Il mercato europeo dello scooter, fortemente diversificato e sempre ricco di novità, ha introdotto negli ultimi anni un'offerta talmente vasta da soddisfare i gusti e le esigenze di un’ampia clientela. Dai modelli più semplici ed economici fino a veicoli sportivi Hi-Tech ed ai modelli di lusso (questi in grado di competere con le moto quanto a prestazioni), scooter e maxiscooter sono diventati la vera alternativa alle problematiche delle auto che intasano le città europee.
Una novità cui conferire il giusto rilievo risiede nel fatto che gli scooter non hanno attratto solo il pubblico giovane, ma esercitano tuttora un fortissimo richiamo
su un pubblico adulto, dapprima sorpreso ed in seguito entusiasta nel constatare lo straordinario livello di comfort ed eleganza raggiunto - disponibile in particolare nel segmento delle medie cilindrate. Ricordiamo infatti come il successo dei maxiscooter “quarto di litro” sia dovuto principalmente all’equilibrio di questo segmento, che offre versatilità, potenza e grande comodità.
In questa fascia, l’importante contributo della Honda è rappresentato dalla classe e dai tanti pregi dello splendido CN250 Spazio (ancora disponibile sul mercato nipponico) della scorsa decade, dal lussuoso Foresight (sottoposto nel 2005 ad un interessante restyling), e dal più sportivo Jazz presentato nel 2000 (disponibile nella versione standard ed ES-ABS)
Il design di questi scooter ruota sempre intorno all’idea di uno styling moderno ed aerodinamico, con un ampio vano sottosella. Queste caratteristiche, fra tante altre qualità di rilievo, sono risultate centrali per guadagnare l’attenzione di un pubblico adulto, decisamente attratto dalla praticità, dalla versatilità e dal grande livello di comfort che questi maxiscooter – forti anche sotto l’aspetto delle prestazioni – sono in grado di offrire rispetto a veicoli di cilindrata inferiore.
Buono il successo arriso al Jazz sin dal debutto del 2001, soprattutto presso un pubblico di giovani adulti rimasti affascinati dall’originalità del design e dallo styling sportivo che ne lascia presagire all’istante le vincenti caratteristiche di agilità.
Alimentato da un silenzioso propulsore 4 tempi da 250 cc raffreddato a liquido ed equipaggiato con tecnologie d’avanguardia come la Frenata Combinata (nella versione ES anche con il Sistema ABS), il Jazz ha regalato alla clientela una originale combinazione di styling moderno, affidabilità e prestazioni che ne hanno consentito un utilizzo sportivo e confortevole al tempo stesso - come è lecito attendersi da un modello di tale valore.
Ma nel 2005 è tempo di novità: Honda consolida la propria posizione leader nel mercato degli scooter 250 con il nuovo Forza, che si affianca a Foresight e Jazz nella creazione di una gamma di scooter 250 davvero completa. Disponibile in due diverse versioni (X ed EX), il nuovo Forza raggiunge risultati straordinari sotto il profilo dello
styling, delle prestazioni e della praticità e comfort generali.

PROGETTAZIONE E SVILUPPO
Lo sviluppo del nuovo Forza è stato ispirato alle tre linee guida: “Comfort, Stile e Spazio per Due”. Il gruppo dei tecnici, dopo anni di esperienza in questo settore, ha saputo integrare il proprio know how anche con le competenze derivanti dal settore auto.
Motivati dall'obiettivo di realizzare il massimo livello di comfort e praticità mai ottenuto su modelli di questa cilindrata, i “nostri” hanno lavorato intensamente sulla qualità della guida con il passeggero a bordo, sulla maneggevolezza nei percorsi più tortuosi e sulla stabilità alle alte velocità.
Il nuovo Forza non è semplicemente un “grande” scooter contraddistinto da un elevato livello di qualità e prestigio, ma sa permeare il proprio comfort anche con prestazioni di natura motociclistica, soddisfacendo le più diverse esigenze della clientela con caratteristiche come: “elevate prestazioni del propulsore che rendono facile e sportiva la guida”, “un design elegante che sottolinea il senso di qualità ed esclusività del mezzo”, “facilità d’uso, con un livello di modernità assoluto e completato da grandi capacità di carico” e in ultimo “una comoda area di seduta che esalta il piacere del turismo su due ruote anche quando si viaggia in due.”
Rispetto al look prettamente sportivo del Jazz, il Forza denota una profonda revisione delle linee, volta a ottenere uno stile più dinamico e raffinato. L’eleganza del doppio faro – caratteristica che sottolineava l’indole del Jazz – è stata confermata ed enfatizzata grazie ad un look maggiormente pronunciato, anche per via di un nuovo design del gruppo ottico posteriore che... domina il codone.
Forza verrà commercializzato in due versioni: lo standard “X” e l’esclusiva versione “EX”, equipaggiata con la nuova trasmissione sequenziale “S-Matic” della Honda, per la prima volta al mondo offerta su uno scooter 250cc. Il nuovo sistema S-Matic presenta due modalità di funzionamento: una automatica (quella presente su ogni scooter) con la quale basta accelerare per muoversi, ed un’innovativo cambio manuale sequenziale a 6 marce, azionato da un semplice pulsante collocato sul manubrio, per una guida più grintosa e sportiva.
Entrambi i modelli sfoggiano il nuovo sistema di messa in moto con Smart Card Key, che comunica al sistema di avviamento il codice di riconoscimento elettronico della chiave originale (che in effetti non c’é...). Questa funzione, al di là della sua ovvia praticità, aiuta davvero a ridurre le possibilità di furto. Forza è oggi il primo “due ruote” al mondo equipaggiato di serie con un antifurto di questo livello.
I nuovi modelli Forza-X e Forza-EX offrono il massimo livello tecnologico con un funzionamento ed uno styling d’avanguardia, permettendo un utilizzo anche sportiveggiante del proprio scooter. Consentono nel contempo al cliente di apprezzarne l’elevato livello di comfort, che tanta importanza riveste nell’uso quotidiano.

STYLING
Le forme aerodinamiche e sinuose del nuovo Forza ne esaltano l’impatto visivo, aspetto fondamentale nella concezione di questo modello. Sa trasportare comodamente due persone regalando prestazioni vigorose e sportive che rendono entusiasmante ogni trasferimento. Al di là della bella immagine sportiva costituita dal doppio faro, il nuovo Forza punta molto sull’eleganza del fanale e delle frecce posteriori, le cui linee sottolineano con enfasi il taglio rastremato del codone, con curve slanciate verso l’alto.
Lo scudo è sormontato da un bel cupolino fumé, per una protezione ottimale dal vento ed una maneggevolezza superiore rispetto alla media. Protetti dal parabrezza una strumentazione decisamente sportiva e quasi automobilistica, la cui bellezza e funzionalità sono sorprendenti. Il manubrio, cromato come sulle moto, ne rafforza l’immagine sportiva, contribuendo anche al controllo del mezzo.
Il gigantesco sellone biposto è posizionato a soli 710 mm da terra e consente pertanto di poggiare facilmente i piedi a terra, caratteristica combinata alla presenza di una pedana che sostiene agevolmente pilota e passeggero, per un comfort assoluto anche in due sulle lunghe distanze.
Ai lati della sella del passeggero sono ubicate due maniglie di sostegno in alluminio realizzate nel colore della carrozzeria, che si integrano alla perfezione nel design. Sotto il codone leggermente rialzato del Forza appare un compatto spoiler posteriore che interviene con efficacia sulla direzione del flusso aerodinamico, tenendo lontano da pilota e passeggero polveri o altre impurità che si sollevano dalla strada.
Eccezionale Capacità di Carico
L’ampia e comoda sella sfalsata del Forza cela alla vista un vano di dimensioni sorprendenti, la cui ampiezza è nettamente superiore rispetto alla concorrenza. La capacità di carico è di ben 62 litri, la maggiore della categoria 250 cc. Una volta aperta la doppia sella sfalsata tramite una semplice pressione sul bottone posto sullo scudo, è possibile riporre nel vano sottostante una quantità di oggetti di dimensioni inusuali e ingombranti come mazze da golf, caschi integrali, borse con documenti ed altro. Sul lato sinistro dello scudo frontale, il Forza dispone inoltre di un
vano “a cassetto” da 5 litri di carico – anch’esso con pulsante di apertura, ed un altro compartimento sulla destra, nella quale può persino essere riposta una bottiglietta di plastica da 500 ml.

SCELTA CROMATICA
Le variazioni di colore del Forza comprendono un brillante argento metallizzato ed un nero perlaceo sensuale e profondo, che fanno risaltare tutta la classe ed il prestigio del nuovo Forza. La versione “X” è disponibile inoltre anche in un affascinante blu cielo metallizzato.
Colorazioni Forza-X
• Cyber Silver Metallic • Pearl Cyber Black • Delta Blue Metallic
Forza-EX
• Cyber Silver Metallic • Pearl Cyber Black

MOTORE
Un Compatto Monocilindrico 4 tempi da 250cc
Il propulsore che alimenta il nuovo Forza è un solido monocilindrico 4 tempi da 250 cm3 con raffreddamento a liquido (SOHC), simile come design di base alle unità montate sul Jazz e sul Foresight, con però numerose modifiche all’alesaggio, alla camera di combustione ed alle valvole di aspirazione per ottimizzarne le prestazioni. Il motore è equipaggiato con l’alimentazione ad iniezione elettronica PGM-FI simile a quella montata su altri maxiscooter Honda. Questo sistema riceve e verifica i dati necessari da 5 sensori che eseguono un monitoraggio costante sulla velocità del veicolo, l’apertura del gas, il regime di rotazione del motore, la pressione e la temperatura d’aspirazione. Grazie alla... microgestione di queste informazioni, la PGM-FI del Forza
regola con precisione l’erogazione del carburante, per una combustione ottimale indipendente dalle condizioni atmosferiche od operative, garantendo sempre la massima affidabilità ed una messa in moto sicura anche nelle giornate più fredde.
Il Primo Scooter 250cc al mondo con cambio S-Matic
Il Forza-EX è equipaggiato di serie il nuovo sistema S-Matic, in grado di consentire la selezione sia automatica che manuale a 6 marce del cambio, con controllo elettronico da parte di quest’ultima modalità dei rapporti della puleggia per la trasmissione a cinghia del V-Matic. Per selezionare la modalità preferita è sufficiente azionare la levetta situata sul lato destro del manubrio. Per selezionare invece le sei marce nel modo manuale o selezionare le modalità D o S (nel modo automatico), è necessario il selettore (pulsante) del cambio disponibile sul blocchetto di sinistra.
Il segnale dell’interruttore per i rapporti della cinghia induce la centralina ECU del sistema S-Matic a modificare la velocità tramite un motorino di controllo che varia all’istante l'ampiezza della puleggia e quindi il rapporto fra la puleggia anteriore e quella posteriore. Nel modo manuale a 6 marce il cambio si posiziona automaticamente in prima “marcia” quando lo scooter è completamente fermo. Oltre a semplificare la guida con la facilità del cambio automatico, la trasmissione S-Matic regala nuove sensazioni di guida sportiva (anche in scooter!) grazie al cambio manuale a 6 marce.
Emissioni EURO-2
La nuova alimentazione ad iniezione elettronica del Forza opera in combinazione con il sistema catalizzante con tubi termici per la riduzione del monossido di carbonio (CO), protossido d’azoto (NOx) e idrocarburi (HC). L’impatto con l’ambiente risulta pertanto drasticamente ridotto, ed in piena conformità con i severi parametri della normativa EURO-2 sulle emissioni. Oltre a garantire un livello estremamente ridotto delle emissioni, la PGM-FI del Forza riduce sensibilmente i consumi, con prestazioni fino a 41 chilometri / litro*.
*Test eseguiti con velocità costante di 60 km/ora in condizioni di guida normali.
Nuovo Sistema di Scarico
I voluminosi condotti di scarico del Forza sono rivestiti da una affascinante protezione cromata che permette di contenere al massimo la rumorosità del propulsore 4 tempi per una guida sempre confortevole. Oltre a ciò, contribuisce anche alla riduzione delle emissioni in virtù di tubi termici incorporati, la cui azione catalizzante si somma a quella dell’avanzato sistema PGM-FI, mantenendo le emissioni di gas ben al di sotto dei parametri europei EURO-2.

TELAIO
Il rigido telaio monotrave del Forza esalta la stabilità di questo scooter alle alte velocità, mantenendo una maneggevolezza sempre ideale anche in condizioni critiche o quando si viaggia in due. Rispetto agli altri scooter 250cc Honda, é stato modificato anche il design della forcella, delle sospensioni posteriori e delle ruote, per una riduzione delle masse alternate ed una miglior tenuta di strada su tutte le differenti superfici stradali che caratterizzano strade e percorsi europei.
Grande Serbatoio
Il serbatoio da 12 litri del Forza completa l’elevato risparmio di carburante garantito dalla presenza dell’iniezione PGM-FI assicurando un’elevatissima autonomia dopo ogni pieno; corrisponde molto spesso a circa una settimana di... pace prima di recarsi nuovamente dal distributore. La posizione del serbatoio è bassa ed avanzata, per favorire la centralizzazione delle masse, mentre l’accesso è comodamente localizzato dietro un coperchio elegantemente integrato nel tunnel della pedana, in modo che il pilota non sia costretto a scendere dallo scooter per effettuare il rifornimento.
Sospensioni di tipo Motociclistico
La ciclistica del Forza presenta una forcella telescopica (di tipo motociclistico) da 33 mm, la cui efficacia ispira grande sicurezza anche quando si trasporta un passeggero. Il motore oscillante posteriore è invece supportato da due ammortizzatori tradizionali con molle a doppia flessibilità regolabili nel precarico (7 posizioni) per una guida confortevole e ben controllata, nonché per un ottimale livello di rigidità torsionale - imprescindibile per la stabilità dello scooter.
Cerchi in Alluminio Pressofuso
La costruzione in alluminio dei cerchi del Forza prevede una filante configurazione a tre razze, che permette un controllo sempre sicuro ed un look più sportivo. Per ottimizzare le prestazioni delle sospensioni, i progettisti hanno lavorato per ottenere una riduzione delle masse alternate corrispondente a quasi 1 kg sia all’anteriore che al posteriore rispetto ad altri scooter Honda della categoria. I pneumatici tubeless di ampie dimensioni (110/90–13 all’anteriore e 130/70–12 al posteriore) costituiscono il “tocco finale” per l’innato senso di sicurezza che viene percepito alla guida del Forza, sia in città che nelle escursioni.
Frenata Combinata
Entrambe le ruote del Forza sono bloccate da freni a disco (idraulico) da 240 mm. L’anteriore è gestito da una compatta pinza a tre pistoncini, mentre al posteriore lo stesso compito è assegnato ad una pinza a singolo pistoncino, in grado di garantire prestazioni anche frenata di sicura affidabilità.
Il sistema di Frenata Combinata, presente sulla quasi totalità della gamma scooter Honda, agisce simultaneamente su entrambi i freni anche se il pilota aziona unicamente la leva sinistra. Quest’azione infatti non attua solo il freno posteriore come avverrebbe sugli scooter convenzionali, ma anche il pistoncino centrale del disco anteriore, per una ripartizione ideale della frenata. La leva destra, come sui sistemi tradizionali, controlla invece soltanto il freno anteriore, agendo sui due pistoncini laterali. L’azione frenante del Forza risulta quindi sempre estremamente efficace e molto ben bilanciata fra l’anteriore e il posteriore, per la massima sicurezza di pilota e passeggero.
Freno di Stazionamento
Posizionata sotto il cassettino destro, la leva del freno di stazionamento risulta facile da tirare e da rilasciare. Una caratteristica di particolare utilità quando si parcheggia il Forza su strade in pendenza...
Dotazione di Serie
Prima Smart Card Key per Motocicli al Mondo Come le auto più esclusive, anche il nuovo Forza presenta fra le proprie dotazioni di serie la Smart Card Key codificata digitalmente, montata per la prima volta al mondo su un motociclo. Questo dispositivo controlla elettronicamente, tramite un telecomando, tutte le operazioni collegate al bloccaggio e sbloccaggio dell’interruttore d'accensione, della sella e del vano anteriore. Sbloccare i vari pulsanti dell’avviamento e dei vani portaoggetti diventa così possibile solo dopo l’autenticazione dell’ID codificato della Smart Card Key – ovvero quando ci si trova in prossimità dello scooter (il telecomando può rimanere anche in tasca). La comunicazione diretta della Smart Card con la centralina ECU, non elimina solo la necessità (e il fastidio quando si perde...) di inserire o rimuovere la chiave di avviamento, ma diventa un’antifurto di sicuro effetto che rende virtualmente “immobile” lo scooter, minimizzando la possibilità del furto.
Gruppi Ottici Multi-Reflector ad elevata visibilità
L’intensa emissione luminosa del doppio faro multi-reflector da 55W/60W garantisce una guida sicura anche nelle ore notturne ed un’ottima visibilità dello scooter dagli altri veicoli, rendendo confortevole l’uso del Forza anche nelle ore serali. L’elegante look del fanale posteriore sdoppiato multi-reflector si integra splendidamente alle frecce posteriori, rendendo lo scooter visibile anche a lunga distanza.
Strumentazione “Automobilistica”
Il nuovo, completissimo, pannello degli strumenti si distingue per un’estetica originalissima: comprende quattro grandi quadranti elettronici destinati (partendo da sinistra) al livello del carburante, al tachimetro, al contagiri ed alla temperatura del liquido di raffreddamento. Nella parte superiore è invece ubicato un display rotondo LCD con contachilometri totale e (doppio) parziale, orologio ed indicatore del consumo di carburante. Nel modello Forza-EX, su questo display appare inoltre la “marcia” inserita quando è in funzione il cambio manuale a 6 rapporti. Sul Forza-X la retroilluminazione è color ambra, mentre sul Forza-Z i quadranti sono illuminati in bianco - con il display LCD blu chiaro.

ACCESSORI DISPONIBILI A RICHIESTA
La versatilità del Forza può essere ampliata grazie ad una vasta gamma di accessori originali prodotti appositamente dalla Honda, la cui eventuale disponibilità deve comunque essere sempre verificata con il proprio concessionario ufficiale di fiducia. La gamma comprende:
Parabrezza Rialzato
Realizzato appositamente per il Forza, questo parabrezza più alto di quello presente di serie si integra benissimo allo styling sportivo dello scooter, garantendo la massima protezione dal vento anche ai piloti di statura più alta. La realizzazione in policarbonato resiste bene ad incrinature e graffi, e rispetta le severe norme costruttive WVTA.
Deflettori per le Gambe
Protezioni laterali da collegare allo scudo, migliorano il comfort, aiutando a proteggere gambe e piedi del pilota da vento e freddo.
Lucchetto ad “U”
Robusto lucchetto ad “U”, che può essere facilmente riposto dietro il bauletto portaoggetti o nel vano sottosella.
Ampio Bauletto
Si tratta di un ampio bauletto da 45lt, con rivestimento superiore realizzato nel medesimo colore dello scooter, in grado d’alloggiare due caschi integrali ed altri oggetti. Fornito di “moving system” (sistema basculante) per assorbire integralmente e non trasmettere al veicolo le turbolenze aerodinamiche, dispone di serratura di bloccaggio e di un facile dispositivo di smontaggio.
Borsa interna per il bauletto
La borsa interna in nylon dispone di una cerniera per la regolazione delle dimensioni: può infatti espandersi da 21 a 33 litri. La pratica tasca anteriore, con logo argentato Honda Wing, può ospitare documenti A4. vi è anche una tracolla regolabile con maniglia di trasporto. Quando si desidera sfruttarne la praticità e portarsela via senza scollegare il bauletto...
Manopole riscaldate
Kit di manopole riscaldate brevettate e regolabili, già impiegate con successo su altre moto della gamma Honda. Il circuito integrato consente di non scaricare mai la batteria.
Antifurto Elettronico
Di facile installazione (lo scooter dispone di serie della predisposizione), questo sistema d’allarme è dotato di sensore di movimento, sirena (95 Dcb) e Led luminoso. L’allarme, perfettamente integrato con l’impianto elettrico, si attiva/disattiva automaticamente con la Smart Card dello Scooter.
Kit Audio
Formato da un amplificatore, una consolle di controllo e da altoparlanti 2x10W. Dispone di un controllo automatico del volume in base alla velocità di marcia, e permetterà al cliente di collegare un Lettore CD, MP3 e altri dispositivi audio semplicemente tramite lo spinotto (accessorio) alloggiato nell’ampio vano porta oggetti.

(Novembre 2005)