GTV 250ie SIDECAR
Quasi sicuramente lo scooter più ammirato e fotografato quest'anno ad Eicma, del resto la vernice azzurra cangiante abbinata agli imbottiti in pelle beige e ai tanti particolari cromati, come i bellissimi cerchi, era davvero irresistibile. Una show-bike di cui non è, o forse sarebbe meglio dire 'non era' prevista la commercializzazione, visto che gli unanimi consensi raccolti da stampa, pubblico ed operatori, potrebbero spingere Piaggio ad approntare una piccola serie (seguendo l'esempio dell'Ape Calessino). Certo il prezzo non sarebbe dei più popolari visto che già la GTV da sola costa 5.600 Euro, ma per chi se lo può permettere potrebbe essere uno sfizio da non farsi sfuggire. Particolarmente azzeccata la scelta del carrozzino, dal design classico, ma non eccessivamente retrò, che si abbina perfettamente alla linea 'neoclassica' della GTV, citandone alcuni dettagli, come il copriruota ricavato dal cofano laterale, il faro posteriore, l'indicatore di direzione, la luce di posizione e il piccolo cupolino. Vero stile italiano, inimitabile.

GTS 125ie SUPER
Il nuovo motore ad iniezione elettronica da 125cc debutta in questa nuova versione che eredita design e dettagli dell'ammiraglia da 300cc aggiungendo la colorazione rossa al bianco e al nero già visti. Design a parte, le innovazioni sono concentrate nel propulsore, dotato anche del sistema di raffreddamento a liquido E.C.S. (Electric Cooling System) e di tagliandi per la manutenzione che passano da 6.000 a 10.000km. Viene anche annunciato un consumo di carburante inferiore, ma come accade troppo spesso non viene indicato.
E non vengono dichiarati neppure i dati relativi al peso, potenza e coppia massima. Al momento poi manca anche il prezzo che sarà comunicato con il lancio commerciale all'inizio del 2009.

S 150
Della S 150 invece si sa già tutto, visto che è già disponibile preso i concessionari a 3.570 Euro. Tecnicamente è identica alla 125, di cui potete leggere il test su strada, guadagna però un pizzico di potenza e coppia massima, rispettivamente 8,9Kw e 11,8Nm, grazie all'aumento di cilindrata. Mancano sempre i dati sul peso e sui consumi, ma in fondo, chi ha scelto una Vespa in base ai dati tecnici?