BURGMAN 400 ABS
Dopo la presentazione a Colonia si aspettavano conferme ad Eicma e infatti il Burgman 400 ABS, molto atteso dagli appassionati più attenti alla sicurezza, arriverà anche in Italia. Peccato che la rassegna milanese non sia stata sfruttata al meglio come trampolino di lancio, lo scooter non era particolarmente in evidenza e neppure citato come novità 2009 nel comunicato stampa. E pensare che nello stesso momento, i concorrenti diretti presentano 'in pompa magna' proprio i nuovi 400 dotati di ABS.
Alcune informazioni si possono comunque recuperare dai siti di altre filiali europee, e così si scopre che in Austria e Germania il modello ABS non affianca, ma addirittura sostituisce il modello senza ABS, e che è disponibile in due versioni, 'base' e 'Z', quest'ultima con paramani, parabrezza maggiorato e schienalino passeggero. Più o meno la versione fotografata ad Eicma, che preferisce non montare il parabrezza maggiorato, ma le manopole riscaldate e una finitura tipo radica tra il manubrio e la strumentazione. Immancabile poi la colorazione bianca, qui con sella marrone, ma va detto che sul bianco Suzuki ha fatto scuola, avendolo introdotta già nel 2005 con il lancio dello SkyWave Type S, ovvero il Burgman k7 che tutti conosciamo.
In Italia, quasi sicuramente, la versione ABS affiancherà la versione attuale, richiedendo solo un paio di sacrifici in nome della sicurezza: il peso che sale a 215kg e il prezzo ipotizzabile in circa 500 Euro in più.
E proprio in riferimento ai prezzi di listino è interessante notare che in Spagna il Burgman 400 'base' costa 5.899 € e in Francia scende a 5.699, per non parlare degli Stati Uniti, dove il prezzo sembra identico a quello italiano, cioè 6.199, ma si tratta di ben più economici dollari! Al prezzo statunitense però non fateci caso, anche le automobili costano infinitamente meno che da noi...

GEMMA 250
Ha debuttato a Tokyo lo scorso anno e dopo qualche mese è stato messo in vendita sul mercato interno, dove questa tipologia di veicoli, bassi e lunghi con design appariscenti, fanno tendenza. Adesso Suzuki Italia ha deciso di sondare il terreno per capire se potrebbe esserci mercato anche nel nostro paese. Ascoltando i pareri del pubblico allo stand si sono sentite voci molto discordanti, quindi la decisione di importarlo o meno non sarà facile, ma come prodotto di nicchia potrebbe avere un proprio spazio.
Per farvi un'idea tenete presente che monta un motore da 249cc con doppio albero a camme e testata a 4 valvole, in grado di sviluppare 16kW e 22Nm di potenza e coppia massime. Si 'allunga' fino a 2.280mm con l'incredibile passo di 1.690mm e la sella posta a soli 660mm da terra, per un peso a secco di 210kg. Interessante la sospensione posteriore di tipo progressivo, con il monoammortizzatore verticale posto davanti al motore. Per il resto la ciclistica è classica, con ruote da 14/13 pollici e freni a doppio disco.
Essendo così basso non riesce ad alloggiare un baule sotto la sella, ma lo sposta nel tunnel centrale, dove il volume utile non supera però i 20litri.
Naturalmente il protagonista assoluto è il design, reso ancora più appariscente dalla colorazione giallo oro dell'esemplare esposto ad Eicma, ma sull'argomento credo sia giusto lasciare spazio al gusto personale.
Per avere un'idea del prezzo, in Giappone costa più o meno come il Burgman 400, se arrivasse in Italia però potrebbe costare qualcosa in più, sia per giustificare le pratiche di omologazione su un ridotto numero di esemplari, che per renderlo ancora più 'esclusivo'.

SIXTEEN FOOTABLE
Che i vertici di Suzuki Italia siano appassionati di calcio almeno quanto lo sono di moto è già evidente pensando a Del Piero utilizzato come testimonial e la cosa si conferma anche con questa 'opera unica' su base Sixteen. Lo spunto arriva da un'azienda torinese specializzata in abbigliamento per appassionati di 'calcio da tavolo' ed è stato realizzato dalla milanese EZ tuning. Lo scooter è stato praticamente trasformato in una sorta di calcio balilla semovente, coi colori della nazionale e il verde del prato a farla da padrone. Da notare chicche come il pallottoliere sul bauletto, le pedaline passeggero sostituite dagli 'omini' e il cassettino nel retroscudo per inserire le palline da gioco. Non si può ordinare (almeno per il momento), ma può essere uno spunto interessante per tutti i fanatici di calcio.