29.06.06 - Aprilia Atlantic 500 o Gilera Nexus 500?
• Le scrivo perché vorrei un consiglio. Desidero passare dal mio attuale atlantic 200 (del quale sono entusiasta) ad uno scooter con più motore. Sono indeciso tra il Galera nexus 500 e l'atlantic 500. La mia perplessità verso Aprilia è per non aver rinnovato niente nell'estetica, cruscotto datato e scarno, verso la Gilera invece la mia paura sia di avere un mezzo troppo "estremo", io desidero comunque uno scooter. Lei quale comprerebbe? Mi da delle indicazioni? Cristiano.
• Ciao Cristiano,
se come dici sei entusiasta del tuo Atlantic e vuoi più motore, la risposta più logica sembrerebbe quella di passare all'Atlantic 500 Sprint. In realtà, per esperienza, anche nell'acquisto di uno scooter è rilevante emozione, quindi se sei intrigato dal Nexus, potrebbe voler dire che hai voglia di cambiare. Di entrambi i veicoli trovi ampie recensioni nella sez. Modelli, ben più esaustive di quanto è possibile scrivere in una mail. Anche se non abbiamo effettuato una 'comparativa' in sintesi il Gilera si avvantaggia in velocità e tenuta sui curvoni veloci, mentre l'Aprilia offre maggiore maneggevolezza e possibilità di piega nel misto. A livello di protezione, comfort e spazio bagagli vince l'Atlantic, anche se la strumentazione del Nexus è decisamente più moderna. È invece assolutamente irrilevante quello che 'comprerei io' perché magari per me è fondamentale il comfort e lo spazio bagagli e per te le prestazioni e l'angolo di piega... Provali e poi facci sapere.
Saluti scooteristi, CyberScooter

27.06.06 - Scooter 'comfort' da 125cc? Introvabili!
• buongiorno,
vorrei un vostro parere (e un aiuto) su un mio quesito; sono intenzionato ad acquistare un maxi scooter preferibilmente con motorizzazione 125 (non ho grandi esigenze...motoristiche). ebbene, nonostante ho letto pareri positivi anche su cyberscooter, tutti, ripeto tutti i venditori me l'hanno vivamente sconsigliato. tra l'altro nessuno degli ufficiali da me interpellati ha uno straccio di 125 da farmi provare (piaggio x8 street 125 -oddiomio lo "street" no!!-, aprilia atlantic 125, burgman 125). la domanda è: ma questi maxi 125 sono specchi per le allodole (come me???), sono solo scooter "teorici"? la cosa per me è importante perchè non ho la A e non voglio spendere 4000 euro, cercavo un po di comodità e anche i 100 euro per me sono importanti. oltretutto è diventata una questione di principio: se esiste un maxi 125 vorrei vederlo e provarlo....e acquistarlo.
grazie per la risposta, Cristiano.
• Ciao Cristiano,
i maxiscooter 'comfort' da 125cc sono di gran lunga i più venduti in Europa, ma non ottengono lo stesso successo in Italia principalmente per via di un prezzo troppo simile alle cilindrate superiori con prestazioni ed agilità limitate da peso e dimensioni. Ma non è così per tutti i modelli, ad esempio Honda Pantheon 125 pesa solo 140kg, ma al contempo è comodo, protettivo, maneggevole e non costa troppo. Prodotti simili possono essere il Peugeot Elystar che è lunico disponibile con la sicurezza della frenata ABS, oppure il Suzuki Burgman che ha il maggior sottosella della categoria e infine lo Yamaha Majesty che ha il prezzo più accattivante. Tutti i modelli sono omologati Euro 2.
Valuta anche che fare la patente A non è certo un grosso impegno, neppure economico e che spesso chi inizia con un 125 poi s'ingolosisce...
Ad esclusione del Majesty trovi tutte le prove su CyberScooter, poi insisti presso i concessionari (che tendono a vendere quello che hanno disponibile...), meglio ancora se riesci a convincerli ad un test su strada. Poi facci sapere com'è andata.
Saluti scooteristi, CyberScooter

22.06.06 - Un lutto colpisce il Burgman 400 Club e tutti gli scooteristi.
• Da membro e responsabile del forum del Burgman400 Club, mi sento nella necessità di segnalare un grave fatto accorso lo scorso weekend del 17-18 giugno.
Durante il raduno ad Asiago del 17.06.2006 dei membri del forum del conosciutissimo scooter Suzuki, purtroppo uno di loro, il suo nick era PULKER, ha perso la vita a seguito di incidente stradale occorso sul “Costo” di Asiago.
Riporto tale notizia per unirci al dolore della famiglia.
Colgo l'occasione inoltre di sensibilizzare tutti coloro che come noi sono uniti dalla passione per le due ruote, tanto bella quanto pericolosa, alla prudenza e alla sicurezza sulle strade.
Francesco Porrello, alias Pongo.
Il link al topic del forum burgman400.it >>>

20.06.06 - Contraddizioni e indicisioni sui 150cc
• Salve, sono in procinto di comprare uno scooter di cilindrata superiore al comune 50ino. Sto raccoglieno informazioni su alcuni modelli e mi sono imbattuto in alcune strane contraddizioni che vorrei tanto mi fossero chiarite:
1) CV e Kw sono un dato univoco? Ovvero dato un certo mezzo sono matematicamente definiti? Vi pongo questa domanda perchè visitando siti diversi mi danno informazioni diverse riguarda ai CV e ai Kw dei mezzi.
2) Per alcuni motorini ho trovato che alcuni siti portano diverse omologazioni. Ovvero nel caso specifico voi dite che lo SportCity 200 è omologato Euro3, mentre il sito ufficiale Aprilia riferisce un'omologazione Euro2. Lo stesso mi è capitato con altri motorini con altri siti. Come è possibile?
Vi vorrei chiedere di fare delle classifiche diciamo "settoriali" (ammortizzatori, freni, raffreddamento, tenuta di strada, consumo, velocità massima, affidabilità nel tempo, assistenza postvendita fornita e poi una classifica "onnicomprensiva") dei seguenti modelli:
APRILIA SportCity 200, HONDA SH 150 i, HONDA @ 150, HONDA Dylan 150, HONDA PS 150, PIAGGIO Liberty 200 4T, PIAGGIO Liberty S 200, KYMKO People S200, PEUGEOT Looxor 151
Infine per i suddetti modelli potreste specificarmi le omologazioni delle versioni attualmente in commercio?
Vi sarei grato se mi rispondesse visto che ora che ho scoperto il vostro sito non compro nulla senza avervi prima consultato.
Grazie mille.
Saluti Roberto
• Ciao Roberto,
Proviamo a rispondere, brevemente, ad alcuni dei tuoi quesiti.
1) CV e KW sarebbero effettivamente dati univoci, ma le testate li copiano (e possono sbagliare) dai comunicati stampa (che possono contenere errori), che a volte differiscono dai dati riportati dalla Carta di Circolazione, in più, come recitano tutti i cataloghi, i dati possono essere variati senza preavviso... In generale il valore 'di riferimento' è quello riportato dalla Carta di Circolazione, ma su CyberScooter facciamo il possibile!
2) nella consultazione dei siti internet è importantissimo fare attenzione alla data in cui è stato pubblicato l'articolo, visto che le informazioni fanno riferimento al 'conosciuto' entro quella data. Per questo tutti gli articoli di CyberScooter sono datati. Riguardo allo SportCity 200, solo la versione presentata a Giugno è omologata Euro 3, mentre la precedente era Euro 2, stranamente il sito Aprilia non è stato ancora aggiornato e questo può valere anche per altri portali.
Riguardo all'ultimo punto quello che ci chiedi è una vera e propria 'comparativa' che non può essere certo sintetizzata in una mail, ma richiede un'enorme mole di lavoro e la disponibilità contemporanea di tutti i veicoli. In realtà moltissime delle informazioni che ci chiedi le trovi nelle prove già pubblicate dei modelli citati.
Per l'affidabilità e l'assistenza, puoi farti un'idea (indicativa) leggendo la sez. Bene&Male.
Siamo invece contrari all'idea di una classifica 'onnicomprensiva', perché moltissimo dipende dalle esigenze e dai gusti dell'utente.
Ad esempio, vuoi il più potente? Scegli l'Aprilia. Vuoi il più ampio sottosella? Scegli il Dylan. Vuoi la sella più bassa? Il Kymco. Quello che consuma meno? Honda SHi o PSi. Il bauletto di serie? Il Peugeot, etc. etc.
Euro 3, ad oggi, sono solo Honda SHi o PSi.
Grazie per i complimenti, speriamo di non aver contribuito a fare più confusione, ma il consiglio finale (dopo aver letto le nostre prove...) è di andare dai concessionari e prenotare una prova su strada! Poi naturalmente facci sapere quale hai scelto e magari mandaci le tue impressioni!
Saluti scooteristi, CyberScooter

15.06.06 - Arriverà uno Yamaha Tmax 400?
• Ciao, sono Roberto, è già da un pò che vi scrivo e seguo, mi accodo ai complimenti che tutti vi fanno per il vostro sito, avevo piacere di porvi un quesito.
Mi è capitato di vedere sul sito ufficiale del TMax club che sta girando una notizia su una possibile versione dello scooter yamaha con una cilindrata di 400cc,
mi chiedevo se a voi risultava qualcosa e se è da ritenere possibile un mossa del genera da parte di Yamaha, oppure è da considerarsi una "bufala" tipo quella che ciclicamente gira in merito ad una versione iperpotenziata. Grazie per una vostra eventuale risposta.
Saluti Roberto
• Ciao Roberto,
Purtroppo Yamaha è bravissima a tenersi i segreti e se arriverà mai un Tmax 400 lo sapremo solo pochi giorni prima della sua presentazione. In questo senso non pensiamo si tratti di una 'notizia', ma di una semplice ipotesi come ne sono state fatte, all'opposto, su un possibile aumento di cilindrata. Dovendo 'scommettere' fra amici noi punteremmo su qualche cc in più e su un moderato avvicinamento al mondo moto, del resto di 400 c'è già il Majesty e poi, con il successo che continua ad ottenere il 500, perché cambiarlo?
Saluti scooteristi, CyberScooter

13.06.06 - Voglio la Vespa LX, ma tocco solo con le punte, è pericoloso?
• Ho scoperto da poco il Vs. sito, reputandolo molto interessante Vi scrivo al fine di avere delle delucidazioni, in quanto ho riscontrato che i negozianti difficilmente sono disponibili a darle.
Da quanche anno desidero comprarmi una vespa. L'anno scorso sono stata folgorata dalla lx125... certo il sogno sarebbe la Gts ma continuerà a restare tale, viste le mie dimensioni: alta 1,60, peso 45Kg, ho pochissima forza per sostenere il peso di un vespone.
Il problema è che rispetto alle vecchie versioni, la lx è più alta, ho provato solo a salirci in un concessionario: arrivo con la punta estrema di entrambi i piedi. Su un piede va un pochino meglio. E' pericoloso? Alcuni commercianti mi dicono che devo toccare per bene a terra (pianta) con tutti e due i piedi, altri che basta uno (peraltro arrivo in punta anche con uno). Cosa mi dite?
Dovendo fare l'acquisto, e non costando neanche poco l'oggetto dei miei desideri, preferirei prenderne una euro 3. Ho chiesto al concessionario e mi ha detto che la vespa lx siccome è a carburazione, resterà sempre euro 2, perchè le euro 3 sono solo a iniezione, come la gts. E' vero? Se fosse così, a parte blocchi del traffico, rischio qualcos'altro?
Nella Vs. scheda tecnica avete scritto che le sospensioni, l'impianto frenante e le ruote della vespa lx dovrebbero essere migliorate ulteriormente, ma in una scala da uno a dieci quanto la reputate sicura per spostamenti extraurbani.....ad una velocità normale?
Da profana, ritengo che siano caratteristiche fondamentali ai fini della sicurezza.
Un concessionario è tenuto a far fare un test drive o no, se è incluso nel sito Vespa tra coloro a cui rivolgersi per provare il prodotto?
Qualche amico motociclista mi consiglia un'assicurazione di soli 6 mesi, a parte il bonus malus ci sono altre differenze con la tradizionale di un anno? Grazie delle risposte. Cordialmente Audrey
• Ciao Audrey,
certo è sconfortante che i negozianti, a fronte di una possibile vendita siano così restii a fornire informazioni, ma in effetti capita.
Riguardo alle normative Euro 3, come abbiamo appena risposto ad un altro lettore Piaggio ha dichiarato che tutti gli scooter del Gruppo saranno omologati Euro 3 entro l'estate, quindi dovrebbe essere questione di poco anche per la Vespa LX. L'affermazione che essendo a carburatore rimarrà Euro 2 è semplicemente una 'bufala' di chi vuole vendere. Sulle possibilità o meno di circolare con un veicolo E3 ti rimandiamo a quanto risposto poche mail sotto.
Per il fatto che fatichi a toccare terra con entrambi i piedi, effettivamente può essere un problema, in parte 'aggirabile' con l'esperienza, ma è certo che in numerose occasioni, poter poggiare saldamente al suolo entrambi i piedi è una sicurezza a cui sarebbe un peccato rinunciare. È anche vero che la Vespa è unica e quindi non possiamo neppure consigliarti un modello alternativo.
La cosa migliore è fare un test su strada e per questo segui le indicazioni che fornisce il sito ufficiale Vespa per i Concessionari abilitati, chissà che ne trovi uno più disponibile...
Riguardo alle qualità ciclistiche e alla sicurezza della LX, sicuramente il look e la continuità con il passato impongono dei compromessi, infatti ruote piccole e sospensioni dall'escursione ridotta non mettono freni e ciclistica in grado di operare al meglio, ma non si può neppure definire un veicolo insicuro, diciamo che altri sono più performanti, un esempio in tal senso è proprio la GTS, meglio ancora se dotata di ABS. Ma peso dimensioni e prezzo crescono ancora...
Quanto alle Assicurazioni, si può spendere meno con polizze annuali che con altre semestrali, scegliendo bene la compagnia, puoi iniziare provando a fare dei preventivi online.
Saluti scooteristi, CyberScooter

08.06.06 - A quando l'Aprilia Scarabeo col motore Quasar Euro 3?
• Visito spesso il vs. sito che trovo molto interessante, complimenti.
Possiedo uno scarabeo 150 e dovendolo cambiare vi vorrei chiedere se avete notizie circa l'uscita dello scarabeo con nuovo motore piaggio 250ie .
Cordialmente. Vittorio Cesarini, Pesaro
• Ciao Vittorio,
In una recente conferenza stampa l'a.d. Rocco Sabelli ha dichiarato che entro l'estate tutti i veicoli del Gruppo Piaggio diventeranno Euro 3, dovrebbe quindi essere compreso anche Scarabeo 250, anche se al momento non abbiamo notizie più precise.
Saluti scooteristi, CyberScooter

06.06.06 - Quale 125: Honda SH, Kymco People S o Piaggio Beverly?
• Spett.le Staff di Cyberscooter, sono da poco entrato nel mondo degli scooter, nel senso che mi sto informando perchè vorrei acquistare un 125 (ho solo la patente B). Il Vostro sito, in tal senso, è una preziosa guida perchè ricca di informazioni e spunti: mi piacciono molto la rubrica della posta e la rassegna stampa.
Ho letto che in Motociclismo di Novembre 2005, c'è un confronto fra Kymco People S, Honda Sh e Piaggio Beverly: sono tutti scooter che mi piacciono molto, anche se vedo il confronto fra i primi due azzeccato, mentre con il terzo forse un po' "tirato". (In realtà li ho valutati tutti e tre per l'acquisto, i primi due nuovi, il terzo usato, a causa del prezzo un po' elevato). Voi cosa ne pensate?
posso, inoltre, chiederVi un consiglio? Ho trovato una buona offerta per un People S nuovo, ma ho paura che perda subito molto valore (non ho ancora trovato listini dell'usato per tale modello) e che forse le prestazioni siano un po' spente.
Io sono alto (1,85m), lo userei prevalentemente in città, mi piacerebbe poter caricare la mia morosa (che è minuta): il Kymco può fare per me?
Vi ringrazio e saluto cordialmente, Francesco (Modena)
• Ciao Francesco,
il confronto fra i tre scooter segnalati ci sembra un po' tirato, nel senso che Honda e Kymco sono paragonabili per dimensioni, ma non per prestazioni, visto che il motore ad iniezione elettronica e raffreddamento a liquido dell'SH è decisamente più prestante di quello del People S. Al contrario SH e Beverly sono più simili quanto a prestazioni, ma il Piaggio è più ospitale, in particolare per due persone. Fra i tre l'Honda sembra quindi il più equilibrato anche se ci permettiamo di segnalarti l'Aprilia Sportcity, aggiornato proprio in questi giorni. Di tutti i modelli citati trovi ampie recensioni nella sezione Modelli.
Saluti scooteristi, CyberScooter

30.05.06 - Un consiglio disinteressato a Giovanni
• vorrei dare anch'io se possibile un consiglio disinteressato a giovanni de luca che intende acquistare uno scooter.
io ho 51 anni, una moglie e una figlia. ho avuto ciao, vespe ,moto e attualmente in famiglia bbiamo uno scooter 125 yamaha e un piaggio x9-500. secondo me,e credo di avere le stesse esigenze credo ti possa ndar benissimo il nuovo MP3 a tre ruote. non vedo l'ora di provarlo.
intanto saranno sicuramente più agevoli le salite e le discese del passeggero con il blocco inserito di cui è dotato. perchè anch'io che sono alto solo 1,60 metri faccio un pò fatica a fare tutte le manovre a bassa andatura. ad esempio uscire dal garage, equlibrio al semaforo, far salire e scendere mia moglie. poi in curva con 2 ruote davanti mi sentirei certamente più sicuro quando c'è un passeggero. non sembra eccessivamente alto, ha l'appoggio lombare, sembra due buone maniglie dietro ecc. non voglio lodarlo troppo anche perchè non l'ho ancora ne visto ne provato. ma da quello che ho letto,anche su cybersooter mi sembra fatto apposta per me. tanti saluti e buone gite francesco

25.05.06 - Primo scooterone, anche per fare dei viaggi, quale?
• scusate il disturbo ma sono disperatamente alla ricerca di consigli intelligenti e soprattutto disinteressati...
sono una persona piuttosto bassa di statura 1,65 e, alle soglie della pensione, vorrei tanto coronare uno dei miei piu' fervidi desideri ...ossia quello di acquistare uno scooterone per poter fare dei viaggi ...(nel raggio ad esempio di 200km) con la mia adorata moglie al seguito abito a roma, ...quindi che vada bene anche nel traffico cittadino problema: NON NE HO MAI GUIDATO UNO!!! solo ciclomotori !! potete darmi un consiglio in merito? ve ne sarei eternamente grato!!
complimenti per il sito giovanni de luca
• Ciao Giovanni,
Non è facile sintetizzare una risposta in poche parole, possiamo però indicarti delle linee guida per poi andare alla ricerca dei modelli giusti nelle numerose prove pubblicate.
Cilindrata: se non hai fretta e non prevedi di fare molta autostrada puoi orientarti tranquillamente su un 250cc, che ha il vantaggio di pesare, ingombrare e costare meno. Naturalmente con due persone a bordo, anche per eventuali sorpassi, un po' di potenza in più non guasterebbe, potresti quindi pensare ad un 400cc.
Frenata: noi consigliamo sempre la frenata 'integrale' o 'combinata', ma ancora di più l'ABS, elemento fondamentale per ridurre significativamente il rischio di caduta.
Altezza sella: per avere un buon controllo è meglio poter toccare terra con entrambi i piedi, verifica quindi che la sella sia intorno ai 70-75cm.
Comfort: se non sono le prestazioni che cerchi, meglio assicurarsi che siate entrambi comodi in sella e che le sospensioni non siano troppo rigide.
Bagagli: un vano sottosella ampio, che consente di ospitare due caschi integrali durante le soste, senza dover ricorrere al bauletto (che sbilancia il peso) è piuttosto comodo
Peso: in movimento conta molto meno, ma da fermo muovere 160 o 200kg fa una certa differenza.
Normative antinquinamento: meglio scegliere un veicolo aggiornato, quindi Euro 3
Premesso che attualmente non esiste un veicolo che soddisfa tutte queste esigenze, puoi leggere le prove di: Honda Foresight 250, Honda Forza 250 EX, Suzuki Burgman 400, Sym Joymax 250 (la pubblicheremo a breve). Non trascurare neppure il Piaggio MP3 250, ha tre ruote e molti vantaggi.
Se possibile, prima dell'acquisto, cerca di fare una prova su strada per verificare comfort e sensazioni di guida, anche in due.
Sperando d'esserti stati d'aiuto, aspettiamo con curiosità di sapere quale sarà il modello scelto.
Saluti scooteristi, CyberScooter

23.05.06 - Fino a quando si potrà circolare con scooter immatricolati Euro 2?
• Gentile redazione CyberScooter,
innanzitutto i miei complimenti per il vostro sito e soprattutto la sezione Posta. Vi sarei davvero grato se poteste approndire au argomento già accenato ma su cui permangono ancora molti dubbi (ho certo info sul web, ma invano....): vorrei acquistare un "Piaggio Beverly 250" sfruttando lo sconto che i concessionari praticano (circa 800 euro) in conseguenza all'uscita del nuovo modello ad iniezione ("Piaggio Beverly 250 ie", conforme alla nuova normativa euro 3), ma mi preoccupano le conseguenze derivanti dalla normativa euro 2. Mi chiedo quali sono le principali differenze tra normativa "euro 2" ed "euro 3", o meglio quali sono le limitazioni derivanti dall'acquisto di uno scooter "euro 2" (es.: è possibile che nel 2007 0 2008 non si potrà circolare con scooter euro 2)?
Vi ringrazio anticipativamente per le vostre delucidazioni.
Saluti Giovanni Rago
• Ciao Giovanni,
Per rispondere alla tua domanda bisognerebbe avere la sfera di cristallo e prevedere che decisioni prenderanno in futuro i nostri amministratori comunali, regionali etc.
Perché le normative Euro sono solo specifiche tecniche a cui le Aziende devono attenersi per la produzione dei veicoli, ma poi la decisione di farli circolare o meno spetta a politici ed amministratori...
Saluti scooteristi, CyberScooter

18.05.06 - Pochi modelli Euro 3 disponibili!
• gentilissimi e preparatissimi, tralascio altri complimenti...
dovrei e vorrei acquistare uno nuovo scooter. sto vagando nel buio. voi stessi avete consigliato di indirizzarsi verso gli euro 3; ma le case sono ancora lontane dal poterne avere a disposizione. la piaggio si è adeguata, la yamaha niente, suzuky solo burgman 400, malaguti solo il nuovo madison, e così via. poco o nulla si dice sulle riviste specializzate che glissano sull'importanaza di acquistare un euro 3, dato che nelle loro pagine pubblicitarie ci sono modelli datati... vi saluto augurandovi di confermare la grande professionalità fin qui dimostrata con i fatti! massimo fusco
• Ciao Massimo,
L'obbligo per i costruttori è di adeguare ad Euro 3, tutta la produzione entro il gennaio 2007. In questo senso ogni azienda segue la strategia che preferisce, anche a seconda delle scorte di Euro 2 di cui dispone.
Naturalmente la corrispondenza alle nuove normative ha molta più importanza se si abita in centri urbani sottoposti a blocchi del traffico, in questo caso meglio avere lo scooter aderente all'ultima normativa in vigore, anche se questo NON ci assicura di poter circolare sempre e comunque.
Saluti scooteristi, CyberScooter

16.05.06 - È prevista un Vespa PX, automatica a 4 tempi?
• Vorrei sapere se per la vespa px e prevista una motorizzazione 4 tempi automatica grazie Momi
• Ciao Momi,
Se n'è vociferato tempo fa, poi non se n'è saputo più nulla. Considerato che per il 60° anniversario sono state utilizzate le basi di Vespa GTS ed LX, il progetto potrebbe essere, almeno momentaneamente, accantonato.
Saluti scooteristi, CyberScooter

10.05.06 - Mi aiutare a trovare un Club dei Majesty 250?
• Salve amici di CyberScooter, volevo una dritta, vi scrivo da Napoli e posseggo un Majesty 250 del luglio 2004 da voi consigliatomi sulle vs. pagelle, detto questo mi dovreste aiutare a trovare un Club dei Majesty 250!!!!! e' un impresa???? lascio a voi trovarlo......... grazie anticipatamente Fabio
• Ciao Fabio,
a quanto ci risulta il Majesty Tourer Club è stato uno dei primi Club italiani dedicato ad un maxiscooter, operativo nel nord Italia, con base a Padova, è stato purtroppo anche uno dei primi a chiudere. Attualmente non ci risultano sodalizi per questo modello, che sta lentamente lasciando il posto ad altri più moderni.
Se qulcuno ha maggiori informazioni può comunque scriverti (e scriverci!) utilizzando le mail in firma.
Saluti scooteristi, CyberScooter

13.04.06 - Nasce un sito dedicato all'Honda Silver Wing 400
• Con l'introduzione sul mercato italiano del nuovo modello Honda SilverWing 400, vera rivoluzine "tecnica" del segmento (400cc), è nata una "idea" per la creazione di un nuovo sito dedicato in modo specifico alle discussioni, ai pareri ed ai consigli tecnici relativi al nuovo mezzo.
L'Amministratore e creatore del sito, Stefano Bonacasa, ben conosciuto in tanti forum del settore con il nick "StevenB", ha subito intercettato e fatto proprio il nome da dare al nuovo "gioiello".
Non poteva essere altro che... www.silverwing400.it
Come in altri esempi precedenti, anche qui ci si può registrare ed esporre le proprie impressioni, o anche i
dubbi, su tutto ciò che riguarda il nuovo modello. Il Forum è sempre leggibile anche per chi non abbia voglia di registrarsi, per dare comunque a tutti la possibilità di conoscere pregi e difetti(!) del SilverWing 400.
Io espleto la funzione di amministratore assieme ai mitici moderatori "Sabba" e Roby "Skizzoman", nell'intento di far crescere nel modo migliore questa slendida creazione.
cordiali saluti
StevenB - Stefano Bonacasa
info@silverwing400.it