· BURGMAN 125/200
Definirlo un restyling sarebbe riduttivo, in effetti le migliorie apportate ai Burgman più cittadini sono piuttosto significative, in particolare per la versione superiore che sfoggia un inedito propulsore da 200cc effettivi.
Quello che colpisce è indubbiamente il design, più elaborato ed importante, con un richiamo evidente al 400, in particolare nei gruppi ottici anteriore e posteriore. Prende ispirazione dal 650 invece la marmitta catalitica con finiture satinate a contrasto. Tutte le plastiche sono nuove, e anche il retroscudo è stato rivisto per alloggiare due vani accessori, uno centrale più ampio con serratura e uno superiore con chiusura a scatto.
Cambia anche la grafica della strumentazione, ma non la sostanza, con il contachilometri meccanico e l'assenza del parziale.
Il vano sottosella, già record di categoria, conferma l'ospitalità per due caschi integrali o una valigia 48ore, con apertura dal blocchetto d'accensione e luce di cortesia.
Passando alle modifiche meccaniche, la ruota anteriore passa da 12 a 13 pollici, mentre quella posteriore rimane invariata, così come i freni, entrambi a disco da 220mm con comando tradizionale. Sparisce però il freno a mano e relativo tamburo sulla ruota posteriore.
È stato rivisto anche il telaio, incrementando la misura d'interasse che arriva a 1465mm e variano, in maniera non significativa, lunghezza e larghezza, mentre il peso si conferma a 149kg.
L'altezza della sella cresce leggermente (735mm), pur rimanendo fra le più basse in assoluto, speriamo che questo coincida con una maggiore efficacia della sospensione posteriore.
Entrambi i propulsori sono ora alimentati ad iniezione elettronica e rispettano le normative antinquinamento Euro 3. Peccato che non siano ancora disponibili i valori di coppia e potenza massima, anche se il passo in avanti più significativo dovrebbe farlo l'inedito 200, visti i limiti di legge per la classe 125.
Fra i vari esemplari esposti si sono visti anche i primi accessori dedicati, fra cui: navigatore satellitare Tom Tom Rider, cupolino maggiorato fumé con deflettore regolabile e portapacchi con bauletto, peccato che in questo caso occorra rinunciare alle belle maniglie per il passeggero.
Disponibili da novembre a prezzi non ancora comunicati, ma probabilmente superiori a quelli dei modelli che vanno a sostituire.
Ne riparleremo a breve, in occasione della presentazione stampa, state sintonizzati!