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Testi e foto:
Monica Il Grande
Fabrizio Villa

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08/10/2006

Il 2006 non è stato un anno particolarmente prolifico per il mondo scooter, poche le novità significative, di quelle che creano emozione, a parte il Piaggio MP3, ovviamente. Logico quindi che ci sia molta attesa per i Saloni autunnali, Intermot che ritorna a Colonia ed Eicma che prosegue la cadenza annuale a Milano: due Saloni in competizione, o forse due 'blocchi' in competizione. Da una parte l'Italia, primo mercato europeo per vendite di moto e leader incontrastato nel mondo scooter, ma forte anche della leadership mondiale nell'abbigliamento, negli accessori e ritornata protagonista anche fra i produttori di moto con il Gruppo Piaggio (Aprilia, Derbi, Gilera e Vespa) finalmente in grado di competere ad armi pari con i colossi Giapponesi. Dall'altro il 'resto del mondo', che non vuole sottostare alle regole imposte dalla cadenza annuale di Eicma, ma al tempo stesso non può, e non vuole, sottovalutarne l'importanza.
In questa partita a scacchi i produttori italiani di moto e scooter hanno fatto una seconda mossa, decidendo di disertare la rassegna tedesca per concentrarsi ad Eicma. Solo pochi produttori d'abbigliamento ed accessori li hanno seguiti, altri partecipano, a malincuore, ad entrambe le vetrine, ma altri hanno deciso di disertarle entrambe. Del resto queste rassegne sono sempre meno centrali, la capillarità e velocità dei 'nuovi' mezzi d'informazione le stanno mettendo in discussione e non è un caso che molte novità siano presentate prima o dopo i Saloni.
L'altro blocco si presenta naturalmente a Colonia e sarà interessante capire quali carte scoprirà e quali riserverà per Milano. Volendo fare una previsione, è probabile che il grosso delle novità moto si vedrà a Colonia e quelle scooter a Milano, ma potrebbe anche essere che i produttori stranieri decidano di giocare tutto a Colonia per non dividere il clamore con i produttori italiani.
Naturalmente CyberScooter sarà presente ad entrambe le rassegne e relazionerà nel più breve tempo possibile.

Qualche previsione però, come ogni anno, proviamo a 'spararla':

· BENELLI
Con sede a Pesaro, ma di proprietà della cinese Qianjiang, Benelli è fortemente impegnata al rilancio del settore moto, ma gli scooter fanno grandi numeri e non è escluso che qualche novità si veda.
· HONDA
DI sicuro vedremo la DN-01 in versione definitiva, una moto automatica di sicuro interesse per tutti gli scooteristi che vogliono qualcosa in più. Si vocifera da tempo di un ipotetico SH 300, potrebbe essere l'occasione giusta per lanciarlo. Con la recente introduzione sul mercato europeo del Silver Wing 400 è difficile ipotizzare rivoluzioni, ma il 600 Euro 3 dovrebbe essere praticamente assicurato.
· ITALJET
Stesso discorso di Benelli, idee italiane, capitali cinesi, speriamo che concretizzino qualcosa d'interessante, visto che il Dragster è originale, ma datato.
· KYMCO
Le novità sono state appena svelate dall'importatore italiano, nella sez. News dalle Aziende, quindi nuovo Dink 125/200, aggiornamento dell'Agility 125 e del Movie 125/150, Xciting 500 ad iniezione elettronica e versione 'sportiva' con grafiche MotoGP. Tutti omologati Euro 3. Naturalmente aspettiamo anche il bicilindrico, ma forse bisognerà aspettare Milano.
· PEUGEOT
Assieme a Piaggio ha monopolizzato il 2006, sfoggiando novità a raffica, mancano ancora Satelis 500 e Geopolis 125, 125 Compressor e 500, difficile pensare ad altra carne al fuoco. Dopo la 'semina', questo è il momento di raccogliere.
· SUZUKI
Ha anticipato tutti svelando le novità a Parigi, per il mondo scooter ha rinnovato il 'piccolo Burgman' con il design derivato dal nuovo 400 e l'inedita cilindrata di 200cc che affianca il 125. Il listino del 250 è appena stato ribassato, quindi dovrebbe rimanere in gamma immutato. Il 650 non ha più la spinta dei primi anni, ma è pur sempre la 'moto gran turismo' più venduta in Italia; si parla di una possibile versione 'light' o sportiveggiante, staremo a vedere.
· SYM
Forse non saranno a Colonia, ma mi aspetto molte novità dal colosso taiwanese, sia da 250 che da 500cc, il motore si è già visto a Milano, aspettiamo il resto.
· YAMAHA
Ha una gamma Euro 2 da rinnovare completamente, il più urgente è sicuramente il Majesty 125/180 che potrebbe diventare un'alternativa economica all'X-max, o sparire. Il Majesty 250 potrebbe uscire di scena, magari a fine 2007, mentre dubitiamo ci sia la volontà di importare il chilometrico Maxxam. Naturalmente il tormentone è tutto per il Tmax: 400, 600, 750, a due o tre cilindri, più sportivo o più turistico, le voci si sprecano, ma in Yamaha sono bravissimi a mantenere i segreti. Li scopriremo martedì 10 a Colonia o al più tardi a Milano.

Curiosità c'è anche per l'infinità di produttori cinesi ancora lontani dalle esigenze del mercato europeo, ed italiano in particolare, ma è solo questione di tempo.

Qui di seguito l'elenco dei marchi più famosi con la loro collocazione in fiera, se decidete di farci un salto, un aiuto prezioso senza 'spulciare' tutto il catalogo.

· SCOOTER
Benelli, pd. 09, st. C050 · Zongshen, pd. 08, st. D010 · CPI, pd. 05.1, st. D048 · Generic, pd. 08, st. B060 · Honda, pd. 05.1, st. A020 · Hyosung, pd. 05.1, st. B060 · Italjet, pd. 10.1, st. F021 · Qingqi, pd. 04.1, st. B040 · Jincheng, pd. 04.1, st. C030 · Kymco, pd. 04.1, st. D046 · Peugeot, pd. 08, st. E040 · Piaggio D., pd. 07, st. C058 · Suzuki, pd. 07, st. A020 · SYM, pd. 06, st. D060 · TGB, pd. 08, st. C050 · Yamaha, pd. 06, st. B050

· ABBIGLIAMENTO
Acerbis, pd. 09, st. D058 · AGV, pd. 06, st. D058 · Arai, pd. 10.1, st. A008 · Arlen Ness, pd. 06, st. C070 · AXO, pd. 06, st. A038 · Bell, pd. 05.1, st. A030 · Bering, pd. 10.1, st. D010 · Bikers, pd. 06, st. E040 · Caberg, pd. 10.1, st. D008· Cromwell, pd. 08, st. A038 · Dainese, pd. 08, st. C040 · Davida, pd. 09, st. B008 · Diadora, pd. 06, st. A020 · Forma, pd. 06, st. A020 · Frank Thomas, pd. 05, st. C020 · Furygan, pd. 10.1, st. C030 · Gerbings, pd. 06, st. A009 · GI.VI, pd. 05, 05.1, st. B030 · Hebo, pd. 07, st. D040· HJC, pd. 07, st. B060 · iXS, pd. 06, st. D040 · MomoDesign, pd. 08, st. A038 · New Max, pd. 08, st. A038 · Nolangroup, pd. 07, st. C010 · NZI, pd. 10.1, st. C020 · Osbe, pd. 06, st. F049 · Oxtar, pd. 08, st. B010 · Prexport, pd. 10.1, st. B030 · Project, pd. 06, st. B084 · Reevu, pd. 08.1, st. E053 · Restless, pd. 07, st. A029 · Rev'it!, pd. 08, st. B050 · Roof, pd. 05.1, st. B058 · Rukka, pd. 06, st. B030 · Shark, pd. 07, st. E059 · Shoei, pd. 07, st. D020 · Sidi Sport, pd. 08, st. D040 · Sparco, pd. 10.1, st. F018 · Suomy, pd. 10.1, st. F010 · Vemar, pd. 06, st. A070 · W.L. Gore, pd. 06, st. E036

· ACCESSORI
Abus, pd. 06, st. B018 · Arrow, pd. 05.1, st. A060 · Athena, pd. 06, st. A033 · Autocom, pd. 08, st. E010 · Bettella, pd. 10.1, st. F018 · Cellular line, pd. 07, st. F058 · Dynojet, pd. 10, 10.1, st. G031 · F. Fabbri, pd. 06, st. A063 · FTE, pd. 09, st. B030 · G.P.R., pd. 10.1, st. I011 · GI.VI, pd. 05, 05.1, st. C039 · Giannelli, pd. 08, st. B058 · Garmin, pd. 06, st. A028 · Hepco & Becker, pd. 06, st. A040 · HJC, pd. 07, st. B060 · Akaprovic, pd. 07, st. A058 · Kappa, pd. 05.1, st. B050 · Krauser, pd. 06, st. A040 · Malossi, pd. 07, st. B059 · Marving, pd. 06, st. A068 · Matris, pd. 6, st. B081 · Mivv, pd. 10.1, st. C028 · Orion, pd. 06, st. A071 · Osbe, pd. 06, st. F049 · Oxford, pd. 08, st. F018A · Paioli Meccanica, pd. 06, st. E050 · Paioli SPA, pd. 06, st. C081 · Patrolline, pd. 06, st. B076 · Pinasco Bettella, pd. 10.1, st. F018 · Polini, pd. 10.1, st. E010 · Simonini, pd. 06, st. A081 · Soft, pd. 07, st. B051 · Spyball-Cobra, pd. 06, st. A051 · TomTom, pd. 04.1, st. B021 · Top Performances, pd. 07, st. A042

Honda DN-01

Kymco Dink 125/200

Kymco Agility 125

Kymco Movie 125/150

Kymco Xciting 500i

Kymco 700cc

Peugeot Satalis 500

Suzuki Burgman 125/200

Sym 565cc

· QUANDO
Dopo il 10 ottobre, giornata dedicata a stampa ed operatori del settore, apre ufficialmente al pubblico mercoledì 11 per chiudersi domenica 15 ottobre.
Tutti i giorni dalle ore 9:00 alle 18:00, tranne giovedì 12 con chiusura posticipata alle 20:00.

· QUANTO
Il biglietto d'ingresso singolo costa 12 €, che diventano 19 per entrare due giorni, e 30 € per tutti i 5 giorni. I gruppi di almeno 10 persone pagano 10 € a testa, studenti, anziani e militari 6 €, i ragazzi da 12 a 17 anni solo 2,5€ e i bambini entrano gratis. Il biglietto consente di muoversi gratuitamente sui mezzi pubblici locali.

· DOVE
Il quartiere fieristico Koelnmesse è posizionato al centro della città di Colonia, sulla riva destra del fiume Reno, di fronte alla Cattedrale e alla stazione ferroviaria centrale. Comunque le indicazioni per raggiungerlo iniziano parecchi chilometri prima su tutte le strade d'accesso, basta seguirle e si arriva all'ingresso senza difficoltà.
Il sito ufficiale in inglese e tedesco è www.intermot-cologne.com
Informazioni più sommarie, ma in italiano, si possono trovare a www.koelnmesse.it

· COME
IN SCOOTER
Raggiungere Colonia dall'Italia è un viaggetto che richiede tempo, visto che si tratta di 815km da Milano oppure 1404 da Roma. Potrebbe però essere l'occasione per fare una breve vacanza in scooter, prima che inizi a fare troppo freddo. Si può risalire la valle del Reno in due o più tappe o anche sfruttare le autostrade, senza limiti di velocità, per mettere alla frusta il proprio scooter.
IN TRENO + SCOOTER
Noi abbiamo scelto una soluzione intermedia: imbarchiamo il Tmax 500 ABS, fornito da Yamaha, a Verona sul treno della Deutsche Bahn AG (ferrovie tedesche) e dopo una notte passata in cuccetta sbarchiamo riposati a Dusseldorf, pochi chilometri a nord di Colonia e ci dedichiamo alla visita della città e dei dintorni prima di immergerci in fiera l'indomani. Al ritorno invece ci aspetta una lunga, e speriamo veloce, tirata autostradale fino a Milano per mettere alla prova lo scooter, l'abbigliamento, noi stessi e per aggiornarvi quanto prima con le novità dal Salone.
Per info sui treni, tenendo presente che dove viaggiano le auto viaggiano anche le moto, che però non vengono quasi mai citate: www.dbitalia.it
IN TRENO
Altra soluzione, probabilmente la più veloce ed economica è raggiungere Colonia con i treni notturni, si arriva la mattina, si visita la fiera, si cena e si rientra in Italia sempre in notturna, risparmiando anche le spese di pernotto.
Da Milano si parte alle ore 21:12 e si spendono 104€ in poltrona e 120€ in cuccetta, ma naturalmente ci sono partenze anche da altre città, tutte le informazioni si trovano consultando il sito www.dbitalia.it
IN AEREO
Nessuna compagnia low cost serve direttamente Colonia, bisogna scendere in città limitrofe come Bonn o Francoforte e poi muoversi con il treno, ma non è detto che si risparmino tempo e soldi, soprattutto nei confronti del treno notturno dall'Italia.

· COSA
Sette padiglioni, più un'ampia area esterna, 200.000mq di superficie, 1070 espositori da tutto il mondo, e tante manifestazioni nell'area esterna fra cui gare di SuperMotard, Stunt-Man, prove moto e scooter, oltre al Concorso di Design, mostre fotografiche, di modelli storici e custom e sabato sera la spettacolare 'Night of the Jump' con i principali campioni della specialità.

· PERNOTTAMENTO
Come ogni anno è aperto il Biker-Camp, un campeggio adiacente la fiera e gestito da BDMV il club motociclistico tedesco, oppure non c'è che l'imbarazzo della scelta negli alberghi cittadini, l'unico problema è che i prezzi, nel periodo delle manifestazioni fieristiche 'raddoppiano'! Ma visto che normalmente sono molto più economici che a Milano si finisce per spendere lo stesso.
Un buon sito per effettuare la prenotazione è www.hotel.de

Noi siamo in partenza, lo scooter è carico e stiamo per infilarci i caschi, torniamo mercoledì sera e poi inizieranno gli aggiornamenti a getto continuo!