· Scarabeo 500 DESCRIZIONE - Eccoci finalmente di fronte ad una delle novità più attese, curiosi di vederne il frontale, dopo l'anteprima di luglio in cui ci veniva svelata solo la coda. La linea continua lo stile delle versioni di minore cilindrata, ma sposta il grande faro anteriore sullo scudo, lasciando plexiglas e paramani protagonisti degli elementi solidali al manubrio. La posizione in sella appare davvero naturale e confortevole per entrambi gli occupanti, il baule da 54 litri offre un comodo appoggio per il passeggero e sopperisce alla mancanza di spazio nel sottosella. Possente il reparto freni con tre dischi a comando integrale, i due ammortizzatori posteriori e la forcella con steli da 40mm. Ruote da 16 pollici con pneumatici adeguati e non esageratamente panciuti. C'è anche l'ammortizzatore di sterzo regolabile Molto ricca la dotazione di serie che prevede: contagiri, computer di bordo, presa di corrente, antifurto immobilizer, frecce con rientro automatico, sensore di blocco carburante in caso di caduta etc. Per chi non si accontenta ecco gli optional: borse laterali, radio, cavalletto elettrico, cavo antifurto corazzato etc. Il motore è il 'classico' Master di derivazione Piaggio, alimentazione ad iniezione e 460cc, opportunamente adattato da Aprilia e capace di una velocità di 156 km/h. Prezzo non ancora rivelato, ma definito concorrenziale, così come lo è l'Atlantic. Presentazione stampa a metà ottobre e successiva disponibilità nelle Concessionarie. COMMENTO - Piaccia o non piaccia l'estetica, un veicolo destinato al turismo più comodo e sicuro, ma anche capace di muoversi agevolmente nel traffico, grazie a dimensioni accettabili.