Aprile - Giugno 2005


In questa sezione verranno pubblicate alcune lettere scelte dalla redazione perché ritenute interessanti a vario titolo.

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30.06.05 - Pronti a partire per la Route Des Grandes Alpes
• Volendo percorrere la rdga ho fatto una ricerca su internet e mi sono imbattuto sul vostro sito. bravi, veramente interessante le dritte per chi si vuole avventurare su questo percorso. volevo sapere se ci sono problemi per i rifornimenti, io ho una moto che non ha una grossa autonomia 150 km. guzzi 750 nevada. se avete altri consigli vi sarei grato. sono indeciso fra la rout de grands vine e la rdga. penso di partire verso il 20 luglio. un saluto cordiale gianni.
• Carissimi amici, e' stato un vero piacere leggere tuttoil vs racconto durante la gita della Route des Grandes Alpes.
Io (57 anni) appassionatissimo delle due ruote, posseggi da poco una Bmw gs 1200 e mi sono imposto di fare un bel giro con mia moglie fra le strade che cosi' bene avete descritto e che fate proprio venir la voglia di fare il pieno, schiacciare il pulsante dell'avviamento e....partire a velocita' turistica.
Abitiamo a Genova e vorremmo partire un venerdi pomeriggio per fare la prima sosta subito dopo Mentone, verso Sospel. Quindi proseguire per tutto il sabato e rientrare quindi la domenica sera a Genova. Non vorremmo fare piu' di circa 150/200km al giorno, con tutta calma e con il tempo per fare un sacco di fotografie.
Potete suggerirmi un itinerario "GIUSTO" con molti passi alti e alberghi et ristoranti??? Ve ne sarei particolarmente grato espero di avere presto l'occasione per ricambiare questa grossa cortesia. Credo che il periodo migliore possa essere nei primi giorni di luglio.
Resto in attesa e rinnovando i miei complimenti, Vi invio i miei piu' simpatici saluti. Adolfo Calvi
• Ciao Gianni e Adolfo
fa piacere che anche qualche motociclista passi per queste pagine senza pregiudizi di sorta. Ci fa ancor più piacere che abbiate apprezzato il report di viaggio alla RdGA e intendiate ripercorrerla.
Per Gianni: non ci sono particolari problemi di rifornimento, naturalmente più frequenti nelle valli che sulle cime. La RdGVins ci 'manca', ma è una buona idea per il futuro.
Per Adolfo: purtroppo i giorni e i chilometri ipotizzati sono insufficienti anche per percorrere solo l'ultima tappa del nostro giro. Dovresti aumentare i giorni o i chilometri giornalieri. Altrimenti una proposta potrebbe essere: raggiungere Menton, passare da Sospel, superare il Colle di Tenda, scendere a Limone, poi Cuneo e rientrare a Genova per un totale di 450km circa. Oppure da Sospel superare il Col de Turini, scendere a St martin Vesubie, da qui raggiungere Isola per rientrare in Italia dal Col De Lombarda, tot 550km circa.
Saluti scooteristi, CyberScooter

 
28.06.05 - Cambio dell'olio in viaggio, si o no?
• Ciao, lo scorso anno ho acquistato il Versity XC 300 della Yamaha e, appena preso, ho percorso in 5 giorni circa 1.800 Km raggiungendo le località scelte senza nessun problema nè tecnico, nè di motore. Quest'anno è mia intenzione percorrere, in non più di 15 giorni, circa 4.000 Km toccando il sud della Francia e il nord della Spagna. Il contachilometri a oggi segna circa 8.300, avrei dovuto fare il tagliando ai 10.000 km ma devo per forza anticipare i tempi; il meccanico però mi ha detto che dopo i 3.000 km devo fare il cambio dell'olio. Questa cosa mi disturba un pò, perchè non è affatto semplice andare in un paese straniero alla ricerca di un'officina della Yamaha e spiegare tutta la faccenda in una lingua che non si conosce. Vorrei sapere se secondo Voi è proprio indispensabile effettuare il cambio dell'olio ai 3.000 Km, dopo aver anticipato i tagliando dei 10.000 Km? Tengo a precisare che in viaggio avrò un passeggero.
A presto Pablo.
• Ciao Pablo,
Intanto complimenti per il tour progettato, se avrai voglia aspettiamo un bel report da pubblicare nella sez. Turismo.
Riguardo al cambio dell'olio ai 3.000km, è una misura prudenziale per ovviare alla ridotta capacità della coppa. Puoi comunque far effettuare il cambio anche presso un distributore di carburante, facendoti rilasciare una ricevuta da esibire per la garanzia Yamaha.
Se fai lunghi tratti con il caldo, abbi comunque l'accortezza di tenere controllato il livello, almeno ogni due-tre giorni.
Saluti scooteristi, CyberScooter

 
23.06.05 - Aprilia SportCity 200: consigli per elaborazione
• Salve, vorrei qualche consiglio per elaborare il mio Sport City 200 Aprilia. Grazie Davide
• Ciao Davide,
Forse ti sembrerà strano, ma non siamo favorevoli alle elaborazioni. Pensiamo che aumentando le prestazioni vada adeguata anche la ciclistica e a questo punto la spesa supererebbe quella relativa all'acquisto di uno scooter più prestante. Ti rammentiamo che in seguito all'elaborazione perderesti la garanzia, e lo scooter necessiterebbe di una nuova omologazione per poter circolazione sulle pubbliche strade.
Se vuoi migliorare un po' lo spunto puoi pensare ad un variatore afermarket, ed eventualmente ad una marmitta omologata con un filtro dell'aria più 'aperto'.
Saluti scooteristi, CyberScooter

 
21.06.05 - Alcune mie idee a proposito del Burgman 650
• buon giorno a tutti ho scoperto in questo momento CyberScooter e ho letto cose interessanti. volevo esporvi alcune mie idee a proposito del burgman 650, che posseggo da poco piu' di un anno. al momento dell'acquisto ho trattato marmitta e collettori ,e me li sono fatti montare prima di uscire dal concessionario. sono rimasto impressionato dalle prestazioni del motore e della ciclistica ,prima possedevo il 400 ed era molto ballerino. sono uno che nonostante l'eta' va sempre a cercare le sfide, dopo un anno moto da strada che mi siano state davanti in montagna ne avro' contate 3 o 4, e non esagero in salita e in discesa uso il cambio power, mi permette di entrare in curva con giusto freno motore e a meta' curva di spalancare il gas e vi posso assicurare che ne ha tanto.
per fare le sfide al semaforo uso il cambio manuale che mi permette di lasciare dietro tutti gli scooter, ho amici con Tmax preparati al massimo, ma stanno dietro e non credono che il mio non sia preparato. di strumento, in piano, tocca spesso i 187 e in discesa ho toccato i 191 poi e' entrato il limitatore. noi scuteristi siamo visti male dai motociclisti ma state tranquilli che tutti quelli che ho trovato in montagna hanno cambiato idea. Giorgio
• Ciao Giorgio,
Innanzitutto benvenuto a CyberScooter!
Il Burgman 650 è sicuramente un mezzo eccellente, da vari punti di vista e ha ben poco da invidiare a motocicli touring, anzi. Non è però nostra abitudine stimolare sfide al semaforo o in montagna, oltre al rischio, ci sembra che si snaturi un po' la filosofia di questi splendidi mezzi.
Quanto a quei motociclisti che non ci vedono di buon occhio, crediamo che sia un problema tutto loro e non ci sentiamo in dovere di dimostrare proprio nulla.
Non correre, per quello ci sono le piste, goditi il Burgman e continua a seguire, e magari a collaborare, con CyberScooter.
Saluti scooteristi, CyberScooter

 
16.06.05 - Patente A: esami e limitazioni
• salve volevo chiedervi se con la patente A che ho preso da un anno si potesse dopo 2 guidare un motore di potenza maggiore di 25 kw (ho la patente nuova) o devo fare un alto esame? Andrea
• Ciao Andrea,
Se hai conseguito la patente A limitata (non la A1), sostenendo l'esame con un motoveicolo a marce, dopo due anni questa si trasforma 'automaticamente' in A senza limiti, potendo così guidare ogni tipo di motoveicolo. Se invece per l'esame hai utilizzato un veicolo automatico, compresi gli scooter a cambio sequenziale, il limite rimarrà non per la potenza, ma per il cambio manuale.
Saluti scooteristi, CyberScooter

 
14.06.05 - Acquisto in 'conto vendita': e la garanzia?
• Mi chiamo Matteo e sono intenzionato ad acquistare uno scooter usato e precisamente un Gran Dink 250 Il mezzo è del 2001 ha 20000 km e sembra in buono stato. Il concessionario però mi dice che il mezzo lo hanno in conto vendita da un privato e che nonostante loro lo revisionino non danno nessuna garanzia. è giusto? Mi devo fidare o dovrei comunque pretenderla?
Fatemi sapere Grazie Matteo
• Ciao Matteo,
Gli articoli del Codice Civile prevedono l'obbligo di garantire il mezzo usato per almeno 1 anno solo se il venditore sia un imprenditore che eserciti abitualmente l'attività di vendita di mezzi, nuovo o usati. Questo vuol dire che se la vendita si conclude tra privati, il venditore non deve rilasciare la garanzia annuale.
Non va dimenticato però che l'attività di vendita dei mezzi altrui non viene svolta dal rivenditore gratuitamente; nella maggior parte dei casi, infatti, stabilito col proprietario il prezzo minimo di vendita, il rivenditore ricarica su quel prezzo una percentuale a suo favore che va a compensare l'attività di vendita al pubblico del mezzo.
Se quindi, il rivenditore, espone e pubblicizza il mezzo, tratta con l'acquirente, stipula il contratto di vendita, riceve
il prezzo e consegna il mezzo acquistato, magari dopo avergli fatto fare un tagliando, si presume che stia agendo nella sua qualità di rivenditore professionale abituale ed è, quindi, obbligato a rilasciare la garanzia annuale e, se il mezzo presenta dei vizi entro il termine di garanzia, se si rifiuta di ripararlo il giudice può costringerlo a riparare, indipendentemente dal fatto che il mezzo venduto non fosse giuridicamente di sua proprietà.
Se però il rivenditore si limita a dare la sola visibilità al mezzo, esponendolo in negozio, e tutta l'attività di trattativa e conclusione del contratto si perfeziona tra il venditore/privato e l'acquirente, nessun obbligo può nascere in capo al rivenditore professionale.
Saluti scooteristi, CyberScooter

 
08.06.05 - Anticipazioni iper-scooter?
• Spett.le Redazione
Mi chiamo Enrico ,dgt da Livorno e sono stato per diversi anni possessore di scooter; dal mitico Booster al Madison 250,all'Atlantic 500... poi due anni fa ho deciso di passare ad una moto da turismo (purtoppo) più precisamente un tdm 900 yamaha.. quest'anno o al max il prossimo, intendo tornare alla mia vecchia passione (più confort, più elasticità di guida, più versatilità etc..) del maxi scooter. Ho un unico dubbio; mi piacerebbe acquistare un burgman 650, ma ho "paura" che nel lasso di tempo di un annetto possa uscire sul mercato qualche altro modello di maggiore cilindrata, tipo t-max 750 (sarà vero?) o altri... Potete darmi qualche dritta al riguardo? qualche sito con anticipazioni e foto e magari date approssimative dell'uscita di questi iper scooter...
Grazie tante e complimenti per il Sito. Enrico Pagani
• Ciao Enrico,
Bentornato allora! Se fosse possibile rispondere alla tua domanda pensi che non avremmo già pubblicato il tutto? Purtroppo le Aziende non forniscono queste anticipazioni, se non in casi piuttosto rari, perché rischierebbero di compromettere le vendite dei modelli in distribuzione. Quindi non è assolutamente prevedibile cosa uscirà solo fra pochi mesi, figuriamoci un anno. A meno di avere 'talpe' interne e rischiare qualche denuncia...
Quanto a scooter previsti di maggior cilindrata e siti che li svelano, crediamo che tu sia finito proprio in quello giusto: cosa ne dici della foto scoop del probabile Gilera Nexus 850 pubblicata nella sez. News?
Saluti scooteristi, CyberScooter

 
31.05.05 - Yamaha Majesty 400 '05: le mie rilevazioni.
• Se Yamaha non ha ancora provveduto a fornirvi il nuovo modello vi dico le mie rilevazioni visto che ho già 3000 km. Nella mia compagnia diventata ormai raduno scooter ho il modello precedente al mio e posso dirvi che da fermo in 50mt non cambia ma nella ripresa da 70 a 120km/h circa lo allontano senza difficoltà, in strada normali senza vento fastidioso arriva a163km/h e con il vento alle spalle in autostrada è arrivato a 172 (poverino), il consumo è invariato ma la cosa che piu piace è la scorrevolezza del mezzo. In confidenza prima avevo la moto e subito cercavo la prestazione che solo la stessa puo dare, ma dopo qualche km ho riscoperto una impostazione che dà il coraggio di fare lunghissime percorrenze senza affaticarsi e strade fatte da prima varie volte cambiano volto e vengono messe a nudo visto la guida (paesaggistica). Grazie per la vostra email e visto che in settimana monto il nuovo variatore Polini vi dico se varrà la spesa, Niki

 
26.05.05 - Caricabatteria e kit antiforatura?
• Buongiorno a tutti, Spero che qualcuno risponderà a questo mio facile quesito. D'inverno a volte il mio Peugeot Elyseo fatica a partire dopo alcune settimane d'inattività. E' possibile in questi casi ricorrere alla batteria della macchina? Se si, effettuo il collegamento + con + e - della macchina con la massa (quale?) dello scooter?
Esistono dei caricabatteria specifici per moto/scooter oppure posso usare quelli che si trovano in commercio per le auto?
Infine esistono in commercio dei kit affidabili che in caso di foratura consentano di riparare il pneumatico e almeno rientrare a casa?
Grazie in anticipo per la risposta Valter
• Ciao Valter,
Il consiglio è quello di evitare di scaricare la batteria (si usura più velocemente) tenendo collegato, nei periodi di inattività, uno specifico caricabatteria per motocicli a basso amperaggio.
Nel frattempo puoi far partire lo scooter collegando i cavi + con + e - con - di scooter e auto. Attenzione, effettua sempre i collegamenti a motore spento, meglio se con guanti e scarpe di gomma. Quando lo scooter si è acceso, fallo girare per un po' tenendo i cavi collegati e poi scollegali staccando prima un cavo, riponendolo e poi l'altro, con la massima attenzione!
Anche per i pneumatici esistono specifici kit riparagomme, più affidabili delle 'bombolette', e che andrebbero tenuti sempre nel sottosella. Sono costituiti da tasselli in gomma da infilare nel foro, mastice e piccole bombolette ad aria compressa per rigonfiare la gomma. Tempo massimo dieci minuti.
Entrambi li trovi da ricambisti e concessionari.
Saluti scooteristi, CyberScooter

 
24.05.05 - Madison 250 o Beverly 250?
• Considerate che posseggo già un Madison 125 con cui mi trovo bene, mi piace la linea, bagagliaio capiente e molto divertente da guidare solo che volevo qualcosa di più prestante, dato che in curva manca un pò di spinta e soprattutto con il ppasseggero.
Prima ero orientato sul Beverly 500, ma il mio meccanico me lo ha sconsigliato, dato che lo considera troppo brusco, non riuscirei a sfruttarlo appieno nelle curve, e poco adatto per le strade urbane, lui andrebbe sul t-max! (ma con quei soldi ci compro una bella z750 e mi rimangono soldi in tasca!).
Il beverly mi incuriosisce per via delle ruote alte che dovrebbe indurre lo scooter ad avere una maggior precisione di inserimento in curva, cosa che a me interessa molto ed un miglior assorbimento delle asperità, . Però il problema è la posizione di guida seduta che non mi entusiasmerebbe più di tanto, dato che non avrei possibilità di distendere le gambe. Considerate che sono una persona alta 1.91!
PS: l'unico scooter da me provato su cui riesco a stendere bene le gambe è il t-max, ma 8.500€ non le caccio fuori per uno scooter!
Cosa mi consigliate? è molto la differenza nel piacere di guida tra i due scooter? sono accette altre eventuali soluzioni! Domenico
• Ciao Domenico,
Tralasciando i paragoni con le motociclette 'pure' che hanno pregi e difetti differenti da un maxiscooter risultando a nostro avviso non paragonabili, se ti piace la posizione di guida e lo spazio bagagli del Madison, oltre al 250 puoi valutare anche il 400cc che dovrebbe essere proposto ad un prezzo 'reale' piuttosto interessante.
Per il resto trovi le prove sia del Beverly 200/250 che del Madison 200/400 che dovrebbero essere sufficienti per farti un'idea, poi il consiglio è di trovare un Concessionario che ti permette un test su strada per valutare di persona.
Certo che se ti piace il Tmax perché non valutarne uno usato?
Saluti scooteristi, CyberScooter

 
19.05.05 - Non ø il caso di effettuare anche prove comparative?
• Gentilissima redazione, esordendo con gli ormai, per voi sicuramente, soliti complimenti per il lavoro svolto fino ad ora, vi chiedo se non è il caso di effettuare prove di veicoli non solo singole ma anche comparative, in modo tale da aiutare gli utenti e appasisonati a scegliere lo scooter migliore in funzione di prove identiche e simultanee di più modelli.
Nella fattispecie sono in procinto di acquistare uno scooter nuovo, e volevo indirizzarmi sulla cilindrata 400cc per gli ovvi vantaggi di costi fissi che offre, prestazioni assolutamente in linea anche con un turismo a medio/lungo raggio e confort di marcia di livello ottimo.
I vari commenti sui tre modelli attualmente incommercio sono tutti positivi, possibile che alla fine sia sempre ed il solo gusto personale a dover prevalere? io sarei indirizzato sul malaguti madison, più leggero, più compatto, linea accattivante e buona capacità di carico, ma le perplessità sulle ruote più piccole del lotto e la probabile difficoltà di piazzamento del mezzo usato mi lasciano alquanto dubbioso. Voi che ne dite?
Grazie per l'attenzione. Tizio Caio
• Ciao 'Tizio',
A noi non dispiacerebbe fare anche delle prove comparative, il problema è convincere le Aziende a fornirci gli scooter in contemporanea. Se pensi che Yamaha non ci ha mai fornito il Majesty 400, capirai che la cosa non è per niente facile, soprattutto per una testata indipendente come la nostra.
Sul Malaguti Madison 400 abbiamo però pubblicato una delle prove più complete disponibili online e le differenze con il Suzuki Burgman 400 (anche di questo trovi una prova su ben 6 pagine) sono più che evidenti.
La scelta passa quindi alle tue esigenze e ai tuoi gusti.
Sicuramente la rivendita successiva del Madison 400 non sarà facilissima, visto lo scarso successo commerciale del veicolo.
Saluti scooteristi, CyberScooter

 
10.05.05 - Quale patente per il Suzuki Burgman 650?
• Buongiorno, attualmente ho un Burgman 400, ed ho esteso la patente B ad A2, effettuando la prova di esame con uno scooter 150 dell' autoscuola. La mia domanda è se con la limitazione della guida di mezzi con marce automatiche, ho la possibilità id guidare eventualmente un Burgman 650.
Ringraziandovi anticipatamente vi saluto. Lorenzo
• Ciao Lorenzo,
Il Suzuki Burgman 650 è considerato un motociclo automatico a tutti gli effetti, ma la patente A2 limita all'uso di motocicli con una potenza massima di 25kW per i primi due anni dal suo conseguimento.
Saluti scooteristi, CyberScooter

 
05.05.05 - A tutti i possessori di Yamaha Majesty 400.
• Yamaha prevede la sostituzione in garanzia del gruppo frizione e degli ammortizzatori (l'operazione viene definita come aggiornamento tecnico).
Occorre presentarsi ad un Centro assistenza ufficiale Yamaha con il libretto di garanzia (naturalmente la garanzia deve essere valida) e richiedere la suddetta sostituzione.
I tempi tecnici di arrivo parti sono circa 20 gg lavorativi.
Naturalmente nessuna informazione ufficiale dalla casa è mai giunta in tal senso ai possessori e solo per puro caso sono venuto a conoscenza della cosa.
Ciao Andrea

 
03.05.05 - Accortezza per Suzuki Burgman 250/400.
• Gentile redazione colgo l'occasione per segnalarvi come ho risolto un antipatico problema del mio Suzuki Burgman 400 anno 2001.
Una mattina mentre viaggiavo sono cominciate delle fastidiose mancanze di corrente all'impianto elettrico cosa che causava improvvisi "singhiozzi" e accenni di spegnimento della moto, poi come deceleravo smetteva di "minacciare di spegnersi" pero dopo qualche secondo mi ha regalato un autentico spegnimento e, guardacaso nei pressi di un incrocio!
Dopo vari tentativi di accensione (con il cronometro digitale completamente spento non dava segni di vita neanche il motorino di accensione le luci e il clackson,) improvvisamente, forse perchè ho pestato un sassolino con le ruote, si è riacceso il cronometro digitale ho girato la chiave ed è ripartita "singhiozzando e successivamente si è rispenta. Per fortuna a 50 metri vi era un meccanico (razza spero in estinzione perchè aveva l'aria dellavvoltoio pronto ad arricchirsi sui disperati) il quale mi ha invitato a lasciargli la moto minimo 2-3 giorni perchè doveva smontarla e trovare la causa. Promettendomi di ritornare perche miracolosamente il contachilometri si era riacceso sono riuscito a tornare a casa dove ho smontato per prima cosa il coperchio del vano batteria e qui ho scoperto la CAUSA: toccado li cavetto di sinistra (credo il negativo, si accendeva miracolosamente il contachilometri. mettendo due pezzetti di cartocino tra il coperchio e la batteria, questi la tengono ferma perche, "sciacqua" un pochettino nel vano e ad ogni buca da uno shock di allentamento ai cavetti che in tal modo non hanno più un ottimale contatto con la stessa.
Saluti - Manuel da Roma

 
28.04.05 - Oggetto: Yamaha Majesty 400
• Anchio posseggo il majesty 400 da unanno con problemi all"ammortizzatori, come adiversi e poi sistemato, la frizione non mai dado problemi,io ne o riscontrato unaltro e vi spiego cosa mi succede nella messa in moto dello scooter se per distrazzione non attendo che qalche secondo facci il suo ce capp, pratichamente quel rumorino di ponpa della benzina mi comincia ad alzare il minimo a volte anche fino a 2100 giri e sbalza continuamente trascinando anche la frizzione ,cosa che dopo 3o4 spengimenti e accenzioni del mezzo si riassetta da se cosa noiosa informato il concessonario Yamaha per ora non risolto, o solo fatto una prova di mia iniziativa e o trovato migliramenti e riassetto del minimo staccando la batteria per 30 minuti so che ce come su tutte le moto un programma manuale sui comandi per riassettare la centralina se qualchuno ne sapesse di piu o avesse un manuale di manutenzione se puo aitarmi a risolvere il problema TANTI SALUTI antonio
• Ciao Antonio,
Onestamente non siamo riusciti a capire molto di quanto hai scritto, l'abbiamo però pubblicata, nella speranza che qualcuno sia in grado di aiutarti.
Saluti scooteristi, CyberScooter

 
21.04.05 - Elaborare un Gilera Runner 125?
• Salve a tutti cari amici scooooooteristi.il vostro sito è splendido,trovo
bellissimo questo forum e la competenza degli interventi!!! Mi chiamo Gabriele e la prossima settimana acquisterò un gilera runner sp 125 usato (contrariamente a quanto diceva mia sorella che voleva comprarmi l'sh 125 che io detesto desiderando uno scooter sportivo). Da quanto si sente come scooter di "bassa" cilindrata è uno tra i più performanti.volevo sapere se secondo voi è un buon acquisto nn potendo portare di maggiore cilindrata essendo 17enne. Provandolo l'ho trovato comodo, è davvero una bomba, l'ex padrone ha applicato il blocco motore del runner 180 sp e di seguito il cilindro 175 malossi con carburatore 28. Secondo voi devo tenenere le modifiche applicate? c'è qualcos'altro che potrei applicare al mio scooter (non solo come meccanica)? Vi ringrazio anticipatamente e distinti saluti scooteristi a todos... g.curiel
• Ciao G.Curiel,
Grazie per i complimenti anche se a dire la verità un forum non ce l'abbiamo ancora.
Riguardo alle elaborazioni in genere, non siamo particolarmente favorevoli perché oltre a non essere permesse per la libera circolazione su strada, possono creare seri problemi nel malaugurato caso di un sinistro.
In sostanza il nostro consiglio è di utilizzare, per il momento, un 125 'codice' e passare a qualcosa di più prestante al raggiungimento dei 18 anni.
Saluti scooteristi, CyberScooter

 
19.04.05 - Assistenza stradale: in garanzia o no?
• Ciao a tutti, dopo aver contattato il Servizio Clienti Suzuki Italia senza ottenere delle risposte esaurienti vorrei conoscere i vostri pareri in merito ad alcune problematiche.
Ho acquistato il mio scooter a luglio del 2003. La casa madre garantisce per 2 anni il mezzo mentre fornisce 1 anno di assistenza stradale in covenzione con Europe Assistance. Recentemente sono rimasto in panne in quanto si è guastata la ruota libera e non è stato possibile mettere in moto il mio Burgmann. Vi sembra giusto che mi sono dovuto accollare le spese del carro attrezzi per portare lo scooter ancora in garanzia presso l'officina autorizzata? Il servizio di assistenza stradale non sarebbe dovuto durare comunque 2 anni come avviene per la stragranza maggioranza delle case motociclistiche ed automobilistiche? Inoltre per le riparazioni in garanzia la Suzuki Italia spedisce i pezzi di ricambio all'officina autorizzata nonostante gli stessi sono disponibili presso il magazzino ricambi dei vari concessionari a discapito dell'utente che è costretto a lasciare il proprio scooter anche per 10 giorni!! Abito a Roma e non sarebbe più logico che i locali magazzini ricambi anticipino il materiale da sostituire per poi reintegrarlo con quelli inviati dalla case madre? Grazie Alessandro Santilli.
• Ciao Alessandro,
salvo non sia specificatamente previsto, nelle normali condizioni di garanzia delle case motociclistiche non è previsto, in caso di guasto di un mezzo in vigenza di garanzia, il servizio di trasporto con carro attrezzi ad una officina autorizzata. La garanzia viene prestata sul mezzo e non riguarda i servizi che possono essere attivati in caso di malfunzionamento. Molti concessionari (o a volte le stesse case produttrici) per sopperire a questo problema offrono una polizza assicurativa ad hoc che, però, ha un costo a parte, sia pur molto ridotto, e copre il servizio di trasporto del mezzo fino alla più vicina officina autorizzata. E' facoltà dell'acquirente del mezzo avvalersi oppure no di tale opportunità.
Per quanto riguarda la tempistica delle riparazioni, non vi è dubbio che chi presta la garanzia debba provvedere alle riparazioni in tempi brevi. Lo prevede anche il Codice Civile, dicendo che le riparazioni "devono essere effettuate entro un congruo termine dalla richiesta e non devono arrecare notevoli inconvenienti al consumatore, tenendo conto della natura del bene e dello scopo per il quale il consumatore ha acquistato il bene". E' ovvio che le espressioni "congruo termine" e "notevoli inconvenienti" sono soggettive e la valutazione delle stesse è eventualmente demandata all'Autorità Giudiziaria.
Saluti scooteristi, CyberScooter

 
12.04.05 - CyberScooter: Forum e club
• Ciao a tutti,
Sento molta nostaglia del forum e del club, è un vero peccato che questa comunità non abbia uno spazio di discussione tra appassionati. I vari club dei vari modelli sono buoni ma limitati e soprattutto settoriali. Ci siamo lamentati tanto delllo snobbismo dei motociclisti nei nostri confronti e dispiace vedere che chi ha un tmax snobba gli altri o chi posside un Burgman 650 si chiude nel suo piccolo mondo. Chi possiede e vive di scooter condivide tanto a prescindere da inutili campanilismi, tecniche, turismo e passione dovrebbero unirci anzichè dividerci. Cyberscooter è uno dei migliori webmagazine in rete, potrebbe avere un forum competente e serio e tutte queste possibilità non vengono sfruttate. Le prove dei lettori sempre puntuali e precise dimostrano la voglia di condivedere questa passione, l'attenzione verso le prove della redazione suscitano tra me e colleghi discussioni e curiosità ma il tutto rimane limitato e poco costruttivo. Scambi di opinioni ormai si hanno solo nell'angolo della posta ma con tempi e modi complicati e poco frubili. Mi auguro che altri si associno a questa mia richiesta e spero che la redazione ne tenga conto. So che gestire un forum è complicato ma credo che molti di noi abbiano anche voglia di mettersi a disposizione per dare una mano.
Un grazie ancora per il vostro lavoro, Tommi
• Ciao Tommi,
Le tue parole ci fanno molto piacere e per quanto riguarda il Forum, ti garantiamo che ci stiamo lavorando, anzi speravamo di poterlo già metter online, purtroppo con le nostre poche finanze i tempi finiscono spesso per dilatarsi, ma speriamo di essere online nel corso della stagione.
Riguardo all'omonimo Club, sono in corso variazioni d'impostazione che cercheranno di stimolare il senso di comunità, purtroppo un po' a discapito dell'aspetto turistico, almeno all'inizio.
Detto questo crediamo che i Club 'monomodello' abbiano tutto il diritto di esistere, essendo anche quelli che raccolgono maggiore successo nel mondo degli appassionati e poi non è del tutto vero che sono così chiusi, ti garantiamo che fra Club anche apparentemente 'rivali' c'è un frequente e amichevole dialogo, che qualche volta sfocia in incontri estemporanei. Naturalmente auspichiamo da sempre la nascita e l'espansione di Club 'generalisti', anche per evitare che, cambiando scooter, ci si trovi a dover cambiare compagnia.
Naturalmente vorremmo che il Forum e la riorganizzazione del Club vadano a rafforzare il 'cuore' del progetto CyberScooter: costituire un database d'informazioni reali ed articolate da parte, e per chi, utilizza lo scooter quotidianamente, con il supporto della redazione per quanto riguarda le prove in anteprima e le news che abbisognino di un lavoro di tipo giornalistico.
A risentirci, speriamo presto, sul Forum di CyberScooter!.
Saluti scooteristi, CyberScooter

 
05.04.05 - Norme atinquinamento: chiarimenti per i due tempi
• Salve redazione di CyberScooter, avrei bisogno di chiarirmi le idee per quanto riguarda le norme anti inquinamento per le moto 2t. In particolare volevo domandare quale norma deve rispettare una moto 2t 125 di cilindrata per poter circolare senza spiacevoli sorprese. infatti io devo comprare un 125 usato e mi sono posto questo problema. Vi sarei grato veramente se mi fornireste delle spiegazioni.
Un saluto alla redazione e un complimenti per questo sito che è molto d'aiuto a motociclisti come me. Edu
• Ciao Edu,
Abbiamo più volte affrontato l'argomento normative Euro e blocchi del traffico nella sez. News in cui puoi trovare altro materiale.
Sostanzialmente non ci dovrebbero essere differenze di trattamento fra due o quattro tempi, visto che la legge non fa alcuna differenza fra questo tipo di motorizzazioni.
Quello che fa fede è quanto riportato sul libretto di circolazione in riferimento al rispetto delle normative antinquinamento europee:
Euro 1: 97/24/CE Cap. V
Euro 2: 2002/51/EC Fase A
L'Euro 3 entrerà in vigore da Gennaio 2006, per i veicoli nuovi.
In realtà alcune amministrazioni locali deliberano blocchi in modo più rigido per i veicoli a due tempi, in particolare per quelli non rispondenti alle normative sopraindicate, mentre sono più 'disponibili' nei confronti dei veicoli a quattro tempi.
Detto questo, acquistando uno scooter Euro 1, a due o quattro tempi che sia, si 'dovrebbe' essere sottoposti alle stesse limitazioni alla circolazione.
Saluti scooteristi, CyberScooter

 
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