COME TI CAMBIO
L'OLIO AGLI STELI
Noi, utilizzatori dello Spider Max, abbiamo constatato
che può essere migliorato, sotto l'aspetto
della guida, andando a sostituire l'olio negli steli
anteriori e aggiungendo, se necessario, alcuni
spessori all'interno.
Il lavoro è molto impegnativo e va fatto
solo se si sa cosa fare, dove mettere le mani e
con gli attrezzi giusti!!
Innanzi tutto partiamo dal concetto che gli steli
delle forcelle NON sono facili da raggiungere e
che serve una certa conoscenza del mezzo prima di
mettergli le mani addosso.
Seguitemi e vedrete di cosa si tratta.
(Fase 1) Bisogna cominciare svitando tutto quello
che, a vista, sembra o abbia somiglianza con qualcosa
che possa essere una vite .
(Fase 2) La fase di smontaggio delle carene e di
tutto il resto non è complesso: ricordate
solo di mettere le viti tutte assieme!
(Fase 3) La parte anteriore, il cupolino, le fiancate,
la ruota: deve essere tolto tutto e arrivare a ottenere
questo risultato facendo attenzione a fili elettrici
vari.
(Fase 4) Gli steli sono da togliere completamente,
dal momento in cui non presentano fori di scarico
alla base per la sostituzione dell'olio presente
in origine.
(Fase 5) A questo punto, una volta tolto il tappo
che chiude lo stelo e svuotato dall'olio originale...
(Fase 6) ...si procede come da manuale alla dosatura
del quantitativo d'olio richiesto (370 cc)
(Fase 7) ...e si inserisce nello stelo.
(Fase 8) A questo punto, chi vuole, potrà
inserire anche uno spessore per rendere più
rigido il tutto, ma già cambiare l'olio originale
con uno più denso dedicato per forcelle,
devo dire che ha fatto un bel cambiamento. Lo spessore
dovrebbe restare intorno ai 10 millimetri circa
di altezza per un diametro di 35 millimetri. Il
tutto va aggiunto allo spessore originale già
esistente all'interno dello stelo e posizionato
nella parte alta, sopra la molla.
Ora che abbiamo fatto la modifica, si richiude tutto
e si torna sino al punto di partenza recuperando
tutte le viti e posizionando correttamente ogni
più piccolo particolare di assemblaggio.
Fate molta attenzione all'inserimento delle viti
nelle clips, se non volete brutte sorprese!
Dopo questa modifica non sembrerà più
lo scooter di prima. Una guida precisa, pulita,
sicura sarà l'effetto che vi seguirà
fin dai primi metri. Ricordate solo di azionare
le pinze dei freni per un paio di volte, prima di
mettervi in marcia, e dopo vi dimenticherete che
a volte dovrete anche fermarvi per fare benzina!
Testo e foto: Sloper,
Franco Bulgarelli
Presidente Spidermax ... & Scooter Fans
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