PIAGGIO MP3 125
31/01/07 - Piaggio MP3, l’innovativo scooter a tre ruote, è ora offerto, anche in Italia, nella cilindrata 125. Sicurezza e tenuta di strada, le caratteristiche che hanno reso Piaggio MP3 un’icona della nuova mobilità sono oggi disponibili per una fascia sempre più ampia di utenti. Sicuro e divertente, Piaggio MP3 può finalmente essere guidato già a sedici anni con patente A1 e a diciotto con patente auto.
Oltre 10.000 ordini, raccolti in Europa negli ultimi 5 mesi, testimoniano dello straordinario successo di Piaggio MP3, il veicolo che ha sconvolto il concetto di mobilità, ridefinendo al tempo stesso l’idea di stabilità dinamica: con le due ruote anteriori, indipendenti e basculanti, Piaggio MP3 rimane incollato al terreno. Il cuore del progetto è l’innovativo avantreno a quadrilatero articolato, che conferisce a Piaggio MP3 una stabilità nettamente superiore rispetto a qualsiasi altro scooter e consente così di raggiungere massime prestazioni nella totale sicurezza.
Grazie alla straordinaria maneggevolezza, Piaggio MP3 è imbattibile nell’ambiente urbano: pavè, asfalto irregolare o sconnesso, rotaie, tombini sono superati in tutta sicurezza; ma anche quando si abbandona la città la tenuta di strada, la sicurezza in curva e l’angolo di piega raggiungono livelli mai avvicinati da uno scooter, e con essi il piacere di guida su percorsi misto veloci.
Piaggio MP3 125, disponibile in Italia da gennaio 2007, è spinto da un brillante propulsore della serie Leader di ultima generazione, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido, in regola con la normativa Euro 3. Questa motorizzazione ha beneficiato di migliorie al variatore, per un’erogazione ancora più fluida e progressiva, che va a incrementare le già eccezionali doti di guidabilità fornite dai motori di questa serie. Il risultato è una gestione della potenza fluida e progressiva, perfetta per qualsiasi l’utilizzo.
L’ampia autonomia di marcia di Piaggio MP3 è assicurata dai bassi consumi, con percorrenze nell’ordine dei 25 km/l, e dal capiente serbatoio da 12 litri.
Sicuro, divertente, ma anche pratico: il nuovo scooter a tre ruote è infatti facilissimo da parcheggiare, grazie al sistema elettro-idraulico di bloccaggio della sospensione che consente la sosta senza l’ausilio del cavalletto. Il blocco del rollio è ottenuto mediante un elettroattuatore che aziona, tramite trasmissione meccanica, la pinza centrale di blocco-rollio e manda in pressione un circuito idraulico che agisce sulle pinze di blocco ammortizzatori.
Piaggio MP3 125, offerto nelle colorazioni Azzurro Sky, Grigio Excalibur, Nero Grafite, Rosso Cherry, è in vendita a € 4.699 ed è disponibile anche nelle versioni:
Piaggio MP3 C (con parabrezza alto “winter”, € 5.099), Piaggio MP3 RL (con blocco elettro-idraulico anti rollio, € 5.499) e Piaggio MP3 CRL (parabrezza “winter” e blocco anti rollio, € 5.799). Tutti i prezzi sono IVA compresa, franco concessionario.

UNA REALTAÁ CONCRETA E SEMPRE PIUÁ PRESTIGIOSA: KYMCO!
29/01/07 - Motomondiale batte Campionato di calcio Serie A 28,4 milioni a 26,8 milioni. Questi i risultati di un sondaggio di Sponsor Value di StageUp e Ipsos commissionato dal Tg2. Sarà il bisogno di muoversi velocemente nel traffico congestionato delle grandi città, o le appassionate urla del mitico Meda che al grido di “…Melandri c’è…”, hanno risvegliato nei 28 milioni di italiani che seguono la MotoGp, l’irrefrenabile impulso per le due ruote?
Uno dei marchi che più ha beneficiato dell’incremento di vendita delle due ruote, è stato il brand KYMCO, che con un 2006 strabiliante conclude l’anno con un totale di circa 39.000 veicoli venduti. Gli incrementi si sono avuti in tutti i settori, confermando la leadership nel settore ATV e continuando ad aumentare la penetrazione nel difficilissimo settore degli scooter.
KYMCO nel corso del tempo ha dato vita ad una nuova strategia di riposizionamento, ridefinendo linee e forme dei propri veicoli e sofisticando il design in aggiunta alla proverbiale affidabilità di questi mezzi.
KYMCO, da qualche anno progetta e costruisce i nuovi modelli su consigli e direttive stilistiche dell’importatore italiano Padana Ricambi. E’ quindi la sinergia tra la casa madre e l’importatore che ha dato al prodotto il nuovo mix: affidabilità, prezzo competitivo e design Italiano.
Alcuni casi di successo:
E’ la prima versione del Dink a proporre più di 8 anni fa il concetto di “urban fusion” e a regalare elementi tecnici ed estetici innovativi, quali i cerchi da 10”, il parafango anteriore integrato nello scudo frontale e gli specchi retrovisori ripiegabili, conquistando, la stima di oltre 70mila appassionati.
L’Xciting 500 i, entrato “timidamente” nel mercato dei maxi scooter, si è subito distinto tra i modelli delle case concorrenti. La versione R (novità 2007), sarà un’evoluzione ulteriore.
KYMCO non il solito scooter!

SPIDERMAX EURO 3, LA PRIMA SPORT UTILITY SPIDER, DA OGGI ANCHE EURO3
24/01/07 - Malaguti presenta il nuovo Spidermax GT500 euro3, la Sport Utility Spider della casa di San Lazzaro: divertente, sicuro, e soprattutto attento all’ambiente.
Con la stagione invernale in tutte le principali città italiane – ma anche nei capoluoghi minori – la concentrazione di particelle inquinanti disperse nell’aria supera spesso la soglia di guardia, riproponendo il tema delle restrizioni alla circolazione e più in generale quello della promozione dei veicoli a basso impatto ambientale. Inoltre, secondo una ricerca*, ben il 37% degli intervistati utilizzano l’auto privata esclusivamente per la rapidità negli spostamenti e il 46% impiega in media 10 minuti per cercare parcheggio, impiegando un tempo superiore a quello che utilizzerebbero con un veicolo a due ruote.
Malaguti, per contribuire a risolvere i problemi legati alla mobilità urbana e da sempre sensibile alle tematiche ambientali, propone quindi una serie di modelli che rispondono alle nuove norme antinquinamento: tra questi mezzi, ecco il nuovissimo Spidermax GT Euro3, una vera e propria moto automatica, che unisce la sicurezza e l’agilità delle motociclette con le emozioni delle auto sportive.
Spidermax GT500 è uno scooter ambizioso e tecnologicamente avanzato e coniuga una serie di caratteristiche che lo rendono un mezzo insostituibile: dal design accattivante e sportivo (l’aerodinamica è stata studiata nella galleria del vento), monta sicure ruote alte da 16” con pneumatici a larga sezione, per affrontare in sicurezza ogni asperità del terreno e per offrire a pilota e passeggero un comfort eccezionale, ed è equipaggiato con il moderno telaio in alluminio V-BOX, di ispirazione motociclistica.
Nella realizzazione del progetto si è inoltre lavorato sullo sviluppo di un design che coniugasse lo stile inconfondibile dei veicoli Malaguti, elegante e sportivo, alle comodità, come un ampio baule di stile automobilistico (che ospita due caschi integrali o una 48 ore), lo spazio per il passeggero e per le gambe del pilota, irrinunciabili per chi sceglie questi veicoli per recarsi al lavoro o per muoversi nel tempo libero anche fuori città.
Spidermax GT Euro3 fa parte della nuova gamma di scooter Euro 3, le nuove motorizzazioni create da Malaguti per rispondere alle normative vigenti in materia di inquinamento. Ciak 125, Madison 250 e il nuovissimo Madison 125: ecco gli scooter con cui Malaguti è pronta ad affrontare le sfide antinquinamento.
Spidermax è disponibile in Italia a un prezzo consigliato di 5.990 euro f.c, e in più fino al 28 Febbraio, è presente un’offerta irripetibile: 500 euro di sconto e gli accessori originali compresi nel prezzo. Gli altri scooter della gamma Euro3, sono disponibili ai seguenti prezzi:
Ciak 125 a 2.395 euro f.c.
Madison 3 125 a 3.669 euro f.c.
Madison 3 250 a 4.199 euro f.c.

Prova lÁSH300i e vinci Hollywood!
23/01/07 - Il nuovo idolo è in città, ed hai oltre un mese di tempo per incontrarlo e conoscerlo meglio! E’ infatti cominciata in questi giorni l’SH300i Tour, ovvero la commercializzazione del nuovo scooter Honda SH300i, che attende gli appassionati negli show room Honda di tutt’Italia (l’elenco delle ns. concessionarie ufficiali è presente su www.hondaitalia.com). Una volta provato su strada, basterà infatti compilare l’apposita cartolina e consegnarla al proprio concessionario di fiducia per poter vincere un’affascinante viaggio per due persone (5 notti) ad Hollywood, laddove le star provenienti da tutto il mondo si affermano !
L’SH300i eredita e sviluppa il senso d’appartenenza alla Honda di quei 300mila clienti italiani che hanno scelto come pratico mezzo di trasporto proprio l’SH a ruota alta da 16” dal 1988 ad oggi (nelle differenti cilindrate 50/100cc con motore 2 tempi, e poi dal 2001 nelle versioni 125/150cc 4 tempi), ben due terzi dei quali hanno preferito la versione 125/150cc presentata nel 2001, seguita nel 2005 da quella alimentata ad iniezione.
Forte di quest’innato blasone e spinto dai successi dell’SH125i/150i che da anni è il leader incontrastato delle vendite in Italia ed Europa (43mila unità consegnate alla clientela nel solo 2006), l’SH300i si presenta al pubblico come il nuovo idolo delle città, sviluppato da Honda Italia per risultare il riferimento internazionale degli scooter targati di media cilindrata. Motore monocilindrico 4 tempi 4 valvole ad iniezione elettronica (PGM-FI) da 27 CV raffreddato a liquido, ridotti consumi ed emissioni (Euro-3), frenata combinata CBS, ruote da 16 pollici e pedana piatta: grandissimo comfort, sicurezza e stabilità di guida, anche alle alte velocità autostradali. Tre le versioni disponibili: standard da 4350 Euro, con bauletto di serie (4450 Euro) e con bauletto ed ABS (4950 Euro).

Prezzo di lancio X-City: 4.395 euro f.c.
22/01/07 - E fino al 31 maggio portapacchi, bauletto e parabrezza alto a 280 euro (anzich¯ 415 euro).
È in arrivo presso i Concessionari e gli Scooter Store - alla fine di febbraio - X-City, il primo ruote alte Yamaha, ad un prezzo di listino di 4.395 euro f.c.
Il lancio è accompagnato da una speciale promozione legata agli accessori originali: fino al 31 maggio chi acquisterà il nuovo scooter potrà avere il kit “portapacchi, bauletto e parabrezza alto” al prezzo promozionale di 280 Euro, contro un valore a listino di 415 Euro.
Il portapacchi in alluminio pressofuso, specificamente sviluppato per X-City con tecnologia “Plug & Play” , viene fissato allo scooter utilizzando i fori della maniglia passeggero. Su questo, con un semplice gesto, viene inserito direttamente il bauletto da 46 litri, con design esclusivo X-City e cover in tinta con la carrozzeria.
Ma non è tutto, fa parte del Kit in promozione anche il parabrezza alto, per assicurare un’eccellente protezione contro vento e pioggia e dare completezza ad uno scooter nato per garantire livelli di comfort elevatissimi.
"X-City Xperience"
Sarà possibile testare X-City presso tutti i Concessionari e gli Scooter Store Yamaha a partire da metà marzo. Non solo, X-City sarà anche in tour nelle piazze di Napoli, Catania, Palermo e Roma, dove chiunque lo desidera potrà testare il nuovo ruote alte che, grazie ad un particolare rapporto tra manubrio, pedana e sella, farà provare ai piloti di tutte le taglie una posizione di guida confortevole e naturale. Provare per credere!
Per informazioni e dettagli www.yamaha-motor.it.
2-4 marzo – Napoli
9-11 marzo - Catania
16-18 marzo - Palermo
Marzo - Roma

ARRIVA APRILIA ATLANTIC 400 SPRINT
18/01/07 - Novità per la gamma Atlantic, arriva la motorizzazione 400 cc., che coniuga potenza e velocità con la possibilità però di essere guidata anche da chi è in possesso di sola patente A2.
Il propulsore è un modernissimo monocilindrico quattro tempi quattro valvole iniezione elettronica raffreddato a liquido di 399 cc, capace di erogare 25 kW (34 Cv), con una eccellente coppia di 37 Nm, garanzia di fluidità e piacevolezza di marcia, ed una velocità massima di ben 155 Km/h. Il contralbero di bilanciatura annulla le vibrazioni, mentre il catalizzatore abbinato alla gestione elettronica dell’iniezione permette il rispetto della normativa Euro3 sulle emissioni.
Dopo avere raggiunto i 65.000 esemplari in quattro anni, Atlantic arricchisce dunque ulteriormente la propria gamma, che ora comprende le cilindrate 125, 250, 400 e 500cc
Atlantic si è imposto sul mercato grazie alle caratteristiche dinamiche lo rendono imbattibile in città. L’abitabilità, il comfort, la protezione e le prestazioni assicurate dai motori di grande cubatura lo rendono però perfetto per affrontare percorsi extraurbani, gite fuoriporta e, perché no, anche in viaggi più impegnativi.
La duttilità di esercizio è la caratteristica principale di Atlantic 400 Sprint: in città può infatti vantare spazio abbondante per pilota e passeggero, elevata protezione aerodinamica, grande capacità di carico, sicurezza attiva e passiva..
L’ampia sella, vanta una conformazione ergonomica con supporto lombare che, oltre ad offrire un alto livello di comfort, garantisce anche una grande facilità d’utilizzo e un feeling di guida immediato.
Su Atlantic 400 Sprint Aprilia ha studiato attentamente anche la conformazione della pedana, rastremandola in corrispondenza del “passaggio” delle gambe del guidatore, che in questo modo può appoggiare sempre saldamente entrambi i piedi a terra.
Lo scudo anteriore di dimensioni generose e il parabrezza rialzato offrono una eccezionale protettività dall’aria e dalle intemperie. Il portapacchi d’alluminio incorpora le maniglie del passeggero e consente di montare comodamente un top case senza piastre o portapacchi aggiuntivi.
Da segnalare anche l’antifurto elettronico di serie e la possibilità di essere equipaggiato con una vasta gamma di bauletti.
Ma i punti di forza dell’Atlantic Sprint non si limitano alla dotazioni ed al confort per un perfetto uso cittadino, altrimenti non sarebbe un Aprilia.
La ciclistica di Atlantic 400 Sprint sfrutta infatti il grande know-how che Aprilia ha accumulato nelle competizioni. Telaio e sospensioni sono stati progettati per offrire agilità e sicurezza di guida. La ciclistica è estremamente robusta, in grado di sopportare le grandi prestazioni offerte dal motore master, con un telaio dalla provata robustezza strutturale, accoppiato ad una forcella e ad ammortizzatori ad alto rendimento.
I tecnici Aprilia sono riusciti a progettare uno scooter con una distribuzione dei pesi ottimale che consente ottime doti di guida e maneggevolezza pur mantenendo una stabilità eccellente.
La forcella teleidraulica con steli da 35 mm di diametro assicura una grande precisione di guida e un ottimale assorbimento dei colpi grazie ad un'escursione di ben 105 mm.
Il gruppo motore-trasmissione funge anche da forcellone oscillante e muove due ammortizzatori a gas. La possibilità di regolare il precarico molla su 5 posizioni, consente di ottenere il massimo dell’efficacia ammortizzante con ogni tipo di carico o di fondo stradale. La notevole escursione (90 mm) assicura un eccellente filtro per le asperità dell’asfalto
Alle eccellenti doti di guida di Atlantic 400 Sprint contribuiscono anche i cerchi da 14 pollici calzati con pneumatici tubeless di dimensioni generose (120/70 all’anteriore e 140/60 al posteriore).
Una scelta che contribuisce -assieme al telaio- a conferire al veicolo una grande stabilità e una guidabilità intuitiva, ottima anche per i viaggi extraurbani e autostradali. Le generose sezioni degli pneumatici, assicurano inoltre un valido aiuto alle sospensioni nell’assorbimento dei colpi oltre a garantire la massima sicurezza in frenata.
Proprio la frenata è uno dei punti di forza di Atlantic Sprint. Grazie all’utilizzo di un sistema di tipo integrale, si dimostra sempre potente, sicura e gestibile su qualsiasi tipo di fondo stradale. Atlantic Sprint utilizza due dischi di grande diametro: 260 mm per l’anteriore, con pinza flottante a tre pistoncini paralleli, 190 mm per il posteriore.
Atlantic 400 Sprint è disponibile dai concessionari al prezzo di 4999 Euro franco concessionario Iva inclusa.

YAMAHA MOTOR ITALIA APRE AL MONDO DELLA SCUOLA E CREA LA YAMAHA TECHNICAL SCHOOL
15/01/07 - Yamaha Motor Italia ha stretto un accordo con l'Istituto Istruzione Superiore "V. FLORIANI" di Vimercate (MI) per creare un corso di studi destinato alla preparazione dei tecnici specializzati per le aree Service della rete Yamaha in Italia.
Il corso si chiamerà YAMAHA TECHNICAL SCHOOL, avrà una durata base triennale e verrà esteso al biennio successivo per una ulteriore specializzazione.
Gli studenti, a partire dal prossimo anno scolastico 2007-2008, avranno modo di apprendere la più avanzata tecnologia acquisendo al termine del percorso formativo le conoscenza tecniche e gestionali del prestigioso marchio Yamaha. 
Il progetto ha l'obbiettivo di preparare nel migliore dei modi i tecnici di domani, ragazzi giovanissimi che avranno la possibilità di entrare da protagonisti nell'organico della rete Yamaha, oppure come tecnici specializzati all'interno dell'azienda di Gerno di Lesmo.
Lo sviluppo di questo tipo di formazione specifica rivolta ai giovani è di fatto un'innovazione per il settore motociclistico.
Una nuova sfida raccolta dal marchio dei 3 diapason che andrà a sommarsi ad altre iniziative per aprirsi al sociale e rafforzare i contatti con l'intera comunità, non solo con i clienti del Marchio.
Questo fa di Yamaha un precursore in tutti i settori.
L'ambizioso obiettivo è quello di allargare in futuro la collaborazione ad altri istituti e scuole d'Italia.
CLAUDIO CONSONNI (General Manager Technical & Production, Yamaha Motor Italia):
"L'attività di formazione è di vitale importanza per Yamaha. Da ormai parecchi anni la nostra azienda eroga corsi specifici  per il personale della nostra rete commerciale, secondo i programmi di formazione Yamaha Technical Academy (YTA) e New  Model School (NMS).
Da qui è nata l'idea di allargare l' attenzione anche al mondo dei giovani.
Infatti la nostra filosofia aziendale (KANDO) è fortemente orientata ad un continuo miglioramento con l'obiettivo di superare le aspettative della nostra clientela, compresa la società che ci circonda.
Pensare al futuro dei nostri ragazzi e dare loro la possibilità di avvicinarsi al fantastico mondo delle due ruote pronti a svolgere un ruolo futuro da protagonisti nelle nostre concessionarie o perché no, presso la Yamaha Motor Italia, è stata la "nostra nuova sfida aziendale"!
Ovviamente questo comporta dei sacrifici e molta dedizione sia da parte di Yamaha che dei ragazzi che intraprenderanno questo percorso formativo masi sa che le gare più difficili sono quelle che danno maggiore soddisfazione!"
FAUSTO MAIFREDI (Preside I.I.S. V. FLORIANI di Vimercate)
"Con vivo piacere per l'istituto che rappresento inizia questa nuova esperienza di formazione con il prestigioso marchio mondiale Yamaha Motor Italia.
Per una scuola, per la quale l'inserimento dei giovani nel mondo del lavoro è un compito principale e fondamentale, tale accordo a base triennale è un significativo obiettivo raggiunto, che gli permetterà di diventare un punto di riferimento nei percorsi formativi del territorio.
Sono sicuro che la Yamaha  School sarà un concreto esempio di alternanza scuola-lavoro e aprirà la strada per analoghe esperienze per altri istituti superiori d'Italia.
Ringrazio il Sig. Consonni General Manager Technical e Production della Yamaha Motor Italia per aver condiviso tale ambizioso progetto ed aver scelto questo istituto professionale.
Sono certo che la fiducia concessa sarà ripagata con un lavoro impegnativo, per la scuola, ma proprio per questo di grande importanza e rilevanza."
Per informazioni di dettaglio sulla struttura e sul corso: IIS Floriani - tel. 039/6854109 Prof. Luigi Fumagalli.

Honda Italia - IBM: con lÁRFID parte la rivoluzione Ësu 2 ruoteÓ
12/01/07 - La Honda Italia Industriale, filiale italiana della Honda Motor Co., leader del mercato mondiale “a 2 ruote” con oltre 12,7 milioni di esemplari venduti nel mondo (2006*) annuncia un accordo con IBM per realizzare un ampio progetto di trasformazione ed innovazione dei processi produttivi dello stabilimento di Atessa (Chieti), con l’impiego di tecnologie RFID (Radio Frequency IDentification, identificazione a radio frequenza) ed infrastrutture dedicate. Si tratta di un agreement esclusivo, che consentirà alla filiale nazionale della Honda di raggiungere nuovi e più alti livelli di efficienza e qualità nella gestione della produzione dei numerosi motocicli e scooter targati realizzati in Italia. Il risultato 2006 (*) ha infatti superato 170mila unità, destinate sia al mercato italiano (che da solo rappresenta il 40% del mercato a due ruote continentale) che a quello europeo od internazionale in genere.
Il progetto di trasformazione dei processi produttivi rientra nella partnership con IBM, confermata ed ampliata grazie ad un accordo risalente al settembre scorso. IBM Global Business Services supporterà quindi Honda Italia nella progettazione e nello sviluppo di una soluzione in grado di consentire la costante identificazione automatica di ogni veicolo sulla linea di assemblaggio tramite l’applicazione di tag, l’etichettatura dei microlotti dei componenti critici e la conseguente identificazione – il tutto mediante l’utilizzo di lettori RFID, mobili e fissi.
Dopo una prima fase di analisi, nella quale IBM Global Business Services ha supportato il progetto tramite consulenti di produzione e della tecnologia RFID, gli specialisti IBM hanno collaborato con i tecnici della Honda Italia per disegnare i nuovi processi ed identificare le soluzioni più adatte. E’ così in fase di avanzato sviluppo una soluzione personalizzata - basata su tecnologia RFID, Java (J2EE) in ambiente open standard e con infrastruttura IBM Websphere Application Server e perfettamente integrata con i sistemi IT normalmente utilizzati nello stabilimento.
Il primo passo del progetto, realizzatosi proprio nel 2006, in contemporanea quindi con le celebrazioni del 35° Anniversario della Honda Italia, è la trasformazione della linea produttiva delle “maximoto” (Hornet 600, CBF1000/600/500), con particolare riguardo agli aspetti di tracciabilità dei componenti critici, WIP Management (avanzamento del veicolo sulla linea di montaggio) e Material Replenishment (approvvigionamento dei materiali sulla linea). E’ prevista in futuro l’estensione di questo sistema anche alla linea di produzione degli scooter targati, a cominciare dal “best seller” italiano SH150i/125i e dal “fratellone” di maggior cilindrata, il brillante SH300i.
“Si tratta di un progetto di altissimo spessore, che rappresenta un passo fondamentale della nostra strategia “Oustanding Quality” e di innovazione della produzione, e che porterà ad Honda Italia notevoli benefici - in particolare nelle aree dell’approvvigionamento dei materiali e del Controllo Qualità. Così facendo, si migliorerà anche il controllo dell’efficienza di tutti i processi di assemblaggio e si otterrà una migliore operatività delle attività di gestione della configurazione dei veicoli prodotti” spiega Nicola Marrone, Project Executive, Honda Italia. “Prevediamo inoltre di poter estendere in futuro l’utilizzo della tecnologia RFID anche ad altri processi – come ad esempio la supply chain”.
“Questo è un tipico esempio di come una tecnologia innovativa possa rendere possibile una trasformazione significativa con reale valore di business. IBM ha riconosciuto da tempo le potenzialità della tecnologia RFID, e già da alcuni anni dedica importanti investimenti a quest’area sia nella ricerca, sia nello sviluppo di competenze specialistiche.,” – afferma Augusto De Castro, Vice President Industrial Sector di IBM Italia. “L’ottima collaborazione con un marchio come Honda, leader nel mercato e nell’innovazione tecnologica dei propri prodotti, è stata fondamentale per individuare insieme le corrette necessità di intervento sui processi e prevederne i vantaggi di business, anche grazie all’accesso ai centri di competenza di IBM. L’RFId ci consente oggi di portare innovazione nel mercato dell’Automotive e in molti altri settori e non solo sui processi di produzione e di gestione della supply chain, ma anche in molti altri processi fondamentali per la competitività”.
www.hondaitalia.com - www.ibm.com