Assente dall'EICMA settembrino per onorare il casalingo salone di Parigi, Peugeot approda a Bologna con un piccolo 'corner' nell'immenso stand automobilistico, dove presenta il suo ultimo nato: Ludix nelle versioni 125 e 50cc. A fianco uno strepitoso Jet Force in versione racing. Assente il Satelis, un gran turismo generoso esposto a Parigi, la cui commercializzazione è ancora lontana

 · LUDIX AMBITION 125
Essenzialità in versione trandy, così si potrebbe definire Ludix che sta allo scooter come la Smart sta alle autovetture. Modello destinato all'uso urbano, facile, leggero, maneggevole, ma contemporaneamente esempio di moderno design che restituisce la funzione senza orpelli con linee originali ed accattivanti. Il telaio si mostra orgoglioso fra le plastiche antigraffio e gli elementi di carrozzeria verniciata, di veloce sostituzione per cambiare look allo scooter.
La razionalità del progetto ha giocato sulla riduzione degli elementi e sull'ottimizzazione del montaggio al fine di proporre uno scooter veramente alla portata di tutti, ma non per questo banale, ad un prezzo senza concorrenti visto che il 125cc dovrebbe costare 1499 euro! Ed il 50cc in versione base addirittura 999 euro! Con simili proposte non si avranno più scuse per non abbandonare l'auto e passare a muoversi agilmente nel traffico.
La versione esposta a Bologna era arricchita da una piccola parte dei numerosi accessori studiati per Ludix: parabrezza, deflettori, portapacchi/portalucchetto e bauletto, ma si avranno anche borse laterali, antifurto elettronico, coperta invernale, paramani ed altro ancora. Insomma non gli manca nulla, tranne il sottosella...
Entrando più nel dettaglio, il motore è un due tempi ecologico Euro 2 ma soddisfa già la futura Euro 3 e promette consumi irrisori, le ruote sono da 14 pollici, il freno anteriore è a disco con un tamburo al retrotreno, la forcella è a steli rovesciati e l'monoammortizzatore è singolo sulla sinistra.
Siamo ansiosi di farci un giro ma se per la versione 50cc si parla di primavera 2004, per il 125 bisognerà aspettare il 2005.

 · JET FORCE 'RACING'
Che Jet Force si ponga come lo scooter più sportivo in assoluto e con soluzioni all'avanguardia l'avevamo capito sin dalla sua presentazione, e non abbiamo più avuto dubbi deopo il test in pista, ma la versione esposta a Bologna fa veramente la felicità degli appassionati di 'tuning' estremo. Cerchi in magnesio, terminale di scarico e dischi freno in carbonio non si trovano certo tutti i giorni su uno scooter. E poi la cura di ogni dettaglio, il bellissimo manubrio con leve regolabili e pompa freno, il codone mozzafiato e quel carburatore con la ghigliottina a vista che ne fanno un vero 'dream scooter'.