CyberScooter

>> 63^ EICMA MILANO 2005

· ADIVA

16/11/2005

· AD 250
Torna in commercio Adiva, l'originale scooter 'cabriolet' distribuito fino a pochi mesi fa con il marchio Benelli (provato nel 2000), ma in realtà nulla è rimasto come prima.
Innanzitutto l'azienda che lo produce e distribuisce è proprio "Adiva", la stessa che aveva ideato e sviluppato il progetto iniziale, che ha poi avuto lo sbocco commerciale griffato Benelli e anche Renault.
Oggi Adiva è l'azienda produttrice e fa capo a Nicola Pozio l'ideatore che dal 1996 non ha mai smesso di credere in questo innovativo prodotto e che ne presenta a Milano l'ultima evoluzione.
Si chiama AD 250 e già questo svela che la cilindrata è cresciuta, utilizza infatti il propulsore Piaggio Quasar da 244cc.
È cresciuta anche l'abitabilità, visto che ora ha due posti veri, con tanto di schienale con poggiatesta per il passeggero.
La ciclistica è di classe superiore, con ruote da 14 pollici, forcella con steli da 41mm e tre freni a disco con sistema integrale Brembo.
Quello che è rimasto, rivisto e ottimizzato funzionalmente è il concetto di modularità (brevettato) che consente di ripiegare il tetto nel baule, oppure anche di rimuoverlo svitando semplicemente due viti, adattandosi così a tutte le condizioni atmosferiche (e ai desideri del pilota).
Una soluzione che aumenta considerevolmente il comfort di chi si muove tutti i giorni nel traffico, potendo contare anche su due bocchette d'aria calda regolabili al cruscotto, su vari deflettori opzionali e sull'eventuale 'copertina' per raggiungere una protezione dalle intemperie pressoché totale.
In più il mega baule da 100litri contiene due caschi integrali e lascia ancora spazio a parecchio altro bagaglio e non manca neppure il sottosella per un ulteriore casco jet e ulteriori volumi si trovano nel retroscudo.
Comodità assolutamente unica nel panorama scooteristico, il tergicristallo a due velocità pulisce dalla pioggia un parabrezza realizzato in materiale 'plastico' innovativo, più resistente ai graffi del cristallo da autovettura e al tempo stesso più leggero.
Il peso dichiarato è di 175kg per una lunghezza di 2160mm e un interasse di 1560mm.
La commercializzazione è prevista per gennaio 2006 ad un prezzo di 5.388 Euro. Naturalmente ci siamo prenotati per un test invernale e ne riparleremo quanto prima.

· AR 250 ROADSTER
La base di partenza è la stessa, ma il modello Roadster è uno scooter apparentemente 'normale', anzi dotato di una linea originale, che può anch'esso trasformarsi in uno scooter coperto, grazie ad un tetto smontabile, pur senza utilizzare il capiente, ma anche voluminoso 'baulotto'. Se l'AD 250 è un veicolo orientato prevalentemente alla protezione e alla disponibilità di vani, trasformabile anche in uno scooter 'scoperto', l'AR segue la strada inversa, guadagnando in leggerezza e risultando meno appariscente. La commercializzazione è prevista (ovviamente) per la primavera 2006 e la quotazione è ancora da definire.

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