· Monarch 150 GPL
Si fa tanto parlare di lotta all'inquinamento e si favoleggia sempre di sistemi avveneristici o ancora non disponibili per l'utilizzo di tutti i giorni e spesso si dimentica che i tradizionali motori a 2 e 4 tempi possono funzionare egregiamente a GPL, un derivato del petrolio che non produce idrocarburi aromatici, anidride solforosa e particolato (il famoso PM).
Non se lo sono dimenticato Carpimotor (che distribuisce in esclusiva i prodotti Linhai in Europa) e Lovato (che ha sviluppato e omologato l'impianto) che in collaborazione hanno realizzato e messo in commercio, primi in Italia, ma forse nel mondo, questo modello a doppia alimentazione: benzina o GPL.
I vantaggi per l'ambiente sono evidenti tanto che il Monarch GPL può circolare tranquillamente anche nei giorni di blocco del traffico, parziale o totale, come un veicolo elettrico!
Il risparmio lo è altrettando visto che viaggiando a GPL si spendono 2,5 Euro ogni 120km, contro i 4,7 Euro necessari per la benzina. Un risparmio annuo di 220 euro percorrendo 12.000km.
Ne guadagna anche l'autonomia utilizzando entrambi i serbatoi solo spostando una leva, anche a motore acceso.
Infine, a quanto dicono i tecnici Carpimotor, ne guadagnano anche le prestazioni, sia in accelerazione che in velocità massima.
La diffusione dei distributori GPL non dovrebbe più rappresentare un problema dato che hanno raggiunto quota 1818 in tutt'Italia.
Almeno un difetto però c'é, si perde il vano sottosella, occupato dall'impianto e dal serbatoio.
Quanto al Monarch, è il classico modello con il look Majesty prima serie e un propulsore da 151cc, raffreddato ad aria, con ruote da 12 pollici, doppio freno a disco e un peso di 135kg prodotto in Cina.
In vendita al prezzo lancio di 3.470 Euro franco Concessionario all'inizio del 2004, ha già ricevuto un'opzione di test da CyberScooter e speriamo di darvi presto maggiori informazioni.

 · Main Street 260 'custom'
Il Main Street 260 non è più una novità per i nostri lettori visto che l'abbiamo già presentato nella sez. Modelli e negli Speciali da Milano e Bologna degli anni scorsi. In questa occasione ne viene presentata una versione 'Japan style' che segue cioè i dettami più in voga fra gli scooteristi giapponesi. Appassionati e fanatici delle trasformazioni hanno influenzato anche le case madri che hanno approntato specifiche versioni dei modelli più diffusi, per il mercato interno.
Anche in questo caso Carpimotor propone, in anteprima per il mercato europeo, una versione che richiama questo stile: cupolino fumè abbassato e un bel manubrio cromato con piastra in evidenza. Una customizzazione che prevede anche la sparizione del poggiaschiena del passeggero e che vedremo in distribuzione entro la primavera 2004. Il prezzo di listino franco Concessionario è lo stesso della versione 'tradizionale' e ammonta a 4.487 Euro, cifra che prevede comunque promozioni sul punto vendita.