· MyRoad 700
Visto a Tokyo e rivisto a Milano, il design comincia a risultare più familiare e se ne apprezza la discreta cura costruttiva e l'eccellente livello di dotazioni. Il motore è un bicilindrico parallelo ad 8 valvole da 699,5cc, con doppio albero a camme, doppio albero di equilibratura, alimentazione ad iniezione, raffreddamento a liquido con anche un radiatore per l'olio, ma soprattutto è montato solidale al telaio come negli altri 'scooter' bicilindrici e la trasmissione finale è affidata ad un gruppo d'ingranaggi, come sul Burgman 650. Eroga una potenza di 40,5kW e una coppia di 63Nm, che gli consentono di superare i 170Km/h.
Interessanti anche le soluzioni ciclistiche con ruote da 15 e 14 pollici, telaio in tubi, forcella a doppia piastra e una coppia di ammortizzatori posteriori regolabili elettricamente su tre tarature, tre freni a disco con sistema ABS e freno di stazionamento. Dal vivo non sembra, ma le dimensioni sono elevate, con una lunghezza di 2.330mm e 268kg di peso.
Decisamente al vertice della sua classe per livello di dotazioni: telecomando RFDI che elimina l'uso delle chiavi per l'avviamento e le funzioni principali, sistema TPM che monitorizza la pressione degli pneumatici, vano sottosella capace di alloggiare due caschi integrali o una valigia rigida 48ore più cassettino nel retroscudo ed in punta di sella, strumentazione analogico-digitale, pedane passeggero ribaltabili tramite comando a cruscotto, leve freno regolabili, pomello mutifunzione per avviare il motore, accedere al sottosella, al rifornimento carburante, inserire il bloccasterzo etc...
Uno veicolo orientato al turismo, che sarebbe riduttivo definire scooter e che fa fare a Kymco un grande salto di qualità, portandolo nel 'club dei bicilindrici', assieme a Gilera, Honda, Suzuki e Yamaha. Fra tante belle notizie, quella brutta è che per la commercializzazione bisognerà aspettare la fine del 2008, in compenso l'attesa sarà premiata da un prezzo assolutamente concorrenziale.

 · Xciting 300i / 300 R
Il motore dell'Xciting sale a 270,6cc e guadagna anche potenza, arrivando ad erogare 17,1kW e 22,5 N, ovviamente nel rispetto delle normative Euro 3, anche grazie all'alimentazione ad iniezione elettronica. Oltre alle colorazioni normali sarà disponibile anche nella versione 'R', con un look più grintoso, pinze freno di colore rosso ed una nuova colorazione 'bianco ice', davvero grintosa. Arriverà all'inizio del 2008 a prezzi da definire.

 · People S 300i
Lo stesso propulsore, va ad equipaggiare anche il People S, ora denominato 300i. Uno scooter con ruote da 16 pollici, triplo freno a disco, un piccolo cupolino, spazio per un casco jet nel sottosella e portapacchi di serie. Anche in questo caso bisognerà attendere l'inizio dell'anno per trovarlo in concessionaria e conoscerne la quotazione.

 · Agility 16 125/150
Fin dal suo lancio Agility è stato un grande successo commerciale, per questo motivo si è pensato di affiancare, all'attuale versione con ruote da 12 pollici, un nuovo modello con le apprezzate ruote da 16. Sarà uno dei 'ruote alte' più agili e leggeri del mercato, con due freni a disco e doppio ammortizzatore posteriore. Il motore, un 4 tempi raffreddato ad aria da 125cc rimane lo stesso, in più arriva il 150cc che permette di avere accesso a tangenziali ed autostrade. Fra le dotazione il faro alogeno, il vano portacasco, il cupolino ed il sempre più raro kick starter. Prezzi e disponibilità verranno resi noti a breve.