>> INTERMOT COLONIA 2006
 · SCOOTER MIX 1
17/10/2006
 · CF MOTO: V5 250 BLACK EDITION
L'abbiamo visto a Parigi lo scorso anno, rivisto a Milano ed eccolo di nuovo a Colonia, con differenti livree cromatiche, quella denominata 'Black Edition' ci è sembrata la più azzeccata, considerata l'immagine custom che vuole darsi. Il look è da motocicletta, così come la forcella anteriore e la postura di guida, ma motore e trasmissione sono tipicamente scooteristiche. Aspettiamo di provarlo su strada.
 · FYM: SCOOTER 400
IIn Italia non è ancora distribuito, ma al nostro paese deve molto questo modello, denominato semplicemene 'Scooter 400', ed in particolare a Malaguti, da cui ha tratto l'ispirazione stilistica, a metà strada fra Madison e SpiderMax, basta guardare ai radiatori laterali, alla strumentazione e alla marmitta con i caratteristici tre tubicini di scarico. Del resto il motore è proprio il Franco Morini che equipaggiava il Madison 400. Di nuovo però introduce ruote da 16pollici e il doppio disco anteriore, più un terzo al retrotreno. Non sappiamo se e quando diventerà una realtà commerciale, sta di fatto che, almeno in fase di progetto, per la prima volta un'azienda cinese abbatte il muro dei 250cc in uno scooter.

 · HYOSUNG: MS3 125/250
L'azienda coreana è decisamente più famosa per le moto che per gli scooter, commercializza infatti delle bicilindriche a V da 650cc in versione sportiva e naked, ma a Colonia esordisce con questo corpulento maxiscooter, offerto nelle classiche cilindrate di 125 e 250cc. Non è un prototipo a lunga scadenza, ma uno scooter Euro 3 previsto per la commercializzazione entro l'anno. Elemento caratteristico la pedana piatta, che mai si era vista finora su uno scooter di questa 'stazza', inserita in un design tondeggiante, piacevolmente pulito e con gruppi ottici originali. I motori sono pregevoli monocilindrici raffreddati a liquido, con doppio albero a camme e distribuzione a quattro valvole che, nella versione 250, raggiunge ben 17,9kW a 8.500giri, il top fino ad ora fra i 250cc! Ruote da 13 anteriormente e 14 al retrotreno, con impianto frenante di tipo combinato a triplo disco, sospensioni tradizionali con doppio ammortizzatore regolabile e forcella a perno trascinato per un peso di 160 o 165kg a seconda della cilindrata. Ce n'è abbastanza per attenderlo con curiosità.

 · ITALJET: JACK 125/150
Il marchio bolognese è sempre stato sinonimo d'innovazione e creatività, tanto che un tre ruote precursore del Piaggio MP3 è stato presentato proprio da Italjet fin dall'anno 2000, per non parlare del Dragster con forcella monobraccio. È quindi difficile approcciare con serenità il Jack 125/150, che può essere considerato un'ennesima rivisitazione del tanto apprezzato, e copiato, Honda SH. Speriamo quindi che i capitali cinesi possano presto consentire all'estro della famiglia Tartarini di tornare ad esprimersi al meglio.
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