Gennaio - Marzo 2004 a

30.03.04 - Honda Pantheon 150 o Aprilia Atlantic 200?
• DOMANDA: Ciao a tutti mi chiamo stefano ho 27 anni e sono di milano.
Prima di tutto non posso che non partire con il farvi i piu profondi complimenti per la professionalita e curatezza del vostro sito (numero1), poi vorrei chiedervi un grosso consiglio. Sto x comprare uno scooter e sono molto indeciso se acquistare il pantheon 150 o atlantic 200. Per il momento abito a milano e vi restero per il prossimo anno e mezzo, successivamente mi trasferiro a vanzago che si trova a una 20 di km dal capoluogo lombardo. Per recarmi al lavoro potrei fare sia la tangenziale (non piu' di 10 km) o anche passare per i paesini dell'interland milanese (pregnana, cornaredo settimo).
Personalmente sono molto attratto dal pantheon, visto anche l'ottima presentazione da voi fatta, ma dopo aver provato il dylan 150 di un mio amico ho un po' cambiato idea, non mi e' piaciuta per niente la leggerezza del mezzo e l'erogazione di potenza.
Successivamente ho provato anche l'atlantic e ne sono sicuramente rimasto maggiormente impressionato per stabilita ed erogazione. la mia scelta pero pende sempre per il panthen per via dei consumi e linea pero' non vorrei trovarmi con un mezzo troppo leggero e poco potente per quando mi trasferiro'. Quindi vorrei un vostro saggio aiuto su quale scooter comperare. Vi ringrazio e un saluto a tutti. stefano
• RISPOSTA - Ciao Stefano,
Ci sembra che l'unico modo per toglierti il dubbio è provare anche il Pantheon. Tramite il sito Honda troverai sicuramente un Concessionario disponibile per un test su strada.
Per quello che ci riguarda, non potremmo che ripetere quanto scritto nella sez. Modelli.
Sono entrambi ottimi mezzi, l'Aprilia più veloce e stabile alle alte velocità, l'Honda meglio frenato, agile e scattante in ripresa, oltre a consumare meno.
Il primo è più a suo agio nei tratti medio-veloci extraurbani e il secondo in città ed in salita. Quanto al Dylan a noi ha fatto un'ottima impressione e se guardi le 'pieghe' nelle foto, non è certo carente sul misto!
Ma l'importante è che scegli quello che fa a te la migliore impressione, diciamo che in entrambi i casi sei al vertice della loro classe.
Saluti scooteristi, CyberScooter

25.03.04 - Passare a qualche cosa di più prestazionale
• DOMANDA: Ciao a tutti. Dopo 6 anni di onorato servizio, quest'anno ho deciso di cambiare il mio Foresight 250 per passare a qualche cosa di più prestazionale. Già lo scorso anno mi ero guardato in giro, mi aveva allettato il nuovo Burgman 650, ma dopo una prova avevo deciso che il peso e la scarsa protezione
all'aria di gambe e braccia per una moto di tali dimensioni (e costo) non la rendevano così interessante. Dalla vostra rivista ho visto che a Milano sono stati presentati almeno tre maxi che mi stuzzicano, il Majestic 400, il nuovo Leonardo 500, il Malaguti e, perchè no, il Kimco 500. Mi sapete dire qualche cosa riguardo alla loro commercializzazione? Quale è la vostra opinione, così a "naso", in un eventuale confronto? Grazie Giampy
• RISPOSTA - Ciao Giampy,
Conveniamo con te sul peso del 'Burgmanone', ma meno sulla scarsa protezione aerodinamica. Dei modelli che ti stuzzicano invece: il Majesty 400 è già disponibile nelle Concessionarie a 5.990 Euro, il Leonardo 500 è solo un prototipo, per il Malaguti occorre aspettare l'inizio dell'estate, idem per il Kymco 500 previsto a circa 5.490 euro.
In genere non ci esprimiamo prima di aver 'toccato con mano', ma appena avremo altre informazioni le troverai su CyberScooter.
Saluti scooteristi, CyberScooter

23.03.04 - Gruppo scooterista in Liguria?
• Mi piacerebbe torvare o mettere insieme un gruppo verso la spezia, claudio

18.03.04 - Chiarezza sulle normative antinquinamento
• DOMANDA: In un clima di divieti di circolazione generalizzati... come si fa a sapere se il proprio scooter è Euro 1, 2, 3 etc. Posseggo un Honda nes 150 immatricolato a luglio 2000. Sulla Carta di circolazione c'è scritto "rispetta la direttiva 97/24/CE cap. 5 e cap. 9". Domanda: che Euro è?? Dove posso trovare informazioni a riguardo? grazie Ugo Ricchetti
• RISPOSTA - Ciao Ugo,
Quella da te indicata è sinteticamente chiamata 'Euro 1'. Trovi altre informazioni nel sito della Comunità Europea
Saluti scooteristi, CyberScooter

16.03.04 - Uno scooter per il Grande Raccordo Anulare
• DOMANDA: Salve sto cercando lo scooter in oggetto da mesi e non riesco a trovarlo, vorrei sapere come mai ho tanta difficoltà? Siete a conoscenza se c'è qualche problema? A me serve uno scooter per andare sul GRA... un mezzo pratico e che consumi poco... secondo voi ho scelto lo scooter giusto considerando che io vado molto tranquilla quindi non mi interessa se è lento? Inoltre gli altri Majesty sono super collaudati pensate che con questo nuovo modello potrebbero esserci dei difetti/problemi?? Vi ringrazio e Vi faccio i complimenti per il lavoro che svolgete. Saluti scooteristi Cristina.
• RISPOSTA - Ciao Cristina,
Non ci risultano problemi riguardo al Majesty 180, dovrebbe essere normalmente in consegna. Non avendolo provato direttamente (non ce l'hanno mai fornito...) non siamo in grado di darti informazioni più dettagliate. Anche se costa un po' di più possiamo suggerirti la prova dell'Honda Pantheon 150. Potrebbe essere un valido concorrente.
Saluti scooteristi, CyberScooter

11.03.04 - Direttive CEE, tagliandi e garanzia
• DOMANDA: Gentile redazione di CyberScooter ho saputo da un meccanico che ripara moto che, per effetto del DL n°24 del 02/02/2002 e della Direttiva 1999/44/CE, potrei far effettuare i tagliandi del mio scooter (Tmax) anche da un riparatore diverso dal concessionario, senza per questo decadere dalla garanzia.
Recentemente mi sono imbattuto in un sito in cui testualmente si afferma "Per effetto della "Direttiva CEE sulla garanzia", le autovetture in garanzia di tutte le marche potranno effettuare i tagliandi a pagamento ed i lavori extra garanzia in tutte le officine o centri assistenza indipendenti senza perdere diritti sulla garanzia del Costruttore". Voi che ne pensate? Grazie e complimenti!! Luigi.
• RISPOSTA - Ciao Luigi,
Ecco la risposta fornita dal nostro Avvocato:
"Il lettore ha ragione. La legge che ha recepito la direttiva europea non ha posto alcun limite o vincolo ai consumatori. I tagliandi e le riparazioni nei due anni dall'acquisto possono essere effettuati anche in un centro assistenza diverso da quello del venditore. Non opera, quindi, nessuna decadenza dalla garanzia legale.
Nel caso, però, il venditore abbia concesso una garanzia convenzionale che vada oltre il limite dei due anni previsto dalla legge (esempio i 3 anni della Yamaha) per il periodo oltre i due anni valgono le norme stabilite dalla detta garanzia convenzionale che potrebbe prevedere che tutta l'assistenza debba essere effettuata presso il venditore o altra officina specificata."
Saluti scooteristi, CyberScooter

09.03.04 - Quando il 'Forza' andrà a sostituire l'Honda Jazz?
• DOMANDA: Chiedo gentilmente se è possibile sapere quando verra' commercializzato in Italia il nuovo scooter Honda modello Forza che andra' a sostituire l'attuale modello "jazz" grazie claudio.
• RISPOSTA - Ciao Claudio,
A quanto dice Honda Italia nessuna novità fino a dopo l'estate. E non è neppure detto che il modello visto a Tokyo verrà mai commercializzato in Europa. Non ci resta che aspettare Intermot 2004.
Saluti scooteristi, CyberScooter

04.03.04 - Rivendibilità usato e passaggio a cilindrata superiore
• DOMANDA: Salve mi chiamo Marco abito a roma e possiedo dal maggio 03 un Aprilia Atlantic 200 ...devo dire un ottimo mezzo. ma purtroppo come spesso accade non ho valutato bene il mezzo che mi interessava nel senso che sono motociclista da sempre e prima dell' Scooters possedevo una Kawasaki Ninja e quindi mi ritrovo ora ad avere un mezzo che per quanto prestante x la sua cilindrata mi sembra di essere sempre fermo anche quando cammino.
La mia domanda è questa: sto valutando l'ipostesi di cambiare cilindrata un 500 o una moto della stessa cilindrata ma quando mi rivolgo ai concessionari e indico la mia permuta cioè l'Atlantic tutti o quasi "storciono" il naso... ora la mia domanda è: possibile che l'Aprilia abbia cosi poca considerazione nel mondo dell'usato? e se si perchè?... cosa mi consigliate visto che l'unico concessionario che lo ha preso in considerazione mi offriva l'allucinante cifra di Euro 2.200 a fronte di una spesa di Euro 3.800 e la valutazione ad oggi che danno le riviste specializzate di Euro 2.800. Grazie! Marco
P.S. se non chiedo troppo volevo sapere cosa ne pensate del nuovo Kimco 500.
• RISPOSTA - Ciao Marco,
Non pensiamo che il problema sia determinato dall'Atlantic 200, che essendo uno dei mezzi più venduti ha sicuramente buone possibilità commerciali. Solo che l'ampia offerta di scooter usati, abbinata ad una costante discesa dei prezzi del nuovo, rende il settore piuttosto critico. In più è prassi abituale di quasi tutti i commercianti sminuire il tuo usato ed esaltare il loro prodotto..., fa parte del gioco fra le parti.
Sicuramente potresti spuntare un prezzo più interessante con una trattativa fra privati.
Del Kymco non sappiamo ancora gran che, ma dovrebbe arrivare prima dell'estate. Non appena avremo modo di provarlo troverai le nostre considerazioni.
Al momento, se vuoi qualcosa che ricordi pur vagamente il Ninja non ti rimangono che il Gilera Nexus o lo Yamaha Tmax.
Saluti scooteristi, CyberScooter

02.03.04 - Sondaggio per Yamaha Majesty 400
• DOMANDA: Cari amici della redazione di CyberScooter, costituite per me ormai una sorta di "vecchio saggio", necessario in questo momento di grossi dubbi, visto l'imminente impegno/piacere di acquistare il mio primo maxiscooter nuovo.
In una precedente e-mail mi consigliate di tenere sotto osservazione il Majesty 400... e sto sondando i concessionari e i riveditori di zona (abito in provincia di Salerno) proprio per questo acquisto.
Riassumendo dalle ricerche effettuate si può dire che:
a) Tutti nutruno qualche perplessità sul May 400 in quanto prima serie, ma poi tutto sommato dicono che è difficile che Yamaha sbagli, per cui al 90% posso stare tranquillo sotto questo aspetto. Parere personale: Tutti mi dicono la medesima cosa. La prendo per accettabile.
b) Il prezzo. Vi espongo un caso strano:
1) Il concessionario ufficiale Yamaha della Provincia di Salerno mi propone il prezzo di Euro 5990 + Eur 210 messa su strada, senza alcuno sconto, in quanto trattasi di uno scooter nuovo. Testauli parole "Se vuoi la novità la devi pagare!". - Essendo il primo, qualsiasi scooter costiuisce per me una novità. Sarei rovinato.
2) Uno stimato rivenditore nel mio comune (assistenza alle due ruote di ottimo livello, dicono) che si fornisce dal concessionario al punto 1 mi chiede eur 5990 + eur 210 messa su strada ma con uno sconto iniziale del 5% (che applica su tutti i due ruote nuovi che vende) con riserva di tirare ancora qualcosa dal suo fornitore o approfittare di qualche offerta Yamaha dell'ultima ora.
Detto questo, considerandovi arbitri della situazione, cosa ne pensate delle considerazioni ai punti a e b.
In particolare potreste fornirmi una spiegazione sul fatto che una Concessionaria ufficiale Yamaha possa farmi una offerta meno vantaggiosa del rivenditore plurimarche, che peraltro rifornisce???
Ed ancora... considerando che: pretendendo che il mio lavoro venga onorato giustamente, non posso che rispettare il lavoro altrui, pertanto tenendo conto del giusto ricavo che spetta ad un venditore di 2 ruote (pur considendo la mia fedeltà in fatto di assistenza, tagliandi ed acquisto accessori), fino a che punto posso spingermi (in percentuale) nella richiesta dello sconto???
Vi prego aiutatemi... la primavera si avvicina ed io sono ancora a piedi!!! Cordialmente Gennaro.
• RISPOSTA - Ciao Gennaro,
Non abbiamo ancora testato il Majesty 400 e quindi non possiamo ancora fornirti le nostre impressioni.
A) Yamaha è fra le Aziende meno citate nella sez. Bene&Male e anche questo è buon segno.
B) le infinite vie delle trattative economiche non sempre seguono dinamiche d'immediata comprensione. Tieni presente che risparmiare il 5% può essere interessante, ma non se il Concessionario dà minore affidamento. Questo in vista di un rapporto futuro per la manutenzione. Si ha sempre maggiore peso contrattuale da chi si è effettuato l'acquisto.
Detto questo, il Suzuki Burgman 400 non è certo da scartare e il suo prezzo 'reale' è già sceso a livello del Majesty.
Cosa importante, cerca di farci un giro su strada di persona, prima di prendere qualunque decisione!
Saluti scooteristi, CyberScooter

27.02.04 - Ho acquistato il famigerato Yamaha Tmax...
• Salve mi chiamo Mariano e vi scrivo dalla provincia di Modena.
Ho acquistato il famigerato Yamaha TMax XP 500 modello 2004, io sono un ex, ex motociclista da tempo avevo smesso di cavalcare le moto. un giorno dell ormai passato 2002 mi sono convinto di acquistare uno scooterone e cosi feci e scelsi un Italjet jupiter 250 cc (ho scelto una cilindrata media perché non sapevo se mi sarebbe piaciuto) motorizzato Yamaha, la differenza dalla moto è stata enorme ma tutto sommato era divertente e comodissimo, finche un giorno vedo il TMAX 2004 sul sito ufficiale che dire è stato amore a prima vista, mi decido vendo il 250cc e ordino il TIMMY
dopo 4 mesi (lo avevo ordinato a Settembre 2003) arriva bellissimo colore Silver completamente diverso dal Silver 2003 la vernice è più brillante davvero bello. Finalmente ai primi giorni di Gennaio è immatricolato.
Lo porto fuori dal mio garage giro la chiave l'accensione elettronica è impeccabile, il rombo del motore è quasi da superbike si sente il bicilindrico rumore diverso dal modello 2003, mentre faccio scaldare il motore guardo la strumentazione davvero bella sulla sinistra il contachilometri al centro il computer multifunzione di bordo a destra il contagiri che da al TIMMY ancora più corsaiola nel lato estetico. é stato inserito anche il comando delle 4 frecce (può sempre fare comodo) e sulla parte sinistra sotto la manopola si nota la leva del freno di stazionamento anche quello utilissimo se si posteggia in salita anche perché il TIMMY è 200 kg a secco. Sono a temperatura parto ottima posizione di guida faccio un paio di chilometri arrivo al semaforo mi fermo attendo la luce verde via è scattante in un baleno arrivo ai 120km ora non mi sono neppure accorto tolgo subito la mano dalla manopola mi porto a velocità consentita mi dirigo verso le mie colline, ai primi tornanti vado piano c'è freddo le gomme non sono ancora calde anche se la maxi gomma posteriore dà subito sensazioni di sicurezza, ho cominciato a prendere confidenza con il gioiello nipponico entra in curva sicuro non si scompone per nulla i suoi 200 kg non si sentono per nulla è progressivo da paura in uscita di curva anche se sono in salita il bicilindrico non sembra accorgersene, trovo traffico rallento, quando sono pronto per il sorpasso accelero e via come il vento. Comincio ora la discesa mi accorco subito del ottimo freno motore, lo scooter si comporta benissimo anche in discesa la ciclistica è sorprendente non si scompone, arrivo ad un tornate ho esagerato mi porto fuori traiettoria il potentissimo doppio frano a disco anteriore mi permette di correggere subito l'errore.
Arrivo a scollinare sono su strada cittadina mi sembra di guidare un scooter di piccola cilindrata, si guida davvero bene, mi voglio portare in autostrada per provare a lanciarlo.Entro al casello Modena nord ora comincio ad aprire il gas è velocissimo il nuovo motore con ingnezione e i cavalli in più si sentono eccome un vero missile, ecco sono gia al casello Modena sud esco e via verso casa.
Diciamo che il TMAX assomiglia molto più ad una moto che ad uno scooter sono molto soddisfatto delle prestazioni, la nuova forcella, il doppio freno a disco il nuovo pneomatito posteriore da MOTO seria i nuovi cerchi, il nuovissimo motore, si veramente un gioiello
Contro??? si il prezzo caro ma ne vale la pena. I consumi sono alti se si ha la mano pesante
Il mio cosiglio... non provatelo altrimenti ve ne innamorate. Ciao Mariano Bonfatti

25.02.04 - A quando il Piaggio Beverly 200/250 Euro2?
• DOMANDA 1: Il mio concessionario Piaggio mi ha segnalato che è in uscita il nuovo Beverly 250. Purtroppo non mi ha saputo dire nient'altro sia sui tempi che sull'eventuale estetica 500 o 125/200. Avete notizie in proposito? Saluti Riccardo Pagani.
• DOMANDA 2: Per cortesia, siete in grado di dirmi quando uscirà il Beverly 200 Euro 2 o addirittura con il nuovo motore Piaggio 250? Vi ringrazio anticipatamente, saluti Marco.
• RISPOSTA - Ciao Riccardo e Marco,
ecco finalmente la prima immagine e informazioni sul Piaggio Beverly 250, Euro 2, nella sez. 'News dalle Aziende', in attesa di 'metterci le mani sopra' ed esprimere il nostro parere. Il modello è di sicuro interesse, visto anche che il prezzo sale di soli 100 euro a fronte del nuovo motore Quasar con 50cc in più, di un parabrezza più moderno e più sicuro, della sella più bassa... Alternativa più economica il nuovo Liberty 200 con il nuovissimo motore, due valvole raffreddato ad aria, al limite dei 200cc.

19.02.04 - Il Burgman 400 non si spegne più ai semafori...
Ciao sono Alberto da Biella, innanzitutto saluti a tutti voi e buon anno; per quanto riguarda i difetti riguardanti il Suzuki Burgman 400 riportati nella sez. Bene&Male, vorrei riportare la mia esperienza. Lo spegnimento ai semafori è un cosa che è capitata anche al mio mezzo, però ho notato che mi capitava esclusivamente nelle giornate di freddo molto intenso e specialmente se esso veniva lasciato all'aria aperta, se lo riparavo il difetto scompariva; per ovviare a ciò, ho provato a mettere una vecchissima mascherina (autocostruita in plexiglas opportunamente forato per un minimo passaggio d'aria) sul radiatore, il difetto si è ridotto notevolmente. Invece un difetto mi è capitato al cuscinetto anteriore della ruota, dopo solo 15000 km si è "inciuccato" forse per colpa di una buca considerevole che ho preso in pieno facendomi andare a fondo corsa dell'ammortizzatore. Per il resto è tutto ok. A presto by Albi

17.02.04 - Turismo in coppia: meglio Piaggio Beverly 500 o...
• DOMANDA: Salve vorrei acquistare il Piaggio Beverly 500, vorrei sapere se è uno scooter adatto al turismo anche in coppia, stabile alle alte velocita', e soprattutto affidabile. Oppure far cadere la mia scelta sullo Yamaha Tmax 500! In attesa di risposta Saluto. Paolo
• RISPOSTA - Ciao Paolo,
Cosa aggiungere alle dettagliatissime prove pubblicate nelle sezioni Modelli e Prove?
Entrambi gli scooter non hanno come mission principale il turismo in coppia, mentre quanto a stabilità sul veloce il Tmax si avvantaggia sul Beverly.
Nelle nostre prove sia il Tmax (su 20.000km) che il Beverly (solo 500km) non hanno mostrato problemi di sorta, ma puoi 'spulciare' la sez. Bene&Male alla ricerca di eventuali segnalazioni.
In sintesi per fare turismo in coppia ci sembra che ci siano modelli più specificatamente progettati, anche se sia Beverly che Tmax si 'difendono' alla grande.
Saluti scooteristi, CyberScooter

13.02.04 - Passare da Suzuki Burgman 650 'normale' ad Executive?
• DOMANDA: Ho un Suzuki Burgman An650 normale, ho saputo che ha fatto la versione Executive, secondo voi e' meglio? Vi chiedo un vostro parere perche' io ho intenzione di fargli delle modifiche in modo tale da eguagliarlo come la versione nuova. L'ABS e'utile? E tutti gli altri? Cosa mi consigliate? Saluti Simo
• RISPOSTA - Ciao Simo,
Siamo convinti che il sistema di frenata ABS comporti notevoli vantaggi in termini di sicurezza, quindi, pur non avendolo provato, propendiamo sicuramente verso la nuova versione, anche per via della facilità con cui la 'vecchia' versione arriva al bloccaggio della ruota posteriore.
Trovi nostri commenti sull'ABS nella sezione Modelli alle prove di Honda Silver Wing e Peugeot Elystar.
Sicuramente il passaggio richiederà un notevole esborso economico, ma potrebbe valerne la pena in caso di frenata improvvisa.
Troverai la prova del Burgman Executive non appena ci sarà reso disponibile.
Saluti scooteristi, CyberScooter

11.02.04 - Prova casco Nolan N 100 E
• DOMANDA: Salve, torno a scriverVi poiche' ho acquistato un casco Nolan N 100 E, perche' ero alla ricerca di un casco "invernale" piu' prottettivo del mio fido Jet.
La mia scelta e' alla fine caduta su questo bel prodotto italiano, per due mie precise esigenze: la prima e' che porto gli occhiali; e chi come me divide la sua vita con questi arnesi, perennemente sul naso, ogni volta che mette e leva il casco ha poi dei problemi. Figuriamoci con un integrale!
Ogni volta e' un rito: prendi casco con una mano, leva occhiali con l'altra, posa occhiali su sella scooter, attento che non cadano, metti casco, metti occhiali... Insomma una scocciatura enorme! Con questo Nolan invece e' tutto estremamente semplice, nel senso che semplicemente gli occhiali... non li levo piu'.
Invogliato dalla lettura del Vs articolo, della prova proprio di questo modello, l'ho acquistato.
E devo dire che questo prodotto rispecchia in pieno la Vs prova, sia nei pregi, sia nei difetti. Un po' pesante, pero' piuttosto comodo per le orecchie, sufficientemente silenzioso, ma un po' macchinoso da aprire, molto ben rifinito, pero' poco prottettivo a livello nuca. Insomma: complimenti.
Tutte le peculiarita' e i difetti, li ho riscontrati, e nel computo generale, ritengo di aver comprato un buon casco che per l'inverno mi risparmia da infiltrazioni di vento gelido sotto la visiera, mi da' maggiore confort, e mi evita di adoperare sottocaschi, scaldacollo, maschere ed altre amenta' varie. Ed in piu' mi da' un senso di sicurezza in piu' (ovviamente essendo un integrale), il che che non guasta.
Grazie e Buon lavoro, Mario P.

10.02.04 - Crescere di cilindrata: mono o bicilindrico?
• DOMANDA: Vi ho scoperto da poco, e raramente passa più di una giornata senza che io non vi faccia visita.
Sono infatti prossimo all'acquisto di uno scooter e voi mi state aiutando non poco anche se dubbi e perplessità molte volte rimangono. Dopo essere stato felice possessore di un Burgman 150 sono riuscito a venderlo deciso quindi a passare ad uno scooter più prestante. Dopo aver scremato la lunga lista di papabili mi rimangono tre alternative: Burgman 400 oppure grande salto ai bicilindrici con il 650 sempre Burgman o il più sportivo T-MAX 04?
Le differenze economiche (al di la del prezzo di acquisto) tra un 400 e un 500/650 per costi di manutenzione sono rilevanti? e se fossi deciso all'acquisto di un bicilindro Yamaha oppure Suzuki? A quando la prova del T-MAX 04?
So bene che per essere la prima volta che vi scrivo vi ho fatto un sacco di domande, certe delle quali di difficile soluzione, ma spero mi possiate dare l'ennesimo suggerimento.
Grazie e moltissimi complimenti per il vs. sito, chissà, magari se mi darete l'opportunità sarei felicissimo di scrive le mie esperienze con il nuovo due ruote che acquisterò. Ciao Paolo
• RISPOSTA - Ciao Paolo,
La scelta dello scooter dipende sempre dalle tue esigenze, ed in modo molto variabile dall'attrazione esercitata da uno o altro modello. Quindi convivono ragione e passione con una delle due che finisce per avere il sopravvento.
Dei tre modelli da te citati trovi nella sez. Modelli le recensioni forse più dettagliate reperibili online, quindi hai molto materiale da ponderare.
La scelta 'di ragione' penderebbe per il Burgman 400, sufficientemente prestante, ma meno costoso all'acquisto e nel mantenimento dei bicilindrici. Se prevale 'il cuore' il Tmax è un'ottima scelta per una guida sportiva, mentre il Burgman 650 è più capiente e turistico. Volendo valutare altre opzioni puoi pensare allo Yamaha Majesty 400, che però non abbiamo ancora testato e all'Honda Silver Wing 600, di cui trovi numerose informazioni sempre nella sez. Modelli. Naturalmente nella sez. Prove trovi tutte le impressioni dei lettori come te. Facci sapere cosa scegli e continua a seguirci!
Saluti scooteristi, CyberScooter

06.02.04 - Passaggio da Piaggio 150 a 250... non Piaggio
• DOMANDA: Ciao a tutti! sono un triste possessore di Piaggio Skipper 150 st 4 tempi, che uso tutti i giorni per andare al lavoro. Vi confesso che non ne posso proprio più (non mi dilungo a elencarvi i problemi e la scarsita'di potenza...); sta' di fatto che vorrei passare a una cilindrata superiore, non oltre i 250cc, ma francamente non trovo valide alternative che soddisfino le mie tasche e le mie pretese. Scartando "Piaggio", mi orientavo sull'Aprilia Leonardo 250 (perfetto come spesa e ingombri). Quello che mi preoccupa e' che sia la linea sia il motore (250cc) sono un po' vecchiotti. Non vorrei prendere uno scooter e dopo pochi mesi trovarmi un resytiling pesante (vedi nuovo motore preso in prestito dalla Piaggio e nuova linea). Sapete qualcosa a proposito, ed inoltre sapete se la Honda buttera' sul mercato 2004 un 250 che non costi come il jazz... Grazie dell'interessamento e... continuate cosi!!! GrandPrix
• RISPOSTA - Ciao GrandPrix,
Nel settore 250cc, se cerchi un modello compatto, come ci sembra, la scelta rimane concentrata sull'Aprilia Leonardo, sul Kymco Bet&Win e sullo Yamaha Versity 300.
Del Leonardo in effetti si aspetta un restyling, ma non ci sono informazioni sul quando.
Il Kymco non l'abbiamo provato.
Del Versity trovi l'anteprima nella sezione Modelli:
e una recensione più completa del gemello MBK Kilibre
Una proposta alternativa potrebbe essere il Benelli/Motobi Velvet 400:
Oppure se non hai fretta, in primavera arriverà il Peugeot Jet Force 125 Compressor:
Facci sapere cosa decidi!
Saluti scooteristi, CyberScooter

04.02.04 -Rimessaggio invernale per Aprilia Scarabeo 500
• DOMANDA: Vorrei chiedervi come preparare, essendo possessore di un Aprilia Scarabeo 500, lo scooter per il letargo, quali  sono i punti da valutare, visto che restera’ inattivo almeno fino a maggio 2004 (lavoro a Praga). Grazie. Enzo.
• RISPOSTA - Ciao Enzo,
In linea di massima per il rimessaggio dovresti:
- scollegare la batteria e custodirla in luogo non troppo freddo e umido, oppure tenerla in carica attraverso un apposito alimentatore a bassa intensità.
- Mettere lo scooter sul cavalletto centrale tenendo sollevate entrambe le ruote
- Chiudere con uno straccio i tubi di scarico
- Coprire lo scooter con un telo che permetta la circolazione dell'aria.
Prima di ripartire, ricarica la batteria, verifica la pressione delle gomme e i livelli dei liquidi, poi procedi senza sfruttare i più alti regimi di rotazione per alcuni chilometri.
Questo in sintesi, per maggiori dettagli ti consigliamo un'officina autorizzata Aprilia.
Saluti scooteristi, CyberScooter

03.02.04 - Piaggio X9 500: Rapporto prezzo/qualità ottimo eppure...
• DOMANDA: Da 2 anni sono un felicissimo possessore di un X9 500 ed attualmente non lo cambierei con nessun altro maxi scooter in commercio. Ne ho potuto apprezzare in pieno tutte le caratteristiche di comodità, consumi ridotti, accessoristica di alto livello, ma... dopo quasi 4 anni di produzione e ben 2 versioni, la Piaggio non ha ancora fornito il suo top di gamma di un semplicissimo "freno a mano", montato ormai anche da case meno prestigiose e da modelli di peso e cilindrata inferiori. A volte capita di parcheggiare in condizioni tali in cui ne il cavalletto laterale (asfalto o pietre viscide, strada in discesa) ne quello elettrico centrale (parcheggio in salita) assicurano la soluzione sicura ed ideale. Dando atto del prezzo sicuramente competitivo dell'X9, credo che l'acquirente spenderebbe volentieri un centinaio di Euro in più per quello che considero non un accessorio, ma una dotazione di serie. Chilometri felici a tutti. Luca Fazi.
• RISPOSTA - Ciao Luca,
Pubblichiamo la tua mail, nella speranza che Piaggio ne faccia tesoro.
Saluti scooteristi, CyberScooter

30.01.04 - Honda CN 250 e blocchi del traffico.
• DOMANDA: Hi everyone sono un recente possessore di un Honda CN 250 del 97, primo maxi dopo tanti anni di cinquantini. Pur essendo un pacioso mono a 4 tempi, parco di consumi ed emissioni inquinanti, ho il "sospetto" che non sia in regola, almeno dal punto di vista formale (giacchè sul libretto non è presente alcuna conformità Euro1 2 o che altro) con le attuali limitazioni imposte alla circolazione dei mezzi non catalizzati (Grande Regione Lombardia!!!!).
Secondo Voi: sarebbe possibile richiedere una verifica delle emissioni inquinanti per stabilire e - in caso positivo - certificare se il mio ciennone rientra o meno nei requisiti Euro 1 2 etc.??? in alternativa sono pronto ad installare la targa girevole modello Diabolik... e vediamo se riescono a pigliarmi!!! Bello Cyberscooter. Ciao & Grazie MadMatt.
• RISPOSTA - Ciao MadMatt,
Complienti per l'acquisto, il CN rimane sempre uno scooter mitico, purtroppo non risponde alle Normative Euro 1 e non è possibile adattarlo in alcun modo.
La buona notizia è però che il blocco della regione lombardia per i motocicli 'non euro' è stato revocato, come puoi leggere nella News del 04/12/03.
Saluti scooteristi, CyberScooter

28.01.04 - Piaggio X9 500, soddisfazione e qualche dubbio.
• DOMANDA: Ciao a tutti voi di CyberScooter!!
Scrivo questa lettera per sapere alcune informazioni sul Piaggio X9 500 (evolution e non). Vorrei sapere che tipo di problemi ha rilevato.
Io l'ho comprato in agosto 2003 e devo dire che è un gran bel mezzo (buona tenuta di strada, motore vigoroso e lineare, comfort elevato), tuttavia ci sono alcune cose delle quali non sono particolarmente entusiasta :
1) spesso la trasmissione, nel traffico, vibra e fa un rumore strano (metallico, come se si imballasse qualcosa) però lo scooter continua a camminare; lo fa soprattutto quando faccio continue e ripetute partenze; alla Piaggio mi hanno detto che è normale, non ci sono problemi;
2) il cruscotto vibra parecchio soprattutto quando parto; sarà xchè mi hanno gia cambiato il conta km e il conta giri (cruscotto compreso)?
3) in +, un bel giorno la temperatura dell'acqua non ha segnato + (problema poi risolto dalla officina Piaggio di Avellino a cui va un grazie).
Cosa ne pensate? Oltre a rivolgere la domanda a voi come sito, ci sono di X9 500 in grado di dirmi se siano normali questi inconvenienti?
Ciao e grazie in anticipo. Luca.
• RISPOSTA - Ciao Luca,
Purtroppo non abbiamo un osservatorio esaustivo sui problemi più comuni per i vari modelli di scooter, ma puoi farti un'idea leggendo la sez. Bene&Male che contiene le segnalazioni fatte da voi.
Quanto al punto 1, in effetti qualche strappo alla trasmissione, soprattutto marciando nel traffico a bassa velocità, è un problema diffuso, non solo a Piaggio, ma a gran parte degli scooter con trasmissione finale a cinghia. Per tenere sotto controllo la situazione occorre effettuare la periodica pulizia e sostituzione degli organi più stressati, secondo le tabelle di manutenzione.
Il punto 2 ci sembra anomalo, quindi fai verificare il suo ancoraggio.
Pubblicando questa mail, altri proprietari di X9 500, potranno contattarti direttamente.
Saluti scooteristi, CyberScooter

27.01.04 - All'Elefantentreffen in compagnia
Salve popolo si scootersti, sto cercando altri pazzi come me per partecipare in scooter oviamente al raduno elefantreffen 2004. Chi fosse interessato vi prego di scrivermi per definire il progetto. Un lampeggio a tutti. Massmo Casadei.

23.01.04 - Dopo il botto, che prezzi!
• DOMANDA: Salve a tutti. vorrei portare a vostra conoscenza quanto mi è accaduto affinchè possiate darmi un parere qualificato e soprattutto "super partes".
Lo scorso ottobre sono stato coinvolto in un incidente causato da un automobilista che non ha rispettato un semaforo rosso e che per questo motivo è venuto a contatto con lo scooter che guidavo (Mbk Flame 125).
L'impatto per fortuna non è stato violento ma è stato sufficiente a danneggiarmi varie parti del mezzo: lo scudo anteriore, lo specchietto retrovisore dx, la leva freno anteriore, il fianchetto lato destro, e il paramarmitta. Porto il mezzo in un'officina autorizzata MBK e dopo circa un mese, in seguito alla visita del perito, mi viene fornito il preventivo per il ripristino del mezzo.
Premesso che il mezzo era stato acquistato nuovo a fine luglio 2003 ed era stato pagato 1800 euro, in virtù di una promozione in atto in quel periodo, mi vengono preventivati per la riparazione (tenetevi forte... ) 1400 euro!!!!. Oltre ai pezzi sopra citati infatti entrano nel preventivo 600 euro per la forcella e ben 475 euro di manodopera.
Ora io non sono certo che la forcella sia da sostituire in quanto l'impatto è avvenuto a velocità molto ridotta e per effetto dell'inerzia del mio mezzo, inoltre se fosse vero che la forcella è da sostituire, dovrebbero essere sostituiti anche gomma anteriore e cerchio (o no?). Ho piuttosto l'impressione che certe officine ci marcino quando si verificano degli incidenti, ben conscie del fatto che comunque l'utente paga in quanto, seppur dopo mesi, si vedrà restituita la somma anticipata.
Vorrei un Vs. parere e se soprattutto, alla luce di quanto esposto, mi conviene o meno far fare i lavori di ripristino del mezzo.
Cordiali saluti Roberto.
• RISPOSTA - Ciao Roberto,
Il prezzo dei ricambi è spesso una sorpresa, e molto raramente piacevole, il preventivo potrebbe quindi essere realistico, ma dalla nostra tastiera è difficile immaginare di più.
L'unico modo per essere più sicuri è chiedere più di un preventivo, cosa sempre difficile con scooter fortemente danneggiati... Non necessariamente pneumatico e cerchio necessitano di essere sostituiti assieme alla forcella.
Puoi anche farti valutare lo scooter da riparare per passare ad un altro mezzo presso qualche Concessionaria e selezionare le offerte.
Se ti può interessare è in vendita lo Yamaha New Cygnus 125 ad una cifra di poco superiore ai 2000 euro.
Saluti scooteristi, CyberScooter

21.01.04 - Kymco Grand Dink 250 e i sampietrini
• DOMANDA: Ciao mi chiamo Luca e da poco sono in possesso di un Kymco Grand Dink 250 ed ho percorso 3000 km sempre con il batticuore; all'inizio la ventola del radiatore non funzionava e mi bolliva il motore cosa che mi è costata 4 ore perse di lezione all'università e alla era semplicemente assemblato male e al rovescio lo spinotto della corrente, verso i mille km le sospensioni posteriori cominciano a cinguettare come due usignoli innamorati, ma la cosa più grave sono le sospensioni anteriori, rigide a morire e per niente progressive, per tenete il manubrio fermo sui sanpietrini di Roma a 15 Km orari è un'impresa degne di maciste figuriamoci riuscire a franare, se va bene ci riesco con i mignoli. Per quest'ultima cosa mi sono rivolto a diversi concessionari Kymco e mi hanno risposto che è un difetto di progettazione del veicolo inquanto il peso poggia troppo sul posteriore ed è sbagliata l'inclinatione della forcella. Sinceramente non so più che fare! io praticamente passo l'intera giornata sui MALEDETTI SANPIETRINI DI ROMA e torno a casa ogni volta con le braccia e schiena distrutte. spero che mi possiate dare qualche consiglio!! sennò ciccia lo vendo e mi faccio il Piaggio X8! cordiali saluti Luca da Roma.
• RISPOSTA - Ciao Luca,
Non abbiamo testato il Grand Dink, ma abbiamo in prova il People 250 e nonostante le ruote alte, entrambe le sospensioni risultano piuttosto rigide, quindi le tue impressioni sembrerebbero confermate.
L'X8, pur avendo sospensioni maggiormente efficaci (del People) è pur sempre tarato sul rigido, potresti anche valutare un ruota alta come Aprilia Scarabeo 200 o Piaggio Beverly 200. Non ti resta che provare su strada (sui sampietrini!) altri mezzi e scegliere il più comodoso, poi facci sapere.
Saluti scooteristi, CyberScooter

20.01.04 - Accessori invernali per Suzuki Burgman 250/400
Vorrei fare una segnalazione che può essere utile ai tantissimi utenti di Suzuki Burgman 250/400. Esistono accessori utilissimi per l'uso invernale (mi riferisco a paramani e deflettori scudo) originali Suzuki ma i concessionari (perlomeno tutti quelli, grossi, che ho contattato io!) NON LI CONOSCONO e di default ti rispondono che "non esistono".
Tali accessori (i paramani vanno bene per qualsiasi modello, i deflettori NON vanno sul K3 I.E.) sono visibili sui siti Suzuki Germania o Svizzera. Il sito italiano è purtroppo poverissimo e al massimo serve a fornire i link ai siti suddetti.
Sono riuscito ad avere i paramani solo dopo essere andato dal concessionario con foto n. di codice scaricati dai siti suddetti! I paramani costano ca. 44 Euro. Mi pare un caso assurdo di disinformazione che va a danno sia degli utenti che, paradossalmente, anche di Suzuki e rivenditori! Saluti Carlo.

16.01.04 - Quale scooter contro il mal di schiena?
• DOMANDA: 1) Il Malaguti Spidermax 500 cc ha il motore oscillante come tutti gli altri scooter? o ha il motore rigidamente attaccato al telaio come lo Yamaha Tmax?
2) possiedo lo scooter Honda Foresight e vorrei cambiarlo con uno più potente; mi piace correre solo sui lunghi rettilini e mi piace la prontezza del motore ai bassi e medi regimi ed andare molto piano sulle curve in quanto, tarando le sospensioni posteriori sul morbido perde di stabilità ed ondeggia (mi fa paura); premettendo che sono alto 1,73m ed ho problemi di schiena, quindi cerco uno scooter con la guida comoda (non come il Gilera Nexus o il Malaguti Madison 400 "sella troppo alta"), che sia abbastanza protettivo sullo scudo anteriore (il Piaggio Beberly 500 non lo è), che abbia uno spazio abbondante sotto la sella e le sospensioni posteriori morbide-regolabili; quindi la scelta rimane sul Suzuki Burgman 400 - Yamaha Mayestic 400 - Malaguti Spidermax 500 - Yamaha Tmax (un pò troppo costoso), quindi quale sarebbe il più indicato per la mia schiena? tenendo conto che nelle curve strette vado molto piano (quindi posso regolare il precarico della molla ammortizzatori posteriori nella posizione morbida).
3) cosa più incide sul confort delle spspensioni?
1) la grandezza dei cerchi(es. da 16 per il %... da 13 per il %... da 12 per il %... "il mio Foresight".
2) la corsa delle sospensioni per il %...
3) il motore di tipo oscillante o non per il %...
4) sospensioni post. a gas o ad olio per il %...
grazie per la vostra autorevole e cortese attenzione! gradirei i vostri consigli ben dettagliati! non ho fretta! Davide.
• RISPOSTA - Ciao Davide,
1: lo Spidermax monta il motore in funzione oscillante, come tutti gli altri propulsori Piaggio Leader.
2: degli scooter che ci segnali, lo Spidermax non è ancora disponibile per i test, quindi non ti sappiamo dire, anche il nuovo Majesty 400 non è ancora transitato in redazione, quindi idem. Degli altri trovi le prove complete nella sez. Modelli con le relative impressioni sulla morbidezza o meno del retrotreno. Ci sembra che potresti valutare anche Aprilia Atlantic 500 e Piaggio X9 500 Evo, oppure, salendo di cilindrata l'Honda Silver Wing e il Burgman 650.
Dei modelli da noi testati quelli con minore rigidità al retrotreno potrebbero essere: Suzuki Burgman 400 e Silver Wing 600.
Un consiglio che vale sempre: non acquistare se non dopo una prova su strada, le proprie impressioni sono sempre le migliori...
3: nessuno degli elementi citati e tutti assieme, occorre valutare il veicolo nella sua interezza anche se la corsa e la qualità degli ammortizzatori valgono qualcosa in più.
Spesso ad accentuare i problemi di schiena può essere la postura di guida oltre alla morbidezza degli ammortizzatori, quindi una posizione leggermente inclinata in avanti, che distribuisce il peso fra braccia e schiena potrebbe portare benefici, ma in questo caso devi volgere lo sguardo verso motociclette sport touring, e qui usciamo dalla nostra 'giurisdizione'.
Saluti scooteristi, CyberScooter

14.01.04 - Prestazioni rilevate o indicate?
• DOMANDA: Colgo l'occasione per sottoporVi due piccole domande.
La prima è questa: xchè in quasi tutte le prove di moto e soprattutto scooter (io ho il nuovo Suzuki Burgman 400) si parla sempre di velocità effettiva e/o di tachimetro mentre nelle prove di auto quasi mai? Vuole dire che la strumentazione delle moto e/o scooter è meno precisa di quella delle auto? Ho sempre saputo che anche la velocità effettiva delle auto è inferiore a quella indicata dal tachimetro.
La seconda è più che altro una curiosità: per esempio il nuovo Burgman 400 quanto ci impiega a fare il "famosissimo" da 0 a 100 Km/ora? Non so se è possibile misurarlo anche indicativamente.
Vi ringrazio anticipatamente e vi invio i miei migliori saluti complimentandomi con Voi x l'ottimo sito. Roberto.
• RISPOSTA - Ciao Roberto,
A dire la verità per quella che è la nostra esperienza sia nel mondo moto che in quello auto viene sempre specificato a cosa fa riferimento la velocità massima indicata, se sia cioè rilevata attraverso specifici strumenti di misurazione o se sia riferita all'indicazione tachimetrica. Questo perché il tachimetro è soggetto a imprecisione per svariati motivi, ma vale sia per le auto che per le moto o scooter che siano.
Naturalmente è possibile rilevare strumentalmente anche l'accelerazione, come la frenata etc. infatti numerose Testate lo fanno.
CyberScooter ritiene però che si sia dato troppo valore ai dati strumentali in se, come elemento di valutazione di un modello, mentre pensiamo che sianono la godibilità complessiva e il rispondere alle proprie aspettative/esigenze i valori più importanti. Particolarmente nel settore scooter, dove le prestazioni pure possono anche passare in secondo piano, rispetto alle doti di comfort, protezione, spaziosità e facilità di guida.
Non è comunque escluso che un domani anche CyberScooter affianchi valori rilevati strumentalmente, per fornire ulteriori elementi di valutazione ai propri lettori.
Saluti scooteristi, CyberScooter

13.01.04 - Yamaha: Versity SI o Versity NO?
• DOMANDA: Ciao a tutti sono Gianluca, vorrei se fosse possibile fare un commento sul Versity 300 che ho acquistato da circa 3 settimane. Ad Agosto di quest’anno accompagnando per caso un amico a ordinare la nuova R1 sono rimasto colpito dalla particolare forma originale di questo scooter e ne sono rimasto affascinato.
In un primo momento pero’ decido di acquistare il NUOVO Majesty 180... (gia’ uscito di produzione MISTERO) ...comprato il 20 di agosto il tempo di fare 950 km sono andato in cerca di un Versity... preferirei non commentare il Majesty 180 per rispetto di chi lo ha acquistato consiglierei di utilizzarlo in autostrada solo in casi di forte necessita’ e possibilmente in assenza totale di vento... comunque fortunatamente mi metto in cerca del mio primo ”amore“ gia’ consapevole di perderci il 20% di IVA e trovo un versity 300 con 3000 km riconsegnato da un signore anziano non dotato di gambe cosi lunghe da permettergli di toccare a terra con i piedi e disperato dalle crisi isteriche della moglie nel tentare di salire su questo Versity... la mia altezza di 1.83 mi permette di stare perfettamente su questo scooter quindi mollo il Majesty 180 al concessionario perdendo sicuramente il rispetto di una brava persona e scappo col Versity fingendo di essere molto dispiaciuto di abbandonare quel bolide di nome Majesty. A parte la cilindrata... non c’e’ paragone... il Versity e’ comodissimo ha un display molto funzionale e poi ha questa linea che e’ qualcosa di spettacolare. Voglio scommettere sul boom di questo scooter entro 2 anni , secondo il mio parere succedera’ come lo scarabeo 50 che acquistai nel lontano 93 e che tutti guardavano in modo strano (in assoluto tra gli scooter piu’ venduti). Vorrei avanzare una critica sullo scatto. Buona la ripresa iniziale poi un attimo di crisi superata dopo i 50 Km/h poi perfetto. Certo che una modifica al variatore lo renderebbe perfetto, spero che Yamaha tenga conto di questo appunto.
Alla domanda “perche’ comprare un Versity?” vi rispondo cosi’:
1 ha una linea originale che ti permette di avere uno scooter diverso dagli altri.
2 un prezzo assolutamente concorrenziale per la cilindrata 300 e per le prestazioni
3 buono spunto
Domanda alla Yamaha: Perche’ questo problema sulla ripresa?
Come posso fare per evitare di sentire questo vuoto nell’accelerazione sui 50 Km/h?
Come mai in salita un Beverly 200 mi ha letteralmente bruciato?
Come mai il Majesty 180 e’ uscito gia’ di produzione?
Un caro saluto, Gianluca.
• RISPOSTA - Ciao Gianluca,
Per quanto riguarda il Versity, tieni d'occhio la sezione Modelli perché il suo gemello MBK Kilibre sarà protagonista della prossima prova dettagliata. Ma l'importante è il tuo di parere e la soddisfazione che traspare dalla tua mail è più che evidente.
Il Majesty 180 invece, dopo lunga gestazione, è regolarmente a listino!
Saluti scooteristi, CyberScooter

09.01.04 - Migliorare spunto e sospensioni dopo 18.000km
• DOMANDA: Possiedo un x9 250 di 7/2001. Dopo aver raggiunto i 18000 km circa ritengo che il motore non renda più al meglio ed quando viaggio in città in due il problema naturalmente si accentua ma in più la guida diventa più difficoltosa a causa delle sospenzioni che sembra lavorino scariche. E' possibile ottenere uno spunto in più sostituendo i rulli originali con rulli più "leggeri" e per le sospenzioni cosa mi consigliate visto che non ci sono perdite d'olio? Pino
• RISPOSTA - Ciao Pino,
Per quanto riguarda il motore, se non hai ancora sostituito cinghia e massette, è sicuramente venuto il momento di farlo, nell'occasione puoi fare montare massette di 1 o 2 grammi più leggere direttamente sul variatore originale, oppure montare un gruppo intero tipo Multivar Malossi, Maxi Speed Control Polini...
Quanto alle sospensioni, se l'utilizzo è spesso in coppia, potrebbero anche essere usurate, puoi provare presso qualche specialista di sospensioni se è possibile rigenerarle, altrimenti non ti resta che sostituirle con modelli aftermarket di maggior pregio e durata!
Saluti scooteristi, CyberScooter

08.01.04 - Quale olio motore per lo scooter?
• DOMANDA: Spett.li ragazzi di CyberScooter sono possesore di un majestic 150 volevo avere un chiarimento in merito a che tipo di olio posso usare per il mio scooter.
Secondo voi posso usare l'olio per motori venduto per le auto? e se si cosa vuol dire 40w 50w che appare nelle latte dell'olio, e che tipo va bene per il mio scooter.
Vorrei tanto che mi rispondiate ma sono sicuro che lo farete sicuramente grazie per la pazienza. Ciao a tutti Alfonso
• RISPOSTA - Ciao Alfonso,
A prescindere dagli accordi commerciali intercorsi fra Aziende produttrici di scooter e di lubrificanti, per cui vengono consigliate marche e modelli specifiche, quello che fa la differenza (fondamentale) fra un olio e l'altro è la sua classificazione che si divide, principalmente, in due grandi famiglie:
- SAE: in base alla viscosità relativa alle temperature di utilizzo
- API: in base al livello prestazionale richiesto.
Senza entrare troppo in dettaglio, gli oli ideali per utilizzo scooteristico devono rispondere alle normative API 'SJ' dove 'S' sta per motori a benzina e 'J' per la classe di qualità, in ordine crescente a partire dalla lettera A alla 'J'.
Per quanto riguarda la viscosità dipende se prevedi un cambio d'olio nel periodo estivo e in quello invernale, oppure preferisci utilizzare un olio adatto ad entrambe le situazioni. In questo caso puoi optare per un olio 'multigrado' con classificazione SAE '15W50' o meglio '10W60' dove '10' indica la viscosità a freddo e '60' quella a caldo ('W' sta per winter). Minore è il valore del primo e più l'olio si mantiene fluido anche alle basse temperature, più è alto il secondo valore e più resiste anche in piena estate.
Oltre a queste classificazioni tieni presente che esistono anche due ulteriori famiglie (a cui si possono applicare le normative citate) i minerali e i sintetici, i secondi stanno soppiantato i primi per qualità e diffusione e quindi te li consigliamo, anche se costano qualcosa in più.
Per quanto riguarda i prodotti 'da auto' e 'da scooter' tieni presente che in un motore da scooter l'olio è presente in quantità molto minore e quindi soggetto a stress più elevati rispetto ad un auto. È per questo che un prodotto specifico è, in genere, da preferire.
Sempre per via della modesta quantità di olio presente nel motore, è meglio controllarne spesso il livello. Ultima annotazione, lo scooter è Majesty, Majestic è l'autoradio!
Saluti scooteristi, CyberScooter

02.01.04 - Altre notizie sull'X9 500 Evo di Piaggio!
• DOMANDA: Ho appena finito di leggere l'articolo dell' "Anteprima su strada" del Nexus, uscito dopo l'articolo "Anteprima su pista", a sua volta pubblicato dopo l'articolo "Anteprima", tutti relativi allo stesso mezzo. Senza voler nulla togliere all'importanza e all'interesse che suscita lo scooter in questione, ma non vi sembra il caso di dare qualche altra notizia anche sul 500 evolution della Piaggio, al quale avete concesso una una "striminzita anteprima" del 9 maggio 2003 (nella quale non venivano riportate altro che le notizie tecniche e le foto "passate" da Piaggio) ed avevate promesso, in fondo alla medesima, come imminente una "Descrizione", un "Test su strada" e un "Test di Cyberscooter"? Sergio - Roma
• RISPOSTA - Ciao Sergio,
Innanzitutto le prove che pubblichiamo sono realizzate in base agli scooter che ci vengono forniti dalle Aziende ed in questo momento Piaggio è così prolifica che è difficile seguire anche solo le presentazioni di nuovi veicoli. Va da se che l'attesa degli appassionati relativa al Nexus è di gran lunga superiore a quella dell'X9 500 e di conseguenza anche lo spazio sul sito.
In secondo luogo definire "striminzita anteprima" quella del 9 maggio non ci rende per niente giustizia. Nel contesto dei tempi e dei modi della prova vengono fornite una notevole quantità d'informazioni sia statiche che dinamiche, più che sufficienti a farsi un'idea completa del veicolo. Anche riguardo alle foto non sono assolutamente "passate" da Piaggio, ma realizzate appositamente, ad esclusione di quella con la modella, che però è stata gradita dai più... Un conto è fare richieste di approfondimento, un conto è pretenderle con argomentazioni inesistenti!
Naturalmente non escludiamo di tornare sull'X9 500, magari anche per un report turistico, ma compatibilmente con le disponibilità Piaggio e redazionali.
Saluti scooteristi, CyberScooter