· L-SERIES
Nella storia dello scooter il marchio Lambretta ha costituito l'alternativa a Vespa, in Italia e nel mondo per quasi trent'anni. Motore centrale con telaio in tubi per Lambretta e motore laterale con scocca in lamiera stampata per Vespa hanno diviso gli appassionati con discussioni e sfide infinite. Ora sembra proprio che Lambretta stia per tornare e, colpo di scena, in collaborazione con il 'nemico' di sempre. La società statunitense CMSI, proprietaria del marchio Lambretta, sta infatti ultimando lo sviluppato del modello che vedete in foto, spinto dal propulsore Piaggio Quasar 250 ad iniezione elettronica. Un'inattesa alleanza che ha il vantaggio di riportare in auge lo storico marchio milanese, con la garanzia di non snaturarlo con anonimi prodotti cinesi, ma portando avanti la tradizione e il design 'made in Lambrate'.
Purtroppo non abbiamo dati tecnici e dettagli sulla commercializzazione, ma dalle immagini e dalla chiacchierata allo stand, sembra proprio che non solo il business, ma la passione stia alla base del progetto. Il design e la ciclistica sono infatti strettamente derivate dagli ultimi modelli usciti dello stabilimento Innocenti, abbinandole ad un motore fra i più prestanti ed ecologici attualmente disponibili. Lo stesso che equipaggia la rivale Vespa GTS. Ciclisticamente troviamo due ruote da 12 pollici, con doppio freno a disco e la particolare sospensione anteriore a doppio ammortizzatore, accoppiata ad una tradizionale coppia di ammortizzatori regolabili posteriori.
Ovviamente niente cambio al manubrio, ma il tradizionale variatore continuo, niente sottosella, ma solo un bauletto nel retroscudo.
Non vediamo l'ora di una bella prova su strada, comunque rimanete 'sintonizzati', a breve avremo aggiornamenti sull'argomento.