MAIN STREET R400
Linhai è uno dei primi marchi cinesi approdati al nostro mercato grazie alla distribuzione della reggiana Carpimotor. Molti ricorderanno il Monarch 125/150/250, un clone dello Yamaha Majesty 250 prima versione, che ha avuto un discreto successo commerciale e che veniva proposto anche in versione GPL. La sua evoluzione fu il Main Street 300, presentato per la prima volta ad Eicma 2001 e recensito brevemente anche nella sez. Modelli, che rappresenta tutt'ora uno dei modelli Lihai più venduti.
Ora il costruttore cinese è pronto a salire di cilindrata grazie con un propulsore da 352cc alimentato ad iniezione elettronica. Per ottenere questo considerevole incremento di cubatura il motore è stato completamente ridisegnato nella parte termica, nell'albero e nella trasmissione, unico punto di contatto con la motorizzazione precedente è la conformazione strutturale che rimane monoalbero, 2 valvole, raffreddamento a liquido. Ad ospitarlo una versione rivista del Main Street, con un restyling della parte anteriore, in particolare del gruppo ottico che richiama vagamente il Burgman 400. Cambiano anche gli specchi retrovisori e l'ormai immancabile colorazione bianca delle plastiche si abbina al nero opaco della ciclistica con un contrasto piuttosto azzeccato.

DRIVE IN 200
Più recente e ancora non trattato da CyberScooter è il Drive In, già in vendita nelle cilindrate 125 e 150 che qui viene proposto con una motorizzazione prossima ai 180cc, sempre raffreddata ad aria forzata. In realtà, sulla stessa base ciclistica il design proposto è completamente nuovo, ben lontano dalle forme del Peugeot Geopolis adottate dal 125/150, realizzando un mix fra Honda Sh e Malaguti Password dal risultato stilistico abbastanza piacevole. Utilizza ruote da 16 pollici, doppio freno a disco e offre un'abitabilità leggermente superiore alla media della sua classe. Trattandosi di un prototipo non sono ancora noti né il prezzo né i tempi di commercializzazione.