| Passenger
cars & motorcycles
Apre ufficialmente i battenti solo
domani, ma le immagini delle novità già
girano per i siti di tutto il mondo. Magia di internet,
ma soprattutto della voglia di stupire dei 4 colossi nipponici
che a Tokyo fanno sfoggio delle loro capacità di
'sognare' oltre che di produrre bellissimi scooter e moto.
Quest'anno sembra
che lo scooter, la moto automatica e i veicoli ecologici
la facciano da padrone con prototipi avveneristici o modelli
di prossima commercializzazione. Ne parliamo diffusamente
nelle pagine riservate alle Aziende, mentre di seguito
forniamo qualche info sul Salone, casomai passiate da
quelle parti.
Una nota 'interna'
questo è il terzo Speciale di CyberScooter dedicato
al Tokyo Motor Show ed è anche il nostro quarto
compleanno, visto che il primo aggiornamento risale proprio
all'ottobre
1999.
Tornando ai numeri
del Salone si hanno 263 espositori provenienti da 14 nazioni
che presentano 87 anteprime mondiali di cui 32 relative
a motocicli e 96 anteprime per il Giappone di cui 28 a
due ruote. Addirittura vi sono modelli presentati prima
all'estero e poi in Giappone, come Yamaha
Tmax 500 e il Majesty
400 mostrati in anteprima a Milano, data l'importanza
che ormai riveste il nostro mercato. Ma i prototipi più
'pirotecnici' si possono vedere solo a Tokyo, è
qui che i progettisti danno sfogo a tutta la loro fantasia.
Un vero Salone dei balocchi, in grado di lasciare a bocca
aperta anche l'appassionato più 'edotto'.
Oltre ai 4 protagonisti
di casa vi sono anche Aziende straniere, ma nessuna si
occupa di scooter e quindi il nostro interesse si concentra
sui marchi giapponesi.
Includiamo anche Kawasaki che, in virtù di un accordo
di scambio tecnologico con Suzuki, distribuisce nel mercato
interno il modello Epsilon 250 che vedete in foto (già
presentato da CyberScooter) e l'Epsilon 150, che altro
non sono se non il Burgman 250 e l'Epicuro 150.
Rispetto all'anno
2001 ci sembra un Salone più ricco e variegato
soprattutto per quanto riguarda il nostro settore, ovvero
il maxiscooter, anche se ormai le contaminazioni con moto
automatiche stile manga non si contano.
Come per l'edizione
2001 ringraziamo gli amici del portale giapponese BigScooter.com
che hanno reso possibile questo Speciale dall'interno!
Non perdete i prossimi aggiornamenti!
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