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Stavolta nessun "paté d'animo"
[:-)] per le previsioni meteo! Da almeno una settimana
il nostro "president" aveva prenotato una giornata di
sole per accontentare i suoi "sudditi" e così è
stato! Sveglia (si fa per dire) alle 7.45, un'occhiata
al tempo (fidarsi del nostro è bene, ma non fidarsi
è sempre meglio :-)), rapido assemblamento di bimbi
e fulmineo trasporto da nonni compiacenti e, finalmente,
in sella al Leo con la mia dolce metà a far da
zavorrina (copyright IHM,
all right reserved). Arriviamo puntuali all'appuntamento
a Cinisello e, dopo i saluti di prammatica e i soliti
sfottò, alle 9.30 accendiamo i motori e la colonna,
con in testa il nostro "sherpa", si invola verso Lecco.
Alle 10.15 siamo già al luogo del 2° appuntamento
e alle 10.29'57", con schifosa puntualità, arrivano
i bergamaschi che avevano preannunziato la loro presenza.
Ci dirigiamo, quindi, verso Varenna costeggiando la vecchia
strada a bordo lago. Passiamo Abbadia Lariana, Mandello
al Lario (non senza aver levato una prece a San Moto Guzzi)
e poco dopo Varenna imbocchiamo il bivio in direzione
Perledo.
Il programma annunciava a questo punto una strada in salita,
ma non accennava alla necessità di portarsi dietro
le corde, i chiodi e il piccone da roccia! :-)) Alla faccia
della salita! Abbiamo cominciato ad inerpicarci su una
stradina con una pendenza intorno al 7% che continuava
a stringersi sempre di più, tanto che, spesso,
due macchine affiancate non riuscivano a passare. In un
punto simile, purtroppo, si è verificato un piccolo
incidente che ha visto coinvolta una delle moto (una fantastica
Yamaha TDM 850 grigia) con a bordo il pilota, una passeggera
e un............ simpatico cane, alloggiato nel bauletto.
Niente di grave (un bello spavento e qualche sbucciatura),
ma poteva finire peggio, considerato che la gamba della
passeggera è rimasta sotto 240 Kg di moto! Piccola
sosta per scaricare l'adrenalina in eccesso e, poi, riprendiamo
ad inerpicarci verso la cima.
Dopo Esino Lario (900 metri slm), dopo oltre 20 Km di
scalata, vicino al crinale della montagna, il nostro "conductor"
decide una sosta, per farci ammirare il panorama sottostante.
Roba da mozzare il fiato! Siamo a circa 1.000 metri sopra
il lago di Como, praticamente di fronte a Bellagio e si
scorgono distintamente i due rami del Lago e, oltre, anche
una striscia del lago di Lugano. Veramente bellissimo,
anche se il nostro "president" avrebbe potuto, prima del
nostro arrivo, far eliminare una leggerissima foschia
che aleggiava sopra il lago! :-)). Vabbé non si
può avere tutto!
Superato il crinale ci dirigiamo verso Parlasco e, quindi,
iniziamo la discesa verso Cortenova. Guadiamo il torrente
Pioverna e ci immettiamo su una provinciale, finalmente
pianeggiante, che, aggirando ad est la Grigna porta verso
Lecco. A Barzio inizia la scalata che porta al Culmine
di S.Pietro. Se sopra Varenna le strade erano strette,
qui, praticamente, viaggiamo su una striscia d'asfalto
che consente, a malapena, il passaggio di un'auto alla
volta. A sinistra la montagna, a destra lo strapiombo!
:-)). E' evidente che il nostro "proconsole" vuole eliminare
i soci in eccesso, utilizzando il metodo della selezione
naturale!! :-)) Nonostante ciò arriviamo tutti
sani e salvi (ma vi assicuro stanchi) al Culmine di S.
Pietro. Le solite riprese video e foto di rito e, dopo
aver acutamente interpretato qualche sintomo di alcuni
partecipanti (qualcuno aveva cominciato ad addentare i
pneumatici :-)), si riprende la marcia fino al ristorante.
Altri 10 Km irti di pericoli di ogni genere e, dopo aver
respinto l'assalto di un paio di orsi e di un branco di
famelici lupi in cerca di incauti scooteristi in gita,
sconfiniamo nel territorio della Serenissima e giungiamo,
finalmente, al ristorante/albergo della Salute (tel. 0345.47006)
in quel di Olda (BG).
Durante il pasto mi sono più volte vergognato di
appartenere alla razza umana! :-)) Scene apocalittiche
per aggiudicarsi piatti di salumi, lotte immani per un
piatto di riso ai funghi, pugnalate alle spalle per le
lasagne, duelli all'ultimo sangue per un po' di brasato
e, infine, l'accattonaggio per il formaggio e lo strudel!!!
:-) Roba da non credere! Verso la fine della bolgia vengono
estratti i premi (un buono da 100.000 da spendere da Pogliani
e un rimborso pasto), vinti da partecipanti dotati di
notevole fondo schiena che, ovviamente, sono stati rapinati
da feroci banditi in scooter all'uscita dal ristorante!
:-)
Dopo il caffè (per me doppio versato in un bicchiere
da birra) e una mezz'ora di pausa pro digestione, la mia
metà ed io decidiamo di partire prima degli altri
per arrivare a recuperare i pargoli dai nonni ad un'ora
decente. Ci accordiamo con un Suzuki Bandit 1200 driver
[era l'unico in grado di tenere testa al Leo 250 :-))]
e, lentamente, ci avviamo verso Bergamo, contando di ritrovare
la scooter-colonna qualche Km dopo. Percorriamo una fantastica
strada a strapiombo, disegnata dal torrente Enna e a San
Giovanni Bianco ci immettiamo sulla anonima Statale 470
che percorre la mitica Val Brembana. Solita coda di bergamaschi
al rientro dalla gita all'altezza di San Pellegrino Terme
e, poco prima di Almè, pit stop per il rifornimento.
A Ponte S Pietro, d'accordo con la Bandit, considerato
il traffico e non vedendo arrivare la legione motorizzata,
decidiamo di non andare a Dalmine a prendere l'autostrada,
ma di percorrere le strade parallele verso Milano. Ci
dirigiamo verso Torre d'Isola, guadiamo l'Adda su un vecchio
ponte di ferro largo non più di 3 metri a Paderno
d'Adda, sospeso a circa 50/60 metri d'altezza sul fiume
e torniamo nel ducato di Milano. Seguendo la provinciale
attraversiamo Vimercate e, quindi, imbocchiamo la tangenziale
di Monza. Dopo aver salutato la Bandit in chiara difficoltà
per il ritmo elevato alla quale il Leo 250 l'aveva sottoposta
[:-))], via Sesto SG giungiamo a Milano.
Direi una splendida gita! Una giornata fantastica, trascorsa
al fresco lontano dal caldo umido di Milano, con persone
simpatiche e disponibili; una organizzazione impeccabile
[che però ha spudoratamente mentito sul numero
dei km, previsti 180, effettivi oltre 210, 'stardo :-))],
un percorso sicuramente impegnativo per i mezzi e i piloti,
ma paesaggisticamente unico!
E la "belva"? Per la prima volta devo ammettere che l'ho
vista in difficoltà. Non capisco perché,
ma sulle salite con pendenza 10% con a bordo il passeggero
notavo che la marcia non era fluida come al solito e il
motore non aveva la solita grinta ! :-))
Scherzi a parte, tutto bene come al solito. Nonostante
fosse a pieno carico (150 Kg abbondanti tra pilota e passeggero)
si è difesa molto bene. La ventola di raffreddamento
si è accesa solo due volte e la temperatura del
motore è subito ritornata nella norma. I freni
non hanno mai dato segni di cedimento, nonostante le folli
discese, grazie anche all'efficace aiuto del freno-motore
che rimane attivo fino a 15/20 Km/h circa. Fuori norma,
invece, il consumo. Ho percorso i 213 Km che segnava il
tachimetro, consumando ben 18,5 Km/l (in due su un percorso
misto pianeggiante e con velocità da statale, il
Leo 250 percorre in media circa 22/23 Km/l), ma è
comprensibile considerando il percorso (oltre 50 Km con
salite molto impegnative) e la presenza del passeggero.
Testo di: Fabio
Jacopini
Foto di Emanuele,
Fabrizio, Arianna
e Marco.
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