xmax 125.
E quelli in arrivo:
Adiva AD 250, Aprilia Scarabeo 500, Honda PS125i/150i, Honda Silver Wing 400, Peugeot Satelis 125/250/500, Peugeot Geopolis 125/250/500, Suzuki Burgman 400.
Saluti scooteristi, CyberScooter

14.02.06 - Adeguamento normative Euro 3
• Salve, anzitutto complimenti per il vostro sito che trovo davvero bello e interessante.
Volevo chiedervi la cortesia di offrirmi qualche chiarimento in merito la nuova normativa Euro 3. Avrei voglia di cambiare il mio attuale scooter, un Benelli velvet 250, con un Silver Wing Honda. Di recente è uscito il modello 400 che è già conforme alla normativa euro 3, mentre per il 600 la situazione è + ambigua.
Da quanto mi è parso di capire i nuovi veicoli prodotti dovrebbero essere tutti conformi la normativa Euro 3, però dalle informazioni che ho raccolto il SW 600 sarebbe ancora euro 2. Esiste dunque un aggiornamento in arrivo, o ci sarà un tempo di inter regno fra le 2 normative? Personalmente vorrei acquistare il 600, ma certamente non vorrei trovarmi con un mezzo che poi non possa circolare quando vigono i divieti (per questo lo voglio euro 3) Cosa mi suggerite di fare? Aspettare? E secondo voi quanto prima che esca il 600 Euro 3? (se esce)
Grazie per il Vostro aiuto. I migliori saluti, Alberto
• Ciao Alberto,
La normativa Euro 3 è in vigore dal 1 gennaio 2006 per tutti i veicoli di nuova introduzione. Questo significa che i modelli già in vendita, come il Silver Wing 600, possono essere venduti come Euro 2 per ancora uno o due anni, grazie ad una serie di proroghe.
Non sappiamo quando Honda e le altre Aziende, adegueranno tutta la gamma, ma è probabile che in massima parte se ne riparli nel 2007.
Saluti scooteristi, CyberScooter

09.02.06 - Vorrei acquistare un Beverly 500 con l'ABS
• Sono uno scooterista convinto (un poco per passione ed anche un poco per necessità) quindi è dall'età di 16 anni che, iniziando con una vespa 125 primavera, continuo pervicacemente a cavalcare le due ruote.
Adesso vorrei acquistare un beverly 500 ma sono interessato al sistema abs in quanto sui viscidi asfalti cittadini in molte giornate di autunno-inverno ed anche primaverili un sistema frenante così assistito ritengo sia un monumento alla sicurezza.
Quà arriva però il problema non mi pare che la piaggio intenda dotare il beverly di tale sisyema. Lo ha fatto sull'X9 e solo sulla ruota davanti quando la mia esperienza di cadute mi dice che solitamente partono dalla ruota dietro che bloccandosi fa intraversare il mezzo e... l'asfalto è li ad accoglierti.
Avete notizie diverse circa l'abs sul beverly? o più in generale, ci sono notizie di scooter simili al beverly dotati di abs?
grazie PierGiovanni
• Ciao PierGiovanni
come forse avrai notato leggendoci, CyberScooter è da sempre un sostenitore dell'ABS, perché siamo convinti, in teoria e soprattutto nella pratica, della sua efficacia.
Purtroppo la sua diffusione sconta ancora un paio di problemi: il primo è la maggiorazione di prezzo di circa 500 Euro, motivo per cui, purtroppo, sono solo i modelli top di gamma a beneficiarne. Secondo, una certa sfiducia ancora diffusa fra gli utenti, alimentata anche dall'inspiegabile 'boicottaggio' operato da buona parte delle concessionarie che tende a sconsigliarlo. Un 'malcostume' a cui le case madri dovrebbero porre rimedio.
Ora nella gamma Piaggio il top di gamma è l'X9, disponibile infatti anche con ABS, mentre il Beverly gioca il ruolo di modello essenziale avvantaggiato anche dal prezzo, forse per questo motivo non ne è prevista, almeno per ora, una versione ABS.
Quanto al fatto che il sistema scelto da Piaggio (ma anche Aprilia e Peugeot) agisca solo sul disco anteriore, non è affatto un problema perché abbinato alla frenata integrale, che ripartisce in modo ottimale la frenata fra i due assi, eliminando così il blocco di entrambe le ruote. Ne abbiamo parlato diffusamente nella prova dell'Aprilia Scarabeo 500ABS++ che adotta lo stesso sistema.
Se non hai fretta, il Peugeot Geopolis 500 sarà dotato di frenata ABS, ma arriverà solo a metà 2007.
Saluti scooteristi, CyberScooter

31.01.06 - Mi spedite un numero arretrato di...
• Attraverso il Vs. sito ho verificato che la rivista "TUTTOMOTO" del mese di marzo 2005, propone un confronto con i seguenti scooter: Aprilia Scarabeo 250, Yamaha Versity xc 300 e il Piaggio Beverly 250. Sono interessato all'acquisto di uno scooter della categoria, e di conseguenza vorrei avere una copia della rivista in questione. Come posso contattare la redazione di TUTTOMOTO, considerando che non riscontro la presenza di un loro sito? Francesco
• Ho visto dal vostro sito che su INSELLA del luglio 2005 è uscita una comparativa degli scooter (tra gli altri) Piaggio Beverly 250 e Yamaha XC 300 Versity. Sarei interessato a recuperare tale articolo. Potete aiutarmi ? Ciao e grazie. Gianni
• Ho trovato sul vostro sito che la vespa 250 gts èstata provata da In Sella sul numero di settembre. Esiste un modo per avere quel numero della rivista? quanto mi costerà? quanto tempo ci vorrà per averlo? Grazie del vostro aiuto. Mario
• Sono alla ricerca dell’articolo relativo alla “Prova comparativa: Honda Forza EX 250, Suzuki Burgman 400 Type S.” apparso su Dueruote di Ottobre 2005. Non riesco in nessun modo a recuperare articolo o rivista. Avete per favore qualche indicazione su come possa fare a leggere della prova?
Grazie, Saluti Daniele
• Dear Madam Sir Could Iget a printed version (English preffered) or html or any other format of the article NOVEMBRE 2005 Yamaha XMax 250 vs Honda Forza Ex 250 can I buy it? Thx Ronen
• Ciao a tutti,
ci fa molto piacere che la rubrica 'Rassegna Stampa' sia sempre molto visitata, perché conferma la nostra convinzione che più informazioni si riescono a fornire e meglio è, ma è necessario ribadire che CyberScooter non ha alcun legame con le Testate che segnala e che quindi le copie arretrate devono essere richieste alle relative Redazioni. Che poi queste siano difficilmente rintracciabili ci pare francamente incredibile!
Saluti scooteristi, CyberScooter

27.01.06 - Non ricordavo che gli scooter andassero cos“ veloci
• Esasperato dai continui guai meccanici degli scooter, sono passato ad una affidabilissima moto. Pur avendo avuto un 250 yamaha da 19cv devo, tuttavia, dire che non ricordavo che gli scooter andassero così veloci. Se per superare un Beverly 500 (con due persone) può essere normale andare ad oltre 160km/h, mi meraviglia che per il Beverly 250 si vada ad oltre 130km/h ed a quasi 120Km/H per gli Honda 150cc. Poiché non credo sia starato il mio tachimetro, devo dedurne che hanno ben oltre i cv dichiarati? Peraltro leggo che il nuovo Xmax è accreditato di 133Km/h con soli 20cv!
Che ne pensate?
Cordiali saluti, Antonio.
• Ciao Antonio,
Ci spiace che hai 'abbandonato' gli scooter, anche perché problemi di affidabilità non dovrebbero essere la norma, ma siamo sicuri che la moto ti saprà offrire anche altre emozioni.
Detto questo, la velocità massima non è legata esclusivamente alla potenza massima, ma anche a come questa viene erogata, ai rapporti di trasmissione, all'aerodinamica, il peso etc. Fatto sta che il Beverly 250 segna effettivamente 135km/h di tachimetro, mentre gli Honda 150cc, poco meno di 120, pur non avendo più della potenza dichiarata.
Del resto anche il Majesty 250 raggiunge i 125/130km/h, sempre di tachimetro. Riguardo all'X-max, lo aspettiamo alla prova.
Sperando che gli scooter riconquistino la tua fiducia,
Saluti scooteristi, CyberScooter

26.01.06 - Spam da CyberScooter?
• Mi arrivano un casino di mail spam da voi, come fare x togliersi dalla vostra mailing list? Ciao Oscar.
• Ragazzi, continuano ad arrivare mail dal vostro sito con foto osè e virus!!! Passate l'antivirus... Ciao Andrea.
• Ciao Oscar, Andrea e a tutti coloro che stessero avendo gli stessi problemi,
purtroppo mail del genere ne arrivano parecchie anche a noi, sia da parte di CyberScooter (!?), che da Aziende del settore e da indirizzi a caso, ma non siamo noi a spedirle, è un virus che pesca a caso indirizzi mail archiviati nei PC e li spedisce ad altri indirizzi archiviati nello stesso PC.
Fra l'altro usando solo Macintosh in redazione, abbiamo la certezza che i virus non partano da noi, ma abbiamo anche un antivirus aggiornato!
Invitiamo quindi tutti coloro avessero il nostro indirizzo mail memorizzato a passare un antivirus, magari attingendo alle informazioni sul virus che trovate a questo indirizzo.
Saluti scooteristi, CyberScooter

25.01.06 - Normative antinquinamento nazionali?
• Buongiorno, sono in procinto, perché obbligato, di acquistare uno scooter che rispetti le nuove normative antinquinamento; ho precisato “obbligato” perché, a quanto pare, dal 1° gennaio 2006 non potrò più circolare con il mio ciclomotore “euro 0”  non catalizzato a Firenze (città dove vivo). Purtroppo non riesco a reperire notizie certe sui divieti di circolazione a livello nazionale, nonché a livello comunale, che scatteranno dal 2006, per ciò che concerne ciclomotori e scooter.
Vi sarei grato, avendo constatato la Vostra competenza, se mi forniste un chiarimento esauriente e definitivo sulla situazione.
Grazie e buon lavoro. Enrico
• Ciao Enrico,
Purtroppo la frammentarietà e variabilità dei provvedimenti provinciali, comunali etc. non ci permette di fare un quadro credibile ed aggiornato dei divieti totali o parziali del traffico.
Ad ogni modo l'unica cosa che puoi fare è acquistare uno scooter omologato Euro 3 e sperare che i nostri amministratori non lo discrimino come hanno fatto recentemente a Roma dove le auto Euro 4 potevano circolare e le moto Euro 3 no!
A meno che equipaggi il tuo scooter con un impianto GPL, in questo caso sei libero di circolare anche in caso di blocchi totali. Trovi qui una nostra prova.
Saluti scooteristi, CyberScooter

23.01.06 - Gilera Nexus 500, aspettare o acquistare?
• Gironzolando su internet sono incappato in questo favoloso sito. Subito mi è piaciuto per i servizi e le prove degli scooter.
Vista la Vostra competenza vorrei approffittare per chiedervi un consiglio:
Fra alcuni mesi vorrei acquistare un sccoter Gilera Nexus 500. Lo desidero da diverso tempo ma solo adesso potrò diventare possessore.
Mi domando: questo veicolo è in commercio da diversi anni senza che abbia subito alcuna modifica ne estetica ne tecnica, non corro il rischio di acquistare un prodotto ormai datato?
Pur essendo un prodotto molto valido sotto tutti gli aspetti, la Gilera non penserà mica di aggiornare il prodotto rendendo obsoleti i modelli appena venduti? Ringrazio per l'attenzione fiducioso di ricevere un consiglio. Mario Gasperini
• Ciao Mario,
Grazie mille per i complimenti, ma come vedi gran parte è anche dei lettori!
Riguardo al Nexus non possiamo parlare di un prodotto datato, visto che è in commercio da solo poco più di due anni.
Naturalmente in Gilera staranno pensando ad un aggiornamento, ma non crediamo che possa essere imminente.
Del resto occorre scegliere fra l'acquisto di un veicolo appena presentato e quindi 'da collaudare' ed uno già sottoposto ad aggiornamenti successivi.
Ti consigliamo un contatto con gli amici del Nexus Club per ulteriori dettagli su questo originalissimo mezzo.
Saluti scooteristi, CyberScooter

20.01.06 - L'Honda DN-01 verrˆ messo in produzione?
• Vorrei sapere se verrà messa in produzione nel 2006 la Honda DN-01 o altre notizie in merito, grazie Momi
• Ciao Momi,
Ebbene si, sembra proprio che lo splendido prototipo Honda DN-01 visto a Tokyo e Milano sia destinato alla produzione di serie, ma non quest'anno, bisognerà aspettare il 2007 e sarà importato anche in Italia.
Saluti scooteristi, CyberScooter
aluti scooteristi, CyberScooter

19.01.06 - Patente A limitata e cambio sequenziale.
• Ciao ho la patente A limitata poichè ho sostenuto l'esame con un motoveicolo con cambio automatico; ora voglio comperare il burgman 650 con cambio automatico ma anche sequenziale corro in qualche sanzione con questo tipo di patente? Grazie in anticipo per la risposta... Herrix
• Ciao Herrix,
Nessun problema, il Suzuki Burgman 650 è considerato un veicolo con il cambio automatico, come in effetti è, visto che non abbiamo a che fare con un cambio meccanico che richiede l'utilizzo del comando frizione.
Saluti scooteristi, CyberScooter

18.01.06 - Ma Yamaha a Roma dove sta?
• Ciao, Vi scrivo per evidenziare una pecca molto grave per Yamaha, al primo posto in Italia per le moto nel 2005 (dati Ancma): è incredibile, ma oggi a Roma NON ESISTE più un concessionario ufficiale Yamaha per i motocicli! Dal sito italiano di Yamaha infatti risulta che il concessionario più vicino a Roma è DE SANTIS MOTO - PALESTRINA (!!!). Un mio amico ha avuto problemi in garanzia, e ora non sa dove portare il veicolo (il vecchio oconcessionario non assiste più Yamaha) per far valere i suoi diritti! Peccato davvero, e ...pensateci bene prima di acquistare Yamaha a Roma. Guido P.
• Salve, vi scrivo per chiedervi un parere sulla politica di vendita di un'azienda come la yamaha. Vivo a Roma e avevo intenzione di comperare uno scooter come l'Xmax ma ho scoperto che la Yamaha non ha un concessionario ufficiale sulla mia città! Ma è possibile mi dico io? Non ci credo e chiamo direttamente il call center della casa giapponese dove scopro che è tutto vero! Praticamente al vecchio concessionario non è stato rinnovato il contratto ma al momento nessuno lo ha sostituito. Al telefono mi hanno suggerito di andare a comprare lo scooter fuori Roma.....
Ma come è possibile? La capitale rappresenta una grossa fetta del mercato e la Yamaha non solo rimane senza concessionario ma non fa nulla per sopperire momentaneamente a questa mancanza. Possibile che devo andare a Ostia o Palestrina per comperare un prodotto Yamaha? Avrei piacere di avere un commento su questo episodio.
Grazie mille e complimenti per il sito. Antonio
• Ciao Guido ed Antonio,
per parte nostra non possiamo che essere dispiaciuti di questo momentaneo problema su di una piazza così importante come quella romana, ma siamo sicuri che Yamaha farà il possibile e anche velocemente, per risolvere la situazione ed infatti ecco la risposta dell'Ufficio Comunicazione di Yamaha Italia:
"Al momento la rete vendita di Roma è in fase di ristrutturazione. Linea Moto Cruciani non è più concessionario Yamaha, ma per tutto il 2006 presterà servizio di assistenza Yamaha. Ci scusiamo per i disagi creati da questa fase di implementazione della rete ma a breve, entro febbraio, saranno operativi dei nuovi concessioanri ufficiali. Pubblicheremo sul sito Yamaha l'elenco entro poche settimane."
Saluti scooteristi, CyberScooter

12.01.06 - Mi alletta il nuovo Derby GP1 250
• Ciao, vi faccio i complimenti x il sito (io sono d como e molti dei vs giri ben li conosco...) e possessore di una hornet 600, vorrei pero' affiancarle uno scooter 250; il nuovo derby gp mi alletta decisamente (mi piacicchia anche il runner 200) e sogno 1 honda 250 sportivo (il forza mi piace si e mi piace no); il mio dubbio sul derby, prob montera' motori minarelli o piaggio o di qualche altro costruttore ma mi chiedevo se fosse 1 marca affidabile; il prezzo pare allettante, la componentistica pure; dove sta' l'inghippo? grazie e kilometrici saluti a tutti Andrea
• Ciao Andrea,
intanto grazie per i complimenti! Riguardo al Derbi GP1 250, presentato ufficialmente ad Eicma 2005, anche a noi sembra un mezzo piuttosto interessante: la ciclistica è molto curata e il propulsore è il Piaggio Quasar Euro 3 che equipaggia anche la Vespa GTS e il nuovo X8 250, del resto l'azienda spagnola è da qualche anno di proprietà del gruppo Piaggio. Anche il prezzo indicativo, 3500 euro, sembra lasciare ben poco spazio alla concorrenza e la presentazione stampa non dovrebbe essere lontana, quindi rimani 'sintonizzato' per le prime impressioni su strada.
Saluti scooteristi, CyberScooter

11.01.06 - Sono efficaci le manopole riscaldate?
• Cerco info sulle manopole riscaldate; ho visto i prodotti di KLAN adattabili a tutti gli scooter. Vi chiedo se avete notizie riguardo all'efficacia considerando tragitti intorno ai 30/40 min. Esistono alternative al marchio indicato x scooter tipo Honda sh 150 o Yamaha xmax 250 ?
Cordiali saluti Roberto Polloni
• Ciao Roberto,
Le manopole riscaldate sono un'ottima soluzione per tenere le mani al caldo anche nelle giornate più fredde e per lunghi tragitti, meglio ancora se abbinate alle moffole per evitare il raffreddamento esterno dei guanti. Esistono i modelli originali, sia Honda che Yamaha, ma costano parecchio, oppure quelli universali di Klan o Matrix, ma facendo una ricerca online puoi trovare anche altri marchi. Per le moffole Tucano urbano ne ha una vasta gamma e da quest'anno produce anche il guanto specifico 'Feeling', da abbinare alle manopole riscaldate. Un'alternativa alle manopole sono i guanti riscaldati, di cui trovi una nostra prova nella sez. Prodotti, scaldano in modo più uniforme, ma vanno connessi agli inevitabili fili.
Saluti scooteristi, CyberScooter

10.01.06 - Manca un due ruote completamente isolato dall'esterno
• Salve sono Marco Pedulla' di Lamezia Terme, scrivo per porLe una domanda come mai non e' ancora stato messo sul mercato un due ruote completamente isolato dall'esterno?
Intendo dire che si realizzassero anche delle linee di moto (scooter) completamente chiuse per riparare le persone dalla pioggia ci sarebbe di certo un giro di affari cospicuo.
Non credo che cio' non sia stato ancora realizzato perche' manca la creativita' degli ingegneri ritengo che forse nessuno e' ancora disposto a investire per questa straordinaria iniziativa.
Ormai assistiamo a autovetture sempre piu' sofisticate... magari una rivoluzione nell'ambito delle due ruote sarebbe di certo cosa gradita!
Cordiali saluti, Marco
• Ciao Marco,
il tema della moto o dello scooter coperti è stato affrontato più volte nel corso degli anni, ma un'isolamento completo dall'esterno è pressoché impossibile, in particolare nella zona inferiore per la necessità di lasciare spazio per poggiare i piedi a terra, a meno di demandare la funzione a supporti retrattili con complicazioni non da poco. In questo senso risulta sicuramente interessante il prototipo Piaggio a 3 ruote, che grazie all'equilibrio intrinseco si presta ad essere carenato in modo esteso. In più va considerata la resistenza offerta al vento laterale e la sensibilità alle scie aerodinamiche generate degli altri veicoli, per non parlare del costo iniziale e di quello di un'eventuale scivolata. Devi poi tenere presente che anche i prodotti presentati recentemente: Benelli Adiva e BMW C1 non hanno ottenuto il riscontro sperato da parte del mercato, scoraggiando i più da progetti simili.
In realtà l'idea ci sembra più che valida, pur se di non facile soluzione, infatti non vediamo l'ora di testare l'Adiva 250, unico prodotto che sembra andare controtendenza.
Saluti scooteristi, CyberScooter