Un reportage in tempo reale dal nostro inviato ËScooter BondÓ ci svela informazioni e preziose immagini di quello che i produttori giapponesi hanno presentato al 33Æ Motor Show di Tokyo: la manifestazione biennale dedicata allo "stato dell'arte" auto/motociclistico.
Solo i modelli piÝ significativi da un punto di vista tecnologico e/o di design, oltre ad avveneristici prototipi, approdano a questa esposizione per solleticare la fantasia del pubblico. Uno show ben diverso quindi dalle esposizioni europee e italiane con l'ammasso di paccottiglia a fare da contorno a poche gustose novit¶.

Gli espositori sono 287, provenienti da 15 paesi. Dall'Italia solo Aprilia, Bimota, Ducati, Magni, Moto Guzzi e Piaggio. Un'osservazione cattiva: cosa esporr¶ la Guzzi di "state of art". L'otto cilindri dei bei tempi andati o forse la Nevada 350? Bando alle polemiche e veniamo alle presentazioni.
La vera novit¶ arriva dalla HONDA che presenta un in-atteso nuovo scooter da 250cc., nome per il Giappone NSS, evoluzione del Foresight. Accanto un prototipo a ruote alte sempre 250cc 4 tempi dal nome Boss Cub e infine un prototipo pazzesco, una super tourer che sembra un maxi-maxi-scooter e forse anticipa future convergenze fra moto e scooter.
YAMAHA ha gi¶ giocato le sue carte al salone di Milano e qui ripresenta il nuovo Majesty, oltre ad un prototipo di naked cattivissima che vi mostriamo per pura libidine ma che con lo scooter proprio...
Anche SUZUKI ripropone la gamma Skywave (Burgman per noi) arricchita da due nuovi allestimenti: il Touring e il Limited, oltre ad uno strano prototipo di bicicletta dalla propulsione insolita.
In Kawasaki continuano a fare i puristi, fanno solo moto e cosÀ le loro vendite non aumentano... contenti loro!
Le case italiane? Sono a riposo e, dopo il clamore europeo, ripresentano le varie gamme in Giappone. Chiss¶ che effetto far¶ nel sol levante l'X9 della Piaggio? A noi buono, anche se ormai la Piaggio ce la siamo venduta ai tedeschi della Morgan Grenfell Private Equity (Mgpe), legata al Gruppo Deutsche Bank. CosÀ, dopo Ducati e Guzzi, l'ennesimo marchio prestigioso italiano se ne va all'estero grazie alla miopia dei nostri imprenditori.
Infine un flash-back (con tante foto praticamente inedite) sulla Honda FB-S presentata sempre a Tokyo, ma nel '97, e mai entrata in produzione (purtroppo!!!).

A presto e... non dimenticatevi di CYBER SCOOTER!