· AD 125/400 3 ruote
La versione a tre ruote che vedete in foto è la prima rappresentazione pubblica di un progetto in avanzata fase di test. Sia il design che le soluzioni tecniche per le ruote anteriori affiancate, sono però solo indicative, diciamo pure che per il momento sono top-secret. Sicure ci sono le motorizzazioni, da 125cc per un uso prettamente urbano e per il mercato europeo e 400cc per un utilizzo a 360gradi, con particolare attenzione all'Italia ed al Giappone (dove Adiva ha un importante partner commerciale). Il sistema basculante, in particolare, avrà soluzioni inedite, solo in parte ispirate alla realizzazione Piaggio, con l'inclinazione delle ruote e/o del veicolo influenzate dalla velocità del veicolo. Ad Eicma 2008 verrà esposta la versione definitiva, seguita dalla commercializzazione. Ovviamente il tetto può sempre essere riposto nel baule posteriore integrato, caratteristica inconfondibile e brevettata, dei modelli Adiva sin dal debutto.

 · AR 125/400
Lo presentiamo per il terzo anno consecutivo e speriamo che sia quello buono per la reperibilità dai concessionari, annunciata per Aprile 2008. Il periodo sarebbe propizio, trovandosi ad inizio stagione, in particolare per un veicolo che, negli standard Adiva, può essere considerato 'estivo'. In realtà le prerogative di protezione dall'aria e dalle intemperie sono a livello del classico AD, quello che cambia è la coda, con l'assenza del voluminoso baule, sostituito da un elegante poggiaschiena per il passeggero e da un portapacchi su cui montare, ad esempio, il trolley che vedete in foto. Altra prerogativa di AR è quella di poter sostituire il maxiparabrezza con uno di dimensioni 'tradizionali', smontando il tetto. L'idea è di offrire un veicolo con un look più tradizionale, ma che al sopraggiungere della brutta stagione, possa riproporre le caratteristiche di estrema protettività, che da sempre contraddistinguono Adiva. Anche in questo caso due propulsori, entrambi Piaggio, da 125 e 400cc.

 · AD 400
Non era esposto, ma anche il 'classico' AD 125/250 viene affiancato dalla più prestante versione 400cc, equipaggiata con il motore Piaggio Master. Questa soluzione, grazie alla maggiore potenza, consentirà tragitti autostradali alla massima velocità consentita dal codice, ma anche sorpassi più rapidi e sicuri ed escursioni turistiche ad ampio raggio, anche in coppia. Nei negozi da maggio 2008 ad un prezzo, come per gli altri modelli mostrati, ancora da definire.