Dopo aver scoperto le innumerevoli qualità del Piaggio MP3, sorge spontanea la domanda: possibile che nessuno ci abbia pensato prima? Nel senso che la soluzione delle tre ruote basculanti non richiede tecnologie avveniristiche o fondi economici sconfinati, pare quindi strano che fino al 2006 nessuna azienda, inventore o designer abbia lavorato in questa direzione.
E infatti non è così, lo sanno bene i lettori di CyberScooter che ricorderanno i servizi sull'Aprilia Los Angeles ed NVC3, oppure sull'Italjet Scooop o sul Tartatre senza dimenticare la proposta Ublò di Renault o l'Autostudi A-Trix. Ma studi e prototipi di questo tipo sono molto più numerosi e affondano le loro origini in epoche anche lontane.
Naturalmente stiamo parlando esclusivamente di veicoli con tre ruote basculanti (in inglese tilting three wheeler), visto che di 'semplici' tre ruote è pieno il mondo, basti pensare all'Ape, sempre di Piaggio, oppure ai sidecar (ne esistono anche basculanti) e ai trike!
Data la vastità delle proposte ci concentreremo sui modelli con le due ruote posizionate anteriormente, soluzione adottata da Piaggio MP3, perché ritenuta più razionale ed efficace di quella inversa.

Un ringraziamento particolare va a Max Hall e al suo aggiornatissimo sito maxmatic.com, inesauribile fonte d'informazioni e punto di riferimento per il mondo dei tre ruote.