OJ Atmosfere Metropolitane: tre nuovi guanti per la pista, le naked, gli scooter
28/04/06 - OJ Atmosfere Metropolitane si sta sempre più specializzando nella produzione di guanti per moto e scooter. La sezione che il nuovo catalogo Primavera-Estate 2006 dedica a questo capo protettivo si è infatti arricchita di sei nuove proposte, tutte nel sempre più riconoscibile stile “OJ”
SP TOP, ONE e FAN
Sono i nomi dei modelli che abbiamo scelto di presentarvi. Tre guanti unisex, capaci di fornire una vestibilità sopra la media e meritano attenzione in quanto dotati di un livello di protezione e di un sistema di chiusura “a step”. Si va dalla pista allo scooter da città.
SP TOP
Rappresenta il guanto racing del marchio milanese. Dal punto di vista tecnico è certamente da posizionare al top. Il palmo è in soffice pelle di canguro, mentre in carbonio termoformato sono le protezioni sul dorso e sulle nocche. Rinforzi antishock sono stati previsti anche sulla zona polso. Triplo il tipo di chiusura.
Il G46 veste bene, è traspirante e viene prodotto nelle taglie XS - S - M - L - XL – XXL.
Unica colorazione disponibile: Nero/grafite
Prezzo al pubblico: 109,00 euro
ONE
Il suo look aggressivo lo rende perfetto per il possessore di naked, che potrà scegliere tra quattro splendide colorazioni.
Leggero e fresco, il guanto G52 è realizzato in tessuto tecnico traforato, sul quale sono stati aggiunti dettagli in pelle, strisce riflettenti e protezioni dorso e nocche in carbonio termoformato (in tinta aluminizzata). Sulla zona palmo troviamo la morbida Almara ed inserti antishock. Flap a velcro per la chiusura.
Le taglie disponibili sono: XS - S - M - L - XL – XXL.
Tutte azzeccate le colorazioni disponibili: NERO, BLU, ROSSO, GRIGIO
L’aspetto traspirante, grazie al tessuto traforato ed elastico, rende il G52 perfettamente in grado di contrastare le alte temperature dei periodi caldi.
Prezzo al pubblico: 45,00 euro
FAN
Il FAN è un guanto estivo corto, sempre contraddistinto da un look high-tech di tendenza.
Realizzato in materiale tecnico traforato, è stato ideato per lo scooterista cittadino in cerca un guanto fresco e leggero ma non privo di protezioni. In questo caso la scelta è caduta sull’utilizzo di un robusto insertoi preformato in pelle inserito sul dorso. Altri dettagli tecnici: palmo coperto in morbida Almara, chiusura elastica al polso, finiture riflettenti.
Il FAN viene proposto nelle taglie: XS - S - M - L - XL – XXL, e nei colori: Nero, Blu, Rosso.
Prezzo al pubblico: 40,00 euro
La gamma guanti 2006 di OJ ATMOSFERE METROPOLITANE è già disponibile presso
i più importanti rivenditori di motocicli e accessori
INFO: ARICHIMICA tel 02-26113141, www.ojatmosferemetropolitane.com

X-LITE X-801R ËREPLICA AGOSTINIÓ: IN PISTA COME SU STRADA L'EMOZIONE DI 15 TITOLI IRIDATI
27/04/06 - Mino per gli amici, Agostini per i tifosi, Giacomo per tutti gli altri. Quindici i titoli mondiali vinti, trecentoundici le vittorie conquistate su piste dove i parametri di sicurezza erano pura illusione.
Coraggio, passione, abilità ed una forte componente di talento hanno reso inossidabile un Campione Italiano che del tricolore ha fatto il proprio simbolo.
In collaborazione con il Pilota di tutti i tempi, X-lite propone oggi il modello “racing” X-801R nella versione grafica REPLICA AGOSTINI: un mix di colori vincente, dove il bianco si mischia con il verde, l’oro con il rosso; una soluzione grafica dal tipico sapore 70’S.
X-801R, modello di punta della gamma X-lite, racchiude in sé tecnologia, qualità e massima cura per i dettagli ed è stato sviluppato grazie anche al prezioso contributo dei piloti ufficiali.
La calotta esterna, in fibre composite, è disponibile in tre differenti misure ed assicura, quindi, un comfort eccellente.
Per l’imbottitura interna, amovibile e lavabile, X-lite utilizza l’esclusivo tessuto in microfibra elasticizzata Unitherm che, oltre ad essere estraibile e lavabile, è termoregolante: asciutto e caldo quando fa freddo, fresco quando fa caldo, grazie alla rapida dispersione dell’umidità corporea.
Particolare attenzione è stata dedicata anche alla realizzazione dei guanciali (disponibili come accessorio in spessori differenziati): massimo comfort anche a velocità elevate, grazie all’innovativa conformazione Steadyfit.
Da non dimenticare: la visiera piana, per un ottimale utilizzo in pista delle visierine a strappo (tear-off), i sistemi di ventilazione AVS (Aerodynamic Ventilation System) e ALV (Advanced Lower Ventilation), il Double Action (nuovo dispositivo, posizionato lateralmente, che rende possibile disappannamento e blocco della visiera.
Campione Italiano, marchio italiano e prodotto italiano, la combinazione ideale per indossare con orgoglio la bandiera tricolore.
Prezzo al pubblico: € 439,00.
Per informazioni: Tel. 035- 602111 info@nolan.it

INTEC å BERGAMASCHI un sodalizio di successo
26/04/06 - Rinnovato per l’anno in corso l’accordo di distribuzione dei caricabatteria CTEK tra INTEC srl, importatrice per l’Italia, ed E. Bergamaschi & Figlio S.p.A.
Gli appassionati che possiedono più di una moto e chi più comunemente ne possiede una sola ma a malincuore la parcheggia in garage durante i mesi freddi dell’anno, conosce bene il problema della batteria che si scarica. Quando una batteria è “a terra” non c’è altro da fare se non metterla sottocarica per portarla ad un contenuto di energia sufficiente per tornare a viaggiare. A patto che la solfatazione delle piastre non sia ormai tale da non permettere alla batteria di riprendersi.
L’unico vero rimedio è la prevenzione, cioè evitare che la batteria si scarichi o che rimanga scarica per lunghi periodi. INTEC srl è l’importatrice esclusiva per l’Italia dei caricabatteria svedesi a marchio CTEK. Si tratta di caricatori di piccole dimensioni e grande tecnologia in grado di svolgere con pari sicurezza sia l’azione di ricarica sia quello di mantenimento della carica. In pratica quando un veicolo utilizzato saltuariamente o stagionalmente viene lasciato parcheggiato, collegando CTEK da una parte alla normale presa di corrente da 220V e dall’altra alla batteria del veicolo tramite due morsetti, ogni volta che la batteria esce dall’intervallo ideale di carica,CTEK rileva la situazione ed eroga la corrente necessaria per ripristinare le condizioni migliori. Si tratta di un’azione automatica e delicata che CTEK esegue offrendo le massime garanzie contro sovralimentazione, cortocircuiti, surriscaldamento e inversione di polarità, grazie in particolare alla tecnologia switch che stabilizza l’energia elettrica sia in tensione che in corrente.
La migliore indicazione sulla validità di questo prodotto è il responso che sta offrendo il mercato: sono migliaia i clienti privati e le concessionarie che fino ad oggi si sono affidati a CTEK e la vendita del prodotto ha conosciuto un trend talmente positivo che bisogna necessariamente parlare di un vero e proprio successo. E come spesso accade, dietro ad un successo risiede l’esperienza di due partner commerciali che hanno saputo unire al meglio le loro forze per ottenerlo. INTEC, con la sua profonda conoscenza delle attrezzature e degli accessori per l’assistenza ai veicoli ed E. Bergamaschi & Figlio, con la sua presenza storica nel settore delle moto e capillare sul territorio, hanno saputo sfruttare le migliori sinergie e raggiungere traguardi importanti.
Marco Bartolozzi, Amministratore Delegato di INTEC, ha dichiarato: “Non ho avuto alcun dubbio riguardo al rinnovo dell’accordo con la E. Bergamaschi & Figlio, perché credo che sia la migliore realtà distributiva in Italia per questo tipo di prodotto, nel settore della moto. Credo che questo sodalizio ormai ben collaudato possa durare ancora a lungo”.
Bruno Bergamaschi, Amministratore Delegato della E. Bergamaschi & Figlio ha dichiarato: “Conoscevo già il successo ottenuto in gran parte d’Europa dalla Svedese CTEK nel settore delle auto e della nautica. Sono stato perciò entusiasta di accettare la proposta della INTEC relativamente alla distribuzione del caricabatteria specifico per le moto nel nostro Paese. L’aver rinnovato anche per il 2006 il nostro accordo rappresenta per noi la conferma importante che quanto fatto fin qua è stato apprezzato”.

Yamaha Terre di Siena Ride - TMax Guinness dei primati
24/04/06 - Al Terre di Siena Ride per entrare nel Guinness dei primati. Il TMax Club – che riunisce possessori dell’omonimo scooter Yamaha - ha infatti lanciato la sfida al record mondiale di sfilata di mezzi dello stesso modello che attualmente si attesta su 208 mezzi.
Teatro dell’evento sarà Piazza del Campo, il cuore di Siena, il comune che insieme a Sovicille, Monteriggioni e Castelnuovo Berardenga ospita e dà il patrocinio alla manifestazione organizzata da Yamaha Motor Italia. Tutti i possessori di TMax sono invitati a Siena domenica 7 maggio per tentare questa impresa ed entrare nella storia. Il tentativo di record sarà effettuato domenica mattina e la partenza della sfilata è prevista per le 11.30, presso il Villaggio Yamaha alla Fortezza Medicea di Siena (parcheggio fortezza, lato stadio).
Per informazioni e per iscriversi all’evento è possibile consultare il sito www.tmaxclub.it. Sarà comunque possibile iscriversi anche all’ultimo momento presso il Villaggio Yamaha, durante i tre giorni del Terre di Siena Ride.
Il Terre di Siena Ride si svolgerà dal 5 al 7 maggio tra Siena, Sovicille, Monteriggioni e Castelnuovo Berardenga. Centro della manifestazione sarà il Villaggio Yamaha allestito intorno alla Fortezza Medicea che sarà animato da musica, spettacoli, esibizioni degli artisti di freestyle motocross e corsi di guida sicura per principianti.
Gli appassionati delle due ruote potranno inoltre provare i nuovi modelli di moto e scooter Yamaha. Dalla Fortezza di Siena, da Villa Chigi a Castelnuovo Berardenga, dal Castello di Monteriggioni e dal parcheggio di via delle Fonti nel centro storico di Sovicille a partire da venerdì fino a domenica, prenderanno infatti il via, ogni 30 minuti circa, le prove moto.

Con il casco GIVI AIR la linea dei demi-jet HPS 10.4ü si rinfresca!
21/04/06 - La coloratissima collezione HPS 10.4 di GIVI, presentata all’EICMA 2005,
si arricchisce di un “outsider di razza”: l’AIR.
Linea futuristica e colorazioni hi-tech, soluzioni tecniche innovative e vento tra i capelli grazie alle aperture in inox sulla calotta.
GIVI non finisce mai di stupirci.
A breve distanza dalla presentazione della coloratissima collezione HPS 10.4 ecco che dal cilindro tira fuori l’AIR, modello che alle caratteristiche di base del 10.4 aggiunge nuove soluzioni tecniche ed un appeal inimitabile.
L’arrivo in seconda battuta dell’AIR è dovuto soprattutto alla complessità del progetto, rispetto agli altri modelli HPS 10.4. In particolare, ad impegnare il reparto R&D di GIVI sono stati l’innovativa estetica del sistema di movimento della visiera, dal taglio ad occhiale, studiato espressamente per l’AIR, ed il posizionamento delle generose aperture ricavate sulla calotta per renderlo il demi-jet estivo per eccellenza.
La rete in acciaio inox sulle prese d’aria mantiene integro il livello di sicurezza fornito dal casco ma non protegge la testa dalla pioggia. A questo scopo è stata realizzata una calottina antipioggia, che trova posto in una tasca ricavata posteriormente nel paranuca.
LE CARATTERISTICHE TECNICHE DELL’AIR
• Calotta: in tecnopolimero
• Interno: totalmente sfoderabile (sistema simile a quello utilizzato sugli integrali), anallergico e antibatterico.
• Calzata: ottimizzata con materiali che mantengono nel tempo forma e spessore (spugna a “memoria”)
• Visiera: in lexan policarbonato trattato antigraffio
• Cinturino: sistema di chiusura con sgancio a regolazione micrometrica.
• Prese d’aria: integrate nella calotta
• Paranuca: integrato e dotato di tasca porta copertura antipioggia.
• Colori: titanio e nero (opachi), entrambi con interno grigio chiaro/rosso.
• Taglie:XS-XL
• Peso: 1.100 gr.
• Accessori optional: visiera fumè; kit auricolare per cellulare.
Prezzo al pubblico dell’HPS 10.4 AIR: 179,00 euro
I PRODOTTI GIVI SONO ACQUISTABILI PRESSO I MIGLIORI RIVENDITORI DI ACCESSORI E ABBIGLIAMENTO MOTO
Informazioni: www.givi.it ; info@givi.it

Peugeot Satelis, l'aerodinamica Station Wagon su due ruote
19/04/06 - Peugeot Motocycles è lieta di annunciare l’arrivo sul mercato della nuova gamma Satelis. Dopo i test effettuati dalla stampa specializzata sulle strade di Palma di Majorca, dopo i giudizi positivi ricevuti durante i Saloni e i riconoscimenti per l’innovazione e l’estetica d’eccezione, finalmente arriva presso tutti i concessionari della rete la nuova proposta di Peugeot Motocycles nel settore dei maxi-scooter fino a 500 cc. Satelis rappresenta un nuovo concetto di scooter ispirato alla filosofia Peugeot di proporre sempre modelli dotati di innovazioni tecnologiche importanti. Il nuovo arrivato è stato definito una Station Wagon su 2 ruote… presenta, infatti, un innovativo portellone posteriore apribile con telecomando e in grado di contenere fino a due caschi integrali. La comodità, dunque, rappresenta una sua prerogativa fondamentale, cui vanno ad aggiungersi una forte aerodinamicità (Cx 0,402 – rilevamento con un pilota alto 1,85 m), uno studio attento dell’ergonomia (telaio in acciaio a doppia culla con baricentro basso, appoggio lombare per il conducente, pedana stretta e sella posizionata a 78,4 cm) e una grande sicurezza sia in frenata (grazie al sistema ABS/PBS sulla versione Executive), sia durante la guida (diametro di sterzata ridotto a 2,38 m, specchietti retrovisori di tipo sferico, accensione automatica dei doppi fari H7), sia in fase di sosta (grazie ad un box antiscasso saldato al telaio nel sottosella e contenente una catena Abus da 1,40 m). Per il momento verrà commercializzato soltanto il modello 125 cc 4V declinato in tre differenti versioni: Premium (con sistema frenante classico), City (con l’aggiunta dell’esclusiva catena Abus da 1,40 m) ed Executive (versione top con catena Abus ed impianto ABS/PBS). A partire da giugno saranno disponibili le cilindrate 125 Compressor e 250 cc. Non vi resta che andare a provarlo presso il Vs. concessionario Peugeot Motocycles!

Yamaha Terre di Siena Ride 2006: tutto il gusto di un territorio su due ruote
18/04/06 - Prenderà il via il prossimo 5 maggio 2006 la seconda edizione del Terre di Siena Ride, la manifestazione organizzata da Yamaha Motor Italia e patrocinata dai comuni di Siena, Castelnuovo Berardenga, Monteriggioni e Sovicille, i quattro territori che faranno da teatro naturale dell’evento.
Un’occasione unica per godere di sapori, profumi e panorami mozzafiato, partendo dai boschi incantati della “Montagnola” senese, passando per le colline del Chianti fino ai fondali lunari delle Crete senesi. Il tutto, rigorosamente in sella ad una moto.
Centro della manifestazione sarà il Villaggio Yamaha, che verrà allestito intorno alla Fortezza Medicea, “cuore verde” di Siena. Musica, spettacoli, esibizioni degli artisti di freestyle motocross e corsi di guida sicura “in rosa” e per principianti animeranno il Villaggio.
Gli appassionati delle due ruote potranno inoltre provare i nuovi modelli di moto e scooter Yamaha. Dalla Fortezza di Siena, da Villa Chigi a Castelnuovo Berardenga, dal Castello di Monteriggioni e dalla piazza principale di Sovicille a partire da venerdì fino a domenica, prenderanno infatti il via, ogni 30 minuti circa, le prove moto.
Appuntamento imperdibile per tutti gli appassionati sabato e domenica con il Motogiro, la grande “cavalcata” sulle due ruote per scoprire tutto il gusto del territorio. Sabato 6 maggio il Motogiro partirà da Siena per toccare Sovicille, Monteriggioni, Castelnuovo Berardenga e le Crete Senesi per un totale di 230 Km, mentre domenica 8 maggio è prevista una versione “light” di soli 120 Km che da Siena porterà a Pienza.
L’ingresso e tutte le attività del Villaggio Yamaha sono gratuite. Per provare le moto e gli scooter o partecipare con la propria moto, ai Motogiri è necessario iscriversi al Terre di Siena Ride alla cifra di 10 euro per tutto il week-end, (sconto Club ufficiali: 5 Euro). Tra tutti gli iscritti al Terre di Siena Ride che visiteranno i Yamaha Point, di Siena, Castelnuovo Berardenga, Monteriggioni e Sovicille, sarà estratto il vincitore di un magnifico scooter Yamaha. Inoltre gli iscritti riceveranno il Rider Kit che comprende un pass personale con cordoncino personalizzato Yamaha, una t-shirt ricordo, il road book degli itinerari Terre di Siena Ride e la scheda per partecipare all’estrazione dei premi.
Per ulteriori informazioni consultare il sito web www.yamaha-motor.it/eventi.

TUCANO URBANO: SHORTY, PARKA LADY LIGHT, ANORAK E TUCANJI GIACCHE DISINVOLTE SOTTO LA PIOGGIA
14/04/06 - Che gli acquazzoni in primavera e i temporali in estate siano quanto meno inopportuni per chi si muove in moto è un dato di fatto. Ma per non inzupparsi non è detto che ci si debba per forza infagottare. Per evitare le cadute di stile sotto la pioggia, Tucano Urbano veste le due ruote con 4 giacche impermeabili e traspiranti che, con piglio deciso e aria disinvolta, viaggiano incuranti degli scrosci d’acqua.
E’ sbarazzina, aderente e corta, o meglio è SHORTY, questo il nome della prima. Esterno e fodera in poliestere, cuciture nastrate, tasche per le protezioni sui gomiti, inserto rifrangente sul collo per la sicurezza passiva e tasche portadocumenti interne, le sue dotazioni. Shorty (modello 552) è disponibile in nero e in beige, anche nella versione LADY (modello 553); prezzo consigliato al pubblico: 89,00 euro Iva inclusa.
Solo per lei è invece il PARKA LADY LIGHT (modello 555), versione fresca e leggera del gettonatissimo omologo invernale, in grigio medio e sabbia (prezzo consigliato al pubblico: 95,00 euro Iva inclusa).
L’outsider della primavera Tucano Urbano si annuncia essere l’ANORAK (modello 557), che sfilerà sotto il cielo di aprile in una tonalità di grigio medio, ideale per gli scooteristi e i motociclisti con un debole per lo stile giovane e informale. Estremamente facile da indossare grazie alle cerniere sui fianchi, l’Anorak si presenta accessoriato da un cappuccio ergonomico regolabile, cuciture nastrate, tasche per le protezioni sui gomiti, e regolazione elastica in fondo ((prezzo consigliato al pubblico: 69,00 euro Iva inclusa).
Sempre più variegata anche la tavolozza dei colori delle giacche TUCANJI (modello 545) e TUCANJI LADY (modello 546), ora anche in verde e marrone cioccolato, oltre che nei già collaudati nero, rosso, beige, blu petrolio, ghiaccio, ruggine e fucsia (solo per la versione femminile); prezzo consigliato al pubblico: 79,00 euro Iva inclusa.
Info: www.tucanourbano.it - tucanourbano@tucanourbano.it

PIAGGIO HyS (Hybrid Scooter) Vespa LX 50 e X8 125
13/04/06 - Da sempre attenta ai temi dell’ambiente e di una mobilità eco-compatibile, Piaggio presenta oggi due modelli di scooter ibridi destinati a rivoluzionare il settore della mobilità urbana. Non semplicemente uno “scooter con due motori”, ma un nuovo, avanzatissimo concetto di motorizzazione che integra la tradizionale propulsione termica a basso impatto ambientale con la motorizzazione elettrica a emissioni zero, dando vita ad una sinergia vincente. Sviluppato in due diversi prototipi, sulla base dei modelli Vespa LX 50 e X8 125, l’Hybrid Scooter di Piaggio garantisce un utilizzo a 360 gradi, nel pieno rispetto dell’ambiente e a costi di esercizio addirittura ridotti.
Cos’è HyS?
A sessant’anni dalla nascita di Vespa, lo scooter è sinonimo di mobilità urbana: è il mezzo ideale per districarsi rapidamente nel traffico congestionato della metropoli ma anche per piacevoli evasioni nei week-end.
Negli ultimi anni, tuttavia, l’esigenza di ridurre i livelli di emissioni gassose inquinanti ha portato alla creazione di aree a traffico limitato sempre più vaste. Zone da cui spesso anche gli scooter sono stati banditi. Sono nati così i veicoli elettrici, che grazie ad un propulsore a “emissioni zero” permettono di circolare ovunque.
Entrambe le motorizzazioni, termica ed elettrica, presentano pregi e difetti che, in molti casi, risultano essere complementari: grande autonomia, potenza e “allungo” per i motori a scoppio, che sono però penalizzati dall’emissione gas di scarico (seppur rigidamente regolamentati dalle attuali normative Euro2 e dalle future Euro3); emissioni zero e spunto da fermo particolarmente brillante, invece, per i propulsori elettrici che sono peraltro limitati dalla scarsa autonomia delle batterie e da velocità massime contenute.
Con Piaggio HyS non si deve più scegliere tra prestazioni ed ecologia, tra un veicolo per recarsi a lavorare in centro e uno per i percorsi più lunghi, anche extraurbani.
HyS (Hybrid Scooter) è il rivoluzionario prototipo di scooter ibrido che Piaggio ha sviluppato nell’ottica di una decisiva evoluzione della mobilità urbana, unendo i vantaggi dei motori a benzina a quelli dei motori elettrici.
Piaggio HyS non si limita infatti ad offrire due distinte possibilità di propulsione, ma le integra in un sofisticato sistema che permette di coniugare la potenza del motore termico e lo spunto di quello elettrico. Questo scooter ibrido non teme i tragitti extraurbani, e può viaggiare anche nelle ZTL: due scooter in uno, insomma, per una mobilità pratica, facile, economica e divertente a 360 gradi.
Due motori in uno
Sviluppato in due diverse versioni, nate da scooter di successo quali Vespa LX 50 e Piaggio X8 125 (entrambi con ecologici motori 4 tempi catalizzati), Piaggio HyS è un ibrido di tipo “parallelo” in cui i due motori, elettrico e a scoppio, sono integrati tra loro meccanicamente ed elettronicamente, e risultano in grado di fornire simultaneamente potenza alla ruota, dando luogo ad una sinergia tecnica vincente.
In questa propulsione integrata termico/elettrica, il motore “termico”, cioè quello a benzina, funziona come un normale motore quattro tempi catalizzato, con ottime prestazioni, emissioni ridotte, bassi consumi e ampia autonomia. Il cambio automatico, l’avviamento elettrico e lo starter automatico garantiscono la consueta vivacità e facilità d’uso sia in città sia nei percorsi extraurbani.
Ma durante il normale funzionamento il motore termico, oltre a garantire le brillanti prestazioni del veicolo, tiene anche sotto carica le batterie destinate ad alimentare l’“anima elettrica” del veicolo, annullando pertanto il limite della loro capacità.
La “collaborazione” tra i due propulsori di Piaggio HyS non si ferma qui: ogni volta che è richiesta un’accelerazione particolarmente vivace, come accade nelle partenze da fermo, il motore elettrico entra in azione e supporta il propulsore termico, fornendo una potenza supplementare di circa il 25% che offre al veicolo un’accelerazione più pronta e ed efficace nei primi metri, cioè proprio quando serve nella guida cittadina.
La sinergia dei due motori, ottenuta attraverso la gestione elettronica integrata, consente di avere non solo migliori prestazioni in accelerazione, ma anche una riduzione dei consumi di benzina di circa il 20%.
Ma Piaggio HyS non è soltanto un “comune” sofisticatissimo ibrido: laddove gli altri scooter si fermano, HyS procede spedito e silenzioso, grazie alla possibilità di funzionare con il solo motore elettrico.
Basta infatti una semplice rotazione del selettore posto sul manubrio per disinserire il motore termico e trasformare Piaggio HyS in uno scooter totalmente ecologico, uno “Zero Emission Vehicle” che può circolare con pieno diritto in tutte le zone interdette ai motori a scoppio. Un’altra rotazione del selettore, e ogni problema di autonomia scompare: il motore termico si risveglia, torna ad essere il propulsore principale del veicolo, ricaricando le batterie mentre si percorrono zone aperte al normale traffico veicolistico.
Una volta in garage si può scegliere di ottimizzare l’autonomia del veicolo ricaricando le batterie attraverso la rete elettrica, con il caricabatterie a 220V integrato nell’elettronica di bordo. Così facendo si riducono le spese di esercizio, visto il costo inferiore dell’energia elettrica rispetto a quello della benzina.
Tanta tecnologia a portata di mano
Pur adottando soluzioni tecnologiche innovative, di assoluta avanguardia, Piaggio HyS è incredibilmente facile e intuitivo nell’utilizzo.
Il pilota, oltre a gestire il veicolo per mezzo dei normali comandi (acceleratore, freno e comandi ausiliari al manubrio), ha a disposizione un apposito selettore per impostare le quattro modalità operative: Ibrido standard, Ibrido ad alta carica, Ibrido a bassa carica e Puro elettrico.
Nelle prime tre modalità, HyS gestisce la potenza erogabile dai due motori (termico ed elettrico) per mezzo di un sistema di tipo Drive-By-Wire: la richiesta di coppia da parte del pilota, che agisce su acceleratore e freno, viene infatti elaborata dal sistema integrato di gestione elettronica (SGE) che, sulla base dello stato del sistema (per esempio lo stato di carica delle batterie), ripartisce opportunamente la potenza tra i due motori. In condizioni di decelerazione e frenata, il sistema di controllo recupera e accumula energia nella batteria; energia che nei normali veicoli viene perduta.
Nella modalità Ibrido standard, la carica delle batterie viene mantenuta al livello ottimale per la trazione (batterie al 75%). In vista di un impiego “solo elettrico” è però possibile selezionare la funzione Ibrido ad alta carica, predisposta per massimizzare l’autonomia del motore elettrico (batterie al 95%).
Se si prevede invece di ricaricare le batterie tramite la rete elettrica, impostando la modalità Ibrido a bassa carica (batterie al 20%) si ottengono massime prestazione e minimi consumi.
In modalità Puro elettrico, infine, Piaggio HyS disinserisce il motore a scoppio, trasformandosi in un silenzioso veicolo elettrico a zero emissioni gassose.
Inoltre il controllo di tipo Drive-By-Wire, non solo consente al sistema di controllo la gestione più opportuna dell'erogazione di potenza combinata dei due motori, ma “obbliga” anche il motore termico a lavorare nei punti di massima efficienza, riducendo così il consumo specifico, con evidenti vantaggi in termini di minor consumo e di minori emissioni.
Tanta tecnologia c’è ma… non si vede. Le due versioni di Piaggio HyS dal punto di vista estetico sono identiche ai modelli Vespa LX 50 e Piaggio X8 125 di normale produzione.
Le batterie di trazione sono infatti state “nascoste” nel vano sottosella, che su X8 125 mantiene uno spazio sufficiente ad alloggiare un casco. Sul prototipo ibrido Vespa LX 50, invece, lo spazio di carico per il casco è offerto con l’aggiunta di un comodo bauletto posteriore.
Il livello di carica delle batterie è sempre sotto l’occhio del conducente, grazie ad un indicatore integrato nel cruscotto, che ospita anche una spia di recovery che informa immediatamente di ogni eventuale malfunzionamento. La ricarica tramite rete elettrica avviene semplicemente attraverso un normale cavo elettrico da inserire, a quadro spento, nell’apposita presa. Il tempo di ricarica è di circa 3 ore.

ARAI RACING & TOURING SERVICE STAGIONE 2006
12/04/06 - Ogni tappa del Motomondiale Velocità, Motocross, F1 e F3000 è accompagnata da oltre vent'anni dagli Arai Racing Service, appuntamenti durante i quali l'ineguagliabile esperienza dei tecnici giapponesi è posta al servizio di tutti i piloti Arai.
A partire dal 1991, BER Racing Italy ha esteso l'opportunità di usufruire di questo impareggiabile servizio di assistenza, controllo e pulizia gratuita del casco a tutti i clienti Arai, dislocando i propri punti d'accoglienza sia presso numerosi Concessionari Autorizzati, che in zone aperte al pubblico di alcuni dei più noti Circuiti Motociclistici Italiani.
Anche quest'anno ti aspettiamo ad uno di questi esclusivi appuntamenti insieme al tuo casco Arai!
Arai Racing & Touring Service: l'esperienza e la competenza dei tecnici Arai al tuo servizio.
APPUNTAMENTI 2006
8 Aprile: O.R.A.M., MODENA - V. Emilia Est, 935
20 Maggio: V.A.R.A., MILANO - V.le Tunisia, 15
2-3-4 Giugno: GRAN PREMIO D’ITALIA, SCARPERIA (FI) - Circuito del Mugello
17 Giugno: MINGARELLI, BOLOGNA - V. S.Donato, 158/70
24 Giugno: WINNER, RIMINI - V. Nuova Circonvallazione, 57/b
8 Luglio: G.R., TORINO - C.so Svizzera 185 - P.d.FRANCES.
16 Settembre: AUTO EXCLUSIV, GENOVA - V. Brigata Liguria, 27 rosso

MIVV E DYNOJET ACCOPPIATA VINCENTE!
11/04/06 - Grazie ad un accordo con la rete europea Dynojet verranno sviluppate mappature espressamente studiate sulla produzione di scarichi MIVV
Per i possessori di sportive, naked o maxiscooter equipaggiati con un impianto di scarico completo o terminale MIVV, sarà ancora più facile ottenere una resa ottimale.
Basterà aggiungere una centralina Dynojet Power Commander, fornendo al rivenditore i dati relativi alla moto posseduta ed al tipo di scarico MIVV montato.
E chi già possiede una centralina Dynojet?
Potranno riprogrammarla, scaricando la mappatura adatta dal sito web di MIVV.
Anche per loro, quindi, il miglioramento delle performance del motore è garantito.
Ogni mappatura sarà utilizzabile su scala continentale. In altre parole, qualsiasi motociclista europeo potrà utilizzare lo stesso elenco di mappature, sicuro di ottenere le prestazioni promesse.
INSTALLARE SCARICO + CENTRALINA
Montare un terminale MIVV è relativamente facile per il motociclista dotato di un minimo di esperienza. Ogni modello utilizza infatti gli attacchi originali del modello di serie e basta qualche attrezzo per portare a termine il lavoro in poco tempo.
Installare una centralina Power Commander è ancora più semplice in quanto tutti i modelli sono dotati di connettori di tipo originale e quindi si tratta di una operazione stacca/attacca che in quasi tutti i casi non richiede più di 15 minuti.
Il Power Commander consente una piena regolazione della curva carburante senza effettuare cambiamenti permanenti alla centralina di iniezione originale della moto.
La curva del carburante puo' essere modificata a qualsiasi regime o posizione farfalla, arricchendo o smagrendo la miscela.
Le mappe, sviluppate per migliorare le prestazioni, possono essere sostituite con altre o modificate a piacere, utilizzando un Personal Computer, grazie al pacchetto software e al cavo di collegamento inclusi.
In alternativa, si possono effettuare variazioni utilizzando i tasti posti sulla faccia del Power Commander, senza necessità di usare un computer.
Le mappature Dynojet per MIVV saranno scaricabili gratuitamente da:
www.powercommander.com
www.mivv.it

BIKERS: SUMMER COOLMAX UNDERWEAR
10/04/06 - Le nuove magliette della linea estiva Bikers, completamente realizzate in tessuto Coolmax®, sono caratterizzate da un'estrema traspirabilità: questo tessuto termico, infatti, permette al sudore di evaporare velocemente, garantendo una costante sensazione di asciutto sulla pelle e, conseguentemente, un'ottima capacità di regolazione termica.
Queste caratteristiche rendono i capi estivi Bikers appartenenti alla linea Drudi Design estremamente versatili, quindi utilizzabili sia come singolo indumento che come intimo.
Le nuove magliette “Summer Series”, dotate di cuciture piatte, sono contraddistinte da un colletto tecnico con zip e sono più lunghe nella parte posteriore, per garantire una protezione ottimale anche della zona lombare.
Con un peso inferiore a 200 grammi, questi capi ultra leggeri non sono soggetti ad usura né a restringimento durante il lavaggio.

HONDA: COCKTAIL D'EMOZIONI PER IL 7-8 APRILE 2006
07/04/06 - Honda Italia invita tutti gli appassionati nelle proprie concessionarie ufficiali venerdì 7 (con Happy Hour dalle ore 19 alle ore 21 in collaborazione con Cinzano) e sabato 8 aprile 2006 per il secondo appuntamento con il "Porte Aperte Honda".
In quest' occasione infatti, le concessionarie ufficiali di tutt'Italia (elenco dettagliato sul sito www.hondaitalia.com) saranno a disposizione della clientela per presentare dal vivo tante altre novità Honda 2006; dalle due versioni dell’italiana (costruita nello stabilimento abruzzese di Atessa) stradale 4 cilindri CBF1000 (nella versione ST equipaggiata di serie con cavalletto centrale, sistema di frenata combinata CBS, borse laterali con marchio ST, borse interne delle borse laterali ed ABS), alla sorprendente nuova generazione della Deauville (nuovo design, motore 700cc, 10 CV in più, testata a 4 valvole per cilindro – anche con ABS), dal nuovo maxiscooter bicilindrico Silver Wing 400, forte delle migliori prestazioni della propria categoria, fino al nuovissimo scooter PS125i/PS150i che, dopo essere stato tenuto a battesimo dal ViceCampione della Moto GP 2005 Marco Melandri al Motorshow di Bologna 2005, farà il proprio debutto assoluto in… società !
Naturalmente, tutti questi veicoli saranno presentati in concessionaria insieme agli altri modelli leader della Casa, quali i best seller assoluti SH125i/SH150i, Hornet 600 e CBR600RR – con queste ultime due moto che beneficiano del kit racing in alluminio offerto in omaggio agli acquirenti (la promozione continua !), la nuovissima supersportiva CBR1000RR Fireblade leader della classifica costruttori nel Mondiale Superbike, la “Moto dell’Anno” VFR con esclusivo motore VTEC a fasatura variabile, l’affascinante CBR600RR Movistar “Limited Edition”… tutte moto che, grazie alla collaborazione di Agos, possono essere acquistate anche con rate iniziali a partire dall’1% del finanziato e con prima rata dopo tre mesi, con assicurazione furto ed incendio per un anno compresa nel finanziamento – oppure con Pongi, il funzionamento multiflessibile.
Questa visita in concessionaria farà scoprire agli appassionati un’altra grande opportunità: Honda Italia vi manda in vacanza! Infatti, acquistando un motociclo Honda entro il 30 aprile 2006 si avrà diritto ad un Ticket Travel 2x1 che gli consentirà di prenotare una vacanza per due persone con lo sconto del 50% (partenza entro gennaio 2007) per destinazioni quali Maldive, Marsa Alam, Stintino, etc.
Inoltre, l’8-9 aprile 2006 a Genova (Piazza della Vittoria) è previsto il terzo appuntamento di Honda in the City, l’occasione in cui la clientela potrà provare gratuitamente su strada moto e scooter della gamma Honda. Test in programma dalle ore 9 alle 12,30 e dalle 14 alle 18 (circa).

ANCMA: ANDAMENTO POSITIVO PER MOTO E SCOOTER
06/04/06 - Prosegue il trend positivo per le immatricolazioni di 2 ruote a motore che nel mese di marzo segnano un + 19,8%. Questa volta i veicoli che fanno parte della commessa delle Poste Italiane sono 4.154, tuttavia se si considerano solo gli scooter consegnati ai clienti privati il dato si ridimensiona e diventa un +9,4%.
Accelerazione significativa per le moto +19,6% mentre il segmento scooter, depurato dai veicoli destinati alle Poste, si ferma al + 1,9%.
Sempre considerando solo il mercato degli utenti privati il primo trimestre dell’anno chiude con un incremento pari all’11,3%, che scaturisce rispettivamente da un + 14,4% delle moto e da un + 8,6% degli scooter. Si consolida sempre più l’importanza della cilindrata di 250cc per gli scooter a scapito delle cilindrate superiori. Gli appassionati di moto premiano soprattutto le 650-750cc, ma crescono a due cifre anche le grosse cilindrate. Si confermano 8 modelli di moto nella Top 20, di cui ben 5 naked, 2 sportive e una maxi-enduro. Robusta la crescita delle naked che si avviano ad una quota del 40% del mercato moto, mentre ancor più dinamiche, pur se con volumi ancora contenuti, sono le supermotard, sempre più destinate ad un uso stradale e anche cittadino.
Sullo stesso livello del marzo 2005 le consegne ai concessionari di 50cc con 11.617 pezzi. Resta comunque limitatamente positivo il dato progressivo che da gennaio a marzo segna 26.726 veicoli (+4,7%) a fronte dei 25.524 dell’anno scorso.
Se come preannunciato il Ministro Matteoli dovesse riconfermare il sistema di incentivazione al ricambio dei 50cc Euro0, ciò potrebbe portare un ulteriore accelerazione del rinnovo dei motori inquinanti con mezzi compatibili con l’ambiente.
Le immatricolazioni sommate ai 50cc portano il totale mercato 2 ruote a 140.853 pezzi, + 30% sullo stesso trimestre del 2005.

HARRI'S TRIBAL: LE MANOPOLE CON IL TATUAGGIO
05/04/06 - La moda dei tatuaggi arriva sulle due ruote grazie alle nuove manopole “Harri’s Tribal”. Già disponibili in oltre cento versioni, questa celebre linea di manopole per scooter e maxi moto, si arricchisce ora di una personalizzazione caratterizzata da un originalissimo e bel tatuaggio. Le nuove “Harri’s Tribal” si hanno il design su fondo nero. Il tatuaggio è disponibile in cinque colori, tutti metallizzati: rosso, giallo, verde, blu, argento. Le Harri’s Tribal non sono però solo un prodotto fashion o alla moda. Le caratteristiche di queste manopole sono infatti avanzate. Sono ergonomiche, sicure e favoriscono massima sensibilità di guida. La superficie esterna è in ASP (Aero Space Plastic); mescola di tecnopolimeri trasparenti di derivazione aerospaziale caratterizzata dalla particolare morbidezza. La superficie esterna è anatomica con nervature a cedimento controllato. Migliora la presa e il grip. Offre maggiore comfort di guida. La flangia paramano impedisce ogni possibile scivolamento della mano ed elimina eventuali vibrazioni trasmesse dal manubio. Insomma, le nuove Ariete Harri’s Tribal non sono solo manopole originali, ma caratterizzate anche da un’avanzata tecnologia produttiva. Le Ariete Harri’s Tribal hanno un prezzo di vendita al pubblico di Euro 16,48 più IVA.
Info line: www.ariete.it - tel. 0332 310100.

Presentazione Berik winter collection '07
04/04/06 - Mercoledì 8 Marzo al Fitzcarraldo di Milano è stata presentata la nuova collezione Berik winter 2007. Marchio che si affaccia nel mondo della moda dopo aver raggiunto prestigiosi traguardi nel competitivo e difficile mondo dell’abbigliamento protettivo per il motociclista. In pochi anni grazie alla elevata qualità, alle soluzioni esclusive e innovative il Gruppo Madif è riuscito a conquistare un posto di primissimo piano nel cuore degli esigenti sportivi delle moto, che hanno scelto per le piste di tutto il mondo le tute in Canguro e i giubbotti in pelle. Il Gruppo Madif che comprende i Marchi leader nell’abbigliamento tecnico protettivo da moto come Arlen Ness, Berik e MotoGP fa così il suo ingresso nell’abbigliamento casual per il tempo libero con una collezione completa: uomo, donna e bambino. Forte della grande esperienza specifica nel settore del tempo libero, la collezione è caratterizzata da una grande comodità e personalità dei capi ispirati allo stile di vita dei veri motociclisti. La collezione è stata caratterizzata dall’utilizzo di tessuti prestigiosi e hi-tech come il Cototech o il kurabo, l’esclusivo denim giapponese. Questa presentazione di Milano è la vera anteprima di un grande progetto mondiale che prevede non solo il lancio delle prossime collezioni a New York, Tokio e Tel Aviv, ma anche la presenza del marchio nel mondo della MotoGP e della Formula1. A Milano erano presenti il presidente del gruppo, Mauricio Giersztein e il Creatore della collezione Riccardo Bernocchi. I capi sono stati ammirati anche da alcuni dei piloti che hanno scelto la sicurezza Berik design come Troy Bayliss, Ruben Xaus e Shinia Nakano. E naturalmente personaggi come Ringo D.J. e Manuel Casella.
Nella foto lo Stilista “Riccardo Bernocchi” ed il campione di SBK “Troy Bayliss”.

MIVV: A METÏ MAGGIO CAMBIANO LE NORMATIVE DI OMOLOGAZIONE DEI SISTEMI DI SCARICO PER MOTOCICLI
03/04/06 - La nuova Direttiva CEE permetterà a tutti i produttori after market di produrre scarichi catalizzati omologati, togliendo finalmente il monopolio di mercato alle Case motocicliche.
E sì, dovete sapere che negli ultimi quattro anni un possessore di moto dotata di catalizzatore non aveva diritto di scelta. In caso di sostituzione dello scarico doveva necessariamente recarsi presso la concessionaria della Casa.
Una situazione palesemente in contrasto con le norme CEE sulla concorrenza.
Finalmente questa condizione si è sbloccata: con la nuova Direttiva europea anche i costruttori di scarichi after market potranno introdurre sul mercato impianti catalizzati omologati.
Fino ad oggi ci era consentito omologare uno scarico esclusivamente in funzione del rumore prodotto, non tenendo conto dei parametri relativi alle emissioni gassose.
Questa situazione era dovuta alla mancata definizione delle necessarie procedure tecniche da parte della Comunità Europea. Tali procedure sono ora state individuate e saranno finalmente operative a partire dal 18 Maggio 2006.
MIVV sta collaudando il suo “Kit Catalizzato”
Molti non sanno che, oltre ad essere da molti anni impegnata nell’after market, noi siamo tra i maggiori produttori europei di sistemi di scarico originali (Aprilia, Ducati, Yamaha, Guzzi, Derby sono i nostri maggiori clienti) e anche tra i maggiori produttori di catalizzatori per auto: dal 1995 ad oggi ne abbiamo venduto sui mercati mondiali oltre un milione di pezzi. L’arrivo di questa Direttiva, insomma, non ci trova impreparati.
COSA CAMBIA PER I MOTOCICLISTI?
Ritenendo di conoscere molto bene la materia. In altre parole abbiamo esperienza e competenza da vendere. Riteniamo di conseguenza che sia importante informare in modo corretto tutti i motociclisti attualmente alla guida di una moto dotata di scarico omologato primo di catalizzatore. Ecco alcune preziose “pillole”.
• Non esiste nessuna illegalità. L' impianto di scarico venduto negli anni precedenti e ovviamente già in circolazione è omologato per il rumore ma non sarà conforme dal punto di vista delle emissioni inquinanti al momento della revisione.
• Cosa significa “prodotto non conforme”. Un prodotto viene dichiarato non conforme se, al momento della revisione, supera il limite massimo di emissioni gassose, fissato al 4,5% di monossido di carbonio. Naturalmente un prodotto non conforme non permette di superare la revisione.
• Tale normativa servirà a sanare tutto ciò ed a permettere ai possessori di moto di poter acquistare un kit catalizzato.
• MIVV ha gia iniziato i necessari collaudi per proporre sin dai prossimi mesi i primi kit catalizzati per i modelli in circolazione.
• La revisione sulle moto. La legge la impone al 4° anno dalla data di immatricolazione e successivamente ogni 2 anni. Quindi il controllo delle emissioni è previsto solo in questa circostanza.
• L’escamotage più adottato: Dato che la moto è sopratutto passione montare un catalizzatore significa limitarne le prestazioni e rovinare il sound. Conservare l'impianto originale per rimontarlo solo in occasione delle prove di revisione è la strada scelta (condivisibile o meno) da molti appassionati.
• Cambieranno i controlli sulla strada? Probabilmente no! Le forze dell'ordine continueranno a controllare soprattutto il rumore. Uno scarico troppo rumoroso può essere rilevato anche ad orecchio (anche se poi è necessaria la conferma con apposita strumentazione). Molto più difficile, se non impossibile, valutare visivamente se un impianto di scarico emette oltre il 4,5% di CO.
MIVV S.p.A.
Tel. 0861 81 20 237
e-mail: moto@mivv.it
web: www.mivv.it

GIVI: l'alternativa morbida si chiama GOLD
31/03/06 - Sul mercato è finalmente arrivata una valida alternativa alle valigie rigide di GIVI, da sempre considerate al top per qualità costruttiva e per la curata estetica. Si tratta della linea GOLD, le nuove borse morbide… di GIVI
Questa volta il Marchio bresciano è davvero entrato in competizione con se stesso. La sua nuova linea di borse è talmente accattivante da rendere ardua la scelta del motociclista/scooterista: “morbido” o “rigido” ?
Canzonature a parte, GOLD 2006 di GIVI segna un traguardo importante. La gamma è attualmente composta da una coppia di borse laterali, una corposa sacca da sella ed uno zainetto.
Tutti gli elementi sono in nylon, accomunati da un design quasi futuristico e da una gradevole variazione di tinta in stile “carbon look”. Ogni borsa ha capienza variabile. L’ utilizzo congiunto del set permette di avere a disposizione uno spazio che arriva a toccare i 166 litri.
LE CARATTERISTICHE TECNICHE
• T438 - È la sigla che identifica la coppia di borse laterali. Ognuna offre una comoda tasca laterale ed è regolabile da 24 a 40 litri. In dotazione c’è la copertina antipioggia e gli elastici speciali per il fissaggio. Il fondo della borsa è realizzato con materiale resistente al calore (distanza minima dallo scarico non inferiori ai 5 cm). Per migliorare la stabilità è infine possibile montare i telaietti specifici di GIVI, controllando sul sito web dell’azienda se sono disponibili per la moto posseduta. PREZZO AL PUBBLICO: 138,00 euro
• T439 - La borsa da sella, comoda quando si viaggi da “single”, trova posto perfettamente sulla seduta del passeggero e rimane al suo posto grazie agli elastici di fissaggio forniti in dotazione. Non manca naturalmente la copertina antipioggia dedicata. Da 29 a 40 litri la variazione del volume interno + lo spazio offerto dalle due tasche laterali portaoggetti. PREZZO AL PUBBLICO: 107,00 euro
• T441 - Lo zainetto dispone di rete portacasco estraibile dal fondo e della copertina antipioggia. Notevole la variazione della capienza, che passa da 31 a 46 litri a seconda delle esigenze del momento. Da notare: le due tasche laterali in rete e quella posteriore con zip. PREZZO AL PUBBLICO: 76,00 euro
Le “soft-bags” della linea GOLD saranno disponibili a partire da fine aprile 2006
I PRODOTTI GIVI SONO ACQUISTABILI PRESSO I MIGLIORI RIVENDITORI
DI ACCESSORI E ABBIGLIAMENTO MOTO.
Informazioni: www.givi.it ; info@givi.it

Honda Riding Trainer: il simulatore di sicurezza
30/03/06 - Immaginate uno strumento che, ricreando le sensazioni di guida trasmesse da una moto, renda possibile a tutti il poter migliorare le proprie capacità di coordinazione azionando l’acceleratore e le diverse leve di freno, cambio e frizione, oltre a trasmettere la corretta percezione dei rischi che si incontrano quando si guida nel traffico caotico delle città od in montagna. E tutto questo nella più assoluta sicurezza, con i piedi ben piantati per terra !
Questo è oggi realtà grazie al Riding Trainer, un vero e proprio “allenatore all’uso delle due ruote” che Honda Italia sta diffondendo in molte concessionarie e centri di guida sicura, in grado di divenire lo strumento didattico principale per l’educazione stradale dei ragazzi (14-18enni) e dei principianti a due ruote di ogni età, grazie alla propria semplicità, agli interessanti contenuti ed alla realistica grafica computerizzata. Ed é inserito come strumento didattico nella Carta Europea per la Sicurezza Stradale, siglata da Honda per ridurre di 25000 unità le vittime di incidenti stradali in Europa entro il 2010.
Formato da un telaio a traliccio con sella da moto ed un ripiano anteriore su cui è collocato lo schermo piatto da 19” (incluso), il Riding Trainer è un prodotto Honda a tutti gli effetti – come evidenziato dal numero di telaio e dalla garanzia biennale – abbinato ad un computer dedicato HP con garanzia triennale “onsite”. Sull’hardware è inoltre presente una doppia uscita video, che permette di proiettare le immagini dell’esercizio in fase di svolgimento anche su uno schermo esterno, visionabile quindi da altre persone.
Il software di questo simulatore di guida è stato realizzato sfruttando i risultati della ricerca MAIDS, uno studio europeo commissionato dall’ACEM (Ass. Costruttori Europei), e coordinato da cinque università del vecchio continente (Pavia per l’Italia), che ha analizzato circa 1000 incidenti che hanno visto coinvolti dei motoveicoli: portiere d’auto che si aprono improvvisamente, veicoli che sorpassano contromano, che rallentano senza motivo o che svoltano senza freccia, pedoni che attraversano improvvisamente la strada etc. Tutti questi scenari sono stati inseriti nel Riding Trainer, in modo che l’allievo possa sviluppare adeguatamente una guida difensiva, in grado d’evitare ogni pericolo.
E’ possibile scegliere fra un ciclomotore, un veicolo di media o di grossa cilindrata con cambio manuale (moto) od automatico (scooter), da guidare su tanti differenti percorsi in città (centro, periferia), su strade extraurbane (montagna, lungomare, autostrada), di giorno o di sera o con la nebbia… Non mancano effetti sonori realistici come il salire di giri della moto, il bloccaggio delle ruote in frenata, il cavalletto laterale che sfrega sull’asfalto nelle pieghe più accentuate…Alla fine di ogni esercizio, l’allievo può inoltre rivedere, anche con una visuale differente, il proprio percorso e gli eventuali errori, con tanto di pagella e giudizio finale (che si può anche stampare, se necessario).
Il Riding Trainer sarà disponibile da fine aprile a soli 3000 Euro f.c. – un prezzo per il quale sono state ovviamente annullati gli ingenti costi di sviluppo sostenuti in questi anni dall’azienda. Divertimento, ecologia, sicurezza: questi i leit-motiv della filosofia Honda!

Peugeot Geopolis vince l'Award 2005 della MDA
28/03/06 - Peugeot Geopolis si è laureato vincitore nella sezione scooter dell’Award 2005 della Motorcycle Design Association. Lo scooter francese, fortemente voluto dalla filiale italiana, è un elegante “ruote alte” con cilindrata da 125 a 500 cc, caratterizzato da una linea felina, filante e sportiva, seconda novità Peugeot, che seguirà il lancio del modello Satelis, la cui presentazione alla stampa internazionale si è tenuta il 16-17 marzo a Palma di Maiorca. I due scooter di grossa cilindrata condividono molti elementi: in particolare la gamma di propulsori e i tre livelli d'allestimento. Il Geopolis, in particolare, è stato presentato in autunno al Salone di Parigi e il 250 sarà commercializzato a luglio 2006, mentre le altre cilindrate a partire dal 2007. Il concorso organizzato dalla MDA ha premiato gli aspetti di design puro attraverso una giuria costituita da una settantina fra i più importanti designer internazionali del settore motociclistico. I fondatori di Motorcycle Design Association, Francois-Marie Dumas e Glynn Kerr hanno lanciato il concorso nel 2001 e a distanza di 5 anni è ormai diventato un riconoscimento sempre più autorevole. Si tratta della secondo riconoscimento per Peugeot Motocycles che già nel 2002 era stata premiata a Birmingham per il design del Jet Force 125.
La bella linea del nuovo Geopolis non ha trascurato nulla: ergonomia, comodità, grande vano sotto sella e grande protezione, grazie all'ampio parabrezza e allo scudo anteriore, e numerosi accessori in allestimento, fra cui paramani, deflettori, 'copertina'... Un riconoscimento meritato e di buon auspicio per l’ingresso di Peugeot Motocycles nel mondo degli scooter di grossa cilindrata.

Marco Melandri protagonista della campagna Spidi 2006
27/03/06 - Tra un test e l’altro, prima dell’inizio della stagione MotoGp, Marco Melandri ha indossato i capi Spidi per alcuni originali scatti dall’aspetto fashion, da combinare negli scenari di libertà, avventura, autonomia, tipici della comunicazione istituzionale Spidi 06.
Da anni pilota Spidi, il ravennate è il testimonial ideale per rappresentare lo spirito del MOTORSPORT LIFESTYLE.
Il MOTORSPORT LIFESTYLE è, per Spidi, l’interpretazione di un motociclismo tecnico e sobrio, da vivere sempre, anche scesi dalla moto, non appariscente, ma attento alla qualità dei prodotti così come della comunicazione e dell’immagine. Una scelta che Spidi percorre dalla sua nascita e una scelta rivelatasi vincente, tanto che i più celebri stilisti dello sportswear internazionale attingono a piene mani dal mondo moto.
Disponibile ed ormai abituato ai servizi fotografici fuori dalla pista, il vice campione del mondo MotoGP si è prestato volentieri a una giornata di scatti in studio. Capo simbolo della campagna è la giacca Steel, innovativa nei materiali (una pelle idrorepellente) ed essenziale nello stile.
“La Steel che ho utilizzato per il servizio ho chiesto a Spidi di tenerla”, ha dichiarato Marco, “è una giacca che mi piace per il suo stile e che indosserò nella vita di tutti i giorni, anche se confesso di guidare raramente la moto al di fuori della pista".
Per ogni ulteriore info sulla giacca Steel: www.spidi.it

COLLEZIONE PRIMAVERA/ESTATE 2006 TUCANO URBANO, PROTEZIONE E FRESCHEZZA
24/03/06 - Stile sempre urbano, ma tagli tecnici, aerazione, protezione e sicurezza. Pur conservando la sua indelebile anima cittadina, TUCANO URBANO punta i fari della collezione primavera/estate 2006 sulle piccole e grandi esigenze di chi, nella stagione calda, sceglie la moto o lo scooter per muoversi non solo dentro le mura di città, ma anche oltre i confini delle tangenziali e dei raccordi metropolitani. Per viaggiare verso gli spazi aperti, la sicurezza si fa prioritaria, il carattere più deciso e le linee più sportive.
Da qui, prima di tutto, la scelta del canvas, cotone pesante, resistente e protettivo al pari della pelle ma con una marcia in più: la freschezza. Contro il solleone e i pericoli della strada scendono in pista la giacca corta di taglio sportivo ROCKY e i PANTA CANVAS, pantaloni da mototurismo trasformabili, una volta giunti a destinazione, in bermuda perfetto stile turista. Entrambi sono dotati di imbottiture protettive estraibili, a garanzia di totale sicurezza.
E’ invece in poliestere impermeabile la giacca corta TREPEZZI, aderente, traspirante, confortevole e soprattutto versatile. E’ il classico giubbino da moto, ma soltanto a prima vista: quando il caldo è inclemente, si può rimuovere l’interno termico per trovare la giusta temperatura; e se il termometro si fa incandescente, basta staccare le maniche e i fianchi per dare vita a un gilet aerato.
Nel guardaroba delle giacche estive Tucano Urbano entra poi SHORTY, una giacca corta 100 per cento impermeabile e traspirante, ideale per lo scooterista o il motociclista che vuole darsi un’aria casual e disinvolta. Disponibile in nero e in beige, anche nella versione LADY.
Solo per lei è invece il PARKA LADY LIGHT, una variante fresca e leggera del gettonatissimo omologo invernale, disponibile in grigio medio e sabbia.
Il vero mattatore della primavera Tucano Urbano sarà però l’anorak, che sfilerà sotto il cielo pazzerello di marzo e aprile in due versioni: SPRING ANORAK, in misto cotone/poliestere/nylon, proposto in una tonalità di blu marinaio, decisamente da teenager. Grigio medio è invece il colore scelto per l’ANORAK antipioggia, impermeabile e traspirante, dedicato agli scooteristi e ai motociclisti con un debole per lo stile informale, ma non troppo.
Prendono colore anche le storiche camicie antivento, dotate di imbottitura termica superleggera, FESTER (per lui) e LORI (per lei), che aggiungono ai classici nero e grigio, il beige, il rosso, il verde e il bianco optical (disponibile solo per Lori). Sempre più ricca anche la tavolozza dei colori delle giacche impermeabili TUCANJI, ora anche in verde e marrone cioccolato.
Due novità a difesa delle mani dei motociclisti urbani ed extraurbani: NERO DI SEPPIA, con il dorso in tessuto elasticizzato mano cotone, palmo in tessuto scamosciato sintetico, rinforzi antisdrucciolevoli sul palmo e protezioni rigide ABS su nocche, dita e polso, quasi a formare un “osso”... proprio come la seppia. Stesse protezioni in ABS, anche sul palmo, per TORTUGA, guanto in morbida pelle, rinforzato da inserti in espanso sul dorso e sul lato esterno.
A conclusione, la chicca della primavera/estate 2006 Tucano Urbano: la VISCOSA di BAMBU’, per avvolgere collo, testa, viso in mille e una combinazioni di colori e modi. Triplice la scelta: la SCIARPA PAREO BAMBU’, che dalla moto passa con grande destrezza direttamente alla spiaggia; la SCIARPA BAMBU’, che si presta a diventare anche bandana. Infine, il più duttile della terna: il TUBO-COLLARE BAMBU’, tubo elastico multiuso, che si trasforma da cappuccio in sottocasco, e da cache-col a collare.
Info: www.tucanourbano.it - tucanourbano@tucanourbano.it

VESPA GTS 250 i.e. PREMIATA DALLA RIVISTA MOTORRAD: ËMOTO DELL'ANNO 2006Ó NELLA CATEGORIA SCOOTER
23/03/06 - Per il secondo anno consecutivo Vespa si impone nella categoria scooter del concorso “Motorrad des Jahres“ (Moto dell'Anno) indetto dalla prestigiosa testata tedesca Motorrad.
In questa edizione del premio è stata Vespa GTS 250 i.e, l’erede più giovane e sportiva della tradizione Vespa, a replicare il successo colto, nel 2005, da Vespa GT 200L.
Ben 40mila lettori di Motorrad – rivista del settore “due ruote“ tra le più diffuse e autorevoli al mondo - hanno partecipato alla votazione inviando le loro preferenze.
Quello di Vespa GTS 250 i.e è stato un successo che non lascia dubbi: un lettore su tre ha votato per Vespa GTS che si è imposta con una percentuale del 33,5% sbaragliando i concorrenti. Nella classifica finale, infatti, Vespa GTS i.e. si è lasciata alle spalle Suzuki Burgman 650 Executive (17% dei voti), Peugeot Jet Force 125 Compressor (13,5%) e Yamaha T-Max (9,1%).
Il successo decretato dal pubblico tedesco sottolinea l'anno straordinario di Vespa, un marchio che, mentre si appresta a festeggiare il 60° anniversario, ha visto le vendite crescere fino a circa 90.000 unità nel 2005, con un incremento superiore al 50% in dodici mesi dovuto al successo riscontrato dai nuovi modelli Vespa LX e Vespa GTS 250 lanciati nel corso dell'anno.
E' stato Michael Pfeiffer, direttore di Motorrad, a consegnare il premio a Vespa GTS durante la tradizionale cerimonia che, a Stoccarda, ha celebrato le moto più amate dai lettori tedeschi.
Vespa GTS 250 i.e. Cinquant'anni dopo la nascita della Vespa GS, primo scooter sportivo, Vespa GTS 250 i.e. riprende quel mito di elegante sportività e si rivela come la Vespa più potente, veloce e tecnologicamente dotata mai apparsa. Spinta da un modernissimo e potente motore 250cc, 4 valvole, raffreddato a liquido e dotato di iniezione elettronica, Vespa GTS è frenata da un superbo impianto a doppio disco sul quale è disponibile, a richiesta, il sistema ABS. Vespa GTS 250 i.e. è tra i primissimi due ruote, e il primo nella classe “quarto di litro", già omologato secondo le future e severe normative Euro3.

Yamaha Year '06: ricomincia la festa dei Tre Diapason
21/03/06 - Insieme alla bella stagione inizia un altro, straordinario anno che Yamaha dedica a tutti gli appassionati dei Tre Diapason. Una festa che parte con un grande open week-end nazionale previsto per la fine di marzo, che prosegue con la grande kermesse sulle colline dell’entroterra toscano, fino a toccare i leggendari passi dolomitici passando dal circuito del Mugello, per concludersi con lo storico appuntamento di Misano, con le tre giornate indimenticabili segnate dal brivido dei giri in pista al Santamonica nell’atmosfera unica di Yamaha Fest.
Open Week-end in tutti i Concessionari e Scooter Store, 25-26 marzo.
Apre la stagione degli eventi Yamaha l’Open Week-end organizzato il 25-26 marzo, interamente dedicato a tutti gli appassionati che vorranno assaporare il divertimento della nuova MT-03, le sensazioni inedite del Tricker, la grinta muscolosa di FZ1 e FZ1 Fazer, l’agilità di FZ6, ma anche la comodità di Majesty 400 o la guida sportiva di X-max 250 e 125. Provando su strada una moto o uno scooter tra quelli disponibili presso i Concessionari e gli Scooter Store Yamaha, sarà possibile partecipare all’estrazione di una magnifica R6 Replica Camel Yamaha Team, unico esemplare di R6 nella livrea MotoGP che sarà consegnata al fortunato vincitore durante il prossimo Gran Premio d’Italia al Mugello.
Terre di Siena Ride. Siena, 5-7 maggio.
Salire verso il sole che spunta da un verde mai visto, fianco a fianco con chi condivide la stessa passione. Sfiorare l’arte e la storia aprendo morbidamente il gas, godendo ogni momento di un tour indimenticabile. Questo è il Terre di Siena Ride che torna - dopo il grande successo decretato dalle oltre 15.000 presenze della prima edizione - nel fine settimana dal 5 al 7 maggio.
Gran Premio d’Italia. Mugello, 3-4 giugno.
Per riservarsi un posto in prima fila allo spettacolo del Gran Premio del Mugello basta prenotare il proprio biglietto dai Concessionari e Scooter Store Yamaha. Con soli 150 Euro Yamaha offre il “pacchetto Mugello” comprensivo di: biglietto per la “Tribuna Camel Yamaha Team alla curva Materassi” valido per le giornate di sabato 4 e domenica 5 giugno, pass moto per accedere al parcheggio riservato, cappellino, t-shirt e invito alla festa che si terrà dopo la gara. Far parte dell’incredibile onda gialla, protagonista tra i protagonisti nella Tribuna Camel Yamaha Team, sarà un’esperienza unica!
Dolomiti Ride. Val di Fassa, 23-25 giugno.
Ci sono passi e passi. Chi ha già guidato sulle Dolomiti lo sa. Chi non c’è mai stato, imparerà cosa significa inanellare una serie di tornanti e sentire i cilindri che pulsano, insieme al battito di altri mille cuori. Torna per la terza volta la festa Yamaha sulle Dolomiti, che quest’anno si apre ai motociclisti di tutta Europa e li aspetta con gli appassionati italiani dal 23 al 25 giugno.
Yamaha Fest. Misano Adriatico, 7-9 luglio.
Chi ha nel DNA il gene con i tre diapason, a Yamaha Fest trova il suo ambiente ideale. Esibizioni, happening, musica, divertimento a pieni giri e migliaia di amici che condividono la stessa passione. Semplicemente, non è possibile mancare. Grande novità della nona edizione dell’evento l’estensione dal circuito fino al litorale, con la spiaggia di Riccione che ospiterà l’anima “marina” di Yamaha. Ovviamente non mancherà per festeggiare con tutti gli appassionati neppure lui, il grande Valentino Rossi.
La kermesse Yamaha 2006, che parte con la primavera e culmina nel cuore dell’estate, si avvale della collaborazione dei Club Ufficiali Yamaha, impegnati a fornire il loro prezioso contributo nell’organizzazione dei tour con le moto in prova a disposizione dei partecipanti ed alla guida del grande Motogiro che caratterizzerà sia il Terre Siena sia il Dolomiti Ride.
Per avere informazioni più dettagliate basta collegarsi al sito www.yamaha-motor.it/eventi o chiamare il numero verde 800.728240.

HONDA IN THE CITY 2006
20/03/06 - Honda Italia conferma la propria volontà di porsi a fianco dei veri appassionati di motociclismo con una nuova manifestazione tematica, Honda in the City, in cui porterà le proprie moto ed i propri tecnici direttamente in numerose città italiane. Si tratta di un’iniziativa che affianca i classici Honda Festival, in programma anche per il 2006 nei cinque maggiori circuiti italiani, e che rappresenta un valore aggiunto che soltanto Honda e le proprie concessionarie sono in grado di fornire alla clientela !
Honda in the City sarà quindi la miglior occasione per ammirare, ma soprattutto provare direttamente su strada, insieme agli istruttori della Casa e su un percorso da coprire in circa 20’, le grandi ed attese novità 2006 della Casa dell’ala dorata – prima fra tutte la CBR1000RR Fireblade. Nel campo base che sarà ricavato in alcune delle più prestigiose location italiane, troveranno naturalmente spazio anche il maxiscooter bicilindrico Silver Wing 400, forte delle maggiori prestazioni della propria categoria, e la nuova generazione della Deauville, fino alle due versioni dell’italiana (costruita nello stabilimento abruzzese di Atessa) CBF1000.
Accanto agli altri modelli leader della Honda, quali i best seller assoluti SH150i, Hornet 600 e CBR600RR, si potranno testare altri veicoli di successo della gamma, fra cui la nuova VFR / ABS, le eleganti CBF600, CBF500, il formidabile scooter Hi-Tech Forza (versioni X ed EX) ed i classici Foresight e Pantheon, la sportiva Hornet 900, la divertente supermotard per tutti FMX650, l’affascinante Pan European, la cruiser Shadow 750 etc.
Un’apposita area sarà invece dedicata ai neofiti, con possibilità di imparare i primi rudimenti su due ruote grazie al Riding Trainer, il Simulatore di Guida sviluppato da Honda per migliorare la coordinazione e la percezione dei pericoli della strada da parte dei principianti a due ruote di ogni età – in vendita da maggio a soli 3000 Euro f.c. completo di computer e schermo piatto 19”.
Il primo appuntamento è previsto a Pescara per il weekend del 25-26 marzo (Loreto Aprutino – PE), con test in programma dalle ore 9 alle 12,30 e dalle 14 alle 17 (circa): si proseguirà con Torino l’1-2 Aprile, Genova l’8-9 aprile, Savona il 22-23 aprile, Bari il 27-28 maggio e Milano l’1-2 luglio.

WD-40ë Sistema Professionale per la moto
17/03/06 - WD-40® Sistema Professionale con il suo nuovo ed esclusivo spray doppia posizione riesce svolgere con maggiore precisione tutte quelle operazioni che servono alla manutenzione della moto. Si potrà dunque continuare a proteggere la moto ed i ciclomotori dalla corrosione e dall’umidità che si insinua nei circuiti elettrici e di accensione.
WD-40® con l’inedito spray doppia posizione unito alla multifunzionalità della sua formula è il prodotto ideale per la moto.
Oltre ad essere utile per mantenere pulita la moto con le sue cromature, può essere applicato dopo il lavaggio per eliminare qualunque traccia di bagnato e di umidità anche dai freni. Il prodotto è compatibile e garantito senza rischi per tutte le superfici metalliche e plastiche.
Il prodotto è disponibile in bombolette da 500 ml per uso professionale ad un prezzo di euro 6.00.
WD-40® è ben cinque prodotti in uno, infatti:
1. E' idrorepellente. La forte adesione di WD-40® al metallo permette di creare una perfetta barriera contro l'umidità,
2. E' anticorrosivo. WD-40® forma una pellicola che protegge le superfici metalliche dall'acqua, dall'umidità e dai loro effetti corrosivi
3. Lubrifica in modo attivo e permanente ed essendo privo di silicone ed altri additivi non attira polvere e impurità,
4. Penetra dovunque sbloccando i meccanismi arrugginiti, incrostati o ghiacciati (bulloni, dadi, rubinetterie, cerniere, ingranaggi,…..)
5. Deterge tutte le superfici non porose eliminando facilmente tutte le macchie di grasso e di catrame. Inoltre stacca adesivi ed etichette eliminando tutti i residui di colla, anche la più resistente.
WD-40® , un po’ di storia
WD-40 nasce nel 1953 quando la Nasa commissionò a quella che allora si chiamava Rocket Chemical Company un prodotto che fosse anticorrosivo e idrorepellente.
Furono sperimentate molte formule chimiche per la realizzazione di questo prodotto idrorepellente, termine che in inglese viene tradotto con "Water Displacement", dall'acronimo di questi due termini e dalla quarantesima alchimia di laboratorio nacque WD-40®.
Oggi i prodotti di WD-40®. Company sono distribuiti in oltre 189 Paesi nel mondo e WD-40® è uno dei pochi prodotti chimici ad avere un proprio Fan club (fanclub.wd40.com). In Italia l’azienda è approdata nel 1999, con sede a Bologna.

MIVV ËCITY RUNÓ: T-MAX in tutte le salse
15/03/06 - MIVV presenta City Run, la nuova linea di scarichi dedicata a tutti gli scooter a 4 tempi con cilindrata superiore a 50 cc. Tra le proposte non mancano le “ricette” per  il modello che da anni mantiene la leadership tra i maxi: lo Yamaha T-MAX
Maturata all’interno del reparto R&D di casa MIVV, la nuova linea dedicati agli scooter targati tende a far convivere le esigenze di un pubblico che cerca sì un mezzo dalle indiscusse doti di comodità e utilità ma che allo stesso tempo non rinuncerebbe a un pizzico di “respiro racing”.  
La filosofia di base della City Run trae la sua ispirazione dal fenomeno T-MAX, lo scooter che più si avvicina alle caratteristiche di una motocicletta, sia dal punto di vista delle prestazioni (monta infatti un bicilindrico di 44cv e raggiunge una velocità di punta di ben 170 km/h), che per il  comportamento stradale. 
La proposta MIVV per il T-MAX è piuttosto articolata. Una vera e propria gamma di prodotti, al servizio di un solo modello, per soddisfare ogni tipo di esigenza.
Vengono offerte soluzioni che puntano agli incrementi prestazionali puri, quelli che fino ad oggi erano di esclusivo dominio delle motociclette, garantendo accelerazioni brucianti con velocità di uscita di ben 145 km/h sui 400 m con partenza da fermo o incrementando la velocità massima, toccando in allungo i 193 km/h. Roba da brividi insomma!
Troppo? Beh, si può semplicemente optare per una soluzione che offra un aumento della coppia ai bassi regimi, per una maggior sicurezza nell’utilizzo cittadino.
I TERMINALI PER T-MAX E LE DIFFERENTI APPLICAZIONI
Gli allestimenti MIVV sono realizzati in alluminio, titanio e carbonio e si presentano in quattro diverse soluzioni: Tondo, Tondo Corto GP, Ovale e nella nuova configurazione Penta.
I collettori, 2x1, sono realizzati per tutti i modelli in acciaio Inox AISI 304 e sono dotati di apposito raccordo per la sonda Lambda.
Tutte le soluzioni proposte sono omologate CEE e dotate di db-killer estraibile (opportunità che rende il mezzo pronto per la pista).
Caratteristica da non sottovalutare il prezzo di acquisto, che risulta essere estremamente competitivo, con costi al pubblico che variano dai 399,00 euro per l’impianto più economico, il terminale Ovale piccolo in alluminio, ai 499,00 euro per il modello top, ovvero il terminale in titanio della Linea Penta.
Tra i maxi-scooter che a breve entreranno a far parte della linea MIVV City Run segnaliamo:
Gilera Nexus 500 - Piaggio X9 500 - Honda Silver Wing 500 - Suzuki Burgman 650
Foto di tutte le versioni con il dettaglio di prezzi e prestazioni, li trovate al sito MIVV, con il resto della nostra produzione e l'esclusiva possibilità di entrare nel Club MIVV.
MIVV S.p.A.
Tel. 0861 81 20 237
e-mail: moto@mivv.it
web: www.mivv.it

Da CABERG il nuovo apribile "Rhyno"
14/03/06 - Rhyno e’ la proposta di casa caberg pensata per un utenza giovane che vuole godere della versatilita’ dei caschi apribili senza rinunciare ad un look sportivo ed accattivante. Rhyno e’ dotato di un sistema esclusivo di doppia visiera (double visor tech) che permette ai motociclisti di guidare sempre con la giusta luce e quindi con la massima sicurezza; il cursore per movimentare la visiera parasole e’ integrato nell’aeratore top. L’apertura del mentone e’ garantita da un monobottone centrale ergonomico. L’interno e’ completamente estraibile e lavabile. Come per tutta la gamma di caschi apribili di casa caberg anche il rhyno e’ omologato come casco integrale.
Calotta esterna: Resina termoplastica
Interno: Polistirolo ad alta densita’ per il massimo assorbimento degli urti. Dotato di ampi canalizzatori d’aria; interno completamente amovibile e lavabile.
Ventilazione: Al top e al mento con canalizzatore centrale regolabile.
Visiera: Double visor tech visiera trasparente antigraffio omologata ece 22.05 spessore 2mm. visiera parasole antigraffio
Chiusura: Quick release system
Colori: Nero opaco, nero metalizzato, silver
Taglie: XS, S, M, L, XL
Omologazione: ECE 22.05 omologato come casco integrale
Note: Stop wind amovibile, paranuca antiturbolenza.
www.caberg-helm.com

BIKERS: SUMMER GORE-TEX GLOVES
13/03/06 - Realizzati con l'innovativa tecnologia X-TRAFIT™ di Gore-Tex®, i nuovi guanti estivi Bikers Comfort in Action sono estremamente traspiranti e totalmente impermermeabili all'acqua.
Questo nuovo tessuto Gore-Tex® è costituito da 3 strati (interno, membrana e pelle/tessuto) uniti tra loro così saldamente da dare la sensazione di essere un unico elemento.
Grazie al nuovo laminato 3D, questa tecnologia ha infatti consentito di eliminare le eventuali pieghe che si possono creare tra gli strati di tessuto, permettendo alle mani di avere la massima sensibilità anche nei confronti degli oggetti più piccoli (fino a 5mm di diametro) che possono così essere afferrati con estrema facilità.
L'eccellente traspirabilità di questi guanti consente al sudore di fuoriuscire velocemente all'esterno, rendendoli quindi perfetti per essere utilizzati durante il periodo estivo, mentre la loro totale impermeabilità ne fa i compagni di viaggio ideali anche durante gli improvvisi temporali di questa stagione.
Inoltre, il nuovo tessuto Gore-Tex® realizzato con tecnologia X-TRAFIT™ garantisce al guanto una lunga durata, mantenendolo perfettamente in forma e completamente impermeabile anche dopo 200.000 cambi di marcia, ovvero trascorsi circa 7/8 anni di utilizzo.
MONACO
100% pelle
Protezioni rigide sul dorso e sulle dita
Piccole pieghe sul tessuto per agevolare il movimento di dita e polso
Protezioni morbide sul palmo
Rinforzo in pelle su pollice ed indice
Doppia chiusura al polso con Velcro®
ATHENS
Pelle (75%) e tessuto
Protezioni morbide sul dorso
Piccole pieghe sul tessuto per agevolare il movimento di dita e polso
Doppia chiusura: al polso con zip sul dorson con Velcro®

PETTORINE E SOTTOCASCHI WINDBREAKER TUCANO URBANO: VIA IN SELLA CON VENTO E FREDDO
10/03/06 - Una volta i fogli di giornale, oggi il windbreaker. Sono ormai lontani i tempi in cui, nelle giornate di freddo intenso, si montava in sella con il quotidiano del giorno prima ben sistemato sotto il collo. Oggi la tecnologia ha gettato all’aria i vecchi rimedi. E’ il tessuto windbreaker la barriera antivento dei motociclisti e scooteristi moderni, soprattutto di quelli più temerari, pronti a sfidare fin dal primo mattino l’aria tagliente. Proprio a loro TUCANO URBANO propone uno dei suoi più storici accessori: la Pettorina WB 711-WB, un caldo e resistente scudo in windbreaker e pile, per difendere busto e collo. E’ una protezione al 100% contro il gelo e gli spifferi di tramontana più aggressivi, molto facile da indossare; disponibile anche nella versione femminile, Pettorina WB Lady 712-WB, per le motocicliste più indomite. Sia per lui sia per lei un unico colore, il nero, e un’unica taglia (prezzo consigliato al pubblico: 36,00 euro Iva inclusa). A difesa non solo del collo ma anche di tutto il viso scende in strada persino la seta, diventando una calda e morbida calotta per i sottocaschi in windbreaker e pile, Jet 618-WB (per i caschi jet), e Integrale 620-WB (per quelli integrali), entrambi lavabili e dotati di regolazione elastica (colore: nero; taglia unica; prezzo consigliato al pubblico: 27,00 euro Iva inclusa). A chi oltre al freddo e al vento teme anche l’acqua è invece dedicato il Sottocasco Antipioggia 621, in nylon e pile, specifico per caschi integrali (colore: nero; taglia unica; prezzo consigliato al pubblico: 25,50 euro Iva inclusa).
Info: www.tucanourbano.it - tucanourbano@tucanourbano.it

Il nuovo Ëcoordinato morbidoÓ di Kappa per scooter e conducente
09/03/06 - In Kappa non ce la fanno proprio a realizzare contenitori da posizionare sugli scooter semplicemente affidabili e pratici. Ogni nuova linea di accessori deve essere originale e rispondente alle tendenze attuali. Curata nei particolari e nelle forme. Esattamente come i prodotti che vi presentiamo
KAPPA sta crescendo davvero a livello di immagine. A confermarlo sono naturalmente i prodotti, sempre particolarmente accattivanti, che portano la firma di questa azienda. Merito di uno staff snello, che non ha paura di provare strade nuove e capace di tradurre la creatività in idee concrete.
Ma vediamo da vicino i prodotti, una sorta di “coordinato morbido” composto di:
- uno zaino bicolore, pieno di tasche e dotato di schienale anatomico.
- Una borsa morbida universale da posizionare sopra il tunnel centrale dello scooter.
• ZAINO TK727
Segue la forma della vostra schiena grazie allo schienale anatomico rinforzato dotato di rete traspirante. La sua forma a sacca ha permesso di realizzare una larga apertura a zip semicircolare. All’occorrenza diventa anche porta casco grazie alla sacca elastica, asportabile, che tiene ripiegata nella tasca esterna ricavata sul fondo dello zaino.
Grande la valenza estetica, che punta sul bicolore, ottenuto con inserti realizzati in una nuova texture. E ancora anelli in metallo portachiavi, tasche a rete laterali… Piacerà a motociclisti, scooteristi e centaure grazie alla sua validità di utilizzo anche nel tempo libero ed alla linea assolutamente unisex.
Colori disponibili: NERO/GRIGIO (TK723) e NERO/ARANCIO (TK727).
Prezzo al pubblico: 69,00 euro
• BORSA DA SCOOTER TK729
È una borsa morbida realizzata con dimensioni adatte ad essere posizionata sul tunnel o pedana centrale dello scooter, utilizzando il velcro contenuto nella confezione. Una volta a destinazione, grazie alla tracolla in dotazione, la TK 729 si trasforma in una comoda borsa da portare con sé. Anche in questo caso non mancano taschine e zip.
Capacità interna: 22,5 litri Dimensioni: 35,5x26x24,5 cm(lxpxh).
Colori disponibili: NERO/GRIGIO (TK725) e NERO/ARANCIO (TK729).
Prezzo al pubblico: 63,00 euro
INFO: KAPPA Tel. 030/2680374
www.kappamoto.com - info@kappamoto.com

NOLAN N84: LA VIRTUÁ DEI FORTI
08/03/06 - Coloratissimo o monocolore, con visiera fumè oppure a specchio, vissuto e pieno di graffi che potrebbero raccontare mille storie, oppure luccicante edesiderabile da chiunque.Qualunque sia la posizione che il casco ricopre nella vita di ognuno di noi, oltre a proteggere, rimane uno status symbol da ostentare per comunicare leproprie tendenze fashion.
E’ pensando a questo che Nolan ha introdotto sul mercato il nuovissimo N84, che va ad inserirsi come modello di punta nella gamma di caschi chela casa italiana realizza con calotta in policarbonato Lexan® EXL diGeneral Electric.
Il processo di realizzazione del casco ed i materiali impiegati assicuranostandard qualitativi superiori rispetto ad altri materiali termoplastici,soprattutto in termini di resistenza ai forti impatti, e permettono di allineare il nuovo prodotto ai migliori caschi realizzati in fibre composite, per qualitàe performance.
Caratterizzato da un design grintoso e sportivo, N84 si distingue per la scelta di grafiche dal forte impatto visivo, che catturano l’attenzione anchedegli amanti delle linee sobrie e tradizionali. Con questo prodotto, Nolan havoluto enfatizzare la maniacale ricercatezza dei dettagli. N84 si caratterizza, infatti, per l’innovativo sistema di ventilazione: perfettamente incassatonella calotta, a garanzia di massimo comfort e stabilità, è associatoall’estrattore d’aria posteriore ed alla canalizzazione interna, assicurando un raffreddamento diffuso all’interno del casco.
Il meccanismo visiera rende possibile lo smontaggio della stessa, senzadovere ricorrere ad attrezzi. Agisce unicamente con visiera in posizioneaperta e ne impedisce l’apertura accidentale durante l’utilizzo. N84 propone inoltre il praticissimo schermo parasole VPS (opzionale nelleversioni ANACOND e GENESIS) che, posizionato all’esterno della visiera,è utile e pratico da utilizzare in tutte le situazioni, nei lunghi tratti extraurbani o per brevi percorsi cittadini.
N84 è dotato, inoltre, di una guarnizione applicata lungo tutto il perimetrodell’oblò visiera, che ne assicura una perfetta aderenza alla calotta, evitando in tal modo fastidiose infiltrazioni di aria o acqua.
Da non dimenticare l’imbottitura interna di conforto, amovibile e lavabile,particolarmente ergonomica, che soddisfa le specifiche necessità del motociclista più esigente.
Nolan N84 è proposto in sette versioni: CELTIC VPS, TIGER VPS, NINJA VPS, TARGET VPS, ANACOND, CLASSIC VPS e GENESIS.
Prezzo: A PARTIRE da € 154,00.
Per informazioni: Tel. 035 - 602111 info@nolan.it

SHARK LINEA SK: EASY WAY!
07/03/06 - Il traffico cittadino vi ha stancato? La soluzione è rappresentata dai caschi demi-jet delle gamma SK che, grazie alle linee fluide ed allo stile accattivante, rappresentano una vera rivoluzione per chi ama muoversi sulle due ruote nei centri urbani.
Con SK One e SK Four la “Urban Identity” firmata da Shark è pronta a conquistare l'Italia, affiancando elevati livelli di tecnologia, comfort e sicurezza al gusto esclusivo e ricercato di design, grafiche e colori.
SK ONE
Ergonomia eccezionale, stile di gran moda, estrema comodità, dotazioni complete ed ottime finiture faranno del nuovo SK One la scelta di un'intera generazione!
Lasciatevi stregare dall'esclusivo casco demi-jet firmato da Shark e preparatevi a scoprirne la visiera da 2 mm antigraffio a smontaggio rapido, i 5 sistemi di ventilazione ed il cinturino sottogola a sganciamento rapido: il tutto in soli 950g di peso.
SK One: small is beautifull!
DA 109,00 A 179,00 EURO
SK FOUR
Liberate il vostro spirito: adatto ad ogni occasione il nuovo SK Four è sinonimo di libertà.
Calotta in resina termoplastica iniettata, ventilazione ad elevato rendimento ed interno in tessuto traspirante sono solo alcuni dei plus che consentono al nuovo jet prodotto da Shark di rendere le costrizioni della città solo un brutto ricordo.
Sempre alla moda, con le sue nuove grafiche SK Four è una vera arma di seduzione di massa!
DA 129,00 A 169,00 EURO

Yamaha al Moto Roma Expo presenta la nuova rete di concessionari della capitale
04/03/06 - Il mercato due ruote di Roma è sempre stato strategico per Yamaha in Italia. Per rafforzare la propria presenza in un’area così importante, Yamaha Motor Italia ha deciso di rinnovare la sua rete ufficiale nel Comune di Roma che da marzo 2006 si compone di 4 nuove concessionarie:
PAPA MOTO STORY - via Casilina 569 – 00177 Roma
MOTORSHOW - Via Acquedotto Paolo, 20 – 00168 Roma
AB MOTO UNO - P.zza Emporio 24 - 00153 Roma
MOTO ROMA – Largo Colli Albani 4- 00179 Roma
I quattro concessionari sono il nuovo riferimento Yamaha nella capitale dove poter vivere l’emozione offerta dai prodotti della casa dei tre diapason.
Un’occasione da non perdere sarà il prossimo Open Week-end nazionale che si terrà nell’ultimo fine settimana di marzo, sabato 25 e domenica 26, in cui sarà possibile effettuare la prova della nuovissima Roadster Motard MT-03, oppure testare FZ6 o FZ6 Fazer, le moto più vendute in Italia ed Europa; o ancora X-max 250 o l’XC300, gli scooter nati per il commuting urbano, uno dal carattere più sportivo, l’altro dall’impostazione alta per dominare il traffico cittadino. E ancora il nuovo X-max nella versione 125 che è già conforme alla normativa Euro 3.
Prendendo parte al “Porte Aperte” si potrà vincere l’esclusiva R6 Replica Camel Yamaha Team che sarà consegnata al fortunato vincitore al prossimo MotoGP del Mugello il 4 giugno. Inoltre si potranno scoprire anche le eccezionali offerte per entrare nel mondo Yamaha.
Per trovare il concessionario più vicino, basta collegarsi al sito www.yamaha-motor.it dove è pubblicato l’elenco completo dei concessionari ufficiali Yamaha oppure telefonare al Servizio Clienti Yamaha 848.580.569.

La M1 di Valentino Rossi fa gli onori di casa al Moto Roma Expo
Nello spazio espositivo dedicato alle due ruote presso il Palazzo Rispoli in piazza S. Lorenzo in Lucina, 41, dal 2 al 5 marzo, presso lo show room Yamaha sarà possibile prendere contatto con la gamma Yamaha 2006: dalle Roadster MT-01 e MT-03, alle supersportive R1 e R6, dalle FZ1 e FZ1 Fazer appena arrivate sul mercato, alla FZ6 e alla Supermotard XT660X.
Non mancherà naturalmente il TMAX, il maxiscooter più venduto in Italia con oltre 50.000 unità dalla sua presentazione ad oggi, insieme allo sportivo X-max 250 e alla nuova versione con motorizzazione 125cc, (già Euro 3). E ancora XC300, Majesty 400 e lo storico BW's da 50cc.
A fare gli onori di casa alla kermesse romana sarà la M1, Campione del Mondo 2005, nella livrea bianca e rossa che ha gareggiato durante l’ultimo MotoGp, a Valencia.

HONDA al Moto Roma Expo 2006
03/03/06 - Nel pieno centro di Roma Honda Italia partecipa, dal 2 al 5 marzo 2006, al Moto Roma Expo 2006, la nuova manifestazione tematica relativa al mondo delle due ruote organizzata nella capitale.
Grazie alla preziosa collaborazione della concessionaria MegaBike di Roma, sarà l’occasione per gli appassionati di ammirare, nel prestigioso Spazio Etoile, molte delle attese novità 2006 della Casa dell’ala dorata – prima fra tutte la CBR1000RR Fireblade – la cui versione da competizione ha conquistato la vittoria nella prima manche del Mondiale Superbike 2006 con James Toseland.
Nell’area ricavata in P.za San Lorenzo in Lucina trovano spazio anche le altre grandi novità Honda 2006, dal maxiscooter bicilindrico Silver Wing 400, che vanta le maggiori prestazioni della propria categoria, all’elegantissima nuova generazione della Deauville (nuovo design, motore 700cc, 10 CV in più, testata a 4 valvole per cilindro e disponibilità dell’ABS), fino alle due versioni dell’italiana (è costruita nello stabilimento abruzzese di Atessa) moto stradale a 4 cilindri CBF1000, ovvero la standard e la ST – che presenta di serie anche cavalletto centrale, sistema di frenata combinata CBS, borse laterali con marchio ST, borse interne delle borse laterali ed ABS. Un’apposita area è invece dedicata all’ammiraglia Gold Wing ed al Riding Trainer, il simulatore di guida sviluppato da Honda per migliorare la coordinazione e la percezione dei pericoli della strada da parte dei principianti e degli inesperti a due ruote di ogni età.
Inoltre, accanto ai modelli leader della Casa, quali i best seller assoluti SH150i, Hornet 600 e CBR600RR – le ultime due equipaggiate con il kit racing in alluminio, offerto in omaggio a chi acquista queste moto entro il 31 marzo 2006 – non manca la splendida racing replica CBR600RR Movistar, realizzata in una tiratura limitata di soli 400 esemplari e consegnata insieme al kit racing, al casco Suomy Extreme Replica ed al pass VIP per le gare europee del Mondiale SBK.
L’affascinante area racing comprende invece le due CBR600RR del Team Italia MegaBike che partecipano al Mondiale SuperSport 2006. Ma la vera protagonista giungerà invece sabato 4 marzo direttamente da… oltreoceano e dai test invernali: sarà la splendida RC211V da MotoGP, nei colori rossi e gialli del team Gresini, che Marco Melandri porterà in gara quest’anno nel MotoMondiale.