· PEOPLE 250
DESCRIZIONE - Confessiamo di essere arrivati allo stand Kymco con la curiosità di vedere il 400/500cc più volte annunciato e presentato, fra l'altro anche qui a Intermot nel 2000 e a Milano nel 2001 e invece neanche l'ombra. Il progetto è slittato di un anno.
Disponibile invece in veste definitiva il People 250, anch'esso già presentato lo scorso anno a Milano. Condivide il nome della serie 125/150, ma è un progetto interamente nuovo. È uno scooter a ruote alte, da 16 pollici, motorizzato con il 251cc raffreddato a liquido che già equipaggia il Grand Dink e il Bet&Win. La linea è 'neo-classica' ed è stata affinata in molti particolari rispetto ai prototipi già visti. Nonostante le ruote di grande diametro, dispone di un vano sottosella in grado di ospitare un casco ed è dotato dell'utile presa di corrente. I freni sono entrambi a disco, la forcella è a perno trascinato e al retrotreno lavora una coppia di ammortizzatori. Peso dichiarato 162kg. Prezzo da definire, consegne inizio 2003.
COMMENTO - Un anno fa era il ruote alte di maggiore cilindrata, ora è stato superato dai 500cc, ma conserva un 50cc in più della concorrenza più diretta, se il prezzo sarà competitivo, come da tradizione Kymco, potrà certo dire la sua.

 · YUP 250
DESCRIZIONE - Uno scooter dalla linea tonda e classicheggiante, tanto da richiamare quella della Vespa ET4, particolarmente nella vista frontale. Le proporzioni e la motorizzazione sono però maggiorate: lungo 2.060mm e largo 740, pesa 158kg ed è spinto dal 251cc utilizzato anche dal People. La potenza è di 14,5 kW a 6.750 giri e la coppia di 21,8 Nm a 5.500 giri, valori contenuti, ma ottenuti ad un basso numero di giri, sinonimo di affidabilità e linearità di erogazione. Le ruote sono da 12" e i freni a disco su entrambe le ruote. Anche in questo caso consegne all'inizio dell'anno a venire e prezzo da definire.
COMMENTO - Abbandonato lo stile elaborato della serie Dink, lo Yup punta tutto sulla sobrietà, di linea e di prestazioni. Destinato ad un uso prevalentemente urbano farà concorrenza al futuro 'vespone' di Piaggio.

 · GRAND DINK 250 SPECIAL
Non si tratta di una versione stile 'Mad Max' del celebre scooter taiwanese, ma di un veicolo unico, elaborato da un giovane teutonico, per compiere un avventuroso viaggio di 18.000km in 60 giorni attraversando Europa, Asia e Africa per un totale di 18 nazioni.
A parte il voluminoso bagaglio, e l'aspetto 'vissuto', spiccavano: il serbatoio maggiorato sul tunnel, il sistema GPS, i doppi fari frontali e le ruote profondamente scolpite.

Francesco, alias 'Schiapp' ha commentato che per un 'giretto' così, a lui bastano un paio di settimane di ferie... e un assegnino in bianco. Sponsor, fatevi avanti!