Anno 2010

Un'analisi mensile di come si sta muovendo il mercato Italiano dei maxiscooter.
Dati forniti da CONFINDUSTRIA ANCMA, Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori.
LINK: www.ancma.it

TOP 15 DICEMBRE
Terminati i mini-incentivi, che aveva visto il Gruppo Piaggio dominarne gli effetti, Dicembre riporta Honda alle prime tre posizioni con gli SH 150, 125 e 300, di cui si attende la consegna delle nuove versioni viste ad Eicma.
Il Piaggio Beverly 300 rientra al 4° posto, chiudendo un quartetto che fa la differenza rispetto al resto dei concorrenti.
Dalla 5^ posizione infatti le immatricolazioni sono decisamente più modeste, con Vespa GTS 300 Super che perde due posizioni rispetto al mese scorso, al contrario di Kymco Agility R16 125 che ne guadagna due.
Settimo posto costante per Vespa LX 125, mentre all'ottavo troviamo un Honda PCX 125 in crescita costante, seguito dallo Yamaha X-Max 250, altro modello 2010 di successo.
L'Honda SW-T400 sale in 10^ posizione confermandosi il bicilindrico più apprezzato (con lo Yamaha Tmax 500 scalato al 23° posto), al contrario del Piaggio Liberty 125 alle sue spalle che si ridimensiona perdendo 5 posizioni.
La sorpresa dicembrina è però l'ingresso in classifica, in 12^ posizione, del Piaggio MP3 300. Segno che anche gli Italiani si sono accorti dei suoi innegabili vantaggi? È sperabile considerando anche l'inaspettato 19° posto dell'MP3 300 Hybrid, a meno che si tratti di immatricolazioni dei concessionari in vista dei premi aziendali.
A parimerito con l'MP3 troviamo lo Yamaha X-City 250, aspettativa delusa di Eicma 2010, e a chiudere la classifica troviamo Kymco Downtown 300 e Suzuki Sixteen 150, in leggero calo il primo e in forte rialzo il secondo.

TOP100 2010
(213.456 immatricolazioni totali)
Ed ecco finalmente la classifica finale del 2010 di cui anticipo le prime considerazioni in vista dell'analisi approfondita che pubblicheremo a breve.
Quello che balza all'occhio è che i veicoli più apprezzati rimangono sostanzialmente gli stessi del 2009: ben nove sui primi dieci modelli in classifica, anche se in posizioni diverse.
A dominare è sempre Honda, che con la gamma SH monopolizza ancora una volta le prime tre posizioni.
Vincitore morale del 2010 deve però essere considerato il Piaggio Beverly 300, che grazie alle due versioni che si sono date il cambio a metà anno somma ben 16.171 immatricolazioni, 2200 più di Honda SH 300.
Altro modello 2010 ad aver confermato ed anzi incrementato il proprio gradimento è lo Yamaha X-Max 250, seguito dal sempre apprezzato, ma meno frizzante, Yamaha Tmax 500.
Piaggio Liberty 125, Vespa GTS 300 Super e Kymco Agility R16 125 si confermano nella Top10, solo l'Agility R16 150 scala oltre, ma lo deve in parte alla concorrenza interna del 200i (38°).
Il Kymco Downtown 300 che lo scorso anno era arrivato a stagione iniziata sale in 11^ posizione precedendo altri abituè come Vespa LX 125, Yamaha Xcity 250 ed Honda SW-T400.
Da segnalare, fra le novità 2010, il successo di Honda PCX 125 e Kymco Agility R16 200i, nonostante siano arrivati a metà stagione e il flop di Yamaha BW's 125 che in classifica non si è praticamente mai visto.
A rileggerci a breve per considerazioni più dettagliate.

TOP 15 NOVEMBRE
Il Gruppo Piaggio ha sfruttato gli incentivi meglio di tutti, scalando posizioni in classifica con numerosi modelli e conquistando la leadership con il Beverly 300, che è passato dai 607 esemplari del mese scorso ai 1160 di novembre, un numero quasi doppio rispetto al secondo classificato, l'Honda SH 150 che conferma la sua posizione. Ottimo risultato anche per Vespa GTS 300 Super che scatta dalla 13^ alla 3^ posizione, arrivando quasi a triplicare le vendite! Altra Vespa che si avvicina a triplicare le vendite è l'LX 125, che passa dal 17° al 7° posto! Più modesta la crescita di Piaggio Liberty 125 che da 9° diventa 6° in classifica con un 50% di vendite in più rispetto al mese precedente. E anche Aprilia si riporta in classifica con la 14^ posizione dello Scarabeo 200.
Nessun'altra azienda ha ottenuto risultati neppure paragonabili all'exploit del Gruppo Piaggio, solo Kymco guadagna qualche decina di vendite con Agility R16 125 e Downtown 300, pur perdendo posizioni. Honda perde sia vendite che posizioni con tutti i veicoli in Top15 escluso l'SW-T 400, idem per Yamaha che scende in classifica con tutti i modelli, anche se l'X-City 250 tiene più degli altri. E scala fuori dalla Top15 anche Malaguti, dopo i buoni risultati del mese scorso.

TOP100 dopo 11 mesi (208.481 totali)
Se la classifica dopo 11 mesi non è la fotocopia di quella del mese precedente lo dobbiamo principalmente ai modelli che hanno sfruttato meglio gli incentivi, anche se nella maggior parte dei casi le posizioni sono ormai cristallizzate.
Honda si conferma leader con l'SH300 e guadagna anche la seconda posizione con l'SH150 ai danni del Piaggio Beverly 300 Tourer, modello ormai da mesi fuori produzione. Ed è proprio il Piaggio Beverly 300 (10° con la nuova versione) ad essere il leader morale di questa classifica, visto che sommando entrambe le versioni, totalizza 15.832 immatricolazioni, 2.200 più dell'Honda Sh 300.
Dopo aver subito il sorpasso dell'Honda SH150 il mese scorso, lo Yamaha X-Max 250 deve cedere anche all'SH 125, finendo 5°.
Più indietro le uniche variazioni significative sono le cinque posizioni guadagnate dal Piaggio MP3 300 ora 60°, le cinque posizioni perse da Foshan Lambretta 150, ora 71^ e poco altro.
E le moto automatiche che fine hanno fatto? Da tempo fuori dalla Top100 moto, l'Aprilia Mana 850 ha totalizzato 146 immatricolazioni in tutti e tre gli allestimenti, davvero poco e nonostante ciò riesce a sorpassare l'Honda DN-01 a quota 128 esemplari. Manca il dato dell'Honda VFR 1200 DFC, perché conteggiata assieme alla versione con cambio meccanico ed entrambe raggiungono quota 549 pezzi.
E per chiudere un accenno al Gilera Fuoco 500, altro scomparso da tempo dalle classifiche, che vende ancora meno, soli 112 esemplari in 11 mesi.

TOP 15 OTTOBRE
Era da Gennaio che Honda non occupava le prime tre posizioni in classifica con gli SH, come accadeva abitualmente negli anni scorsi. Ad ottobre quindi si ricompone il terzetto in perfetto ordine di cilindrata.
Scala dal secondo posto di settembre al 4° posto il Piaggio Beverly 300, mentre Yamaha Xmax 250 sale al 5° (dal 7°), ma lo scooter più aggressivo sembra essere l'Honda PCX 125, che continua la scalata in classifica fino al 6° posto.
Avanza di una posizione Kymco Agility R16 125, mentre Yamaha Xcity 250 ne perde tre, seguito dal Piaggio Liberty 125, che batte lo Yamaha Tmax 500, scalato dal sesto al 10° posto.
La novità delle posizioni successive è rappresentata da Malaguti che riesce finalmente a piazzare non uno, ma ben due scooter nella Top15: Centro 160 in 12^ posizione e Blog 160 in 15^, andando a scompaginare l'ordine degli 'abituali' Kymco Downtown 300, Vespa GTS 300 Super e Honda SW-T 400.

TOP100 primi 10 mesi (196.703 totali)
Meno di 200.000 scooter in dieci mesi si sono venduti solo nel 1998, quando se ne contarono 140.000, ma allora era un risultato eccezionale, visto che nel 2007 se ne vendettero 90.000 in meno.
Oggi invece la situazione si fa sempre più preoccupante ed è tutt'altro che facile immaginare un ribaltamento di segno.
E anche in classifica si vivono ben pochi colpi di scena, visto che le 10.000 unità immatricolate questo mese valgono solo il 5% del totale annuo.
Nelle prime dieci posizioni infatti l'unica variazione rispetto al mese scorso è uno scambio di posizioni fra Yamaha X-Max 250 ed Honda SH 150 a favore di quest'ultimo.
All'undicesima posizione ecco il vincitore 'morale' della classifica, il Piaggio Beverly 300 (nuova versione), che sommato al Tourer in seconda posizione, totalizza 14552 immatricolazioni, staccando l'Honda SH 300 di quasi 1500 unità.
Di seguito tutto immutato fino al 26° posto dove arriva l'Honda PCX 125, che era solo trentaduesimo il mese scorso.
Scendendo ancora le variazioni più significative sono targate Malaguti, che vede Blog 160 balzare dalla 70^ alla 58^ posizione, Password 250 dalla 66^ alla 60^ posizione e Blog 125 dalla 73^ alla 63^, peccato che Spidermax 500 rimanga fermo al 96° posto.
Ottimo risultato per il Piaggio MP3 300, decisamente il più gradito fra i tre ruote che sale dal 74° al 65° posto.
Foshan Dolcevita 150, new-entry del mese scorso, fa altri sette passi avanti, mentre gli scooter in calo più significativo sono Vespa S 125 (-6 posti) e Piaggio X7 300 Evo (-6 posti).
Nulla da segnalare per nuovi ingressi o fuoriuscite e lo stesso vale per le classifiche di genere, ad eccezione del già citato Piaggio MP3 300.

TOP 15 SETTEMBRE
Honda riguadagna la leadership con l'SH300, migliora le posizioni di SH125 ed SH150, ora rispettivamente in terza e quarta posizione, fa crescere il PCX 125 dal 14° posto del mese scorso al 9° posto di questo mese e riesce a riportare in classifica l'SW-T 400 che chiude tredicesimo.
Al contrario Piaggio perde posizioni, col Beverly 300, ora secondo, ma anche con il Liberty 125 che passa dal terzo posto del mese scorso al 10° attuale, con Vespa GTS 300 Super che passa dal 6° all'11° e con Vespa LX 125 che scende dall'11° al 14° posto.
Mese piuttosto positivo per Yamaha che vede l'X-City 250 (prossimo al pensionamento) salire dall'ottava alla 5^ posizione, l'X-Max 250 dall'ottava alla 7^ e vede il rientro in classifica del Majesty 400, mentre solo il T-Max 500 scala dal quinto al 6° posto.
L'unico altro marchio in classifica è Kymco che guadagna due posti con l'Agility 125 R16, mentre rimane stabile con il Downtown 300.
A ridosso della Top15 va segnalato il Garelli City Four 150, un 'ruote alte' di chiara origine cinese, che grazie alla distribuzione attraverso gli uffici postali riesce ad immatricolare 195 esemplari, che gli valgono il 19° posto mensile.

TOP100 primi 9 mesi
Come per il risultato mensile, anche l'andamento di questi primi 9 mesi, 186.894 pezzi, fa meglio solo del 1998, quando si registrarono poco meno di 128.000 immatricolazioni.
E come abbiamo già scritto, inutile aspettarsi ribaltamenti a breve.
Inutile anche pretendere cambiamenti significativi in classifica, visto che settembre vale meno del 10% di quanto immatricolato fino ad ora.
Gli scooter che guadagnano di più sono quindi le novità 2010 introdotte nei mesi scorsi, oppure veicoli fortemente sostenuti da promozioni sul punto vendita.
Ma vediamo le prime posizioni in classifica: al primo posto 'virtuale' troviamo il Piaggio Beverly 300 che fra la versione 2010 e la Tourer ormai fuori produzione arriva a 13.857 pezzi, quasi 1400 in più dell'Honda SH300 che guida la classifica ufficiale.
Scambio di posizioni fra Honda SH125 e Yamaha Tmax 500 al 5° e 6° posto e fra Piaggio Beverly 300 ed Honda SW-T400 per il 13° e 14°, per il resto, fino alla 19^ posizione rimane tutto immutato.
Da qui in poi i cambiamenti più significativi in positivo sono ad opera dell'Honda PCX 125 che guadagna 5 posizioni (32°), del Kymco Agility 200 R16 che cresce di 8 posti (38°), del Garelli City Four 150 che passa dal 57° al 52° posto, del Kymco People GTi 300 che balza dal 72° al 59°, del Peugeot Tweet 150 che conquista la 64^ posizione (+6), del Malaguti Blog 160 che scatta in 70^ posizione (+9 posti), dell'Aprilia Atlantic 300 in 85^ posizione grazie ad un +7 e dal Piaggio Beverly 125 in 86^ con lo stesso +7 posti.
In negativo va segnalato praticamente solo il Kymco Downtown 200 che perde 6 posizioni, mentre il Gilera Nexus 500 esce di classifica a favore del Foshan Dolcevita 150 che fa il suo ingresso in 94^ posizione.
Variazioni insignificanti anche nelle classifiche per genere: bicilindrici, tre ruote e moto automatiche.

TOP 15 AGOSTO
Sorpasso avvenuto: il Piaggio Beverly 300 in versione 2010 è il nuovo leader, con 127 immatricolazioni più dell'Honda SH 300 e non solo, sommando le 143 unità vendute del Beverly 300 Touring (che sostituisce), il distacco salirebbe ulteriormente.
Buone notizie per Piaggio anche con il Liberty 125, che passa dall'11^ posizione di luglio alla 3^ di questo mese.
L'Honda SH 125 scende così al 4° posto, seguito dallo Yamaha Tmax 500, sempre stabile al 5°.
L'estate sembra aver portato fortuna anche alla Vespa GTS 300 Super, che passa dal 9° al 6° posto, al contrario l'Honda SH 150 realizza il suo peggior risultato dal 2001!
Scalano di due posizioni anche Yamaha X-Max ed X-City 250, mentre Kymco Agility R16 125 e Vespa LX 125 le guadagnano.
Segue il Kymco Downtown 300, che perde un posto, mentre il Piaggio Liberty 150 'risorge' dalla 24^ alla 13^ piazza.
Rosicchia un altro posto l'Honda PCX 125, mentre il Kymco Xciting R 300 si riporta in classifica, chiudendola.

TOP100 primi 8 mesi
Se per un risultato peggiore in agosto bisogna tornare al 1997, il risultato complessivo di questi primi 8 mesi: 171.003 immatricolazioni è andato meglio solo dei 112.382 pezzi totalizzati nel 1998. Al momento quindi non c'è ragione per essere positivi, tanto da sperare che il 2010 finisca presto e che gli incentivi 2009 non lascino strascichi anche nell'anno a venire.
Riguardo alla classifica totale, le quasi 11.000 immatricolazioni di Agosto hanno lasciato praticamente tutto invariato e infatti dal 1° al 13° posto non cambia nulla. Il primo cambiamento è ad opera del nuovo Piaggio Beverly 300, che passa dal 17° al 14° posto, risultando il vincitore virtuale di questa classifica, visto che, sommando le vendite del 300 Touring, supererebbe l'Honda SH 300 di 1300 unità.
Solo variazioni minime si registrano anche nelle posizioni successive, dove da segnalare troviamo solo gli ultimi arrivati: Honda PCX 125, che passa dalla 46^ alla 37^ piazza e Kymco People GTi 300, che sale dall'84^ alla 72^. Oppure il Garelli City Four 125, venduto in esclusiva nelle filiali di Poste Italiane che guadagna sette posti.
Entra in classifica il Piaggio Beverly 125 (my 2010) al 93° posto, mentre ci lascia il Malaguti Madison 250.
Nulla da segnalare anche nelle classifiche per genere: bicilindrici, tre ruote e moto automatiche.

TOP 15 LUGLIO
Come nel mese di Giugno, il risultato in classifica non dice il 'vero': l'Honda SH 300 risulta infatti solo apparentemente lo scooter più venduto, vertice che spetterebbe al Piaggio Beverly 300 con ben 2721 veicoli immatricolati, sommando le vendite del vecchio (Tourer) e nuovo modello.
Honda si rifà confermando la terza e quarta posizione, rispettivamente con gli SH 125 e 150.
Di seguito un terzetto firmato Yamaha con il Tmax 500 stabile al 5° posto, l'X-Max 250 che guadagna una posizione e l'X-City che ne guadagna due, sempre rispetto al mese precedente.
Inevitabile il crollo del Piaggio Beverly 300 Tourer, ormai fuori produzione, che passa dalla 2^ all'8^ posizione mentre Vespa GTS 300 Super ne perde una.
Cresce seppur di poco il Kymco Downtown 300, mentre il Piaggio Liberty 125 crolla dal 6° all'11° posto, mantenendo solo un piccolo vantaggio sul rivale Kymco Agility 125 R16, che perde comunque due posti.
Stabili Vespa LX 125 e Honda SW-T 400, mentre la new-entry più significativa è quella dell'Honda PCX 125, che debutta al 15° posto, mostrando un ottimo potenziale per i prossimi mesi.

TOP100 primi 7 mesi
Anche la somma di questi primi sette mesi (159.848 immatricolazioni) non può che fornire un risultato negativo, il peggiore dal 1999 ad oggi!
Analogamente alla classifica mensile, l'Honda SH 300 risulta solo nominalmente lo scooter più venduto, visto che la somma di vecchio e nuovo modello Piaggio Beverly 300 totalizzerebbe 11.926 immatricolazioni, soffiando di poche unità la prima piazza allo scooter giapponese prodotto in Italia.
Dalla terza all'undicesima posizione rimane tutto invariato rispetto al mese precedente, successivamente si assiste allo scambio di posto fra lo Yamaha X-City 250 e il Kymco Agility 125 R16, ai danni di quest'ultimo.
La nuova versione del Piaggio Beverly 300 sale dalla 43 alla 17^ posizione grazie all'ottimo risultato di luglio, facendo scalare di un posto tutti i modelli successivi.
Analizzando le variazioni più significative (+/- 5 rispetto al mese precedente) nelle posizioni successive troviamo:
In positivo: Honda PCX 125 (+34), Kymco Agility 200 R16 (+13), Sym Symphony SR 125 (+12), Peugeot Tweet 150 (+10), Peugeot Tweet 125 (+9), Garelly City Four 150 (+6), Sym Symphony SR 150 (+12), Aprilia Sportcity 125 One (+5).
In negativo: Piaggio Beverly 400 Tourer (-8), Malaguti Password 250 (-8), Aprilia Sportcity Cube 300 (-7), Yamaha Majesty 125 (-7), Peugeot Geopolis 250 (-6), Gilera GP800 (-6), Piaggio Beverly Cruiser 500 (-6), Peugeot LXR 125 (-6), Peugeot LXR 200 (-5), Garelli XO' 125 (-5), Malaguti Blog 160 (-5), Piaggio MP3 400 (-5).
New Entry: Kymco People GTi 300 (84°), Aprilia Atlantic 300 (93°), Garelli City Four 125 (96°), Malaguti Madison 250 (100°)
Escono di classifica: Piaggio MP3 250 RL, Aprilia Scarabeo 500, TGB X-Motion 250, Peugeot Geopolis 400 RS.
Fra i bicilindrici, sempre stabili Yamaha Tmax 500 e Honda SW-T400, Suzuki Burgman 650 guadagna 3 posti e Gilera GP800 ne perde 6.
No news sulle moto automatiche con Aprilia Mana, Honda DN-01 e Honda VFR1200F DCT sempre fuori dalla classifica moto.
Fra i 3 ruote Piaggio l'MP3 300 rosicchia altre 3 posti, in compenso il 400 ne perde 5 e il 250 esce di classifica andando a fare compagnia al Gilera Fuoco 500.

TOP 15 GIUGNO
Al vertice della classifica 'sembra' confermarsi l'Honda SH 300, dico sembra perché il vantaggio con distacco nei confronti del Piaggio Beverly 300 è solo apparente: sommando le vendite del 'vecchio 'Tourer' (2°) e del nuovo '300ie' (12°) si arriverebbe infatti a quota 2264 veicoli e di conseguenza al primo posto in classifica per l'azienda toscana.
Al terzo posto risale l'Honda SH 125, che supera anche il gemello da 150cc, mentre lo Yamaha Tmax 500 rimane stabile al 5° posto, pur vendendo meno rispetto al mese precedente.
Altro scooter da 125cc in crescita è il Piaggio Liberty, che si piazza 6°, superando lo Yamaha X-Max 250 che dopo il successo di Aprile continua a perdere posizioni.
In leggero calo anche Vespa GTS 300 Super, mentre lo Yamaha X-City 250, forte delle promozioni in atto, risale dalla 14^ alla 9^ posizione.
Kymco rimane stabile con l'Agility 125, mentre scala in 11^ posizione con il Downtown 300.
Il nuovissimo Piaggio Beverly 300ie mostra quindi di essere gradito vendendo 626 esemplari nel suo primo mese di commercializzazione, davanti ad un altro scooter del Gruppo, la Vespa LX 125.
Chiudono la Top15 due 400cc: il bicilindrico Honda SW-T e il Suzuki Burgman, finalmente disponibile anche con ABS.

TOP100 primi 6 mesi
Che questo 2010 stia andando decisamente male (132.17 immatricolazioni), ce lo conferma il fatto che bisogna ritornare al 1998 per un risultato peggiore di questo nei primi sei mesi di vendite.
Del resto la situazione economica del nord del mondo è quella che è, e anche il settore dello scooter targato, che negli anni precedenti poteva sembrare un'isola felice ne sta risentendo.
Consoliamoci con l'andamento della Top100 dove l'Honda SH 300 sembra aver trovato il guizzo per prevalere. In realtà è il suo rivale Piaggio Beverly 300 a disperdere le vendite fra il 'Tourer' (2°), ormai fuori produzione e il nuovo '300ie' (43°), che sommati vincerebbero con 9202 unità.
Tolte queste 'schermaglie', rimane tutto invariato fino alla 14^ posizione, dove sale lo Yamaha X-City 250 che fa scalare i 3 modelli che lo precedevano.
Scendendo in classifica le variazioni (+/- 5 posizioni rispetto al mese precedente) sono poche ma significative quelle in positivo, molte di più quelle negative:
In positivo: Kymco Agility R16 200i (+33), Honda PS 125i (+24), Honda PS 150i (+18), Peugeot Tweet 125 (+16), Peugeot Tweet 150 (+11), Garelli XO' 150 (+10), Kymco Xciting R 500 (+6), Peugeot Geopolis 300 (+6),
In negativo: Piaggio MP3 250 (-13), Kymco People 125 (-12), Malaguti Blog 150 (-11), Peugeot LXR 125 (-11), Sym Outlook 150 (-11), Piaggio MP3 400 (-10), Aprilia Sportcity Cube 300 (-9), Malaguti Blog 125 (-9), Malaguti SpiderMax 500 (-9), Peugeot Geopolis 400 RS (-9), Piaggio Beverly Cruiser 500 (-7), Sym HD 125 (-7), Yamaha Majesty 125 (-7), Piaggio Fly 125 (-7), Aprilia Scarabeo 500 (-7), Yamaha X-City 125 (-6), Aprilia Sportcity Cube 125 (-6), Kymco Dink 125 (-5), Yamaha Cignus X 125 (-5)
New Entry: Piaggio Beverly 300ie (43°), Honda PCX 125 (80°), Sym Symphony SR 125 (82°), Sym Symphony SR 150 (98°),
Escono di classifica: Piaggio Carnaby 250, Sym Symply 125, Piaggio Fly 150, Malaguti Madison 250.
Fra i bicilindrici, stabili al 5° e 13° posto Yamaha Tmax 500 e Honda SW-T400, mentre Suzuki Burgman 650 e Gilera GP800 calano entrambi di 4 posizioni.
Sempre buio per le moto automatiche dove Aprilia Mana e Honda DN-01 rimangono fuori dalla classifica moto, assieme alla debuttante Honda VFR1200F DCT.
Fra i 3 ruote Piaggio il più promettente sembra l'MP3 300, che sale dal 78° al 75° posto, rischiando però di cannibalizzare il 400 che perde 10 posizioni, mentre il 250 ormai fuori produzione è ad un passo dal 'fuori classifica', dove rimane il Gilera Fuoco 500.

TOP10 primi 6 mesi x CILINDRATE
A metà stagione proviamo a fare il punto sulla classifica per fasce di cilindrata, dove appare subito Honda come azienda leader, risultando vincente in 4 classi su 5 (anche se da 201 a 300cc il titolo spetterebbe a Piaggio).
Fino a 125cc vince l'Honda SH con quasi 1000 pezzi in più rispetto al Piaggio Liberty, si difendono anche Kymco Agility 125 R16 e Vespa LX 125, mentre gli altri sono decisamente più staccati.
Fino a 200cc l'Honda SH 150 domina con un distacco di quasi 4000 pezzi rispetto al secondo classificato, il Kymco Agility 150 R16, che vende quasi il triplo del rivale taiwanese Sym Symphony 150.
Come scritto il Piaggio Beverly 300 è il vincitore morale della classe fino a 300cc, che nella classifica ufficiale vede però prevalere l'Honda SH 300. Gli unici 250 in classifica sono gli Yamaha X-Max ed X-City che si difendono bene dalla massa di 300cc veri o presunti.
Honda riesce a prevalere anche nella classe fino a 400cc, grazie al motore bicilindrico del suo SW-T400, seguito dai monocilindrici giapponesi, mentre i prodotti europei faticano ad inserirsi.
Nel segmento premium vince con un distacco abissale il 'solito' Yamaha T-Max 500, che testimonia quanto questo settore sia potenzialmente interessante, ma al tempo stesso estremamente selettivo.

TOP 15 MAGGIO
A conferma che i pur 'mini' incentivi del mese scorso hanno ugualmente influenzato le vendite lo vediamo anche nella Top15 di maggio, con i veicoli più venduti che totalizzano numeri inferiori rispetto ad aprile, quando in genere succede il contrario.
A livello di preferenze comunque, il mercato è frizzante, con le posizioni al vertice che cambiano di nuovo.
A spuntarla questo mese è l'Honda SH 300 che tiene dietro il Piaggio Beverly 300 Tourer di pochissime unità.
Nettamente più staccato lo Yamaha X-Max 250, leader ad aprile, che scala in terza posizione.
Per il quarto e quinto posto si rinnova la lotta fra Honda SH 150 e Yamaha Tmax 500, ed è il primo a spuntarla per una manciata di veicoli, mentre Vespa GTS 300 Super e Honda SH 125 si confermano sesta e settimo.
Lo scooter che cresce di più è il Kymco Downtown 300, che dalla 14^ posizione sale all'ottava (ma c'è il trucco, leggete la Top100...), facendo scalare Piaggio Liberty 125 e Vespa LX 125.
L'Honda SW-T 400 conferma il 12° posto, sorpassando così Yamaha Majesty 400 ed X-City 250 che perdono 3 posizioni.
Scala, ma riesce a rimanere in classifica il Kymco Xciting R 300, ed è quindi il collega Agility R16 150 a lasciarla.

TOP 100 Gennaio-Maggio
Bisogna tornare al maggio 1999, quando s'immatricolarono 83.000 scooter, per ritrovare un risultato peggiore rispetto ai 104.562 di quest'anno, ma allora era un'altra epoca, basti pensare che si trattava di numeri quasi doppi rispetto all'anno precedente, venivano quindi letti come un risultato eccezionale, allora...
Ritorneremo ai numeri degli anni novanta? Si spera di no, ma la situazione economica del nord del mondo non promette nulla di buono e le aziende principali si stanno attrezzando di conseguenza. Basta guardare Honda, che dieci anni fa utilizzava l'Italia per progettare e realizzare l'SH, vendendolo poi in tutta Europa, mentre oggi il PCX viene pensato e prodotto in Thailandia, per arrivare solo successivamente anche in Europa.
Ma torniamo alla classifica e all'andamento dei modelli, che vede tutto invariato dalla prima alla settima posizione:
Piaggio Beverly 300 Tourer duella sempre con l'Honda SH 300, ma rimane leader, più staccati, a scalare gli altri modelli.
Il primo passo avanti lo fa Vespa, con la GTS 300 Sport che guadagna un posto ai danni del Kymco Agility R16 125.
Kymco Downtown 300 invece di posti ne guadagna due salendo in 10^ posizione, e lo fa in parte per merito suo e in parte incorporando le vendite della versione ABS.
Come il gemello 125, scende anche il Kymco Agility R16 150, mentre l'Honda SW-T 400 sale di una posizione, soffiandola al Kymco Xciting R 300.
Cresce di un posto e chiude l'ipotetica Top15 lo Yamaha Majesty 400, che spinge fuori il Piaggio Liberty 150.
Di seguito, eccovi i cambiamenti più significativi (+/- 5 posizioni) rispetto al mese precedente.
In positivo: Honda PS 150i (+29), Kymco Downtown 200 (+16), Kymco Xciting R 500 (+7), Yamaha X-Max 125 (+6), Foshan Lambretta 150 (+6), Garelli XO' 125 (+6), Aprilia Sportcity One 125 (+6), Foshan Lambretta 125 (+5), Vespa GTS 125 Super (+5),
In negativo: SYM Symply 125 (-15), Piaggio MP3 250 (-12), Piaggio Fly 150 (-10), TGB X-Motion 250 (-9), Keeway Outlook 125 (-8), Piaggio Fly 125 (-7), Garelli XO' 150 (-6), Gilera Runner 125 (-6), Yamaha Cignus X 125 (-6), Aprilia Scarabeo 500 (-6), Malaguti Madison 250 (-6), Suzuki Burgman 125 (-5),
New Entry: Piaggio MP3 300 (78°), Honda PS 125i (80°), Peugeot Tweet 125 (85°), Peugeot Geopolis 300 (89°), Peugeot Tweet 150 (92°), Kymco Agility R16 200i (94°), .
Escono di classifica: Aprilia Scarabeo 200, Kymco Super 8 125, Aprilia Scarabeo 125, Honda Forza 250, Sym VS 125, (oltre al Kymco Downtown 300 Abs che viene conteggiato con la versione 'normale').
Nulla di significativo per l'osservatorio bicilindrici, che mantengono le posizioni, e per le moto automatiche, sempre fuori dalla Top100 moto.
I 3 ruote Piaggio vedono invece il debutto dell'MP3 300, che in un solo mese totalizza 182 pezzi, più di quanto ha saputo fare il 250 in 5 mesi, mentre l'MP3 400 rimane sostanzialmente stabile e il Gilera Fuoco 500 sempre introvabile.

TOP 15 APRILE
Per la prima volta nella sua fortunata carriera lo Yamaha X-Max 250 coglie la prima posizione assoluta! Un ottimo risultato, soprattutto considerando la cilindrata 250 (praticamente abbandonata dai competitor) e l'impostazione 'comfort' (considreata 'fuori moda'). Una vittoria di prodotto, completo ed equilibrato (anche se costoso), ma forse ancora più del brand Yamaha sempre più al vertici dei desideri.
Costante al secondo posto l'Honda SH 300, che invece riassume tutti gli stilemi del momento: cilindrata 'piena', ruote alte, pedana piatta e non difetta certo per blasone.
Calano invece le vendite del Piaggio Beverly 300 Tourer, addirittura inferiori a quelle del mese precedente, qui le possibilità sono due: o la notizia sull'arrivo del nuovo modello si è diffusa più di quanto auspicato da Piaggio, oppure i concessionari stanno già esaurendo le scorte.
Al contrario lo Yamaha Tmax 500 sale dal 6° al 4° posto risultando anche uno degli scooter che cresce di più rispetto al mese precedente. E come per l'X-Max va considerato che si tratta dell'unico scooter del suo segmento (cilindrata, costo e prestazioni) ad avere successo.
L'ex top seller Honda SH 150 rimane in 5^ posizione e deve 'guardarsi le spalle' dalla crescita prepotente della Vespa GTS 300 Super che raddoppia quasi le vendite del mese precedente, passando dal 10° al 6° posto.
Stabile in 7^ posizione l'Honda SH 125, che precede un Piaggio Liberty 125 'precipitato' dalla 3^ all'8^ posizione.
Il Kymco Agility R16 125 non sembra mostrare la vitalità dello scorso anno e rimane al 9° posto.
Aprile è decisamente il mese di Yamaha che riesce a riportare nella Top15 sia il Majesty 400 che l'X-City 250, rispettivamente al 10° e 11° posto.
Bene anche Honda SW-T 400 e Kymco Xciting 300i, mente le vendite di Kymco Downtown 300 sembrano calare a causa del conteggio separato con la versione ABS. Chiude la Top15 l'Agility R16 150, che perde una posizione e ferma le vendite al risultato di marzo.

TOP 100 Gennaio-Aprile
Con un vantaggio limitato ad un centinaio di pezzi, il Piaggio Beverly 300 Tourer mantiene la prima posizione conquistata a Marzo, sul sempre 'pericoloso' Honda SH 300. A crescere numericamente ed anche in classifica è naturalmente lo Yamaha X-Max 250 che sorpassa nettamente l'Honda Sh 150.
Prima 7°, poi 6° e ora 5°, lo Yamaha Tmax 500 si dimostra sempre 'sulla breccia' e abbonato alle prime posizioni.
Segue un terzetto di 125: l'Honda SH che perde un posto e i concorrenti Piaggio Liberty e Kymco Agility R16 che rimangono stabili.
Grazie al successo di Aprile la Vespa GTS 300 Super sale di due posizioni facendo retrocedere Kymco Agility R16 150 e Vespa LX 125.
Solo 12° Kymco Downtown 300, che meriterebbe il 10° posto sommando i 379 esemplari (in meno di due mesi) della versione ABS a conferma che la frenata antibloccaggio si può vendere anche nelle medie cilindrate!
Sempre apprezzato anche il Kymco Xciting R 300, che non sembra soffrire le vendite del 'concorrente' interno, e anzi regala un raddoppio di vendite nel segmento 'comfort' a Padana Ricambi.
Altro modello a guadagnare posizioni è l'Honda SW-T 400, al contrario del Piaggio Liberty 150 che le perde, chiudendo le prime 15 posizioni.
Da qui in poi, come di consueto, analizziamo i cambiamenti più significativi (+/- 5 posizioni) rispetto al mese precedente.
In positivo: Kymco Downtown 300 ABS (+22), Yamaha X-Max 125 (+14), Yamaha CignusX 125 (+12), Piaggio Beverly Cruiser 500 (+10), Gilera Nexus 300 (+9), Suzuki Burgman 400, Suzuki Burgman 125 (+8); Vespa S 125 (+7), Malaguti Madison 250, Keeway Outlook 125 (+6); Yamaha X-City 250, Aprilia Scarabeo 500 (+5).
In negativo: Honda Forza 250 (-14), Aprilia Scarabeo 125 (-9), Piaggio Fly 125, Sym Symply 125, Aprilia Scarabeo 200 (-8); Piaggio MP3 250 (-7), Sym Symphony 125, Peugeot Geopolis 250, Kymco Xciting R 500 (-6); Sym Symphony 150, Sym Joyride 200 Evo, Malaguti Password 250 (-5).
New Entry: Peugeot Geopolis 400 RS, Kymco Downtown 200 e Honda PS 150.
Escono di classifica: Sym Citycom 300, Piaggio Beverly Cruiser 250 e Derbi Rambla 125.
Per l'osservatorio bicilindrici, Yamaha Tmax 500 e Honda SW-T400 crescono nella Top15, mentre Suzuki Burgman 650 e Gilera GP800 navigano poco prima e poco oltre metà classifica.
I 3 ruote vedono l'MP3 250 perdere altre 7 posizioni, e l'MP3 400 solo una, ma c'è da considerare l'arrivo della versione 300.
Le moto automatiche sembrano ormai dimenticate, con Aprilia Mana e Honda DN-01 costantemente fuori dalla Top100 riservata alle moto.

TOP 15 Marzo
Il Gruppo Piaggio è stato fra i primi a cogliere la necessità di 'sostenere' la propria gamma con incentivi aziendali e in marzo è stato premiato con con ben 6 veicoli nella Top15, compresa la prima posizione, conquistata dal Beverly 300 Tourer che arriva a sfiorare le 2000 unità.
Si conferma secondo l'Honda SH 300, unico 'superstite' di un terzetto abituato a dominare compatto, che a marzo ha visto nero.
Terza, quarta e quinta posizione vedono tre protagonisti staccati fra di loro di sole 5 unità, coi conteggi definitivi potrebbero quindi anche ribaltarsi, ma ad oggi è il Piaggio Liberty 125 a salire sull'ultimo gradino del podio, seguito dallo Yamaha Xmax 250, mentre l'ex leader Honda SH 150 è solo quinto e non era mai successo!
Al 6° posto il primo 'peso massimo', uno Yamaha Tmax 500 sempre molto apprezzato, seguito dall'Honda SH 125, che ferma la sua discesa al 7° posto.
La prima Vespa, l'LX 125, sale dalla 12^ all'ottava posizione, sorpassando un Kymco Agility R16 125 che di posizioni ne perde tre.
Ancora Piaggio al 10° e 11°posto, con Vespa GTS 300 Super e Liberty 150, entrambi in crescita.
Solo 12° invece il Kymco Downtown 300 (a cui mancano però 113 immatricolazioni della versione ABS), insidiato da un Aprilia Scarabeo 200ie in forte crescita, a sua volta tallonato dal Kymco Agility R16 150 scivolato in 14^ posizione.
Chiude la Top15, come a Febbraio, l'Honda SW-T400, mentre sono due i modelli Kymco che vanno fuori classifica, l'Xciting R 300i (16°) e il Like 125 (21°).

TOP 100 Gennaio-Marzo
Marzo vale da solo quanto gennaio e febbraio messi assieme, quindi porta diversi cambiamenti in classifica, a partire dalla prima piazza, che va al Piaggio Beverly 300 Tourer, in arrivo dalla quinta posizione di febbraio. Risultato eccellente per un modello che Piaggio pare intenzionata a rinnovare significativamente (e inspiegabilmente...) a breve.
Stabile al secondo posto l'Honda SH 300, mentre l'SH 150 si ritrova solo terzo e staccato di quasi 500 unità dal primo in classifica.
Il balzo effettuato dal Beverly fa scalare anche Yamaha Xmax 250 e Honda SH 125, mentre al 6° posto sale lo Yamaha Tmax 500.
Altro passo avanti lo fa il Piaggio Liberty 125 che sale al 7° posto, mentre il Kymco Agility R16 125 scende all'ottavo e l'Agility R16 150 al 9°.
Decima e undicesima posizione vanno a Vespa LX 125 e GTS 300 Super, ma la prima cresce, mentre la seconda scende, anche se solo di un posto.
Coerentemente con l'arretramento di tutta la gamma Kymco, anche il Downtown 300 scala di una posizione, mentre il Piaggio Liberty 150 ne guadagna due portandosi al 13° posto.
Molto bene l'Aprilia Scarabeo 200ie che passa dal 18° al 14° posto, mentre il Kymco Xciting R 300i scala e chiude l'ipotetica Top15 dei primi tre mesi 2010.
Da qui in poi analizziamo solo i cambiamenti più significativi.
In positivo: Yamaha Xmax 125 (+26 posizioni!); Malaguti Spidermax 500 (+19); Malaguti Blog 160 (+11); Vespa LX 150, Foshan Lambretta 125, Aprilia Scarabeo 125 (+7); Aprilia Scarabeo 100 4T, Sym Joymax 300 Evo, TGB Xmotion 250 (+5),
In negativo: Honda Forza 250 (-20); Piaggio Fly 125, Aprilia SportCity One 125, Yamaha Cignus X 125 (-12); Piaggio Fly 150 (-11); Yamaha X-city 125, Keeway 150, Honda Lead 110 (-10); Derbi Rambla 125, Sym VS 125 (-8); Sym HD 200 Evo (-7); Suzuki Sixteen 150 (-6); Suzuki Sixteen 150 (-5),
New Entry: Kymco Downtown 300i ABS (66°), Kymco People 125 (79°) e Piaggio Beverly Cruiser 250 (99°)
Fuori classifica: Peugeot Satelis 400, Derbi Boulevard 125e Vespa GTV 250
Per l'osservatorio bicilindrici, Yamaha Tmax 500 e Honda SW-T400 sono stabili nella Top15, mentre Suzuki Burgman 650 e Gilera GP800 navigano poco prima e poco oltre metà classifica.
I 3 ruote vedono l'MP3 250 perdere ben 10 posizioni, mentre l'MP3 400 solo una, ma entrambi ben oltre metà classifica.
Sempre drammatica la situazione delle moto automatiche, con Aprilia Mana e Honda DN-01 entrambe fuori dalla Top100 riservata alle moto.

TOP 15 Febbraio
Honda non riesce a replicare la tripletta di Gennaio, così dopo SH150 ed SH300 s'inseriscono lo Yamaha Xmax 250 e il Piaggio Beverly Tourer 300, che spingono l'SH125 al 5° posto.
Le due posizioni successive restano immutate con Kymco Agility R16 125 e Yamaha Tmax 500, mentre all'8° posto troviamo il Piaggio Liberty 125 che sorpassa il Kymco Agility R16 150.
Il balzo più significativo è però quello del Kymco Downtown 300, che dalla 17^ posizione del mese scorso si porta alla 10^.
Perde un posto la Vespa GTS 300 Super, al contrario ne guadagnano tre i contendenti Vespa LX 125 e Kymco Like 125.
Il Kymco Xciting R 300i scende di un posto, mentre l'Honda SW-T400 ne guadagna quattro arrivando a chiudere la Top15.
Scalano così oltre classifica i Piaggio Liberty e Kymco Agility, entrambi 125.

TOP 100 Gennaio-Febbraio
I modesti risultati di Febbraio non portano significativi cambiamenti nella classifica dei primi due mesi 2010.
Dopo i 'soliti' Honda SH 150 & 300, cresce il rinnovato Yamaha Xmax 250 che precede l'Honda SH125, a sua volta 'braccato' dal Piaggio Beverly Tourer 300.
Dalla 6^ alla 10^ posizione rimane tutto immutato, ma l'11^ se l'aggiudica il Kymco Downtown 300 che cresce di sei posti e assieme a lui salgono anche i 'litiganti' Vespa LX 125 e Kymco Like 125.
Perdono posizioni Kymco Xciting R 300i e Piaggio Liberty 150 che precedono un Honda SW-T400 in miglioramento.
L'unico scooter 'da incentivi' a perdere significativamente terreno è il Sym Symphony 125, di cui è attesa a breve la versione SR.
Stabile al 18° posto l'Aprilia Scarabeo 200, primo rappresentante del marchio toscano/veneto, che precede il nostalgico LML e un Piaggio Carnaby Cruiser 300 sempre più apprezzato.
Oltre il 20° posto le crescite più significative le fanno registrare Sym Symply 125 (+16 posizioni), Foshan Lambretta 150, Malaguti Blog 125 (+11), Kymco Dink 125, Malaguti Blog 160, Gilera Runner 125, TGB X-Motion 250, Kymco Super8 125 (+7), Malaguti Madison 250, Aprilia Scarabeo 500 (+6).
Al contrario perdono terreno Sym Citycom 300 (-16 posizioni, anche a causa di un'errata classificazione), Honda Lead 110 (-11), Gilera Nexus 500 (-8), Honda Forza 250, Yamaha X-Max 125 (-7), Piaggio Fly 150 e Yamaha Cygnus X 125 (-6).
New entry: Suzuki Burgman 125 (97°), Derbi Boulevard 125 e Keeway Outlook 125 (99°).
Finiscono oltre la Top100: Vespa GTS 250, Yamaha Vity 125 e Aprilia Scarabeo 250.
L'osservatorio bicilindrici vede lo Yamaha Tmax 500 e l'Honda SW-T400 sempre ai vertici, con il Suzuki Burgman 650 che naviga a metà classifica e il Gilera GP800 che si ferma a 68 immatricolazioni.
I 3 ruote in Francia dominano la classifica, mentre in Italia continuano a faticare, con l'MP3 250 solo 51° e l'MP3 400 ventuno posizioni più indietro, ma sempre meglio di MP3 Hybrid e Gilera Fuoco 500 che non raggiungono la Top100.
Il risultato peggiore lo totalizzano però le moto automatiche, con Aprilia Mana e Honda DN-01, che non riescono ad immatricolare nemmeno 33 unità, finendo entrambe fuori dalla Top100 riservata alle moto.

TOP 100 scooter targati
Il 2010 inizia ancora sotto il segno degli Honda SH, che conquistano per l'ennesima volta i primi tre posti in classifica.
Alle loro spalle 'risorge' lo Yamaha X-Max 250, che grazie alla commercializzazione del nuovo modello si riporta al vertice.
Sempre bene anche Piaggio Beverly 300 e Kymco Agility R16 125, mentre alle loro spalle si ripresenta lo Yamaha Tmax 500, che a fine 2009 sembrava aver perso numerosi consensi.
Chiudono le prime dieci posizioni altri due 'classici' il Piaggio Liberty 125 e la Vespa GTS 300 Super.
Il Sym Symphony 125 continua a guadagnare consensi e sale (rispetto a dicembre 2009) all'undicesimo posto.
Continua la 'sfida' interna fra Kymco Downtown 300 ed Xciting 300, questo mese la spunta quest'ultimo, mentre il collega finisce 17°, forse perché sono iniziate le attese per la versione ABS.
Incredibile il 14° posto per l'LML NV 150, praticamente una Vespa PX made in India, che si mette dietro fior fiore di scooter più moderni!
I 'contendenti' Vespa LX e Kymco Like sono staccati di una sola immatricolazione al 15° e 16° posto, mentre il terzo competitor 'neoclassico' da 125cc, il Sym Fiddle, finisce solo 50°.
A conferma del gradimento dei nuovi 'piccoli' Scarabeo è la 18^ posizione del modello 200i e la 26^ del 125i che riescono a superare l'ex bestseller di casa Aprilia, il 'vecchio' Scarabeo 100 4T, solo 33°.
Primo delle cilindrate 'sostanziose' è l'Honda SW-T 400 (18° a parimerito con l'Aprilia), che stacca lo Yamaha Majesty 400 di 24 unità e il Suzuki Burgman 400 di ben 84.
Per salire ancora di cilindrata bisogna scendere al 45° posto dove troviamo il Suzuki Burgman 650, mentre il Gilera GP800 è solo 61°, ma possono consolarsi al cospetto delle moto automatiche Aprilia Mana e Honda DN-01 che non appaiono neppure nella Top100 motociclistica.
Al 67° e al 74° posto troviamo una new entry, il Garelli Xò da 150 e 125cc, primo prodotto a rappresentare il nuovo corso dell'azienda italo-cinese.
Fra i modelli che si riaffacciano in classifica, segnaliamo invece il Gilera Nexus 500 (86°) e il Malaguti Spidermax 500 (98°).
Concludiamo con il sempre modesto gradimento dei 3 ruote Piaggio, con l'MP3 250 al 48° posto e il 400 al 76°, mentre l'Hybrid e il Gilera Fuoco finiscono oltre la Top100.