Arriva ‘Scubi’, lo scooter con gli occhi a mandorla
31/08/06 - E così, al semaforo, parleremo presto cinese. Almeno in sella a uno scooter della ‘Ubi Motorbike’.
Da pochi mesi, infatti, sono sbarcati in Italia i motorini ‘low cost’ prodotti da un’azienda cinese e importati dall’italiana Ubi Motorbike, disponibili in tre diverse motorizzazioni e con una linea accattivante e colori smaglianti, che incontrano il gusto occidentale. A prezzi che sono quasi la metà rispetto a quelli finora presenti sul mercato italiano. E – giura chi già li cavalca – prestazioni assolutamente in linea con i prodotti dei big europei o giapponesi.
Curiosità: gli scooter distribuiti da Ubi Motorbike sono prodotti dall’azienda cinese Xingyue, con sede a Ongkan, una zona industriale che può essere considerata come la Pontedera cinese, nella regione dello Zhejang. È il secondo produttore cinese di motocicli e quello di fascia più alta, un colosso che conta 30mila dipendenti e che produce oltre 800mila veicoli all’anno (come termine di paragone, il mercato italiano immatricola ogni anno meno di 700mila mezzi) ed è il primo esportatore cinese in Nord America.
Così l’italiana Ubi Motorbike – costituita dall’imprenditore Francesco Bernardi e la Ssg (Sourcing Solution Group), società che si occupa di outsourcing in Cina, guidata da Gian Gherardo Aprile – importa con il marchio Scubi i grintosissimi scooter prodotti dalla Xingyue, con una gamma dai 50 cc fino ai 125 e ai 150. E, accanto agli scooter, c’è il go Kart Bubi con motore da 260 cc che verrà anch’esso proposto al pubblico italiano.
I motori sono differenti rispetto a quelli della tradizione occidentale: sono tutti a quattro tempi, anche il ‘cinquantino’. «Il che porta a consumi ridotti — spiegano Aprile e Bernardi — Oltre 50 km con un litro per il 50cc e 35 km per il 150cc». I costi? Decisamente a portata di mano: 990 euro lo Scubi più piccolo, 1340 euro il 125cc e 1590 euro il 150 cc. Gli scooter vengono venduti con una garanzia iniziale di due anni.
Per informazioni:
Tel.: 0583 94278
E-mail: ubi@sourcingsolutions.it
Sito: www.ubimotorbike.com

MOSTRE, LIBRO E RADUNO PER RICORDARE L'INVENTORE DELLA VESPA 25/MO DELLA SCOMPARSA DI CORRADINO D'ASCANIO
07/08/06 - All'abruzzese Corradino D'Ascanio, l'inventore della Vespa e dell'elicottero, la sua terra d'origine dedica una serie di iniziative in occasione del 25/mo anniversario della sua scomparsa ispirandosi ''al volo, al vento e al movimento'' e all'arte futurista.
Parte degli studi, invenzioni e bozze che un Comitato scientifico-culturale sta recuperando in tutto il mondo saranno esposti fino al prossimo 19 agosto presso il Castello
Gizzi di Torre de' Passeri (Pescara). La mostra, curata dall'Archivio di Stato di Pescara, viene affiancata da una rassegna di arti visive sul futurismo e neofuturismo, nonche'
sul modellismo dinamico. Prevista anche la presentazione di un libro sul ''Volo della Vespa'' di Sandro Marinacci e un raduno di Vespe su cui sorvoleranno elicotteri dei Vigili del fuoco. Le manifestazioni sono sostenute da Regione Abruzzo, Provincia di Pescara, dai Comuni di Popoli e Torre de' Passeri.
Nato a Popoli (Pescara) il 1/o febbraio 1891, laureatosi ingegnere al Regio Politecnico di Torino, D'Ascanio si arruolo' durante la Prima guerra mondiale nell'Arma del Genio -
Battaglione aviatori di Torino - mantenendo la passione per il volo, tra progetti e collaborazioni con societa' del settore.
Definito ''genio in movimento'', D'Ascanio brevetto' lo ''schedario elettromeccanico permettente di rintracciare istantaneamente una data scheda'' e il ''forno elettrico a media
capacita' termica per cottura di pane e pasticceria'', fino a registrare, l'8 maggio 1929, il brevetto dell' ''elicottero a stabilita' automatica e comandata''. Nell'ottobre 1930 progetto'
e vide realizzato l'elicottero ''D'AT3'', che con un motore Fiat conquisto' i primati internazionali di durata del volo con ritorno senza scalo (otto minuti e 45 secondi), della distanza
in linea retta senza scalo (1.078,60 metri), dell'altezza sul punto di partenza (18 metri).
Il brevetto fu registrato in tutti i Paesi occidentali e anche in Giappone. La ''Domenica del Corriere'' dedico' all'evento la sua copertina e tutti i maggiori quotidiani riportarono l'avvenimento con titoli a caratteri cubitali. Ma il mancato rinnovo di finanziamenti statali porto' il ''D'AT3'' ad essere abbandonato in un hangar dirigibili di Ciampino.
Nel 1932 D'Ascanio comincio' a collaborare con la Piaggio, per la quale nel marzo 1946 defini' l'innovativo prototipo di una ''due ruote'': doveva essere un veicolo a due ruote con ''la popolarita' della bicicletta, le prestazioni della motocicletta, l'eleganza e la comodita' dell'automobile'' rivelandosi un successo mondiale ancora vivo come la ''Vespa''. Enrico Piaggio, nel vederlo, commento': ''Questo veicolo e' l'ideale per donne e preti, ma come fara' a reggere due persone con quel vitino di vespa?''. Era nata la 'Vespa', mezzo di trasporto dal costo accessibile, capace tra l'altro di interpretare magnificamente la spinta del mondo femminile all'emancipazione.
''Vi ricordate Audrey Hepburn e Gregory Peck a cavalcioni di una Vespa - ha commentato il presidente della Regione Abruzzo, Ottaviano Del Turco - che celebrano il loro innamoramento per le strade di una Roma priva di macchine, ma piena di vigili urbani?
Il piu' grande 'spot' pubblicitario, mai prodotto per uno scooter, sono quelle immagini di 'Vacanze romane', rimaste nella memoria di tutti. Quella sequenza e' il monumento eretto in vita all'ingegner Corradino D'Ascanio''. (ANSA).

Peugeot reinventa il 250 cm3. Satelis 250ü nato per il tuo viaggio di ogni giorno!
04/08/06 - E’ nato lo scooter per chi è alla ricerca di prestazioni e affidabilità e vuole sentirsi a proprio agio nella vita professionale e privata: Satelis 250.
Il nuovo motore 250 cc aumenta la piacevolezza sia durante i viaggi extraurbani che nel traffico cittadino…è quello che si chiama “piacere allo stato puro”. La coppia elevata a 19,7 Nm (il 60% di coppia in più rispetto alla versione 125 4V) garantisce soddisfazione e sicurezza fin dai bassi regimi e permette di gestire le accelerazioni e le riprese con eccezionale maneggevolezza. I 21,2 CV (il 45% in più rispetto alla versione 125 4V) spingono Satelis 250 a circa 130 km/h.
“Esprimere il vostro esprit libre, senza dover scegliere tra piacere e sicurezza”. Satelis 250, infatti, è equipaggiato con sistema di frenata ABS/PBS (disponibile solo sulla versione Executive), una tecnologia che assicura un controllo ottimale della frenata su qualsiasi tipo di terreno. La sicurezza va di pari passo con la libertà di movimento; grazie ad un motore omologato Euro 3 e gestito da un sistema d’iniezione elettronica, il nuovo Satelis può circolare durante i frequenti blocchi del traffico con consumi bassi e una riduzione del 60% di emissioni di CO.
“La sua bellezza sorprende, il suo comfort rassicura”. Il suo design è il frutto della collaborazione tra esperti di aerodinamica e stilisti: lo scudo anteriore, dallo sguardo tagliente sotto il parabrezza, gli conferisce una personalità unica, mentre l’eleganza naturale del posto di guida e del cruscotto con quadranti cromati sono ispirati al miglior design automobilistico. Un mix di elementi che caratterizzano Satelis 250 come uno scooter dall’aerodinamicità estrema con il miglior SCx del mercato (0,402). Inoltre Satelis 250 consente due posizioni di guida (tradizionale e custom) studiate nel rispetto dell’ergonomia e una sella ad altezza ridotta (784 mm) che facilita la manovrabilità. Le numerose combinazioni degli alloggiamenti completano un equipaggiamento davvero geniale che si caratterizza per 2 esclusive mondiali: un portellone posteriore di tipo automobilistico apribile a distanza con telecomando; una catena antifurto ABUS da 1,30 m, integrata al telaio e ripiegabile all’interno del vano sottosella. Un concentrato di innovazione, tecnologia e design firmato Peugeot Motocycles.

Ogni viaggio “ un'avventura indimenticabile, vivila al meglio con Europe Assistance
28/07/06 - Prima di partire ricordati anche quest'anno di assicurare la tranquillità e la sicurezza del tuo viaggio con una polizza Europ Assistance su misura per te! Auto, moto o aereo, da solo o in compagnia, in Italia o all'estero, Europ Assistance ha la risposta giusta per i tuoi viaggi con le polizze Auto Noproblem, Moto Noproblem e Viaggi Nostop!
In regalo Lonely Planet !
E in più, comprando una di queste polizze entro il 30 settembre* in uno dei punti di vendita di Bologna, Brescia, Genova, Firenze, Milano, Padova, Roma e Tornino, riceverai in omaggio un utile compagno di viaggio: una guida Lonely Planet o un taccuino di viaggio Lonely Planet speciale per Europ Assistance!
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*Promozione valida dal 5 giugno al 30 settembre su tutte le polizze Auto Noproblem, Moto Noproblem e Viaggi Nostop (Vacanza, Studio e Lavoro). Saranno premiate con il taccuino le polizze con premio superiore a 70 euro mentre saranno premiate con la guida le polizze con premio superiore a 130 euro. E' possibile visionare il regolamento richiedendolo direttamente alla società promotrice Europ Assistance Trade Ufficio Marketing Piazza Trento 8 - 20135 Milano o alla pagina:
http://www.europassistance.it/pagine/offerte_e_promozioni.aspx

10 luglio: Presentazione Axo 07 Collection e nuovo sito internet
20/07/06 - Nella splendida cornice di Piazza dei Signori a Treviso, Axo ha presentato in forma pubblica le sue Collezioni per la stagione 2007. Per gli appassionati delle due ruote è stato un momento imperdibile, sfilata, ospiti d’eccezione, piloti e lo straordinario calore di tutta la città… evento ormai imperdibile dell’Estate Trevigiana.
Le collezioni strada, fuoristrada e MTB di Axo hanno riempito la passerella per oltre un ora di sfilata, show di freestyle con le biciclette, musica e tanta passione ci hanno fatto vivere momenti magici.
A chiudere la serata il testimonial d’eccezione del momento, il grande campione della MotoGP Loris Capirossi. AXO e Loris Capirossi sono una vera e propria accoppiata vincente: la passione per le due ruote, la voglia di vincere e la grinta sono i collanti di questa storia d’amore che va avanti ormai da diverse stagioni. E, come è giusto che sia, diventa sempre più salda, tanto che la campagna 2007 di AXO avrà proprio come protagonista Loris, che si è reinventato modello d’eccezione all’interno del nuovo catalogo e nelle pagine pubblicitarie che vedrete nelle principali riviste di settore.
Da settembre potrete trovare nei negozi le nuove collezioni Axo, da sempre sinonimo di sicurezza, ricerca, stile ed eleganza.
Dopo il catalogo prodotto e la nuova campagna pubblicitaria, AXO ci stupisce con un’altra novità: il sito internet, completamente rinnovato nel concept, nella grafica e nei contenuti.
Cliccando www.axosport.it oppure www.axosport.com, si entrerà nei mondi AXO, per i patiti del fango, dell’asfalto o per i pazzi amanti del downhill.
E sia che tu sia una lady delle due ruote, un pilota in erba, o il più accanito dei riders, AXO ti offrirà una gamma di prodotti completa e molto varia.
Una home page colorata e grintosa, con un lay-out semplice ed immediato ci accoglie una volta digitato il web address: le diverse sezioni (road, off-road, downhill) sono facilmente riconoscibili e raggiungibili.
Una volta entrati nel sito, basta cliccare sulla sezione interessata, per arrivare alla schermata con le diverse tipologie di prodotto: stiamo cercando gli stivali, piuttosto che i guanti? Basta ciccare per avere una visuale veloce di tutti i modelli disponibili. Ciccando sul singolo modello si aprirà poi una pagina con le schede tecniche, tutte le versioni colore e le info utili per il prodotto, in italiano e in inglese.
Una buona parte del sito è inoltre dedicata alle news, agli eventi sponsorizzati o organizzati da AXO, ai calendari delle gare e ai testimonial, che su ogni terreno si confermano dei veri campioni.
Una serie di informazioni utili, come ad esempio gli indirizzi dei rivenditori e importatori, una sezione dedicata alla storia dell’Azienda, alla sua mission e ai suoi valori, completano il quadro di questo sito tutto nuovo.
Nuovo sito AXO: basta un click per vivere la passione delle due ruote!!!
SERVIZIO CLIENTI AXO
VIA FABIO FILZI, 66. 31036 ISTRANA (TREVISO)
TEL: 0422832300. FAX: 0422832303. www.axosport.com

CONFINDUSTRIA ANCMA
17/07/06 - E’ la nuova denominazione dell’Associazione Nazionale Ciclo Motociclo e Accessori, che ha tenuto la sua Assemblea annuale – il Presidente Guidalberto Guidi ha illustrato l’andamento del mercato: stabili moto e scooter, bene i caschi, in regresso il settore ciclo – proposte e ipotesi per sostenere l’industria delle 2 ruote – il Vice Premier Rutelli inaugurerà a settembre la 64° Esposizione Internazionale del Ciclo
L’Assemblea annuale dell’Associazione Nazionale Ciclo Moto e Accessori ha riservato in apertura un piccolo ma significativo colpo di scena: il cambio di denominazione sociale.
”Da oggi invece di chiamarci semplicemente ANCMA – ha detto il Presidente Guidalberto Guidi, dopo che l’Assemblea unanime aveva approvato il cambiamento - ci chiameremo CONFINDUSTRIA ANCMA, a sottolineare il fatto che siamo una componente primaria del sistema di rappresentanza dell’industria italiana”.
Un settore, quello delle 2 ruote, che presenta dinamiche di mercato in continua evoluzione, come emerge dall’andamento dell’ultimo anno: il comparto Ciclo, che nel 2004 sembrava aver raggiunto un assestamento soddisfacente, presenta un bilancio 2005 abbastanza preoccupante; mentre il comparto dei Caschi, che un anno fa pareva quello maggiormente in difficoltà, sembra aver ritrovato buone condizioni di salute.
Caschi
Il comparto caschi ha subito nel 2005 una crisi di proporzioni notevoli: sono diminuite del 5, 92% le vendite in Italia, del 9.46% le esportazioni; ma nel primo trimestre di quest’anno la tendenza si è invertita e tutti gli indicatori sono positivi: +16,82 le vendite in Italia, +11.44 quelle in Europa, + 7,74 quelle extra UE. E’ il risultato di buone strategie aziendali e anche di un’ottima politica associativa: il comparto si conferma largamente leader in Europa, con un fatturato che si aggira sui 160 milioni di Euro, metà dei quali realizzati sui mercati esteri, malgrado la micidiale concorrenza dei produttori asiatici.
Moto e scooter
Il 2005 è stato un anno sostanzialmente positivo. A volumi stabili rispetto all’anno precedente (422.000 immatricolazioni) si è assistito ad una riqualificazione del mercato, con un record di oltre 150.000 moto (+2,1%) e una lieve flessione per gli scooter (-0,9%). Sono aumentati gli scooter di media cilindrata (+ 33% per i 250cc) e le moto da 650-750cc (+9%).
I primi 6 mesi del 2006 sembrano confermare l’andamento favorevole per le moto, malgrado una brusca frenata nel mese di giugno. Il semestre chiude a +8,38% , mentre gli scooter devono il +10,18 % ad una commessa delle Poste, senza la quale sarebbero intorno ai volumi del 2005.
Il mercato italiano si conferma come il più importante in Europa e rappresenta un terzo del totale immatricolato nella UE (addirittura il 66% per quanto riguarda gli scooter).
Se è vero che i mercati asiatici dimostrano tassi di crescita notevoli e con volumi incredibili, va anche ricordato che in Europa si vendono veicoli con un valore 10 volte più elevato. Quindi ci troviamo nel mercato più competitivo con un’offerta che diventa sempre più sofisticata per rispondere ad un target molto esigente. 
Nel 2005 abbiamo prodotto in Italia 896.000 veicoli: più della metà dell’intera produzione dell’UE.
L’impegno progettuale dei costruttori si concentra in particolar modo su 2 aree fondamentali: la limitazione delle emissioni inquinanti e la sicurezza attiva e passiva dei veicoli. La sfida da vincere è quella di una maggiore sicurezza stradale. Negli ultimi 5 anni il numero degli incidenti è aumentato, superando le 90.000 unità.
Guidalberto Guidi, dopo aver sottolineato l’impegno dell’Associazione diretto ad acquisire maggior peso specifico, per poter rappresentare con sempre maggiore autorevolezza le istanze, le attese, i legittimi interessi delle Aziende associate, e delle 130.000 persone alle quali, direttamente o attraverso l’indotto, danno lavoro, ha illustrato alcune delle ipotesi sulle quali l’Associazione sta lavorando per supportare l’industria delle 2 ruote: l’apertura di un Sourcing Center in Asia, per offrire agli Associati un aiuto concreto nei processi di approvvigionamento e delocalizzazione; un progetto diretto a far fare un salto di qualità in fatto di innovazione e ricerca; una grande iniziativa promozionale in compartecipazione con il Ministero del Commercio Internazionale: il “Motogiro d’America”; una grande campagna pubblicitaria a favore della bicicletta, che si auspica possa essere inserita nei programmi di Pubblicità Progresso; e un grande progetto per il turismo in bicicletta, in collaborazione con il Touring Club Italiano, e con il sostegno del Ministero per le Attività Culturali (il progetto potrebbe essere annunciato dal Vice Premier Rutelli a metà settembre, quando verrà ad inaugurare il 64° Salone del Ciclo). E ha ricordato l’enorme mole di lavoro che l’Associazione svolge attraverso il proprio Ufficio Tecnico, soprattutto in ambito internazionale , sia presso le Nazioni Unite, sia a Bruxelles, dove si sono conclusi da poco i lavori con la Commissione Europea sulla nuova fase della direttiva anti-inquinamento, con la quale siamo impegnati per il successo del Piano Europeo sulla Sicurezza Stradale.
Dopo aver ricordato che il “Forum Internazionale sulle 2 Ruote”, organizzato con Ambrosetti, rappresenta ormai un punto fermo per l’Associazione e per il mondo delle 2 ruote, Guidalberto Guidi si è soffermato sull’attività fieristica.“Il 2005 è stato un anno trionfale: ci siamo trasferiti nella nuova fiera di Milano, abbiamo sperimentato - e l’esperimento continua quest’anno – un format nuovo, con il Salone del Ciclo e quello della Moto separati, uno a settembre e l’altro a novembre, e abbiamo stabilito record che toccano tutti i parametri: superficie espositiva, numero di espositori, numero di visitatori, tasso di internazionalità.”
Il 2006 sarà un anno delicato, perché per la prima volta il Salone della Moto di Milano, che per decisione dell’industria italiana è diventato un evento annuale, si trova a dover competere direttamente con l’omologa manifestazione tedesca.
Molto buone le prospettive per il Salone della Moto, perchè all’aggressività dei competitori stranieri può contrapporrre la compattezza dell’industria italiana - la più forte d’Europa - e che dovrà diventare un Evento imperdibile. Per questo l’Esposizione è stata arricchita con Motolive, un happening straordinario disegnato sulle esigenze del pubblico, e con il Forum Ambrosetti che da quest’anno viene collocato in Fiera nel giorno precedente l’inaugurazione.
“Ma proprio il discorso sulle fiere – ha osservato il Dottor Guidi - mi consente di concludere con un argomento che credo possa testimoniare allo stesso tempo la credibilità raggiunta a livello mondiale dal nostro Ente fieristico e l’attenzione che l’Associazione pone all’evolversi della globalizzazione”. E ha citato l’accordo di collaborazione sottoscritto con la Shanghai Xiesheng Exhibition Co., in base al quale EICMA diventa partner nella realizzazione di una nuova Esposizione dedicata alla moto, abbinata a China Bicycle, che in pochissimi anni è diventata la più grande fiera al mondo di biciclette.

NUOVO MALAGUTI MADISON 3 125cc
12/07/06 - Dopo il 250cc, ecco il nuovo nato della famiglia Madison3 di Malaguti Moto: un nuovo 125cc arriva sul mercato per aumentare la scelta dell’amante delle due ruote e ampliare la gamma della famiglia di scooter che ha venduto oltre 75.000 pezzi dalla sua prima apparizione sul mercato, nel 1999.
La nuova serie dei Madison si arricchisce pertanto di una nuova motorizzazione, equipaggiata con un motore Piaggio da 124cc, a 4 tempi, 4 valvole e raffreddato a liquido come il nuovissimo Madison 3 250cc, la versione 125cc è conforme alla normativa europea Euro 3 sull’emissione dei gas inquinanti.
Agile, basso, compatto e sportivo, adatto a risolvere i problemi di mobilità urbana, muovendosi agevolmente nel traffico cittadino di tutti i giorni nel pieno rispetto dell’ambiente, è lo scooter ideale per chi è alla ricerca di un mezzo elegante e scattante, sicuro e dinamico.
Come il 250cc, il nuovo Madison 3 125cc è un mezzo che ben connota la terza serie dei fortunati modelli della casa motociclistica bolognese:
è.. Compact: l’interasse è stato ridotto a soli 1410mm, per conferire più maneggevolezza nella guida cittadina e più dinamicità nella guida veloce/sportiva. Il nuovo scooter monta pneumatici tubeless da 14”, da 120/70 all’anteriore e 140/60 al posteriore.
è.. Low: l’altezza della sella da terra è di 795mm, per facilitare il controllo del mezzo nei continui “stop and go” cittadini anche e soprattutto per le persone meno alte di statura. Il baricentro più basso, unito al peso contenuto di soli 153 kg a secco e al disco freno di 240mm (l’anteriore a disco Ø 240 mm con pinza idraulica a 2 pistoncini, e il posteriore a disco Ø 240 mm con pinza idraulica) permette un perfetto controllo del mezzo e una guida in completa sicurezza.
è.. Sport. Il design è evoluto e aggressivo: carrozzeria, sella, scudo anteriore, cerchi, sono una novità assoluta per la terza serie dei Madison, in cui comunque è ancora facile riconoscere il “family feeling” della fortunata serie precedente. Nello scudo anteriore con indicatori di direzione integrati, oltre alla classica “V”, tipica della famiglia Madison, sono presenti un nuovo e più potente gruppo ottico con parabola a superfici complesse per una migliore visibilità e particolari prese d’aria stile racing.
Al retrotreno, MADISON 3 125cc presenta un originale gruppo ottico con vetro trasparente che, unito al singolare maniglione in alluminio per un facile montaggio della piastra portabaule, contribuisce a conferire un’immagine moderna e attuale.
Per personalizzare il proprio MADISON 3 125cc, è possibile scegliere tra una gamma ricca di accessori disponibili: antifurto elettronico MOTO ALARM, parabrezza di tipo alto e più largo per una maggiore protezione delle spalle, telo coprimoto, kit fissaggio baule, baulone, schienale per il 2° passeggero abbinato al baulone.
Il nuovo MADISON 3 125cc è in vendita da giugno presso i concessionari Malaguti al prezzo di € 3.645 f.c, nelle seguenti colorazioni: , Argento artic metallizzato, Orange, Nero velvet, Blu velvet
Inoltre, per chi acquista il nuovo mezzo entro il 31/7/2006, in omaggio il bauletto in tinta e lo schienalino, e la possibilità di usufruire di finanziamenti fino a 30 mesi a tasso zero, o minirate a partire da 20 euro al mese.

Satelis 125 Executive e Compressor: la gamma Satelis 125 “ al gran completo!
10/07/06 - Il mese di giugno si è rivelato un mese denso di novità per Peugeot Motocycles. Nell’ottica del rilancio iniziato nel mese di marzo con la presentazione del Satelis 125 nelle versioni Premium (versione base) e City (versione con catena Abus integrata al telaio nel sottosella), la Casa Francese ha lanciato sul mercato la versione “top di gamma” della cilindrata 125 cc: Satelis 125 Executive.
L’esclusività di questa versione risiede nel sistema di frenata ABS/PBS, un’anteprima mondiale assoluta per uno scooter GT 125 cm3. Questo sistema di frenata combina tre funzioni: ABS - Antibloccaggio della ruota anteriore; PBS - Assistenza alla frenata, che amplifica la pressione esercitata dal pilota sulla leva sinistra; Frenata integrale - Comandata da un’unica leva. I test effettuati in diverse condizioni di aderenza (asciutto, bagnato, lastricato) hanno dimostrato l’estrema validità del sistema ABS/PBS, elaborato da Peugeot Motocycles in collaborazione con l’azienda tedesca FTE. L’innovazione tecnologica al servizio della mobilità in ogni sua forma (valore cardine della filosofia Peugeot) non si è fermata a questo traguardo.
Peugeot Motocycles ha presentato alla stampa internazionale anche l’originale Satelis 125 Compressor; uno scooter dotato di compressore volumetrico, in grado di garantire al pimpante Satelis 125 prestazioni tipiche di un 250cc, grazie al 60% di coppia in più. Riconoscibile per la carrozzeria bi-color e per le grintose prese d’aria laterali, il modello Compressor mira a diventare il veicolo ideale per chi vuole provare i brividi di un 250cc, pur non possedendo la patente A.
Ora che la cilindrata 125 ha dato dimostrazione di grande vitalità progettuale, non rimane che attendere l’arrivo del Satelis 250… chissà quali sorprese ci sono in serbo!

IL CAV. LEARCO MALAGUTI PREMIATO A ETNASPORT: LA TESTIMONIANZA DI OLTRE 75 ANNI DI IMPEGNO NELLE DUE RUOTE
07/07/06 - Il Cavalier Learco Malaguti, presidente della storica azienda motociclistica bolognese, è stato insignito a Mascali (Catania) del premio Etnasport, in una serata di gala dedicata al mondo dei motori, con nomi di prestigio nel panorama sportivo nazionale e internazionale.
La serata di gala ha preceduto la kermesse motoraduno 'Citta' di Mascalì, la manifestazione motociclistica organizzata dal Moto club jonico, con il patrocinio della Provincia Regionale di Catania e del Comune di Mascali, giunto quest'anno alla quinta edizione, in programma sabato 24 e domenica 25 giugno.
Il Cav. Laerco Malaguti è stato premiato nella sezione Due Ruote, come rappresentante dell’omonima casa motociclistica fondata dal padre nel 1930, che nel 2005 ha festeggiato i 75 anni di attività.
“Sono estremamente onorato di aver ricevuto questo riconoscimento – dichiara il Cavalier Learco – perché è un’ulteriore riconoscimento per l’impegno che da oltre 75 anni mettiamo nel nostro lavoro. La nostra storia è una bella storia italiana. Una storia fatta di passione per le due ruote, di creatività e di ricerca tecnologica. Il connubio tra innovazione e rispetto per la tradizione testimonia ogni giorno sulle strade la nostra forza, la forza del Made in Italy”
Dopo oltre 75 anni Malaguti è un’azienda solida che lavora con entusiasmo nel settore delle due ruote, grazie alla passione della famiglia Malaguti, del Cav. Learco e dei figli Antonino e Marco, al fianco del padre nella conduzione dell’azienda. Tra gli scooter presentati di recente sul mercato, troviamo l’ultimo modello, Madison 3 250cc, esemplare della terze serie dei fortunati veicoli che dal 1999, anno di presentazione sul mercato, hanno venduto oltre 75.000 veicoli, e il Password 250cc, un ruote alte eccellente per dribblare il traffico cittadino e per brevi gite fuoriporta.

Yamaha Fest conquista la Riviera romagnola: dal 7 al 9 luglio a Misano e Riccione, esserciü VALE di piÝ!
05/07/06 - Da venerdì 7 luglio a domenica 9 luglio la riviera romagnola ospiterà la nona edizione di Yamaha Fest. L’evento più atteso dell’estate motociclistica si presenta quest’anno con una novità assoluta: il raggio d’azione dei centauri legherà con un grande fil rouge l’agonismo e l’adrenalina dell’autodromo Santamonica di Misano Adriatico e la movida, il divertimento e la sabbia della spiaggia del Marano, la zona dei locali che si affacciano direttamente sulla sabbia e sul mare nella zona nord di Riccione dove andranno in scena le attività del mondo Yamaha Marine e tra gli altri, i test dei Quad in un circuito appositamente allestito sulla spiaggia.
Il tutto, in attesa del grande momento in programma nel pomeriggio di sabato quando, nell’Autodromo che tra circa un anno ospiterà i campioni della MotoGp, arriverà il campione del mondo in carica Valentino Rossi.
I TRE DIAPASON IN PISTA E … IN SPIAGGIA DA VENERDI’ 7 LUGLIO
Intorno al cuore pulsante e rombante del Circuito di Santamonica, teatro delle prove in pista con i modelli Yamaha 2006 (R1, R6, FZ1, FZ1 Fazer, FZ6, FZ6 Fazer) o con la propria moto Yamaha, si accenderà un’elettrizzante sequenza di spettacoli, test ride, esibizioni, concorsi, giochi e animazioni, per una tre giorni indimenticabile, senza un attimo di tregua.
I consueti “numeri” da brivido di freestyle, le prove al banco dei motori, i circuiti per le prove di Tricker e dei Quad, la pista per minimoto e per gare di accelerazione con scooter saranno la versione terrestre delle escursioni su gonfiabili trainati da moto d’acqua, delle dimostrazioni di salvataggio, sempre su moto d’acqua, e delle prove di alcune imbarcazioni Yamaha Marine che si svolgeranno per tutti e tre i giorni sulla spiaggia del Marano tra i bagni 132 e 134 (altezza Piazzale Vittorini)
UN SABATO POMERIGGIO AL SANTAMONICA CHE… VALE. POI VIA ALLO SPETTACOLO E ALLA MOVIDA DEL MARANO A RICCIONE
Una festa per mare e per terra, ad alto tasso di divertimento, con la presenza di ospiti eccezionali come il già citato Valentino Rossi, al quale sabato pomeriggio, in autodromo, si affiancheranno il mitico Giacomo Agostini, Davide Brivio, il Team MotoGP, il pilota Superbike Andrew Pitt, Antonio Cairoli campione MX2 e i piloti dei Team Ufficiali Yamaha. La parata di tutti gli appassionati che vorranno scendere in pista con la propria moto o il proprio scooter per formare un grande ed unico serpentone chiuderà il pomeriggio in autodromo. Gran mattatore del pomeriggio di spettacolo sarà il noto showman di Striscia la Notizia Valerio Staffelli.
E sarà sempre il fedele compagno del “tapiro d’oro” a trascinare lo spettacolo che continua anche la sera, con l’appuntamento delle ore 21,30 sulla spiaggia del Marano a Riccione, con la partecipazione del fulminante Dado di Zelig, accompagnato dalla musica della sua band, dal DJ Bubi e dalla sfilata dell'abbigliamento Yamaha.
Per informazioni consultare il sito www.yamaha-motor.it/eventi oppure contattare il numero verde 800.728240.

IÆ HPAC Tourist Event
04/07/06 - Il raduno avrà luogo in Abruzzo in Val di Sangro, presso il Centro Turistico Isola Verde, tra lo stabilimento Honda di Atessa e i magnifici paraggi del Lago di Bomba, dal pomeriggio di venerdi 7 luglio sino a Domenica 9 luglio 2006.Programma:
Dal venerdi 7 luglio a domenica 9 luglio, tutti i partecipanti potranno scegliere a loro piacimento se passare il tempo in compagnia di Moto e Scooter messi a disposizione dalla Honda Italia e provarne le doti direttamente facendo un giro previa prenotazione sul posto, oppure dedicarsi ai diversi giri turistici consigliati tra i magnifici paesaggi dell'Abruzzo.
* Le prime 120 persone prenotate che confermeranno l'interesse a questa opzione, il venerdi potranno visitare lo stabilimento di Honda di Atessa e visionare con i proprio occhi come nascono bestseller del mercato motociclistico italiano come Hornet e CBF oltre all'ormai "mitico" SH e il nuovissimo scooter PS.
Al sabato un giro eno-gastronomici ci permetterà di gustare i sapori tipici della zona direttamente presso aziende produttrici.
Durante i due giorni, presso il Centro Turistico Isola Verde, Honda Italia metterà a disposizione moto e scooter da provare gratuitamente lungo un percorso guidato.
Le prenotazioni per le prove si potranno effettuare sul posto. Gli iscritti al raduno avranno priorità rispetto ai normali visitatori.
ATTENZIONE: Per provare le moto Honda è necessario essere muniti di documenti idonei per la guida dei mezzi che sono a disposizione.
Per i giri turistici saranno forniti road-book dettagliati e una sommaria descrizione degli itinerari.
Le guide partiranno ad orari prestabiliti e seguiranno i percorsi a velocità "turistica". Non saranno presenti staffette e/o controlli, quindi l'organizzazione non si assume nessuna responsabilità nella gestione dei giri stessi.
La partecipazione al raduno è riservata a tutti i possessori di moto e scooter Honda.
INFO: http://www.hondaitalia.com/hpac/