Ottobre - Dicembre 2004 D

23.12.04 - La garanzia sull'usato, esiste oppure no?
• Mi chiamo Andrea, sono di torino, posseggo un mbk skyliner 150 che mi ha dato buone soddisfazioni ma è ora di cambiarlo, recentemente ho visto un burgman business 250 del 2001 d'occasione con pochi km (7000 c.ca), esposto presso un salone multimarca della mia città. Sarei intenzionato a comprarlo, anche a fronte di una buona quotazione del mio che accetterebbero in permuta, ma.... ecco il ma, non esiste il libretto dei tagliandi perchè stranamente smarrito dal vecchio proprietario e soprattutto non mi garantirebbero il mezzo per un anno (solo tre mesi poi passati a sei su mie insistenze); a detta loro, la garanzia è solo una forzatura e la maggior parte dei rivenditori, all'atto pratico, non la applica mai!  Lo scooter in questione mi piace molto, ma l'atteggiamento del venditore mi scoraggia alquanto. Vi sarei grato mi deste un vostro giudizio in merito. Grazie, Andrea.
• Ciao Andrea,
L'ultimo comma dell'art.. 1519-opties del Codice Civile, introdotto dal DLGS 2.2.2002 n.24 attuativo della Direttiva 1999/44 CE stabilisce che la garanzia per i beni usati può essere inferiore a quella prevista dalla nuova legge di 2 anni ma, in ogni caso, NON può essere inferiore ad 1 anno e ogni patto contrario, anche se entrambe le parti sono d'accordo e l'hanno sottoscritto, è da considerarsi nullo, cioè come se non esistesse. In considerazione di quanto precede il venditore è comunque tenuto a garantire lo scooter fino ad 1 anno dalla vendita e, naturalmente, la garanzia, se non prestata, può essere oggetto di tutela giudiziaria. Va rilevato, poi, che sono pure nulli tutti i patti o le condizioni eventualmente stabiliti nel documento di garanzia rilasciato dal venditore che, in qualunque modo, limitino la valenza della garanzia rilasciata, quale, ad esempio imporre l'obbligo di un tagliando ogni tot km o la sostituzione dell'olio dopo un numero di mesi prestabilito.
E' fuori di dubbio che la nuova legge sulla garanzia abbia determinato l'insorgenza di oneri ai rivenditori dei mezzi usati che, per evitare possibili controversie con l'acquirente, ora devono assicurarsi che il veicolo venduto sia efficiente, ma d'altra parte la legge è intervenuta per riequilibrare un rapporto che prima era completamente squilibrato a svantaggio degli acquirenti.
Saluti scooteristi, CyberScooter

21.12.04 - Sostituire l'Honda CN 250 per i blocchi del traffico?
• Caro Cyberscooter, sono un felice possessore di un Honda Cn 250, purtroppo anche quì in Toscana i blocchi del traffico si estenderanno, dal 2005, a tre volte la settimana. E' possibile installare una marmitta catalizzata e farla collaudare dalla Motorizzazione con il relativo aggiornamento sul libretto?
Ho contattato la Honda Italia ricevendo, dalla signorina addetta all'assistenza clienti, questa secca risposta: "lo deve cambiare!"
Lo scooter è perfetto è molto parco nei consumi ed ha passato brillantemente i controlli periodici dei gas di scarico.Mi vengono in mente i produttori di marmitte di scarico tipo Arrow, LeoVince, Giannelli. Pensi che mi possino aiutare? Io il mio Cn non lo cambio!
Ciao! Grazie! Domenico Firenze
• Ciao Domenico,
Capiamo perfettamente il tuo dispiacere nell'essere costretto ad abbandonare l'ottimo CN, ma purtroppo non ci risulta alcun kit di adeguamento alla normativa.
Leggendo l'ordinanza del sindaco di Firenze, ci sembra che limitazione valga solo per i ciclomotori a due tempi Euro 0, mentre gli altri motoveicoli possono circolare, quindi non è affatto detto che tu debba sostituire il CN. Prova ad informarti meglio e poi facci sapere.
Saluti scooteristi, CyberScooter

16.12.04 - Quale 125: Aprilia Atlantic, Honda Pantheon, Malaguti Madison?
• Entro fine anno vorrei acquistare uno scooter 125. Ho visto vari modelli ma alla fine il campo si è ristretto intorno a 3 modelli: Atlantic 125 Aprilia, Madison 125 Malaguti, Panteon 125 Honda.
I miei dubbi sono dati da varie cose: diciamo subito che i prezzi sono piu o meno simili, questione di 50 euro in più o in meno. A parte però il fatto che acquistando in questo periodo il Madison incluso nel prezzo viene dato anche il portapacchi, il bauletto posteriore e il poggiaschiena: praticamente 300 euri regalati…e, la cosa, a parità di prezzo base, mi alletta non poco.
Però chiaramente non bisogna guardare solo a quello:
L’Atlantic mi solleva due dubbi: ho sentito che come sterzo non è il massimo e anche come prestazioni non lo sarebbe.
Il Madison (che se fosse x l’estetica non ci penserei mezza volta ad acquistare considerato anche il bauletto compreso di poggiaschiena omaggio) è quello che mi solleva più dubbi: innanzitutto l’affidabilità. Il rivenditore Honda (che comunque certo non poteva elogiarmi una moto che non è venduta da lui) ha sottolineato come, mentre il panteon è tutto honda, fatto da tutti pezzi honda, il Madison ha motore yamaha minarelli…e questo negli anni può sentirsi sotto il profilo pezzi di ricambio. In pratica mi ha detto che un pezzo honda si trova anche tra 15 anni, uno scooter invece con pezzi di case diverse (ha sottolineato il fatto come malaguti non sia un costruttore vero e proprio, piuttosto più un assemblatore) non si sa. Ho letto anche alcune recensioni sul web in cui c’era scritto, da utenti che avevano comprato il Madison, che a loro si era rotto l’albero motore, oppure che ha dato loro fastidio l’altezza degli specchietti ad altezza macchine, etc,,,, anche se poi a fronte di 2 commenti negativi…ne ho trovati altri 20 positivi. Il fatto è che se il Madison fosse Honda lo prenderei, così invece mi servirebbe una rassicurazione importante come la vostra, di esperti, oppure un “no non prenderlo e vai su altro”. Perché alla fine può essere bello, ma se non è affidabile…..
Il Pantheon non mi piace molto come estetica però ho letto e sentito che è affidabile, anche proporio perché un honda, e non me l’ha detto solo il rivenditore (che non poteva dirmi altrimenti) ma l’ho sentito anche da ki aveva il vecchio pantheon.
In definitiva, l’Atlantic ha una buona estetica, un cruscotto molto bello, e l’unico mio dubbio è sulle prestazioni e sullo sterzo dato che il motore penso sia ok dato che è piaggio. Il Madison estetica è fantastico, cruscotto bello, il resto non so e lascia grandissimi dubbi. Il panteon sembra quelo più affidabile ma se ci fosse qualcosa di ugualmente affidabile e meno spigoloso esteticamente, sarei più contento.
E quindi… voi che ne pensate? Cosa scegliereste? (anche calcolando il bauletto gratis nel Madison) Se potete e se non vi è di troppo disturbo, mi fate sapere?
Grazie mille, Oscar Manna
P.S.: Ho anche visto sportcity, elystar pegeuot, leonardo escludendoli. Inoltre ho letto tutte le recesioni sul vostro siti ma mi restano i dubbi suddetti..
• Ciao Oscar,
Ci spiace che pur leggendo le prove su CyberScooter (almeno speriamo) ti siano rimasti tanti dubbi, vuol dire che nonostante il nostro impegno non siamo sufficientemente esaustivi... Proprio riguardo alle prove pubblicate, tieni presente che il Madison 180 testato è ben più prestante del 125, mentre il Pantheon 150 lo è in modo minore se confrontato al 125.
Tutti i modelli selezionati sono sicuramente affidabili, anche per quanto riguarda i propulsori utilizzati, semmai il motore Honda è più evoluto grazie al sistema ad iniezione.
Non pensiamo ci siano problemi di ricambi per nessuno dei tre scooter, ma neppure che tu fra quindici anni circolerai con lo stesso scooter!
In sintesi, se il Madison 125 è quello che più ti piace, noi non abbiamo motivi per sconsigliartelo.
Quello che 'sceglieremmo noi' è ininfluente perché ognuno ha gusti ed esigenze differenti, il nostro lavoro è segnalare le prerogative di ogni modello, affinché ognuno possa riconoscere quello più adeguato alle proprie necessità. Il fatto che tu abbia escluso Sportcity, Elystar e Leonardo (e altri ancora) è lì a testimoniarlo.
Saluti scooteristi, CyberScooter

14.12.04 - Aprilia Scarabeo 500 o Piaggio Beverly 500 per città e granturismo?
• Gentilissimo sig. Fabrizio, Sto per accedere alla prima esperienza con gli scooter 500 (città + granturismo) e la scelta tra il beverly 500 e lo scarabeo 500 mi sta non poco angosciando, tenendo presente che potrei acquistare entrambi allo stesso prezzo (intorno ai 4900 euro su strada). Posto che sarei più propenso all’acquisto del secondo (Scarabeo), ritiene che sia adatto a chi è alla prima esperienza con scooter sopra i 125cc? Grazie mille. Marco Celant.
• Ciao Marco,
Immaginiamo avrai già letto le prove pubblicate dei due mezzi quindi il quadro dovrebbe essere chiaro: più comodo, turistico e protettivo, ma anche più pesante e impegnativo lo Scarabeo, al contrario il Beverly. Poi la scelta sta a te. Richiedi una prova su strada ai Concessionari e poi scegli.
Ti segnaliamo che è dai concessionari in questi giorni lo Scarabeo 500 ABS++, che proveremo a breve, e che dovrebbe garantire una maggiore sicurezza attiva!
Saluti scooteristi, CyberScooter

10.12.04 - Quale 125cc per fare 50.000km all'anno?
• Gentile redazione di CyberScooter, innanzitutto complimenti per la vostra professionalità e per la completezza delle informazioni che ci offrite. Fino ad oggi sono stato uno spettatore del mercato scooter, uno spettatore sempre più interessato a diventare protagonista. Ecco perchè chiedo il vostro aiuto.
Sono in cerca di uno scooter 125, da utilizzare per salvarmi dal traffico cittadino e dall'inefficienza della nostra rete ferroviaria. L'utilizzo principale sarebbe casa-lavoro. Giornalmente dovrei percorrere qualcosa come 45 km. Quindi 225 km settimanali 4500 mensili e circa 50.000 annuali (uso su strade cittadine - statali).
Le domande sono le seguenti:
- quanto può durarmi uno scooter 125 acquistato nuovo (intendo come numero di anni visto il chilometraggio)?
- quali sono i modelli che potete consigliarmi (aggiungo che userei lo scooter in coppia, avendo la fortuna di lavorare nello stesso quartiere della mia compagna e che sono alto 1,85)?
Concludo confidandovi che vista la volontà mia di condividere il mezzo con la mia compagna, e la sua di non voler fare il patentino, sono bloccato nell'acquisto di un 125cc, non posso prendere di più.
grazie in anticipo per l'aiuto, Fabio.
• Ciao Fabio,
Premesso come sempre che la scelta è sempre un fattore personale, proviamo a a fare alcuni esempi in base a quello che abbiamo testato:
- Honda Pantheon 125: comodo e protettivo, frena e ammortizza bene, consuma poco ed è sufficientemente scattante.
- Aprilia Scarabeo - Piaggio Beverly: hanno lo stesso motore e le ruote alte, meno scattanti del precedente, ma leggermente più veloci. Il primo ha già il bauletto con poggiaschiena per il passeggero, il secondo però ha un pur modesto sottosella.
Difficile prevederne la durata, fattore che in realtà dipende dall'economicità o meno di mantenimento del mezzo, che tende a salire con il chilometraggio.
Honda prevede interventi ogni 5.000 km, mentre Piaggio ogni 3000 il cambio olio e ogni 6000 il tagliando. Fatti fare un preventivo indicativo anche delle spese di mantenimento che possono essere significative.
Difficile pensare alla rivendita visto l'elevato chilometraggio, quindi devi prevedere l'ammortamento della spesa in circa due-tre anni, o rivendere ogni anno.
Naturalmente poi aspettiamo le tue impressioni!
Saluti scooteristi, CyberScooter

07.11.04 - Aggiornamenti sulla versione 2005 del Suzuki Burgman 650 Executive
• Spett.le  Redazione di CyberScooter,  mi chiamo Giorgio Sensibile e sono socio del Burgman650 club (nick Potamo) ho letto sulla vostra rubrica della Posta riguardo le modifiche apportate sulla versione 2005, in particolare mi riferisco a quanto dichiarato “In internet sono circolate delle voci che però non ci sono state confermate da Suzuki”.
Ci tengo quindi ad  informarvi che Suzuki Italia, da noi contattata, ci ha comunicato quanto segue:
"Egregio Singor, il nuovo Burgman 650 sarà disponibile presso i nostri concessionari dal mese di gennaio 2005 e sarà commercializzato nella sola versione Executive con ABS.
Al nuovo modello sono state apportate le seguenti modifiche:
• nuovo colore;
• parabrezza regolabile elettricamente per un maggiore comfort di
guida (regolabile fino a 95 mm.);
• immobilizer;
• aggiunte tre funzioni nel pannello degli strumenti: termometro,
indicatore del consumo e indicatore dell'immobilizer;
• colore delle plastiche delle frecce anteriori bianco/trasparente;
• over drive nella modalità manuale;
• attrito della frizione ridotto del 30%;
* front box lids ridisegnati.
Cordiali saluti. MARKETING MOTOCICLI SUZUKI ITALIA"
Per rendervi visivamente conto delle variazioni vi rimando alla sezione del sito dedicata al modello 2005 (immagini scattata da un nostro socio al recente salone di Monaco di Baviera).
Cordiali saluti, Giorgio Sensibile.
• Ciao Giorgio,
Ti ringraziamo per la preziosa segnalazione, che l'ufficio Stampa Suzuki non ci ha ancora confermato, e nell'attesa dell'annuncio ufficiale invitiamo i nostri lettori al bel servizio fotografico sul vostro sito. Un ringraziamento anche a Bruno Angeli per la stessa segnalazione.
Saluti scooteristi, CyberScooter

02.11.04 - Praticamente un tagliando da "Mercedes"
• DOMANDA: Salve scooteristi, ho appena eseguito il tagliando dei 12000 al mio piaggio x9 evo, 310 eurini iva compresa! praticamente un tagliando "mercedes". pensate che non avevo nessun problema, mi sembra un pò eccessivo, la giustificazione è stata che ai 12000 la casa ordina il cambio di diverse cose tra cui la cinghia di trasmissione anche se non usurata pena la decadenza della garanzia che scadra a maggio 2005. Grazie per il vostro cortese spazio, e complimenti per il sito, che seguo settimanalmente. Sergio.
• RISPOSTA - Ciao Sergio,
Hai perfettamente ragione, il prezzo e la frequenza dei tagliandi, 'imposti' previo decadimento della garanzia, è assolutamente sproporzionato al valore e alla destinazione d'uso degli scooter e non stiamo certo parlando del gruppo Piaggio, ma di tutte le Aziende del settore. E il discorso potrebbe essere esteso al prezzo di ricambi e accessori.
Purtroppo al momento le cosa stanno così, ma pubblichiamo volentieri la tua lamentela.
Saluti scooteristi, CyberScooter

30.11.04 - Novità sul Suzuki Burgman 650 Executive 2004?
• DOMANDA: Vorrei sapere se nella versione 2005 ci saranno delle novità sul Suzuki Burgman 650 Executive. Grazie. Pierluigi.
• RISPOSTA - Ciao Pierluigi,
In internet sono circolate delle voci che però non ci sono state confermate da Suzuki. Si parla di parabrezza regolabile, piccoli aggiornamenti estetici e meccanici, cruscotto ridisegnato e immobilizer di serie. Altre voci più remote parlano anche di una possibile versione sportiva.
Per sapere cosa ci sarà di vero non possiamo che aspettare le prossime mosse di Suzuki e ne troverai subito notizia su CyberScooter.
Saluti scooteristi, CyberScooter

25.11.04 - Avrei pensato a un Yamaha Majesti 150...
• DOMANDA: Mi chiamo Elena e sono di Bologna. Dovendo acquistare con una certa urgenza uno scooter 150cc, avrei pensato a un Yamaha Majesti 150, in quanto mi sembra un giusto compromesso fra potenza, peso, maneggevolezza e (soprattutto!) prezzo: è attualmente in offerta, non essendo più in produzione.
Mi permetto di scrivere per avere un Vs. parere, che so autorevole, circa l'affidabilità e la prestazione del mezzo prescelto, e Vi chiedo gentilmente di farmi avere anche notizie sulla casistica di anomalie riscontrate, in quanto mi risulta che la Yamaha è piuttosto carente in termini di assistenza e informativa ai clienti . Inoltre vorrei sapere se il majesty 150 risponde alle normative Euro 2. In ultimo, mi consigliate eventualmente di optare sul modello 180, e se così, per quali motivi?
Confidando in una Vs. sollecita risposta, ringrazio anticipatamente e porgo cordiali saluti. Elena, Bologna .
• RISPOSTA - Ciao Elena,
Possiamo aiutarti solo relativamente perché Yamaha non ci ha mai reso disponibile il Majesty 125/150/180 per i test. Trovi però l'opinione di alcuni lettori nella sez. Prove
Quanto all'affidabilità trovi alcune segnalazioni nella sez. Bene&male che però si sono diradate nel tempo, segno che il prodotto è migliorato. Come noterai Yamaha non è certo l'unica Azienda 'poco attenta' alle lamentele dei Clienti.
Se è il caso di passare alla versione 180, dipende molto dal prezzo e da quanto è importante a Bologna l'Euro 2, visto che il 150 è ancora Euro 1.
Saluti scooteristi, CyberScooter

23.11.04 - Uno scooter per sostutuire l'automobile in città.
• DOMANDA: Salve avrei bisogno di un consiglio su quale scooter comprare. Non sono molto esperta ora ho un liberty 50 e mi trovo bene, per cui e` facile desumere che non sono esperta ne` esigentissima. La mia esigenza principale oltre a non spendere troppo e` avere un buon confort nello stare in 2 in moto, una buona frenata e una stabilita` verso le buche e i sanpietrini di Roma. Avendo venduto la macchina da ora in poi contero solo sullo scooter quindi devo pensare anche ad un 150. Un ultima domanda quale e` la differenza tra freni a disco e a tamburo. Presumo che la cosa migliore siano freni a disco sia davanti che dietro. Mi potresti indicare dei modelli su cui meditare la mia scelta di acquisto. Grazie. Marianna.
• RISPOSTA - Ciao Marianna,
Premesso che la scelta è sempre un fatto personale, dalle caratteristiche che ci elenchi, il veicolo più aderente sembra l'Honda Pantheon 150, di cui trovi la prova dettagliata qui.
A nostro avviso ha la migliore frenata e le sospensioni più efficaci della sua categoria, poi consuma pochissimo, è comodo per pilota e passeggero, è abbastanza protettivo e ha un sottosella sufficientemente ampio. Entrambi i freni sono a disco (ed è meglio così) e la frenata è di tipo integrale, cioè con una leva si comandano entrambi i freni.
Se vuoi una frenata ancora migliore, con sistema antibloccaggio ABS (che evita di scivolare perché le ruote non si bloccano anche frenando forte), puoi valutare il Peugeot Elystar 150 EFI, che però reputiamo inferiore nelle altre caratteristiche. Trovi la prova della versione 125.
I prezzi non sono forse economicissimi, ma attraverso un'attenta ricerca scendono di parecchio rispetto al listino.
Ultima cosa, non acquistare senza un test su strada, potrai accorgerti direttamente delle differenze. Poi facci sapere!.
Saluti scooteristi, CyberScooter

19.11.04 - Scooter che 'vanno via di posteriore'.
• DOMANDA: Cari amici di CyberScooter, posseggo uno skipper piaggio 125 del quale non sono mai stato estremamente soddisfatto soprattutto, ma non solo, perchè in curva mi dava sempre la sensazione andasse via di posteriore. Tre giorni fa mi è proprio successo, la strada era appena appena umida e alla prima curva, neanche troppo veloce, .....patapum. Fortunatamente nè io nè mia figlia di 10 anni, abbiamo subito grossi danni, salvo qualche ammaccatura e per lei un bel po' di paura.
Il mio rivenditore sostiene che con gli scooter, in fatto di stabilità, non c'è da stare troppo allegri, comunque essendo mia intenzione sostituire lo skipper in questione vi chiedo se esista una graduatoria di stabilità degli scooter, inoltre essendo orientato nell'acquisto di un burgman se questa scelta mi dia migliori garanzie di tenuta oppure sia da abbandonare completamente a favore di un due ruote grandi, oppure non ci sia nulla da fare come sostiene il mio rivenditore. Vi ringrazio per l'attenzione e vi mando un grosso saluto. Lucio.
• RISPOSTA - Ciao Lucio,
Molto dipende da scooter a scooter e dai pneumatici utilizzati. Non abbiamo mai testato lo Skipper, ma la sensazione che 'vada via il posteriore' è comunque anomala se non si utilizza una guida spericolata.
Molto dipende anche dalla guida, per esempio occorre accelerare con maggiore attenzione sul fondo bagnato, ma questo vale sia con le ruote 'basse' che 'alte'. Il consiglio è di non osare mai oltre il proprio 'feeling'.
Verifica anche che i pneumatici non siano consumati o 'secchi'.
Anche l'asfalto ha la sua responsabilità, soprattutto se consumato o sporco.
Non sappiamo su quale modello di Burgman sei orientato, ma se vuoi toglierti una soddisfazione, chiedi anche di provare un 'ruote alte' tipo Aprilia Scarabeo 250/500, Malaguti SpiderMax 500 o Piaggio Beverly 250 per farti un'idea.
Il discorso del rivenditore ci pare francamente poco sostenibile, visto che di scooter se ne vendono milioni e non cadono certo tutti alla prima curva, mentre è innegabile che le performance di una moto sportiva siano comunque un'altra cosa.
Saluti scooteristi, CyberScooter

17.11.04 - Quale è la durata media di un motore a 4 tempi?
• DOMANDA: Salve a tutti, volevo porVi una domanda. Sono prossimo ai 30mila chilometri con il mio piaggio x9 amalfi, e per adesso è in ottima forma. Volevo chiederVi quale è la durata media di un motore a 4 tempi usato per 50% in città e il restante in tangenziale/autostrade però senza portarlo al limite?
Pongo questo quesito perchè sto notando che il motore del mio x9 amalfi (182cc) più avanzano i km è risulta leggermente brillante in accelerazione mentre in allungo è invariato. Premesso che sono scrupoloso nella manutenzione ogni 6mila cambio olio e filtro e ogni 12mila la cinghia del variatore, ma ero curioso di sapere quanto può durare un motore 4 tempi. Un grazie per l'interessameno, Saluti MArco.
• RISPOSTA - Ciao Marco,
Domanda veramente difficile, anche perché suscettibile di infinite variabili. In generale un motore può durare anche centinaia di migliaia di km, sostituendo di volta in volta le parti usurate. Si tratta di capire se ciò è economicamente conveniente, calcolando che anche tutte le altri parti dello scooter si usurano richiedendo sostituzioni.
In genere arriva prima la voglia di cambiare scooter dell'usura del motore!
Saluti scooteristi, CyberScooter

16.11.04 - Posso fidarmi ad acquistare l'Aprilia Sportcity?
• DOMANDA: Gentile redazione di Cyberscooter, mi chiamo Arturo, sono un ragazzo di 20 anni prossimo al conseguimento della patente A2. Volevo chiederVi se siete in grado di darmi delucidazioni circa la posizione finanziaria di Aprilia. La situazione è questa: sono ormai quasi deciso ad acquistare uno Sportcity 200 ma, per quanto riguarda
l'assistenza, sono dubbioso, nel caso avessi bisogno di qualche pezzo di ricambio non vorrei che il fallimento della casa di Noale (di cui non ho sentito più nulla) fosse compromettente. Qualche concessionario, addirittura, mi ha vivamente sconsigliato di considerare il prodotto nazionale... (cosa che considero assurda visto che quando si parla di due e quattro ruote l'Italia è sempre la più blasonata). Cosa fare allora?
Tentare con lo Sportcity o rivolgere la mia attenzione verso il mercato orientale (di cui nutro seri dubbi)? Mi affido a Voi e alla vostra risposta che sarà certamente decisiva per il mio prossimo acquisto. Vi ringrazio con anticipo. Cordiali saluti e sinceri complimenti per il sito. Arturo.
• RISPOSTA - Ciao Arturo,
Non abbiamo mai avuto dubbi sul fatto che la crisi finanziaria di Aprilia si fosse risolta quanto prima, ed infatti si sta concretizzando l'acquisizione da parte del gruppo Piaggio in questa seconda metà del mese di Novembre. Aspettiamo l'annuncio ufficiale.
Quindi acquista tranquillo il tuo Sportcity che tra l'altro ci ha favorevolmente impressionato.
Saluti scooteristi, CyberScooter

11.11.04 - Ci sono news sull'Aprilia Atlantic 500?
• DOMANDA: Gentili signori, sono un Vostro appassionato lettore ed ho pensato di scrivere a Voi per ricevere delle informazioni. Vorrei acquistare un Aprilia Atlantic 500 e volevo chiederVi se sapete di eventuali novità riguardanti questo mezzo. Non vorrei acquistare uno scooter e dopo pochi giorni vedere un restyling o un nuovo modello dell’Atlantic 500. Spero mi possiate aiutare. Grazie e cordiali saluti, Matteo.
• RISPOSTA - Ciao Matteo,
Non abbiamo alcuna segnalazione in proposito da Aprilia. Calcolando che è in commercio da oltre due anni, potrebbe essere l'ora di un restyling. Visto però il notevole ribasso di prezzo, non è escluso che Aprilia preferisca mantenere un prezzo particolarmente aggressivo anziché aggiornarlo. Insomma staremo a vedere.
Saluti scooteristi, CyberScooter

09.11.04 - Un'altra opinione sullo Yamaha Majesty 400.
• A riguardo dei difetti del Majesty 400 vi posso dire (dopo 5000 km percorsi) che secondo me è un buon scooter, eccezion fatta x gli ammortizzatori (rigidi sulo sconnesso, ma ottimi in velocità in autostrada. Il top sarebbe stato averli regolabili) e x il gruppo frizione-variatore che penaliza l'ottimo motore (lo spunto fino a 4000giri è scarso e a tale regime di giri si avverte un fastidioso sfregamento che rovina non poco, per ora il piacere della guida, e in futuro speriamo non comprometta l'affidabilità della frizione stessa). L'importatore ha ricevuto numerose lamentele a riguardo, facendo però, poco seriamente, orecchie da mercante. Unica modifica annunciata sul mod.'05 il doppio freno a disco ant. Ciao a tutti! Max.

04.11.04 - Sapete niente sul 'nuovo' Gilera Runner?
• DOMANDA: Questa mia, oltre per farvi i complimenti, è per chiedervi se sapete niente sul "nuovo" runner. Siccome devo accingermi a comprare uno scooter di media alta cilindrada (da 250cc in su) e prediligerei uno scooter sportivo, possibilmente italiano, sono molto interessato a questo modello.
Voi stessi avevate annunciato la possibilità di vedere qualcosa di nuovo a tal proposito all'Intermot, ma, visto che ufficialmente non è stato presentato niente, mi chiedevo se avevate delle notizie tecniche, immagini o disegni su uqello che potrà essere questo nuovo modello.
Ribadeno la mia stima nel vostro lavoro e ringraziandovi per l'attenzione, l'occasione è gradita per porgervi cordiali saluti David Gagnarli.
• RISPOSTA - Ciao David,
Purtroppo di un ipotetico Runner 250 non abbiamo nessuna news da parte di Piaggio, ma l'upgrade di Beverly e X9 ci aveva fatto sbilanciare, forse a sproposito. Un aggiornamento del modello esistente è sicuramente probabile, ma se non vedremo nulla al Motorshow di Bologna è possibile che i tempi si allunghino.
Comunque ti garantiamo che non appena avessimo news non esiteremmo a pubblicarle.
Continua a seguirci e speriamo di avere presto notizie per te e per i tanti altri Runner fans.
Saluti scooteristi, CyberScooter

02.11.04 - Yamaha Majesty 400: sono soddisfatto, ha solo un piccolo difetto...
• DOMANDA: Ho percorso circa 3.000 Km con il mio nuovo Yahama Majesty 400; sono soddisfatto dell'acquisto; più lo guido e più mi viene voglia di guidare; non ha una gran ripresa ma è comodissimo e porti con te senza sacrificio quanto porteresti in un auto; preferisce la strada in buone condizioni; ma su percorsi molto country piano piano ti porta dove vuoi, anche in due; il passeggero sta comodo (parola sua); come detto sono molto contento;
solo devo lamentare un piccolo difetto, che non so se riguarda solo il mio scooter oppure interessa tutti i Majesty 400:
quando fa molto caldo, ad esempio ad agosto, nel traffico di una località balneare, sua una strada in leggera salita, in coda, nella ripartenza a
filo gas, avvertivo un rumore molto sinistro ed antipatico dalla parte della frizione; lo scooter va tranquillamente e bene avanti, certo rimane questo odioso rumore.
Il concessionario mi ha detto che si tratta di qualcosa di normale, riservandosi cmq la possibilità di darci una occhiatina, giusto per farmi stare più tranquillo circa l'affidabilità del mio scooter.
E' vero che lo scooter va bene, però è normale che in determinate condizioni, per altro spesso frequenti, debba proprio fare quell'antipatico rumore???
Vi prego di chiedere informazioni alla Yamaha... qui purtroppo sui pregi dello scooter i concessionari sono consensienti ma sui difetti si alza un
misterioso velo di omertà... o tutto è normale... ma????
Aiutatemi grazie, Gennaro.
• RISPOSTA - Ciao Gennaro,
Come più volte sottolineato, non abbiamo avuto la possibilità di testare il Majesty 400, quindi non abbiamo esperienza diretta.
Riguardo ai rumori alla trasmissione, abbiamo informazioni discordanti dai lettori, per alcuni va tutto bene, per altri ci sono dei rumori, come nel tuo caso, ed altri notano anche slittamenti.
La trasmissione è un punto critico per tutti gli scooter con trasmissione a cinghia e proprio nelle condizioni da se citate, rumorosità e anche qualche slittamento non sono casi sporadici, anche fra le marche concorrenti.
Se si rimane nell'ambito del rumore, e se questo è sporadico, pur se sgradevole, può essere considerato 'nella norma' se invece si hanno anche slittamenti, allora l'intervento da parte dell'Azienda è auspicabile.
Sollecitata in tal senso, Yamaha Italia ci ha segnalato però che non esistono richiami in tal senso.
Saluti scooteristi, CyberScooter

28.10.04 - Usura pneumatici
• DOMANDA: Cari amici, una domanda forse banale. Ho un Burgman 400 da metà luglio con già 6.000 Km (e magari scriverò anche come e dove li ho percorsi). La domanda è: perchè mi suggeriscono di cambiare i pneumatici dopo 10-12.000 Km mentre con la mia auto (Honda CRV) ne ho percorsi 40.000 e hanno ancora un bel battistrada? Qual'è il motivo "tecnico" per cui i pneumatici di uno scooter si usurano molto prima di quelli di un'auto? Grazie Cesare.
• RISPOSTA - Ciao Cesare,
Si usurano prima perché hanno una superficie d'appoggio molto ridotta (essendo curve, poggia solo una piccola parte per volta) ed una mescola più morbida per garantire la necessaria aderenza, anche in curva.
Il consiglio poi è di non arrivare a battistrada 'liscio', ma di sostituire i pneumatici per tempo, perché il contatto della gomma con il terreno è tutto!
Saluti scooteristi, CyberScooter

26.10.04 - Silenziatore completo GPR per Honda Pantheon 150
Ciao ragazzi sono felice possessore di un maxiscooter Honda Pantheon 150 4T my04, volevo segnalarvi che da buon motociclista che si è "rassegnato" a diventare scooterista per 4/5 anni, ho fatto sviluppare ed installare un silenziatore completo dalla ditta GPR (www.gpr.it) con la collaborazione di GianLuigi e dei sui collaboratori che hanno fatto un ottimo lavoro queste le mie impressioni:
- ai bassi ha una progressione continua fino al raggiungemento dei pieni regimi (prima dopo aver spalncato il gas prendeva giri, poi si "sedeva" e riprendeva) ora è molto meglio nell'erogazione
- agli alti sembra che ne abbia ancora da tirare fuori
- in uscita di curva ora e' piu' pronto rispetto a prima
- come velocita' max.ha guadagnato 5-7 km/h
- il sound direi che e' molto gradevole una volta aperto tutto sempre un supermotard!
A chi potesse interessare visionare delle foto dovrebbero essere sul sito.
Un caloroso saluto a tutti e con la manetta aperta...arrivederci alla prossima!
Ciao, Solda' Daniele

21.10.04 - Ricetrasmittenti scooter-scooter, funzionano?
• DOMANDA: Cari Amici di Cyberscooter, spero che questa mia domanda possa essere utile anche ad altri amanti delle escursioni con le due ruote. Dunque: accantonata l'idea di acquistare il classico interfono che collega passeggero e pilota, ho visto una valida alternativa in una serie di piccole ricetrasmittenti che si cominciano a trovare un pò in tutti i negozi di elettronica (GBG, Midland, Brondi, ecc.). Nella loro descrizione pare possano essere adoperate fra due motoveicoli in quanto hanno anche la chiamata vocale che permette di dialogare (max ad una distanza di 5 km) senza levare la mani dal manubrio.
Il mio dubbio sta nel fatto che questi trasmettitori sono dotati di un microfono (definito a "cravatta") di cui non mi è ben chiara l'ubicazione; infatti dentro i caschi c'è un notevole fruscio già di per se, quindi non capisco come questo possa, eventualmente, stare all'esterno nel colletto. Per ultimo, l'auricolare. Un amico non ha potuto inserire l'auricolare nel proprio orecchio in quanto il casco ne determinava l'uscita, od addirittura faceva male. In conclusione, chiederei alla vostra esperienza, nonchè a quella di eventuali utilizzatori di tali apparecchi, se effettivamente questi si prestano al dialogo (ovviamente in marcia) fra due veicoli. Grazie. Alex da Enna.
• RISPOSTA - Ciao Alex,
Ebbene si, abbiamo testato tempo fa delle radio LPD (ora ci sono le PMR, più potenti, ma non le abbiamo provate) con funzione d'interfono, non stiamo a dirti la marca, ma sappi che il prodotto non ci ha soddisfatto.
Il problema maggiore era determinato dalla portata effettiva che dai 2km indicati scendeva a 100-200 metri in condizioni reali, con una qualità sonora piuttosto scadente. Il tutto condito da un pesante rumore di fondo per utilizzare la funzione 'duplex'.
Il microfono di cui parli, detto laringofono, viene applicato alla gola e capta le vibrazioni delle corde vocali, ma il parlato diventa metallico e poco intelleggibile, in più, soprattutto in inverno può risultare fastidioso.
Per il momento stiamo aspettando qualcosa di nuovo prima di consigliarlo ai lettori.
Saluti scooteristi, CyberScooter

19.10.04 - Impressioni su Piaggio Super Hexagon Gtx 250
Posseggo un Piaggio Super Hexagon Gtx 250 con il quale ho percorso circa 8000 km quasi tutti in ambito urbano, con un consumo di 21 km/litro, intorno ai 28/29 in autostrada con velocità costante sugli 80 km/h e con passeggero.
La posizione di guida risulta abbastanza comoda, anche se a mio avviso andrebbe ridotta un po' l'imbottitura e quindi l'altezza della sella. Molto comodo il passeggero. Il parabrezza originale (quello piccolo) crea fastidiose turbolenze sul casco.
Ho riscontrato problemi con la presa accendisigari posta nel bauletto, ovvero se si usa continuano a bruciarsi fusibili, con conseguente inutilizzo della stessa presa e dell'illuminazione interna del bauletto (il suddetto fusibile si trova sotto la sella e non nella scatola sul frontale insieme agli altri). Non di particolare difficoltà la sostituzione delle lampadine anteriori, un po‚ più lunga la procedura per quelle posteriori.
Ciao, Marco 'kattivik' Giano

14.10.04 - Aprilia Leonardo 300 o Piaggio Beverly 500?
• DOMANDA: Ciao a tutti Mi chiamo Daniele Ho da porvi questa domanda. Sono molto combattuto nell’acquisto di uno scooter. Tra il nuovo Leonardo 300 e il Beverly 500. io ho avuto fino a pochi giorni fa il Leonardo 250 (prima che me lo rubassero) e mi sono trovato abbastanza bene. Purtroppo non conosco le differenze principali tra il 250 e il 300. Poi ho visto il Beverly 500 e mi sembra un ottimo prezzo rispetto a quello che offre. Vorrei una vostro consiglio visto che vi considero davvero molto molto competenti nel settore… Saluti Daniele.
• RISPOSTA - Ciao Daniele,
Per conoscere le differenze fra i Leonardo non hai che da leggere le recensioni nelle sezioni Modelli. Idem per le caratteristiche del Beverly.
Per conoscere il parere dei lettori puoi invece consultare la sez. Prove.
Detto questo, molto dipende dall'utilizzo che ne fai, ma se con il Leo 250 sentivi la mancanza di parecchia potenza ti conviene passare al Beverly 500, se invece te ne basta un pizzico in più senza perdere la maneggevolezza del Leo, allora meglio il 300.
Saluti scooteristi, CyberScooter

12.10.04 - Quali le principali differenze tra un mezzo a ruote basse ed uno a ruote alte?
• DOMANDA: Salve e complimenti per il portale davvero ben curato in tutti i suoi aspetti, continuate cosi'! Vengo alla domanda. Vorrei acquistare un burgman 400 e volevo solo porre un piccolo interrogativo: Quali sono le principali e sostanziali differenze tra un mezzo a ruote basse, come per esempio il suzuki in questione, ed un mezzo a ruote alte, per esmpio il beverly 500. in Termini di stabilità naturalemente. Dico naturalemente quando parlo di stabilità perchè ritengo che la differenza tra le due tipologie di ruote sia solo legata a questa caratteristica. Grazie mille Piercarlo.
• RISPOSTA - Ciao Piercarlo,
Intanto scusaci per il ritardo, ma la pausa estiva e lo Speciale Intermot non ci hanno permesso di fare meglio.
In linea teorica le ruote alte offrono una maggiore stabilità, mentre quelle basse una maggiore maneggevolezza. Ma sono svariate le componenti che contribuiscono a determinare queste condizioni: in particolare la geometria e rigidità del telaio, ma anche le sospensioni, la distribuzione dei pesi, il profilo dei pneumatici etc.
Nel Burgman alle ruote basse si affianca un lungo interasse ed una distribuzione dei pesi molto bassa, che alla fine conferiscono un buon mix fra maneggevolezza e stabilità.
Nel Beverly (che in realtà non si può definire a 'ruote alte', visto che al posteriore monta una ruota da 14 pollici come l'X9) si ha invece un interasse minore ed una distribuzione dei pesi più elevata.
Fra le principali caratteristiche che contraddistinguono i veicoli segnalati è invece la posizione di guida che si rifà a due filoni del tutto differenti, bassa e con i 'piedi avanti' per il Burgman e più alta, con busto eretto a gambe ad angolo retto per il Beverly. Tendenzialmente più comodosa la prima, più dinamica la seconda.
L'identità fra 'ruote alte' e 'ruote basse' è però spesso determinata anche dall'impatto estetico, che tende a identificare i primi come più 'massicci' ed i secondi più 'slanciati' anche se Gilera Nexus e Malaguti Spidermax potrebbero dimostrare il contrario.
Considerando convenzionalmente a ruote basse i veicoli fino a 12" e a ruote alte quelli da 16", la maggior parte degli scooter moderni si può quindi definire a 'ruote medie', alla ricerca dei vantaggi di entrambe le soluzioni.
Al di là delle considerazioni teoriche quindi, occorre valutare i veicoli nella loro interezza, altrimenti si rischierebbe di considerare più stabile una moto da trial con ruota anteriore da 21" rispetto ad una supersportiva con ruota da 16".
Saluti scooteristi, CyberScooter

07.10.04 - Conferme e quesiti su Malaguti Phantom Max 250.
• DOMANDA: Buongiorno Fabrizio, ho letto l'articolo sul Malaguti Phantom Max 200 e l'ho trovato molto interessante io vengo da un Gilera Runner 180 2 tempi con 41000 km di cui ero molto soddisfatto e causa rotto pompa acqua l'ho dato via per il Phantom Max 250.
Concordo pienamente con il tuo articolo: leve freno troppo dure e grosse e richiedono un grosso sforzo, finiture al livello scudo un po' grossolane e gomme dure quasi pietre. io ho riscontrato anche che la forcella anteriore quando prendo una buca o un tombino mi fa quasi rimbalzare la parte anteriore e non assorbe per nulla l'avvalamento. E' dovuta al fatto che la forcella e' rigida oppure che sono forcelle di qualita' scadente?
Poi usando lo scooter in 2 la temperatura dell'acqua si alza notevolmente fino qausi alla zona rossa poi si accende la spia della temperatura si accende la ventola e la temperatura ritorna su livelli accettabili sempre pero' sopra la meta' e' normale? il concessionario dice di si' perche' e' dovuto al caldo umido di questo periodo (luglio). non e' che al posto del liquido di raffredamento ci abbiamo messo dell'acqua?
In ultima analisi lo scatto e' un po' lento al semaforo mi sembra fermo alla partenza forse ero abituato troppo bene con il Runner?
Ringrazio in anticipo per una eventuale risposta e vi ringrazio per l'esauriente articolo, saluti Massimo Taschetta.
• RISPOSTA - Ciao Massimo,
mi fa piacere che ti ritrovi con la valutazione relative a PhantomMax, come avrai notato anche noi sottolineiamo la rigidità delle sospensioni, non tanto per la loro scarsa qualità, quanto per una precisa scelta progettuale che vede questo modello con una spiccata caratterizzazione sportiva e quindi con sospensioni parecchio sostenute. Riguardo invece al frequente funzionamento della ventola, è plausibile per spostamenti a bassa velocità con il caldo estivo, ma già ora dovrebbe capitare parecchio più raramente, se così non fosse insisti con il Concessionario.
Quanto al confronto con il Gilera Runner 180, è più una sensazione dovuta all'erogazione ruvida, ma anche emozionante, del propulsore due tempi, visto che quanto a prestazioni, il motore 250 dovrebbe offrire qualcosa di più, soprattutto in allungo.
Saluti scooteristi, CyberScooter