DOLOMITI RIDE: WEEK-END SU DUE RUOTE E INTRATTENIMENTI IN VAL DI FASSA
30/06/05 - La Yamaha festeggia 50 anni il prossimo week-end
- Moto per tutti i gusti, da provare, da vedere e da ammirare
- Motogiro per 150 fortunati a spasso per il Trentino
- Sabato sera spettacolo con Valerio Staffelli
Il caldo di questi giorni è uno stimolo in più per passare un bel week-end con la moto dove l’aria è fresca e frizzante. Ecco allora che Dolomiti Ride, in programma in Valle di Fassa (TN) dal 1° al 3 luglio è un’opportunità unica e da non perdere per chi ama la due ruote, per chi desidera viaggiare e divertirsi.
La tre giorni che farà fulcro a Canazei è anche l’ultima tappa di “Yamaha Events & Riding ‘05”, l’evento allestito per i festeggiamenti dei 50 anni di vita della famosa casa motociclistica di Iwata, il cui compleanno cade proprio il 2 luglio.
La moto è quindi protagonista in questo week-end visto che l’intenso programma prevede tre giorni di prove dei vari modelli della gamma 2005, salendo dal fondovalle fino ai passi Costalunga, San Pellegrino e Fedaia, poi ci sarà il Villaggio Yamaha che offrirà spettacolo con il freestyle motocross e con le esibizioni di Jean Pierre Goy, lo stuntman di “Mission Impossible”, e ancora l’opportunità di provare i quad e le moto da supermotard in pista.
Il Villaggio Yamaha ed il suo Yamaha Cafè saranno il punto di ritrovo degli appassionati della due ruote, ma il clou del divertimento sarà nella serata di sabato alle ore 21, con lo spettacolo di intrattenimento e musica condotto da Valerio Staffelli di Striscia la Notizia, il quale ha promesso “scintille”.
Il Motogiro in programma sabato suscita molta curiosità. Solo in 150 saranno i “fortunati”, i primi che si iscriveranno dalle 8 alle 10 al Villaggio Yamaha, poi alle 11 sarà dato il via alla carovana, alla cui testa sono annunciati il pilota ufficiale del Moto GP Ruben Xaus, Christian Zorzi - lo “Zorro” del fondo, e pure un altro promettente atleta della squadra azzurra di sci di fondo, Roland Clara, felice possessore di una Yamaha R1.
Sono 240 i chilometri che i partecipanti affronteranno. Da Canazei attraverseranno prima la Val di Fassa e quindi la Val di Fiemme, poi, dopo un tratto in Valle di Cembra, la comitiva entrerà in Valsugana dove è previsto il pranzo offerto dal “Club Mototurismo in Trentino”.
Nel pomeriggio, ripresa la marcia, il Motogiro Yamaha salirà verso lo spettacolare Passo del Manghen attraverso il quale rientrerà poi in Valle di Fiemme. A Predazzo i partecipanti seguiranno la direzione di Paneveggio, che ospita il famoso parco naturale, e del Passo Valles, una tipica strada dolomitica all’ombra delle Pale di San Martino, per poi entrare in territorio bellunese. Passata la località di Falcade raggiungeranno Alleghe, Caprile, Malga Ciapella e, scollinati a Passo Fedaia a fianco dell’imponente Marmolada, concluderanno il Motogiro a Canazei. Qui l’ospitale Villaggio Yamaha offrirà ancora momenti di relax e spettacolo, anche con la mostra delle Yamaha storiche, 50 anni di storia raccontati “dal vivo”.
Informazioni dettagliate al numero verde 800.728.240 oppure sul sito www.yamaha-motor.it/eventi

SICUREZZA STRADALE È ANCHE PROTEZIONE
25/06/05 - TUCANO URBANO sponsorizza la manifestazione “PERCORSI SICURI E CENTRO SICUREZZA URBANA” organizzata dal Comune di Milano, in collaborazione con la Regione Lombardia.
24-30 GIUGNO 2005, PIAZZA DUOMO - MILANO.
Sicurezza stradale è anche protezione. Quando la caduta è ormai inevitabile, soltanto ciò che s’indossa può attutire l’impatto sull’asfalto. Materiali antiabrasivi e imbottiture morbide o rigide su schiena, gomiti e spalle sono i salvavita da non dimenticare mai. Neppure d’estate. Perché anche nella stagione calda si può viaggiare freschi ma protetti.
E’ questa la filosofia che TUCANO URBANO ha scelto di sponsorizzare all’interno della manifestazione “PERCORSI SICURI E CENTRO SICUREZZA URBANA”, organizzata dal Comune di Milano in collaborazione con la Regione Lombardia. L’appuntamento è in piazza Duomo, dove da domani 24 giugno al 30 giugno 2005 si svolgeranno una serie di iniziative riguardanti la sicurezza stradale, la prevenzione degli incidenti e il pronto intervento del 118.
In un grande tendone espositivo sarà realizzato un percorso pedonale che accompagnerà i visitatori lungo itinerari tematici relativi alla sicurezza stradale e urbana, alla mobilità alternativa e alle iniziative dell’Amministrazione Comunale.
Mentre all’esterno la società ORIZZONTE, da anni impegnata nell’organizzazione di progetti a favore dell’educazione stradale, allestirà e gestirà una pista prove per motorini. Qui saranno affrontate le diverse problematiche della guida in condizioni atmosferiche e di pavimentazione critiche. A testimonianza dell’importanza della sicurezza attiva, gli istruttori indosseranno la giacca TUCANO URBANO ARIA & ACQUA, dotata di protezioni rigide omologate sui gomiti e morbide su schiena e spalle. Giacca una e bina, l’Aria & Acqua è color sabbia al sole, ma diventa nera sotto la pioggia; è fresca al caldo ma, all’occorrenza, si fa impermeabile all’acqua e al vento. Prima di ogni cosa, però, è a prova di caduta.
Questo il programma della manifestazione:
Venerdì 24 giugno (ore 11.00): simulazione di pronto intervento in caso di incidente stradale, organizzata dall’Ospedale Niguarda in collaborazione con il 118, i Vigili del Fuoco, la Polizia Municipale.
Sabato 25 giugno: simulazioni di soccorso traumatologico a cura dell’Istituto Ortopedico Galeazzi.
Lunedì 27 giugno: simulazioni di soccorso traumatologico a cura dell’Ospedale Ortopedico G. Pini e presentazione della nuova unità speciale di pronto intervento dell’Ospedale Niguarda dotata di sala operatoria.
Martedì 28 giugno: verranno affrontati i temi della sicurezza relativi al motociclismo con esperti del settore.
Mercoledì 29 giugno: giornata dedicata sempre alla sicurezza stradale con incontri di piloti, testimonial, esperti e famigliari di vittime della strada. In chiusura della manifestazione, alcuni esperti di settore daranno una dimostrazione sui controlli e gli interventi da compiere prima di mettersi in viaggio per le vacanze.
Info: www.tucanourbano.it; tucanourbano@tucanourbano.it.

IIÎ WORKSHOP DI FOTOGRAFIA: ìIL REPORTAGE DI VIAGGIOî
21/06/05 - CANON e la rivista MOTOTURISMO in collaborazione con KAWASAKI ADVENTURE CAMP presentano II° WORKSHOP DI FOTOGRAFIA DAL TEMA: “IL REPORTAGE DI VIAGGIO”
Una fantastica occasione per apprendere da fotografi professionisti, i segreti per raccontare un viaggio attraverso le immagini. Il workshop itinerante si svolgerà dal 4 al 13 settembre negli splendidi scenari del Marocco. Sarà possibile partecipare con motociclette (e scooter targati) di ogni tipo e marca, grazie al tracciato completamente stradale. La sistemazione alberghiera di prim'ordine e l'assistenza al seguito, garantiranno la massima serenità per i partecipanti, che così potranno dedicarsi alle magiche atmosfere che questa terra mette a disposizione. Durante il workshop ci sarà l'occasione di provare le migliori macchine professionali Canon e provare le novità Kawasaki dedicate al turismo. Una decina di giorni in moto fra panorami indimenticabili, passione per la fotografia, in amichevole compagnia con giornalisti della rivista Mototurismo.
Per informazioni e prenotazioni, contattare Emme Destination Service: Flavia Magnano – Tel. 06 45426557 – Cell. 347 6370402 flavia@mds-italia.it
www.mototurismo.it/mtwork - html www.canon.it - www.kawasaki.it

Touring Club Italiano: Europa in moto
18/06/05 - Dalla Scandinavia alla Spagna, dall'Islanda alla Grecia: 40 itinerari per scoprire su due ruote paesaggi sempre nuovi, città d'arte e metropoli piene di vita, castelli e borghi, gastronomia e prodotti tipici.
I mototuristii troveranno proposte di viaggio complete di suggerimenti sulle deviazioni più spettacolari e sulle soste da non perdere. 7 grandi viaggi in luoghi mitici - tra i quali Gibilterra, Santiago de Compostela, Istanbul, le Highlands scozzesi - e 33 itinerari per l'Europa centrale, orientale, settentrionale e mediterranea.
EUROPA IN MOTO 288 pagine, 18,00 euro
Acquistalo online con il 20% di sconto: www.touringclub.com

Summer Rider Events by Pogliani
16/06/05 - Dopo il successo dell’edizione 2004, anche per il 2005 si terrà l’evento che ha saputo attirare l’attenzione di centinaia di appassionati all’Autodromo Nazionale di Monza: il 30 giugno e l’1 luglio si disputerà la seconda edizione del “Summer Rider Events”.
Tutti i partecipanti della passata edizione hanno potuto migliorare la loro tecnica di guida partecipando a lezioni teoriche, tenute da esperti del settore, e a sessioni pratiche direttamente in circuito, guidati da piloti professionisti.
Oltre ai corsi in pista, al Summer Rider Events si possono ammirare e “testare” alcune moto messe a disposizione dalle case. In appositi tracciati allestiti nei piazzali dell’autodromo si potranno provare scooter, motard, naked e molto altro.
Summer Rider Events, 30 giugno e 1 luglio, due giorni all’insegna dei motori e delle due ruote; un evento che negli anni diventerà sempre più un appuntamento fisso per tutti gli appassionati all’inizio dell’estate, la stagione più importante per tutti i motociclisti.
Info: www.summeriderevents.it

Scarabeo targato supera quota 250.000!
10/06/05 - La “moto automatica”di Aprilia raggiunge un grande traguardo, rimanendo leader assoluta in quanto ad eleganza, sicurezza e comfort. Eleonora Pedron madrina dell’evento.
Con una piccola cerimonia si è festeggiato sulle linee produttive dell’Aprilia di Scorzè un grande risultato: il 250millesimo Scarabeo targato. Dopo avere celebrato il mezzo milione complessivo di unità due anni fa (versioni 50cc e targate), questo “evergreen” tra gli scooter a ruota alta raggiunge un altro importante traguardo, a riprova della sua immutata vitalità, del suo essere oltre la moda, sempre di moda.
Per l’occasione lo Scarabeo “grande” si regala anche una madrina di eccezione, Eleonora Pedron, Miss Italia 2002 e oggi apprezzata show girl e attrice, perfetto abbinamento in quanto a bellezza ed eleganza.
Presentato al pubblico per la prima volta nel settembre 1993 nella versione 50cc, Scarabeo è progressivamente salito di cilindrata, adattandosi alle crescenti esigenze di mobilità di clienti – donne e uomini – sempre più evoluti e sofisticati, arrivando ad essere riconosciuto come l’ammiraglia degli scooter a ruote alte. Cresciuto negli anni di cilindrata, Scarabeo resta ineguagliato per le caratteristiche di eleganza, sicurezza e comfort grazie ad una serie di particolari tecnici e stilistici che rimangono unici e distintivi, perfetta sintesi di estetica e funzione.
Eleganza per il design, grande esempio di classico-moderno, per le finiture lussuose, fatte di cromature, tessuti sella ricercati, piccole raffinatezze come chiave e portachiavi dedicati, per la grande attenzione riservata ai dettagli, per la distintività che sa esprimere in ogni situazione.
Sicurezza fatta dalle ruote alte ( 16” dal 125) con pneumatici a sezione larga , garanzia di maneggevolezza, tenuta e stabilità in ogni condizione, compresi gli insidiosi pavè cittadini.
Molto importante, nelle versioni da 125cc in su, anche la frenata integrale, caratteristica unica tra i ruota alta, che permette di calibrare al meglio le decelerazioni in ogni condizione.
Il Comfort è garantito dalla posizione eretta per pilota e passeggero, dalla sella comoda per due, dal parabrezza estremamente protettivo e dall’utilissimo baule di serie, con schienale, che permette a Scarabeo di essere perfettamente a proprio agio anche fuori città.
Oggi, le versioni “targate” di Scarabeo costituiscono una vera e propria gamma, costantemente aggiornata nel tempo dal punto di vista dei contenuti estetici, tecnici, motoristici e prestazionali, e composta dai modelli:
• SCARABEO 100
• SCARABEO 125
• SCARABEO 250
• SCARABEO 500
L’idea di una “City Bike“ nasce in Aprilia nel 1990; un’intuizione che si trasforma, bozzetto dopo bozzetto, in un veicolo diverso da ogni altro, con le ruote alte e una carrozzeria inconsueta: mentre tutti vanno verso linee futuristiche, estreme, appuntite, Aprilia si indirizza invece verso le linee morbide e rotonde del classico.
Non mancava, tra i progettisti, il timore di presentarsi sul mercato con un veicolo dalle linee neo retrò. Tanto che in maniera scaramantica si scelse di battezzarlo col nome benaugurate di Scarabeo, già utilizzato da Aprilia ad inizio anni ’70 per una originale e fortunata “scrambler/cross” di piccola cilindrata.
Invece, clamorosamente, Scarabeo anticiperà le tendenze e si troverà davanti a tutta la concorrenza.
Alla sicurezza garantita dalle ruote alte e da una ciclistica perfetta, l’utente di Scarabeo abbina l’ineguagliabile possibilità di vivere la mobilità urbana con stile e personalità, al di fuori del tempo e degli effimeri schemi delle mode.
Un successo che si propaga a macchia d’olio, dando il via ad una vera e propria “Scarabeomania” e, negli anni, a un cospicuo numero di tentativi di imitazione.
E’ nel 1999 che nasce invece il primo Scarabeo targato: è la versione 125/150cc (questa ultima presto destinata a diventare 200cc), che riprende e amplifica il concetto di un “due ruote” a cavallo tra lo scooter e la moto, che sempre più identifica lo stile di vita di chi ama distinguersi, ma senza volere a tutti i costi apparire .
Fedele al proprio orientamento verso caratteristiche di grande sicurezza e guidabilità, Aprilia per fronteggiare le potenze più elevate lo riprogetta completamente. Pur conservandone immutate le caratteristiche di stile e rivolgendosi ugualmente ad un utente attento e raffinato, è più voluminoso del 50cc ( cui nel frattempo si affianca la versione 100cc).
E’ un'altra sfida, anche questa apprezzata dal pubblico, che ne percepisce subito quelle caratteristiche di “moto automatica” che si erano prefissi i progettisti (non a caso è stato anche fortunato protagonista di lunghi viaggi, impossibili per altri scooter).
Qualità ancora amplificate dalla versione 500cc, che nasce nel 2003 e viene aggiornata nel 2004 con l’ABS di serie ( lo stesso anno in cui il 200cc viene sostituito dalla versione 250cc).
Il traguardo del quarto di milione di Scarabeo targati ( su una produzione totale di circa 550.000 unità) rappresenta una boa importantissima nella carriera di un mezzo che è un vero portabandiera per Aprilia.

SUOMY STUPISCE ANCORA!!! SIGLATO L’ACCORDO TRA SUOMY e WARNER BROS
28/05/05 - Il 17 Giugno uscirà in tutta Italia il nuovo film di Batman e anche questa volta Suomy ha saputo prendere al volo questa grande occasione per realizzare una linea completamente dedicata al film. La collaborazione tra WARNER BROS e SUOMY ha così dato vita ad un casco integrale, un casco Jet, una tuta da moto intera, un giubbino da uomo e uno da donna!
CASCO TREK BATMAN: un casco integrale realizzato sul già affermatissimo modello Trek. Casco in policarbonato offre la massima resistenza agli impatti, interno estraibile, in tessuto anallergico, visiera antigraffio e antiappannamento, cinturino con chiusura a sgancio, disponibile dalla XS alla XL. Queste alcune delle caratteristiche del nostro Trek Batman. Prezzo al pubblico 249,00 euro.
CASCO JOO BATMAN: oltre ad offrire la massima sicurezza, vanta di un design originale e all'avanguardia. Calotta in policarbonato interno in pregiato tessuto anallergico, la visiera montata è antigraffio e antiappannamento, chiusura del cinturino a sgancio rapido. Disponibile dalla XS alla XL. Prezzo al pubblico 179,00 euro.
TUTA INTERA: per accontentare ogni vero motociclista, abbiamo realizzato la tuta intera di Batman. Tuta in pelle di mucca 1,3 mm di spessore. Protezioni fisse rigide CE su spalle, gomiti e ginocchia. Tessuto Kevlar strech sholler nella zona sotto braccio, inguine e retro ginocchia per un miglior comfort nella guida. Braccia e gambe precurvate per riprodurre la posizione di guida, gobba in lattice. Disponibile dalla taglia 46 alla 56. Prezzo al pubblico 899,00 euro.
GIACCA DA UOMO E DA DONNA: giacche per lei e per lui realizzate in pelle bovina spessore 1,3 mm. Interno imbottito e estraibile. Protezioni rigide CE su spalle e gomiti, protezione morbida sulla schiena per lui. Cerniera sul giro vita per adattarle ai pantaloni universali Suomy. Braccia precurvate per riprodurre la posizione di guida. Per lui disponibile dalla 46 alla 56 prezzo al pubblico 449,00 euro. Per lei disponibile dalla S alla XL prezzo al pubblico 399,00 euro.
Tutta la linea potrà essere aquistati nei negozi Suomy.

Da AGOS e HONDA Italia la nuova Honda Card
24/05/05 - Agos, società leader nel credito al consumo ed Honda Italia presentano Honda Card, la carta revolving, utilizzabile sul circuito VISA, dedicata agli appassionati di moto e scooter Honda. La carta permette di disporre di denaro contante, senza cambiare banca o dover aprire un nuovo conto corrente. La nuova Honda Card, che può essere richiesta dagli appassionati nelle concessionarie ufficiali Honda di tutt'Italia (elenco su www.hondaitalia.com) e sul sito www.carteagos.it, consente di rimborsare gli importi spesi o prelevati mediante comode rate mensili. Inoltre, i titolari della carta potranno usufruire di una vasta gamma di servizi in grado di soddisfare gli interessi più diversi; la newsletter Honda Card Qui News informerà i titolari delle convenzioni e delle nuove promozioni stipulate per loro in differenti settori: dagli eventi sportivi al cinema, dalle vacanze alla connessione internet.
"La nuova carta promossa da Agos si rivolge a un pubblico dinamico e poco conformista. – dichiara Franco Zanni, Vice Direttore Generale di Agos - Con Honda Card, Agos differenzia e amplia ulteriormente la sua offerta di prodotti finanziari, dedicando una carta revolving agli amanti del mondo Honda e, in generale, a tutti gli appassionati delle due ruote. Oltre ad una gestione versatile delle spese quotidiane, la carta mette a disposizione dei titolari servizi esclusivi e innovativi appositamente studiati".
"La disponibilità della nuova Honda Card si inserisce a pieno titolo nella nostra strategia di cura ed attenzione verso il cliente, che perseguiamo da anni e che ci spinge, ogni giorno di più, a realizzare nuove iniziative per rendere la clientela sempre più partecipe del mondo Honda. - ha commentato Vito Cicchetti, Direttore Generale Vendite di Honda Italia - Inoltre, sono in via di definizione una serie di iniziative esclusive riservate ai titolari, che saranno comunicate in tempo reale sul ns. sito www.hondaitalia.com e sulla newsletter Honda Card Qui News".

È nato Suzuki People
17/05/05 - Nasce all’interno del sito Internet www.suzuki.it l’area club "Suzuki People": un modo nuovo e coinvolgente per comunicare ed interagire con il mondo Suzuki.
 Questo spazio è stato appositamente studiato affinché gli utenti possano:  
 - usufruire di interessanti suggerimenti per il tempo libero;
- reperire informazioni sui principali eventi/saloni;
- proporre interessanti sondaggi;
- creare il proprio album fotografico;
- trovare un vero e proprio mercatino di mezzi ed accessori Suzuki.
Parte dei contenuti sono di libero accesso, mentre altri sono riservati esclusivamente a chi effettua la registrazione.
L’area "Suzuki People" si compone delle seguenti sezioni:
1) In viaggio con Suzuki: all’interno di questa sezione si possono scegliere divertenti itinerari da percorrere in automobile, moto o per mare, con preziosi suggerimenti su dove alloggiare e mangiare, acquistare specialità regionali, cosa vedere, nonché utili informazioni sui luoghi di maggior interesse.
2) Appuntamenti: sezione che elenca i principali saloni ed eventi del mondo motoristico, mentre nell’area raduni è possibile segnalare date e luoghi dei propri raduni.
3) Album: questa sezione offre la possibilità di pubblicare i propri album fotografici e di partecipare così al concorso "la foto del mese" (mensilmente la foto più votata verrà pubblicata in homepage).
4) Sondaggi: oltre a votare i sondaggi proposti, gli utenti potranno inviare le proprie proposte di sondaggio e vederli pubblicati.
5) Compro/Vendo: offre la possibilità a tutti i proprietari di mezzi Suzuki di vendere auto, moto, motori marini e relativi accessori e di consultare il database dell’Usato Suzuki ufficiale.
6) Completano l’area "Suzuki People" il Forum, la sezione "link utili" e quella dedicata alle FAQ in cui trovare risposte utili alle domande più frequenti.
7) Infine una Newsletter mensile informerà tutti i registrati circa le novità inerenti il sito web, le novità e le promozioni aziendali.
Per maggiori dettagli si veda il link indicato di seguito: http://www.suzuki.it/ita/suzukipeople/index.asp

Honda Festival: moto, piloti, fans, sole e tanto divertimento!
14/05/05 - Oltre 10mila presenze complessive di HondAppassionati nei tre giorni dell'Evento, circa 2mila ingressi in circuito in sella alla propria moto od a quella fornita dalla Honda Italia per un test su strada e/o su pista, 20 i club di "Hondisti" presenti e circa 500 motociclisti che hanno partecipato nell'intero weekend ai percorsi turistici organizzati sulle strade panoramiche nei dintorni di Cattolica (Rimini) ed al grande Giro Motociclistico a premi "Poker Run" di sabato 7 maggio.
Questi i tanti numeri vincenti del terzo Honda Festival, svoltosi lo scorso weekend a Cattolica (RN) ed all'Autodromo "Santa Monica", che ha richiamato sulla riviera adriatica tanti "equipaggi" da tutt'Italia in sella a moto custom, sportive, stradali, da enduro e perfino tanti scooter targati. Le migliaia di partecipanti hanno potuto così beneficiare di un (lungo) weekend di bel tempo, tre giorni e due notti all'insegna della Passione "made in Honda": feste serali in circuito (venerdì e sabato, con cene offerte da Honda Italia), prove dell'intera gamma Honda 2005 su strada e di moto sportive (CBR600RR, CBR1000RR Fireblade e Hornet 600) in pista, test di supermotard (gamma CR) e di automobili Honda (Civic ed S2000) con la "Driving Academy", stand espositivi di aziende leader di accessori, parti speciali, bevande energetiche ed abbigliamento, esibizioni di trial acrobatico, riding school per principianti, (tanti) turni gratuiti in pista riservati ai possessori di moto Honda, esposizione della gamma Honda 2005... tutto questo é stato l'Honda Festival 2005 !
Star della manifestazione anche le due splendide Leggende Storiche provenienti dalla Honda Collection Hall di Motegi (Giappone), che hanno scritto alcuni dei più bei capitoli della Storia del Motociclismo Sportivo. Le Honda RC149 di Luigi Taveri (5 cilindri 125cc) ed RC166 di Mike Hailwood (6 cilindri 250cc), per la prima volta esposte in Italia, hanno infatti riscosso l'ammirazione degli appassionati, anche per le soluzioni tecniche d'avanguardia adottate.
Presenti all'Honda Festival anche l'attuale leader del MotoMondiale classe 250cc Andrea Dovizioso, che venerdì ha visitato i paddock ammirando, da vero appassionato del genere, le esibizioni dei trialisti ed il pilota ravennate Marco Melandri, dedicatosi sabato al Super Motard prima di premiare i vincitori del Poker Run e concedersi per centinaia di foto-ricordo. Applauditissimo nella giornata di domenica, Max Biaggi ha firmato centinaia di gadgets ed autografi, oltre a spiegare agli appassionati pronti a scendere in pista i segreti del circuito di Misano.
Il divertente "Poker Run" di sabato 7 maggio, un tour di 120km sulle affascinanti strade collinari dell'entroterra, ha visto i tantissimi partecipanti ritirare, ai vari check-point, una carta da poker - al fine d'ottenere il massimo punteggio possibile. Durante la grande cena di sabato sera nel paddock, è stato proclamato il vincitore, che si è aggiudicato un fiammante scooter Zoomer 50; é stata inoltre eletta la "Special" più bella e sono stati assegnati numerosi altri riconoscimenti a partecipanti di altre categorie. Domenica 8 maggio, mentre tanto pubblico si riversava nel paddock e sulle tribune dell'Autodromo "Santa Monica", gli HondAppassionati hanno inoltre esultato insieme nell'ammirare in diretta TV, sul megaschermo allestito nel padiglione espositivo, le vittorie Honda nella gara di Monza del Mondiale SuperSport e SuperBike.
L'appuntamento è fin da oggi fissato per il 2006!

PIAGGIO BEVERLY m.y. 2005
12/05/05 - Elegante e potente, Piaggio Beverly ha ridefinito i canoni dello scooter di media e grande cilindrata introducendo, con la soluzione della ruota alta, contenuti tecnici ed emozionali completamente nuovi.
Vicino al concetto di moto automatica, Beverly – nelle versioni 125, 250 e 500 – offre la sicurezza e la precisione di marcia date dalle grandi ruote e dall’impostazione di guida motociclistica unite alla comodità e praticità degli scooter.
Per il 2005, a quattro anni dal lancio della prima versione, tutta la gamma Beverly si rinnova nell’estetica e nella dotazione tecnica ribadendo un primato che si misura nella straordinaria cifra di oltre 130.000 unità vendute.
Le novità 2005 di Piaggio Beverly
Più comodo e pratico
Su Beverly è completamente nuova la sella: rispetto alla vecchia versione l’imbottitura è stata modificata per facilitare l’appoggio a terra ai conducenti di tutte le taglie, a tutto vantaggio della comodità e della manovrabilità complessiva in ambito urbano.
La nuova texture del rivestimento sella garantisce una “presa” migliore che, unita alla nuova conformazione dell’imbottitura, migliora la già eccellente sensazione di pieno controllo che Beverly sa offrire a chi lo guida.
Il portapacchi posteriore, anch’esso una novità assoluta su Beverly 2005, integra un comodo e pratico antifurto meccanico in acciaio per casco integrale, aggiungendo funzionalità a uno scooter pensato per l’utilizzo intensivo e quotidiano sia in città che per il turismo a medio raggio.
Per una migliore ergonomia dei comandi, sulle versioni 125 e 250 di Beverly sono stati ridisegnati i blocchetti elettrici che incorporano, sul manubrio, i pulsanti per la selezione di indicatori di direzione, passing e controllo fari, avvisatore acustico, interruttore off/run di marcia e accensione.
Anche la strumentazione è stata migliorata nella leggibilità, sia nelle versioni 125/250 sia su Beverly 500.
Beverly 500: un motore profondamente rinnovato
Piaggio Beverly 500 nella versione 2005 è equipaggiato con un potente e moderno motore monocilindrico Piaggio Master, dotato di iniezione elettronica, distribuzione a quattro valvole e raffreddamento a liquido, che è stato oggetto di importanti migliorie tecniche.
La frizione centrifuga del motore di Beverly 500 è stata completamente ridisegnata e la nuova campana adotta cinque masse sul pattino frizione in luogo delle tre presenti sulla precedente versione del veicolo.
Ne risultano una maggiore silenziosità e fluidità di marcia, soprattutto nelle ripartenze e nell’uso metropolitano più duro, caratterizzato da continui stop and go.
La nuova configurazione tecnica ha ottimizzato l’economicità di gestione di Beverly 500: gli intervalli tra gli interventi di manutenzione ordinaria passano da 6.000 a 10.000 chilometri, con un risparmio importante per il cliente: infatti il costo della manutenzione scende del 40%.
Prestazioni brillanti, eco-compatibilità e bassi costi di manutenzione caratterizzano anche le versioni di Beverly nelle classi di cilindrata inferiori, oggi spinte dai moderni e potenti propulsori Piaggio Leader 125cc e Quasar 250cc a quattro valvole raffreddati a liquido.
Nuovi i dettagli estetici e la gamma colori
Su tutte le versioni di Beverly (125, 250 e 500cc) cambia il parafango anteriore: più avvolgente e dal disegno più lineare, aggiunge eleganza a una linea che in pochi anni ha saputo diventare un classico nel mondo scooter.
Il model year 2005 di Piaggio Beverly è disponibile in sei diversi colori tutti metallizzati: Grigio Excalibur e Nero Grafite sono comuni a tutte le versioni, mentre solo per Beverly 500 sono disponibili Grigio Cachemere e Rosso Cherry. Beverly 125 e 250 sono offerti anche nelle tinte Blu Imperiale e Rosso Karkadè.
Innovazione e maggiori contenuti allo stesso prezzo
I prezzi del model year 2005 sono rimasti invariati rispetto alle precedenti versioni: sul mercato italiano, Beverly 125 è commercializzato a 3.680,00 Euro; Beverly 250 è in vendita a 3.990,00 Euro, mentre il prezzo di Beverly 500 è di 5.290,00 Euro.
Tutti i prezzi sono Franco Concessionario Iva compresa, e includono la vernice metallizzata.
Piaggio Beverly: un classico giovanissimo
Nato nel 2001, inizialmente nelle cilindrate 125 e 200 – oggi rispettivamente sostituite da modelli spinti dai nuovi raffinati propulsori Piaggio Leader 125cc e Quasar 250cc – Beverly ha influito come pochi altri veicoli nella storia e nell’evoluzione recente dello scooter.
Primo scooter GT a ruota alta, Beverly ha coniugato i vantaggi dello scooter (protettività, facilità di guida, praticità) con la sicurezza offerta da una ciclistica da “moto automatica”.
Il telaio in doppia culla di acciaio, la forcella anteriore di dimensioni importanti, la coppia di ammortizzatori regolabili al posteriore e il potente impianto frenante hanno subito caratterizzato Beverly decretandone lo straordinario successo.
Beverly 500, il best seller
L’avvento di Beverly 500, nel 2002, ha spinto oltre questo concetto vincente segnando la nascita di un veicolo dal grandissimo e costante successo: anche nel 2004 Beverly 500 è risultato il “numero uno” in Europa tra gli scooter over 250cc in termini di vendite.
Con Beverly 500 il segmento dello scooter a ruota alta entra in una dimensione del tutto nuova. Il nuovo GT a ruota alta ha creato un nuovo standard tra gli scooter avvicinandosi decisamente al mondo del “tourer” motociclistico in termini di ingombri, potenza e fruibilità del veicolo, che risulta estremamente versatile tanto nell’impiego urbano quanto nelle medie e lunghe percorrenze, anche in coppia e ad alta velocità.
Il cuore di Beverly 500 è il propulsore quattro tempi Piaggio della gamma Master caratterizzata da tecnologia avanzata e ottimi livelli di potenza e coppia.
Per Beverly 500 m.y. 2005 è stato sviluppato uno specifico “tuning” del motore a iniezione elettronica che, nel rispetto del concetto del veicolo, ne esalta elasticità e fluidità di marcia, mantenendo eccellenti la ripresa e la velocità massima.
A queste caratteristiche si sommano gli ulteriori vantaggi offerti dalla nuova frizione centrifuga che ora equipaggia Beverly 500.
Telaio in acciaio altoresistenziale, forcella da 41 mm, doppio ammortizzatore posteriore (con precarico regolabile) e ruote generosamente gommate (150/70 - 14’’ al posteriore e 110/70 -16” all’anteriore), sono elementi di una ciclistica progettata per offrire il massimo della sicurezza e del divertimento di guida.
La sicurezza è garantita dal sistema di frenata integrale che consente spazi di arresto contenuti e una frenata potente e sicura in ogni condizione. I tre freni a disco sono rispettivamente da 260 mm (i due anteriori) e da 240 mm (il disco posteriore). La frenata integrale viene comandata dalla leva sinistra (azionamento contemporaneo di disco anteriore sinistro e disco posteriore) e la massima potenza frenante viene ottenuta azionando sia la leva del freno integrale, sia quella del secondo disco anteriore.
Beverly 125 e 250: l’evoluzione di un veicolo noto in tutto il mondo
Architettura da “moto automatica” orientata a grande sicurezza e rigoroso comportamento su strada anche per le versioni di Beverly nelle classi di cilindrata inferiori, di grandissimo successo e oggi equipaggiate dai moderni e potenti propulsori Piaggio Leader 125cc e Quasar 250cc a quattro valvole raffreddati a liquido.
Beverly 125 e 250 vantano infatti un telaio in acciaio altoresistenziale, che si accompagna a una forcella anteriore da 35 mm e al doppio ammortizzatore posteriore con precarico regolabile.
La ciclistica di Beverly 125 e 250 è completata dalle ruote da 16”, dalla gommatura importante (Tubeless 110/70 - 16" all’anteriore, 140/70 - 16" al posteriore) e da un impianto frenante che offre grande prontezza ed efficacia grazie ai due dischi – anteriore e posteriore – da 260 mm di diametro.
Concepiti per un commuting metropolitano agile e performante, che non esclude trasferimenti di medio raggio anche in coppia, Beverly 125 e 250 sono tra gli scooter a ruota alta che hanno conosciuto maggior successo a livello internazionale, grazie alle loro caratteristiche tecniche e di fruibilità.
Non a caso la versione di media cilindrata di Piaggio Beverly equipaggia, tra le altre, anche la flotta del NYPD, il corpo di polizia di New York, che utilizza questo moderno ed elegante scooter italiano nelle strade di Manhattan.

Burgman 125/150: da oggi averli è più facile!
10/05/05 - Gli agili scooter Suzuki Burgman 125/150 sono protagonisti di una interessante campagna di finanziamento Suzuki Credit Tasso Zero.
Tale promozione prevede la possibilità di acquistare i Burgman 125/150 con:- tasso zero di interesse*;
- finanziamento dell’intero importo;
- rateizzazione sino a 48 mesi.
Partner di questa operazione è la Findomestic Spa, da anni a fianco di Suzuki Italia SpA per la definizione di proficue politiche finanziarie.
La campagna, in vigore fino al 31 luglio 2005, è valida solo per i concessionari che aderiscono all’iniziativa.
*Esempio: prezzo chiavi in mano del Burgman 150 Euro 3.500. Finanziamento intero importo con rateizzazione in 48 mesi (Euro 3.500 + spese istruzione pratica Euro 100 - Tan 0,0% e Taeg 1,40% ) e rata mensile di Euro 75, senza interessi e senza anticipo.

Tutto pronto per l'Honda Festival di Misano e Cattolica
07/05/05 - Dopo il successo dei tre Honda Days già disputati rispettivamente negli autodromi di Vallelunga, Siracusa e Monza, tutto é pronto per l'Honda Festival 2005 in programma nel (lungo) weekend del 6-8 maggio 2005 nella splendida cornice dell'Autodromo di Misano e del comune di Cattolica (Rimini), evento con il quale Honda Italia intende premiare la Passione delle migliaia di HondAppassionati di tutt'Italia attesi sulla riviera romagnola.
La nostra grande Festa é infatti dedicata a tutti gli Hondisti proprietari di moto stradali e sportive, da enduro (on/off e stradali), oltre a customisti e scooteristi - fino ai patiti del Super Motard, che potranno prendere confidenza anche con la nuova FMX650. Tantissime le iniziative previste in compagnia dei protagonisti del mondo Honda e dell'HPAC (Honda per Amico Club, ovvero i numerosi e differenti Club di appassionati Honda di tutt'Italia), il cui elenco dettagliato é disponibile sul sito www.hondaitalia.com od all'Info Contact Center Honda, raggiungibile da tutt'Italia all'848.846.632 (8488.HONDA sulla tastiera del Vs. telefono) dal lunedì al venerdì (ore 9-21) ed al sabato (9-13) al solo costo di una telefonata urbana - anche dai telefoni cellulari. L'Info & Booking Hotel Point dell'Honda Festival é situato all'uscita del casello di Cattolica dell'autostrada della A14.
Fra le tante attività, segnaliamo i turni in pista (tutti i giorni ore 9-18) riservati ai proprietari di moto Honda mentre, per i clienti "stradisti", venerdì 7 e domenica 9 maggio sono in programma affascinanti percorsi appositamente studiati per ogni differente tipologia di moto. Sabato 8 maggio tutti gli Hondisti sono invitati a partecipare al grande giro motociclistico a premi "Poker Run", che si si snoderà sulle divertenti strade dell'entroterra. Venerdì 7 e sabato 8 maggio grande cena serale in circuito offerta a tutti i presenti dalla Honda Italia.
Una quota cumulativa simbolica una tantum di 20 euro é richiesta per accedere al weekend in pista (15 euro per coloro i quali preferiscano i percorsi turistici); si tratta di un ticket previsto unicamente per gli appassionati che parteciperanno all'evento con la propria moto (in pista o su strada) e non richiesto quindi ai semplici spettatori od a coloro i quali si recheranno in circuito per provare su strada praticamente l'intera gamma Honda di moto & scooter 2005, che sarà a disposizione per un "Test Ride". Allestita nel paddock anche una completa esposizione della gamma moto, scooter ed accessori Honda 2005.
La gamma più sportiva della Casa (dalle nuovissime CBR600RR ed Hornet 600all'affascinante CBR1000RR Fireblade) sarà quindi a disposizione degli appassionati per un test su pista - come sempre riservato unicamente a coloro i quali avranno già effettuato almeno un turno in circuito con la propria moto durante il weekend.
Attesi in circuito anche i protagonisti del MotoMondiale 2005 come il leader provvisorio della classe 250cc Andrea Dovizioso ed il romagnolo Marco Melandri (quest'ultimo con tutto il team Gresini, Hospitality Unit annessa, al seguito), rispettivamente nelle giornate di venerdì 7 e sabato 8 maggio: ma si preparano altre sorprese per gli appassionati....
Nel paddock del "Santa Monica" sono state inoltre realizzate apposite aree attrezzate per ospitare gli appassionati di Super Motard e Trial, mentre si potranno testare anche le più recenti automobili della gamma Honda. Nei tre giorni, i presenti potranno inoltre partecipare anche a corsi tecnici di messa a punto della motocicletta, realizzati dai migliori tecnici della Honda Italia. Non manca inoltre l'area "Riding School", destinata a tutti coloro i quali vogliano prendere confidenza con una "due ruote" - dallo scooter automatico 50cc alla vera e propria moto 125cc con le marce.
"Il Divertimento è uno dei tre obiettivi fondamentali su cui si posa la strategia Honda dei prossimi anni, insieme a Sicurezza ed Ecologia" spiega Vito Cicchetti, il Direttore Generale Vendite di Honda Italia. "La crescita del mercato, che ci premia da anni come i N. 1 delle vendite di moto e di scooter (rispettivamente con la nuova Hornet 600 e l'SH150i – primo due ruote al mondo a rispettare le severe normative EURO-3), ci impone di rafforzare questa leadership anche nelle iniziative di sostegno e fidelizzazione della clientela – che vuole sentirsi sempre più partecipe del mondo Honda. E ciò é pienamente in linea con la nostra filosofia aziendale, in quanto desideriamo che i ns. appassionati possano divertirsi sempre più in sella alle nostre moto".

DERBI BOULEVARD 200, PIU POTENZA PER IL CITY-SCOOTER DI DERBI
05/05/05 - Nella gamma di scooter Derbi, il Boulevard 125 e 150 è il modello cittadino per eccellenza. La qualità delle prestazioni in rapporto al prezzo, l’eleganza delle linee, la sicurezza e l’affidabilità hanno da sempre contraddistinto questo modello che ora viene proposto anche in versione 200cc.
Con questa nuova meccanica, il Boulevard è pronto a lasciare il segno come icona di massimo livello per funzionalità e versatilità, un mezzo comodo, maneggevole, facile da guidare e ideale sia per muoversi nel traffico cittadino che per spostamenti extraurbani.
Come i suoi fratelli minori, anche il Boulevard 200 è equipaggiato da un motore monocilindrico Piaggio 4 tempi raffreddato ad aria che si distingue per prestazioni, affidabilità, bassi consumi ed emissioni di scarico in linea con la normativa Euro 2. Posizione ergonomica di guida per il pilota, buona abitabilità e capacità di carico, sono caratteristiche proprie di questo modello che dispone di un’ampia pedana poggiapiedi piatta, di un comodo vano portaoggetti dietro lo scudo e di un vano sottosella capace di ospitare un casco integrale.
Al contempo, il Boulevard 200 si fa apprezzare per la linea sobria ed elegante del suo design con doppio faro alogeno con indicatori di direzione integrati. Il freni a disco da 220 mm all’anteriore e a tamburo da 140 mm al posteriore, garantiscono un’ottima potenza frenante. Le ruote sono da 13” che oltre a garantire un’eccellente stabilità e tenuta di strada conferiscono al veicolo un’immagine agile e moderna.
PRINCIPALI CARATTERISTICHE TECNICHE BOULEVARD 200cc
- Motore monocilindrico 4 tempi. Due valvole. Raffreddamento ad aria. Cilindrata 197,9cc
- Motore fissato al telaio con piastra maggiorata che aumenta la rigidità del telaio e maggiore rigidità dei silent-block
- Aumento di 5 mm nel pre-carico dell’ammortizzatore posteriore
- Scarico modificato internamente con catalizzatore di maggiori dimensioni con emissione dei gas di scarico al di sotto dei minimi consentiti dalla normativa Euro2
- Telaio irrobustito e più rigido
- Prezzo: 2.599 Euro (franco concessionario, iva inclusa)
-Colori: Nero Ombù, Argento Almendro o Blu caria

Quarto Forum ANCMA
03/05/05 - Il presidente dell’Associazione Nazionale Ciclo Motociclo e Accessori, Guidalberto Guidi, ha presentato il programma del quarto Forum ANCMA, che si terrà a Roma il prossimo 13 maggio.
Alla realizzazione del Forum, dedicato a “Europa, competitività e servizi: le nuove sfide dell’industria motociclistica”, organizzato in collaborazione con Ambrosetti, ha contribuito un Comitato Scientifico composto dal professor Mario Deaglio, da Giampaolo Fabris e dal professor Giacomo Vaciago. L’appuntamento Ancma ha quale obiettivo principale l’analisi delle problematiche competitive a livello Europeo e nazionale nel settore delle due ruote attraverso una serie di dibattiti e tavole rotonde con alcuni tra i più autorevoli rappresentanti del settore.
L’attenzione sarà concentrata su tre temi chiave:
• la competitività del sistema Europa;
• i vantaggi del made in Italy e i nuovi servizi richiesti dai consumatori;
• le risposte del mondo politico ad un mercato che richiede crescente attenzione.
La giornata sarà aperta dal premio Nobel dell’Economia Robert Mundell, uno dei più illustri studiosi di economia monetaria internazionale e autore, tra l’altro, del primo piano sull’introduzione della moneta unica in Europa. Il Professor Mundell illustrerà l’andamento generale e le dinamiche future dell’economia mondiale.
Seguirà una discussione sulle sfide della competizione del settore a livello europeo e italiano, alla quale parteciperanno, tra gli altri, Loyola de Palacio, ex vice presidente della Commissione Europea e Commissaria ai Trasporti nella Commissione presieduta da Romano Prodi, e Roberto Colaninno, Presidente del Gruppo Piaggio-Aprilia, primo Gruppo motociclistico in Europa e quarto nel mondo.
La giornata proseguirà con un’analisi delle potenzialità del made in Italy nel mondo delle due ruote: alla tavola rotonda, presieduta da Giampaolo Fabris, prenderanno parte Federico Minoli (Amministratore Delegato di Ducati), Claudio Castiglioni (Presidente del Gruppo Agusta MV) e Leo Mercanti (Direttore marchio Aprilia - Amministratore Delegato Derbi).
La sessione conclusiva si concentrerà sulle iniziative politiche a livello europeo, nazionale e regionale che possono aumentare il livello di competitività del settore. La tematica sarà affrontata dall’On. Bruno Tabacci (Presidente della Commissione Attività Produttive), dall’On. Adolfo Urso (Vice Ministro per le Attività Produttive), dal Sindaco di Roma Walter Veltroni e dal Presidente dell’Ancma Guidalberto Guidi. E’ previsto anche l’intervento del Ministro per le Infrastrutture e i Trasporti, Pietro Lunardi.
Guidalberto Guidi, illustrando i temi del Forum ha sottolineato quanto sia “decisivo, in questa fase, capire e gestire i meccanismi della competizione mondiale, per rispondere alle fragilità del nostro sistema. Quella del Forum è un’occasione di grande importanza, che può avere un rilevo strategico, e che si colloca in una fase di debolezza dei mercati nazionali e continentali, mentre cresce la pressione, ma anche la domanda di nuovi prodotti, proveniente dei mercati asiatici.”

Honda Italia e ACI Vallelunga insieme per la Sicurezza
21/04/05 - VALLELUNGA - Honda Italia ed ACI Vallelunga hanno deciso di unire il proprio impegno verso la sicurezza su due ruote in una partnership dedicata espressamente ai Corsi di Guida Sicura, che si svolgono nell'innovativo Centro di Guida Sicura ACI Vallelunga, ubicato nelle adiacenze del circuito capitolino.
In particolare, Honda Italia ha deciso di fornire 20 motoveicoli della propria gamma alla struttura romana – scelti fra moto e scooter che eccellono per le proprie caratteristiche di facilità di guida, peso contenuto, ridotta altezza da terra ed equilibrio complessivo. Dall'esclusivo scooter-naked Zoomer 50 superecologico 4 tempi 4 valvole alimentato ad iniezione elettronica, agli scooter Lead 100 dalle dimensioni contenute, al classico @125; dallo sportivo Dylan 125 al Pantheon 125/150 (quest'ultimo con due freni a disco); da Jazz 250 e Jazz 250 ABS fino all'ammiraglia dei maxiscooter Honda, ovvero Silver Wing e Silver Wing ABS (bicilindrico alimentato ad iniezione elettronica PGM-FI). Le moto presenti comprendono la classica bicilindrica CBF500, le splendide quattro cilindri CBF600 e CBF600 ABS con manubrio, sella e parabrezza regolabile, la "best seller" Hornet 600 costruita in Italia (Atessa) e l'evergreen supersportiva CBR600F. A questi veicoli si aggiungono poi tre modelli equipaggiati con braccetti anticaduta laterali in acciaio – come Zoomer, SH125 e la CB500.

Il Centro di Guida Sicura, operante dal gennaio 2004, costituisce la prima struttura nazionale che impiega tecnologie sofisticate ed attrezzature specifiche per la formazione alla guida di conducenti di moto, auto, furgoni e mezzi pesanti. Infatti, sulle differenti aree attrezzate del Centro, è possibile riprodurre fedelmente le più critiche situazioni di guida - come ad esempio la guida su fondi bagnati e/o scivolosi sia in pendenza che in piano, la guida in condizioni di scarsa visibilità, la guida notturna e l'aquaplaning – sì da preparare il conducente ad affrontare in moto le situazioni critiche di guida.
La sessione teorica del corso (giornaliero, costo 233 Euro + Iva) comprende vari argomenti, fra i quali l'abbigliamento, la tipologia del veicolo, la posizione di guida, il comportamento del veicolo durante la marcia, la frenata di emergenza, le tecniche di guida e il controllo del veicolo, oltre ai principali comportamenti da osservare per intervenire in caso di incidente. Questi concetti vengono approfonditi nella sessione pratica, nella quale si affrontano fra le altre le frenate d'emergenza, su strada in discesa e salita, in condizioni di scarsa aderenza e con inserimento in curva - oltre alla simulazione di un percorso stradale.
"La Sicurezza è uno dei tre obiettivi fondamentali su cui si posa la strategia Honda dei prossimi anni, insieme a Divertimento ed Ecologia" ha spiegato a margine dell'evento Vito Cicchetti, il Direttore Generale Vendite di Honda Italia. "La crescita del mercato, che ci premia da anni come i N. 1 delle vendite di moto e di scooter (rispettivamente con la nuova Hornet 600 e l'SH150i – primo due ruote al mondo a rispettare le severe normative EURO-3), ci impone di rafforzare questa leadership anche nelle iniziative di sostegno alla clientela – come questa. E ciò é pienamente in linea con la nostra filosofia aziendale, in quanto desideriamo che i ns. appassionati possano guidare in sempre maggior sicurezza i propri veicoli. Honda è la più grande Casa motociclistica del mondo ed ha quindi anche il dovere di formare le future generazioni di motociclisti e scooteristi".

NUOVO MALAGUTI PASSWORD 250cc
12/04/05 - Malaguti Moto, proseguendo nell’estensione di gamma nella classe 250cc, presenta il nuovo Password 250, la chiave d’accesso più veloce e pratica per la città. Un veicolo che risponde a una precisa tendenza del mercato scooter, sempre piu’ contraddistinto da veicoli a ruota alta in grado di coniugare facilita’ di guida, funzionalita’, comfort e prestazioni brillanti sempre in grande sicurezza.
Password 250 è la risposta puntuale di Malaguti alla richiesta di un pubblico sempre più numeroso ed eterogeneo, che fa del proprio veicolo a due ruote il mezzo di mobilita’ quotidiana per andare in ufficio, per fare la spesa e per svago durante il week-end.
Un veicolo facile e pratico per districarsi dalla caoticita’ del traffico cittadino con l’obiettivo di risparmiare tempo, muoversi meglio…magari con una bella dose di “fun”!
Il nuovo nato della famiglia Malaguti è uno scooter che coglie questa esigenza offrendo il massimo controllo nelle situazioni di traffico urbano e assicurando una guida veloce e sicura per gli spostamenti extra-urbani.
Password CK 250 ha una spiccata attitudine cittadina grazie alle ruote alte, alla ciclistica agile e alla pedana piatta e capiente, adatta a ospitare anche carichi ingombranti e borse della spesa. L’assenza del tunnel centrale permette infatti di caricare comodamente, per esempio, anche una confezione di sei bottiglie da 2 litri.
Non solo: la pedana piatta favorisce facilita’ di guida e controllo del mezzo in occasione dei continui “stop and go” nel caotico traffico cittadino anche per i neofiti, in particolare per l’utenza femminile.
Con uno stile essenziale ma ricco di personalita’, tipico del design rigorosamente “made in Italy”, lo scudo anteriore esprime il family feeling di altri veicoli Malaguti di successo.
Password è un’alternativa valida anche per i meno esperti grazie anche alla sella, alta solamente 778 mm da terra, che rende la guida facile e maneggevole anche nelle situazioni in cui è necessario “dribblare” il traffico o in occasione dei continui “stop and go” ai semafori. Inoltre l’interasse corto (1484 mm) conferisce compattezza al veicolo permettendo di guidare in modo agile e disinvolto. Il peso a secco è di soli 156 Kg, sinonimo di facilità di guida sia nel traffico urbano che extra-urbano e rende adatto il veicolo a ogni tipologia di utenza, sia maschile che femminile.
Password è equipaggiato con l’affidabile motore YAMAHA 250cc raffreddato a liquido, che conferisce potenza e dinamismo, con una coppia sempre pronta a ogni regime di utilizzo, consentendo accelerazioni repentine per dribblare il traffico urbano.
La cilindrata da 250cc favorisce anche percorrenze di medio raggio facilitando chi abita fuori città e utilizza lo scooter per raggiungere il luogo di lavoro in modo pratico e veloce. Il veicolo è conforme alle normative EURO 2. Con il nuovo Password Malaguti la città non ha piu’ limiti:
• le ruote alte da 16” danno maggior comfort sugli acciottolati sconnessi e più sicurezza nella guida. Sono equipaggiate con pneumatici tubeless di grandi dimensioni da 110/70/16 all’anteriore e 140/70/16 al posteriore. Grazie a queste caratteristiche Password si guida in pieno comfort su ogni tipo di pavimentazione stradale.
• la pedana piatta e’ il grande plus di questo veicolo, che va a soddisfare le esigenze di funzionalita’ degli utenti piu’ esigenti . Sulla pedana piatta del Password si possono infatti trasportare fino a 6 bottiglie da 2 litri, i sacchetti e i pacchi della spesa, la borsa porta computer, la borsa porta attrezzi.
• il vano sottosella è particolarmante ampio e comodo: riesce a contenere un casco jet di grandi dimensioni completo di visiera
• l’impianto frenante è dotato di doppio disco, diametro 270 con pinza idraulica a doppio pistoncino all’anteriore e diametro 240 al posteriore e permette una frenata sempre pronta garantendo una guida in piena sicurezza in tutte le condizioni di utilizzo
• le sospensioni, con forcella idraulica da 35mm e doppio ammortizzatore posteriore idraulico regolabile, garantiscono il massimo comfort di guida e una perfetta tenuta di strada in ogni condizione di guida
• fanali ad elevata luminosità con gruppo ottico anteriore sdoppiato, di stile automobilistico con parabole interne a superfici complesse cromate
• la strumentazione, di tipo automobilistico, è ricca e completa e comprende il computer di bordo multifunzione
• Il collaudatissimo Motore Yamaha 250cc e’ sinonimo di elevate prestazioni e grande affidabilita’ ed esprime una potenza di 15.8 kW (20.8 HP) a 7.500 giri e una coppia di 21 Nm a 6.500 giri, favorendo ottime prestazioni sia per l’uso cittadino che per l’uso extra urbano.
Malaguti Password CK 250 sarà in consegna presso i concessionari di tutta Italia a partire da fine aprile 2005, ad un prezzo di listino indicativo di 3.800 Euro (IVA inclusa, franco concessionario) in tre colorazioni moda: argento metallizzato, nero metallizzato e titanium.