· PIAGGIO X8 250
Con il Salone di Milano alle porte, non era pensabile la presentazione di novità a profusione, soprattutto da parte delle Aziende italiane, ma Piaggio ci ha riservato comunque una sorpresa. L'X8 cresce a 250cc adottando il nuovissimo motore Quasar ad iniezione elettronica omologato Euro 3. Un propulsore che ha lasciato un ottimo ricordo nella prova della Vespa GTS. Si va così 'upgredando' a 250 la linea di motori Piaggio da 200cc che tanto scompiglio aveva portato nella classe 150. I valori di potenza e di coppia massima salgono a 16,2kW e 20,2Nm, mentre la velocità dichiarata è di 126km/h, con un consumo di 29km/lit nel ciclo ECE40 (erano 15,7kW e 17,5Nm, 120km/h e 23km/lit).
Altre sono però le migliorie che hanno riguardato l'ex entry level carenato di Pontedera: in primo luogo lo sportello posteriore che offre accesso al capiente vano bagagli (56 litri) acquista il colore dello scooter (prima era nero) e un accenno di spoiler. Verniciata anche la mascherina fra il gruppo ottico anteriore e il parabrezza, mentre cambiano le grafiche della strumentazione. Il parafango anteriore si affila, la sella cambia rivestimento e si abbassa di mezzo centimetro.
Invariato il passo, mentre cresce di due centimetri la lunghezza totale, molto di più il peso che arriva a 171kg (era 157), pur sempre inferiore a gran parte della concorrenza.
Sarà disponibile da fine ottobre ad un prezzo di 4.390 euro, parecchio più della versione 200, ma in linea con i quarto di litro più aggressivi. E l'X9 250? Per ora non si sa nulla, ma sicuramente gatta ci cova, a Milano? Non manca molto...

 · KYMCO AGILITY 125
Best Buy, questo lo 'strillo' della cartella stampa e con un prezzo dichiarato di 1595 Euro c'è poco da aggiungere. Con questa cifra si entra in possesso di un 125cc pronto per le normative Euro 3, con un propulsore monocilindrico raffreddato ad aria forzata da 6,9kW a 7.000giri e 9,1 Nm a 6.500 giri. Di dimensioni compattissime è comunque in grado di alloggiare un casco integrale nel sottosella, oltre a montare di serie il portapacchi posteriore e la pedana piatta. Ruote da 12 pollici, impianto frenante misto disco/tamburo, forcella telescopica e monoammortizzatore posteriore. Velocità massima 85km/h per un peso piuma di 105kg. Un prodotto onesto e con un frontale sbarazzino, già disponibile presso le concessionarie in quattro colorazioni. Dimenticavo, è anche dotato dell'introvabile kick starter.