· ROAR 300
È la proposta più ambiziosa appositamente dedicata al mercato italiano, si tratta di un maxiscooter dalle dimensioni importanti con evidenti richiami stilistici e tecnici al Suzuki Burgman my 2005. Ed è sempre dal Burgman che trae spunto per la sospensione posteriore, con leveraggi progressivi e monoammortizzatore centrale. Anche le ruote da 13 pollici, i freni a due dischi la strumentazione, il sellone e lo schienalino del passeggero si rifanno in modo esplicito al 'vecchio' Burgman. Cambia il motore che è un monocilindrico da 257cc, quindi un po' lontano dalla denominazione '300' e alimentato con l'iniezione elettronica Delphi, realizzata da General Motors, mentre tutto il resto è realizzato dalla cinese XingYue.

 · Gulp 125/200
Non è una novità, visto che è già presente nei concessionari da alcuni mesi, la novità è che da febbraio 2008 la versione 150cc verrà sostituita dal 200 (di cui non si conosce ancora la cilindrata esatta) grazie ad un'evoluzione dell'attuale propulsore. Si tratta di un monocilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria, alimentato a carburatore ed omologato Euro 3. Confermata la ciclistica con ruote da 16 pollici, due ruote a disco, pedana piatta, doppio ammortizzatore e forcella teleidraulica. Come si può notare a colpo d'occhio l'ispirazione all'Honda SH è più che evidente, compresa la finta griglia del radiatore.

 · SLURP 125/151
Si tratta dell'evoluzione stilistica del conosciuto modello già in distribuzione. Cambiano in particolare le plastiche dove si abbandona il riferimento al Dealim NS per passare ad una leggera citazione dell'Honda PS nella fiancata, mentre il resto ed in particolare il frontale, risulta più originale. Altra novità è nel propulsore di maggior cilindrata che ora supera i 150cc, avendo così accesso ad autostrade e tangenziali. Per il resto, ruote da 13 pollici, pedana piatta, frenata mista disco/tamburo, peso contenuto e prezzi appena superiori all'attuale modello. In arrivo ad inizio 2008.

 · ARTERY XY400GY
Cosa ci fa un entrofuoristrada con cambio meccanico a cinque marce su CyberScooter? Anticipa il modello dotato di cambio CVT che dovremmo vedere nel corso del 2008. Il modello esposto è ancora a livello di prototipo e sia il nome che il design e le soluzioni meccaniche saranno probabilmente oggetto di modifiche, rimane il fatto che la prima moto automatica da entrofuoristrada potrebbe essere marchiata Axy. Un proposta alternativa allo scooter, con una cilindrata di 400cc, sufficiente ad escursioni sia autostradali che alpine, con un costo d'acquisto e di mantenimento contenuti. L'argomento è interessante, seguiranno aggiornamenti appena possibile.