MALOSSI 3113707
Un'iniezione di potenza per gli Yamaha X-City ed X-Max da 125cc, ma da utilizzarsi però solo in pista o aree chiuse al traffico.
Nel kit da 598 Euro sono compresi non solo il gruppo cilindro e pistone, ma anche una centralina elettronica con quattro differenti mappature per ottenere le massime prestazioni in ogni configurazione.
La mappa 1 si combina con il cilindro di serie, la mappa 2 con il kit Malossi e lo scarico originale, la mappa 3 con il kit Malossi e lo scarico modificato, mentre la mappa 4 esclude la centralina. Il range di regolazione della carburazione arriva al più o meno 20% a tre regimi: minimo, medi e massimo.
Cilindro e pistone sono realizzati in lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio con alesaggio e corsa di 63x54,8mm che portano la cilindrata a 170cc con il rapporto di compressione a 11,2:1.
Naturalmente si tratta di un primo step per chi vuole cimentarsi in pista con il proprio Yamaha, a cui potrà aggiungere variatore, marmitta e tanto altro 'pescando' nell'immenso catalogo dell'azienda bolognese.

MARVING SUPERLINE EU/AL/Y87
Questo scarico completo di collettori è studiato per lo Yamaha Tmax 500 2008 e fa parte di una gamma di 4 modelli, due di forma ovale 'piccola' con fondello conico in carbonio e due sempre ovali, ma più 'grandi' e con fondello classico. Il modello in foto è uno di questi ultimi due ed in particolare quello in alluminio che ha il vantaggio di un prezzo d'acquisto piuttosto interessante: 378 Euro.
A questa cifra si entra in possesso di una marmitta omologata completa e che non passa certo inosservata, dotata di sonda lambda e DB killer estraibile.
Lo stesso modello è poi disponibile nella versione realizzata in titanio, ma il prezzo sale a 532 Euro.

MIVV SUONO FULL CARBON
Continua l'evoluzione della linea 'Suono' l'originale scarico disegnato da Marabese Design per l'azienda abruzzese. Dopo la versione Full Titanium e la possibilità di personalizzazione con una scritta al laser ad Eicma 2008 debutta la versione Full Carbon.
Come si può intuire, viene realizzata utilizzando quasi esclusivamente carbonio di alto livello, un twill da 3k 200 gr/mq impregnato di speciali resine per resistere alle alte temperature a cui è destinato.
La commercializzazione è attesa per gennaio 2009, quando verranno resi noti anche i dettagli su peso, prestazioni e naturalmente anche sul prezzo, che dovrebbe comunque allinearsi a quello della versione 'tutto titanio' e cioè fra i 750 e gli 800 euro.
Da segnalare che la foto ripresa direttamente allo stand non corrisponde esattamente al modello che verrà distribuito, infatti dopo alcuni sondaggi su forum di appassionati, si è deciso di togliere le fascette di colore contrastante in favore di un look 'total black' ancora più aggressivo.

SBS MAXI SINTER
Per chi possiede un Gilera GP800 o uno Yamaha Tmax 500 e desidera un maggior mordente dall'impianto frenante, senza stravolgerlo, SBS dedica questo kit di pastiglie in materiale sinterizzato.
Un prodotto sperimentato e dedicato in particolare all'uso in pista, vista la caratteristica di offrire maggiore potenza soprattutto nella prima fase della frenata. Ideale per le staccate al limite nella guida 'racing', ma da usare con cautela nella guida quotidiana.
Offrono poi una maggiore resistenza alle altissime temperature, mantenendo un rendimento costante anche in condizioni gravose.
La linea Maxi Sinter porta a tre la gamma di pastiglie dedicate ai maxiscooter dall'azienda scandinava, assieme alle Carbon Tech e alle Ceramic.

SHAD SH49
Quarantanove litri di capienza, sufficienti per una coppia di caschi integrali a meno di duecento Euro.
Questa novità rappresenta infatti la scelta ideale per chi vuole un baule poco appariscente, ma dalla grande capienza e con un prezzo limitato a 197 Euro.
La borsa è interamente realizzata in plastica opaca, con un piccolo elemento rifrangente posteriore di colore rosso, sfrutta la piastra standard e può essere completata con uno schienalino morbido per il passeggero.
Altro accessorio piuttosto interessante è il faro supplementare che però non si applica al baule come accade di solito, ma alla piastra di supporto, così da svolgere la sua funzione anche viaggiando a bauletto smontato ed evitando fili e contatti per l'alimentazione.
A dispetto del prezzo contenuto, si tratta di un prodotto interamente realizzato in Europa, come accade per il resto dei modelli distribuiti dall'azienda spagnola.