CyberScooter

>> MOTORSHOW BOLOGNA 2000

· ALTRI 2

14/12/2000

· BMW
BMW è in uno padiglione dedicato alle auto, ma grande spazio è dedicato alle due ruote e, in uno spazio tutto suo, troviamo numerosi C1 esposti in versione "veramente" naked. Abbiamo così avuto modo di "tastare" la consistenza di telaio e roll-bar, una struttura sgraziata, ma solida. Ricordiamo che gli allestimenti sono tre, oltre al modello base, la versione intermedia Family's Friend e la top Executive.
La Casa di Monaco precisa che non si tratta di uno scooter, ma di un progetto ex novo, a metà strada fra auto e scooter e in questo ci troviamo d'accordo, ma pensiamo che possa comunque essere inserito nella famiglia dei cyber scooter. Usando dei parametri classici, diciamo che il motore da 125cc (di origine Rotax) sviluppa ben 11kw a 9.250 giri con una coppia di 12nm a 6.500 giri, valori superiori a numerosi 150cc anche grazie all'iniezione elettronica. Notevole anche la massa da muovere, 185kg e per frenarla troviamo due dischi da 220mm dotabili di ABS (opz. raccomandato) montati su un cerchio da 13" all'anteriore e da 12" al post. I prezzi non sono proprio popolari, ma lo sforzo progettuale e la "sostanza" produttiva li giustificano in parte: andiamo dagli 11.250.000 fino ai 12.350.000 a cui si possono aggiungere infiniti accessori e anche una linea di abbigliamento specifica.
La versione arancio che vedete a fianco non è realizzata espressamente nei colori di CyberScooter, ma una proposta shock da parte di Louis Vuitton che rimarrà (speriamo) a livello di prototipo.

· PEUGEOT
La Casa del Leone è stata una delle protagoniste del nuovo corso scooteristico parecchi anni fa con i Metropolis e gli SV, poi pian piano si è fatta seminare da una concorrenza piuttosto aggressiva, ma anche da una scarsa dinamicità propositiva. Un peccato, perché modelli come l'Eliseo sono piuttosto azzeccati e andrebbero promossi come meritano. Il modello da 150cc è stato presentato a Intermot e dispone di 10 kw a 8.500.000 giri e 12,6 nm a 6.500 giri. Il peso è contenuto in 137 kg e le ruote da 12" montano due freni a disco, la forcella anteriore ha steli da 36mm e al retrotreno c'è un monoammortizzatore. La velocità dichiarata è di 110 km/h per un prezzo di 7.090.000 lire.

La novità mostrata a Bologna era però l'SL 250, praticamente una Honda Foresight firmata Peugeot. Le motivazioni di questa scelta parlano della voglia di presenziare, velocemente, l'interessante segmento dei 250cc in attesa, forse, di una proposta sviluppata in casa. Sarà quindi disponibile all'inizio del 2001 nella rete di vendita Peugeot ad un prezzo da stabilire, speriamo competitivo rispetto allo "scontatissimo" modello Giapponese.