· Main Street 260
Ne avevamo già parlato in occasione del Salone di Milano 2001, quando era in esposizione il prototipo Main Street 300, con 290cc di cilindrata effettiva.
A distanza di un anno lo ritroviamo pressoché identico nell'estetica ma con cilindrata ridotta a 257cc, da qui la definizione di '260'.
Pochi esercizi di marketing quindi, come visto da parte di aziende ben più famose, con cilindrate 'molto' arrotondate per difetto, ma la sostanza dei numerosi collaudi su strada, che hanno determinato in 257cc la cilindrata ideale per offrire la totale affidabilità del propulsore.
Esteticamente è inevitabile il riferimento al Majesty di Yamaha, ma le caratterizzazioni sono evidenti, con gli originali doppi fari sia sul frontale che in coda. Sempre dal modello nipponico il Main Street deriva propulsore, telaio e numerosi particolari, il tutto rivisto e armonizzato da Carpimotor.
Il nuovo modello sarà in distribuzione all'inizio della primavera 2003, in cinque colori, ad un prezzo ancora da definire.

Presente poi la conosciuta serie Monarch 125/150/260, più datata però quanto a styling.