· X Motion 125/250
È vero che per concept e design può ricordare lo Yamaha X-max, ma alla taiwanese TGB non si può negare il coraggio di introdurre una soluzione ciclistica piuttosto originale. Al posto della consuete forcella telescopica, infatti X Motion utilizza una forcella "a triangolo con braccio oscillante", detta Earles, dal nome del suo progettista. Una soluzione introdotta negli anni '50 e utilizzata dai marchi più famosi del motociclismo, anche nelle competizioni, che ha, fra le principali caratteristiche, quella di non affondare in frenata. Sarà quindi interessante verificare come se la cava inserita in ambito scooter.
A completare la ciclistica, ruote da 14 e 13 pollici, doppio freno a disco e ammortizzatori posteriori a gas. La spinta propulsiva arriva da motori a quattro tempi, raffreddati a liquido e alimentati ad iniezione elettronica, ovviamente Euro 3, che sviluppano potenze allineate ai competitor di primo livello, cioè 10 e 16kW. Non è sta trascurata neppure la funzionalità, con un elegante cruscotto analogico/digitale, un vano nel retroscudo e un sottosella capace di ospitare due caschi integrali.
Arriverà nel primo trimestre del 2008 a 2890€ per il 125 e 3690€ per il 250.