Grazie alla gamma Liberty, Piaggio conferma la leadership europea in un segmento importante e combattuto come quello degli scooter a ruota alta: un veicolo di enorme successo nel campo della mobilità urbana.
Nato nella cilindrata 50cc due tempi, Liberty è stato il primo veicolo di questa categoria a raggiungere la motorizzazione 125cc con motore quattro tempi, per poi crescere sino a 150cc e quindi a 200cc (sempre con un propulsore 4 tempi “pulito” ed economico): ancora una volta un grande successo di vendite e una vera “rivoluzione culturale” che ha portato alla scelta del 4 tempi gli utenti delle cilindrate minori e diffuso, anche tra i giovanissimi, una nuova coscienza ecologica.
Lo stile Nella vista frontale spicca il faro sul manubrio, gentilmente triangolare a richiamare quello del fortunatissimo e imponente “fratellone” a ruote alte Beverly 500. Lo scudo è altamente protettivo senza però compromettere la fantastica agilità di Liberty nel traffico. Le frecce, con copertura trasparente, sono elegantemente a filo. La mascherina sullo scudo sottolinea la familiarità con la gamma Piaggio mentre tutta la sezione posteriore mantiene la caratteristica snellezza arricchendosi dei nuovi stilemi per le frecce e le modanature che le accolgono. La plancia strumenti, grande, chiara e leggibile, dalla raffinata colorazione in diversi toni bronzati, ben si accorda con l'ampio respiro di tutto il veicolo e comprende tachimetro, contachilometri totale e indicatore del livello carburante. Completano la strumentazione la ricca serie di spie luminose (riserva carburante, faro anabbagliante e abbagliante e indicatori di direzione in funzione) e il pratico orologio digitale con datario. Tutti gli allestimenti sono curati nelle finiture, nelle goffrature ricche, nella scelta accurata dei colori metallizzati. Piccoli interventi distinguono e impreziosiscono le versioni targate: eleganti fregi cromati sottolineano le modanature posteriori e la mascherina sullo scudo; una cornice cromata rende ancora più gradevole la strumentazione, i foderi delle sospensioni sono anch'essi arricchiti con cromature. La sella è a 805 mm da terra, così diventa ancora più comodo l'uso del veicolo da parte della vasta clientela femminile. Piloti di tutte le taglie hanno assicurate una perfetta ergonomia, comfort e padronanza del veicolo in ogni condizione di guida.
La ciclistica La ruota posteriore è da 14" (gommata 110/80 sulla versione 125 cc), mentre l'anteriore da 16" cresce nella misura del pneumatico fino a 90/80. Liberty 200 si distingue per i pneumatici dal battistrada ancora più largo, ovvero 110/80 su cerchio da 16” all’anteriore e 120/70 su ruota da 14” al posteriore; misure che rappresentano i massimi livelli nella categoria e che sono state imposte dal crescere delle prestazioni. I cerchi in lega, leggeri e resistenti, si distinguono per il design elegante. Il telaio è costituito da una struttura a tubi in acciaio saldati. La forcella per le due versioni è del tipo telescopico idraulico e ha steli da 32 mm che assicurano le migliori doti di tenuta e precisione di guida. Anche il monoammortizzatore idraulico posteriore è stato sovradimensionato con il crescere della cilindrata e delle prestazioni: la corsa è da 83 mm e la molla ha il precarico regolabile su 4 posizioni, per consentire una personalizzazione del veicolo e la regolazione del migliore assetto di marcia anche in presenza del passeggero. Alla sicurezza attiva di Liberty contribuisce l’impianto frenante composto da un disco da 220 mm frenato da una pinza a pistoncini contrapposti sulla ruota anteriore, e da un potente, e facilmente modulabile, tamburo da 140 mm a frenare le ruota posteriore.
I motori Pensato proprio per Piaggio Liberty il 200 cc, 2 valvole, raffreddato ad aria, conferisce a Liberty un carattere grintoso, una risposta pronta nel traffico cittadino e garantisce, allo stesso tempo, una ampia gamma di utilizzo sui percorsi metropolitani più ampi o nel commuting extraurbano. Con la motorizzazione 125 cc a 4 tempi Liberty offre il perfetto compromesso tra prestazioni, facilità d’uso ed economia di esercizio. Ricco della stessa dotazione ciclistica del fratello maggiore e guidabile con la sola patente auto, Liberty 125 è la soluzione facile per la mobilità metropolitana anche in coppia.
Dotazioni e accessori La vocazione cittadina di Piaggio Liberty ha imposto una straordinaria attenzione dei progettisti Piaggio alla versatilità e alla facilità d’uso. Liberty nasce già dotato di portapacchi posteriore e pedane estraibili per il passeggero. La capacità di trasporto di oggetti è assicurata dal vano sottosella e da un ulteriore spazio ricavato nel retroscudo. E, contro il furto, la dotazione comprende di serie il sistema Immobilizer. A queste già ricche dotazioni si affianca un catalogo di accessori pensati espressamente per accrescere le possibilità d’uso del nuovo Liberty. Il bauletto posteriore da 32 litri e le eleganti borse laterali da 40 litri complessivi elevano la capacità di carico di Liberty. Parabrezza e telo coprigambe estendono l’utilizzo di Liberty anche ai mesi più freddi. Kit interfono vivavoce e antifurto elettronico con radiocomando sono accessori di classe che accrescono il valore di tutte le versioni della gamma Liberty. La gamma accessori è completata dall’antifurto meccanico.
Gamma colori Le linee giovani e trendy di Piaggio Liberty sono offerte, in tre colori: Blu Midnight, Grigio Excalibur e Nero Grafite. Liberty
(Novembre 2006)
Liberty S, la versione più sportiva e accattivante del best-seller ruote alte di Piaggio, affianca il modello “classico”: tutta l’eleganza di Liberty con la grinta di un vero scooter sportivo.
Liberty S – “S” come Sport – primo sportivo tra gli scooter a ruota alta. Liberty S si rivolge all’utente giovane e dinamico che, senza rinunciare all’eleganza, alla leggerezza e alla sicurezza di Liberty, cerca anche in uno scooter a ruota alta uno stile distintivo ed un’estetica aggressiva e accattivante. La versione “S” declina la sobria eleganza di Liberty in chiave sportiva, distinguendosi subito dal modello classico per il nuovo frontale: il gruppo ottico “scende” infatti sullo scudo, racchiuso sotto un’unica superficie trasparente a forma di freccia, mentre gli indicatori di direzione “salgono” sul manubrio, integrandone perfettamente le linee, rese ancora più filanti dalla presenza di un rastremato cupolino cenere opaco. Il risultato è una silhouette più filante, dinamica e aggressiva, che segna in chiave decisamente sportiva l’estetica di tutto il veicolo. A sottolineare l’anima sport di Liberty S contribuiscono poi numerosi particolari come la colorazione nera della marmitta e degli specchietti retrovisori e grigio scuro dei parabordi laterali e dei foderi delle forcelle. Lo spoiler posteriore (che funge da maniglione) e i cerchi ruota sono invece colorati in cenere opaco. La giovane e grintosa colorazione bicolore grigio/nero della sella, vivacizzata dalle cuciture arancio che, nasconde un comodo vano sottosella in grado di ospitare un casco jet.
Gamma colori Le linee trendy e giovanili di Piaggio Liberty S sono offerte, per tutte le motorizzazioni, in due colorazioni: Nero Carbon e Blu Mistral.