· DINK 125/200
Dink è il prodotto storico con cui l'azienda taiwanese si è fatta conoscere al pubblico italiano, uno scooter semplice ed economico, contraddistinto da un design tipicamente orientale che ha raggiunto un discreto successo commerciale. Trascurato per alcuni anni, dedicati ad infoltire una gamma ormai completa, è arrivato il momento di un suo sostanzioso aggiornamento, con particolare attenzione allo stile. Il risultato è più attuale e spigoloso, con il frontale dal classico 'becco' che si alza risultando più protettivo e scoprendo un inedito parafango.
Spariscono 'le orecchie', ovvero i tanto caratteristici, quanto scomodi, specchi retrovisori, al contrario viene confermata la sempre richiesta pedana piatta e viene ampliato il vano sottosella.
A livello ciclistico la novità più significativa è l'adozione della ruota anteriore da 13 pollici in luogo di quella da 12, che rimane al posteriore, con un pneumatico più panciuto. Cresce anche il disco anteriore, ora da 240mm, così come tutte le misure caratteristiche, a partire dall'interasse, per renderlo più stabile ed abitabile, anche in due e, naturalmente, cresce anche il peso, ora di 138 e 152kg.
I propulsori sono un'evoluzione dei monocilindrici a due valvole raffreddati a liquido, di cui conservano le misure di alesaggio e corsa, ma ora omologati Euro 3 e con un leggero incremento di coppia e potenza massima per entrambe le cilindrate. Da notare che il 125 conserva l'alimentazione a carburatore, mentre il 174,5cc adotta l'iniezione elettronica.
Il modello 125 è già disponibile presso le concessionarie a 2.695 Euro (+100 € rispetto al precedente), mentre il 200 è atteso per marzo 2007 ad una quotazione non ancora comunicata.

 · XCITING 500i / 250i
Piccoli aggiustamenti per il top di gamma che perde gli 'inutili' specchi sulla carena in favore di più efficaci montati al manubrio, già disponibili come optional.
La notizia più significativa è però l'adozione dell'iniezione elettronica per entrambe le cilindrate, che oltre a rispettare le norme Euro 3, permette anche un pizzico di potenza e di coppia in più. Cambia anche la frenata che da 'combinata' diventa (purtroppo) di tipo tradizionale e senza il supporto di un sistema antibloccaggio.
Il 500i è già in vendita a 5.390 €, mentre per il 250i bisognerà aspettare il 2007.

 · AGILITY 125
Bisogna osservarlo con attenzione per accorgersene, ma l'apprezzato scooter low cost di Kymco si è 'allargato', non tanto in dimensioni dichiarate che appaiono identiche, quanto ad abitabilità a bordo, oltre ad avere giovato di un leggero restyling del retrotreno e delle grafiche.
Con un leggero ritocco al listino: 1.695 Euro (+50 € rispetto al precedente) è già presso la rete di vendita.
Omologato Euro 3, così come il Movie XL 125/150, anch'esso soggetto di una, pur modesta, rivisitazione