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>> INTERMOT MONACO 2004

· APRILIA

23/09/2004

Con la situazione finanziaria in via di definizione, grazie all'acquisizione da parte di Piaggio (data praticamente per certa), ci aspettiamo un veloce ritorno di Aprilia allo smalto di sempre. Qualcosa si è già visto ad Intermot con lo Scarabeo 500 ABS++, ma si sta lavorando anche sull'idrogeno...

· SCARABEO 500 ABS++
Monaco 2004 sembra essere il salone di 'consacrazione' dell'ABS: il sistema di frenata antibloccaggio che fa fare un grande passo in avanti alla sicurezza attiva su due ruote. Anche Aprilia infatti equipaggia la sua ammiraglia, lo Scarabeo 500, con l'ABS, abbinandolo alla frenata integrale e ai tre dischi di grande diametro già disponibili.
La definizione ABS++ dà l'idea che non si tratti però di un ABS 'normale', infatti il sistema adottato da Scarabeo va considerato nella sua interezza, ovvero: un sistema di frenata assistita a tripla azione.
I tre dischi, gestiti dal sistema integrale con valvola ripartitrice, distribuiscono in maniera ottimale la frenata sulle due ruote, permettendo una maggiore direzionalità dello scooter in frenata; il servofreno migliora il tempo di risposta diminuendo lo spazio d'arresto e infine l'ABS evita che la ruota più stressata, quella anteriore, arrivi al bloccaggio.
Il risultato, ci assicurano in Aprilia, sono spazi di frenata record, ottenibili da ogni pilota anche e soprattutto in situazioni improvvise.
In distribuzione da novembre ad un prezzo indicativo di 6.840 Euro.

· ATLANTIC ZERO EMISSION
Per il momento si tratta di un prototipo, ma l'intenzione è di arrivare appena possibile alla produzione. Si tratta quindi di uno stadio evoluto di progetto realizzato in collaborazione con MES-DEA, società svizzera specializzata in tecnologie alternative. L'Atlantic spinto da un motore elettrico alimentato da un sistema fuel cell da 6 kW, si presenta sostanzialmente uguale al modello in produzione, fatta eccezione per alcuni particolari nel sottopancia e nel retrotreno, oltre a perdere il vano sottosella. In compenso l'impatto ambientale è pari a zero ed il confronto con l'omologo 125cc, a livello di prestazioni, è pienamente sostenibile: perde 3kW di potenza, ma guadagna 2,3Nm di coppia, perde 15km/h di velocità massima, ma guadagna 10kg di peso. Insomma la strada è appena intrapresa, ma i frutti già si vedono.

· ATLANTIC OLIMPIC ROAD
Esposto il modello con grafiche 'olimpiche' con cui il reporter Emerson Gattafoni ha realizzato il viaggio denominato 'Olimpic Road' seguendo il percorso della fiamma olimpica alle recenti Olimpiadi di Atene.