· Pantheon 125/150 L'abbiamo inserito tra le novità del Motorshow anche se in realtà Honda Italia ha anticipato tutto di un giorno, presentando il suo ultimo modello non lontano da Bologna, a Zola Predosa nella prestigiosa cornice di Palazzo Albergati. A fianco delle nuova versioni Hornet 600 e CB1300, ecco accontati anche gli scooteristi con questa inedita, e interamente nuova versione, che del Pantheon mantiene solo il nome e la destinazione d'uso. Tratti salienti: il propulsore a quattro tempi derivato dall'unità che già equipaggia l'@, l'SH e il Dylan che è però dotato di un avanzato sistema di alimentazione ad iniezione elettronica. Questo gli permette di essere non solo conforme alle normative Euro 2 di prossima introduzione, ma addirittura alle stimate future Euro 3. Oltre all'aspetto inquinamento, il rendimento ottimizzato del propulsore porta a consumi medi dichiarati nell'ordine dei 37km/litro, all'incirca il 45% in più dell'omonima versione a due tempi, che va a sostituire. Totalmente nuovo lo styling, decisamente più spigoloso, con un originale frontale a doppio faro sovrapposto e lunghe frecce laterali e da una coda sfuggente con i due fari ad andamento verticale. Rimane il caratteristico parabrezza carenato solidale al manubrio e l'apertura laterale della sella, che cela un vano sufficiente per un casco integrale ed uno jet. La frenata è di tipo combinato ad azionamento idraulico, le sospensioni di tipo tradizionale, mentre le ruote sono da 13 pollici all'anteriore e da 12 al retrotreno. Di serie troviamo la presa di corrente nel sottosella illuminato, un display digitale per l'indicazione dell'ora e del chilometraggio totale e parziale, il portapacchi in resina stampata e un vano portaoggetti nel retroscudo. Per la commercializzazione dovremo aspettare febbraio/marzo 2003, mentre i prezzi dovrebbe mantenersi sui livelli dei Pantheon 2 tempi attuali. Naturalmente ci siamo prenotati per un test su strada a cui vi rimandiamo per considerazioni più complete. Confermata la presenza a listino del Foresight da 250cc.
· Stand Nello sconfinato stand Honda, ovviamente presente la gamma completa di scooter e moto oltre a qualche modello originale come questa versione race replica numerata '46'. Che il Dylan fosse un insospettabile peperino adatto alla guida sportiva ce n'eravamo accorti nel corso della prova su strada, ma adesso, con questa livrea commemorativa del mondiale 2002 in motoGP, butta la maschera e si offre agli scooteristi più smanettoni e/o fans di Valentino. Ancora uno scatto per il nuovo Pantheon, che appare sempre in ottima compagnia... A sinistra una versione full optional del vero mattatore del mercato italiano: l'SH 125/150 dotato di parabrezza maggiorato, 'baffi' protettivi lato-scudo e bauletto coordinato con la carrozzeria. Un ultimo scatto all'ammiraglia Silver Wing 600 proposta in tre belle tinte metallizzate con in primo piano la versione con ABS di imminente commercializzazione.
Avremmo tanto voluto vedere un modello monocilindrico di cilindrata intermedia, diciamo intorno ai 400cc, magari ispirato al mitico CN, una pressante richieta di molti scooteristi della prima ora, che purtroppo però non sembra essere nei piani Honda, peccato.