CyberScooter

>> 61^ EICMA MILANO 2003

· MALAGUTI

21/09/2003

· Spydermax GT500
Ancora un passo avanti verso le grosse cilindrate da parte di Malaguti che con lo Spidermax entra nel 'club' dei 500cc motorizzati Piaggio.
Un veicolo che mostra da subito una personalità molto originale, o meglio una doppia personalità: da un lato il telaio in alluminio scatolato V-BOX, con radiatori posti ai lati dello scudo e ruote da 16 pollici che strizzano l'occhio al mondo motociclistico, dall'altro una carrozzeria opulenta e superprotettiva con un voluminoso sottosella trasversale.
Un veicolo che sta già facendo discutere gli appassionati e che presenta qualcosa di nuovo nel pur variegato panorama maxiscooteristico.
Dati tecnici più precisi parlano di 29kW di potenza e 40,4Nm di coppia per il propulsore ad iniezione omologato euro 2. A livello ciclistico troviamo poi una forcella con steli da 41mm, due ammortizzatori tradizionali al retrotreno e tre freni a disco con impianto di tipo integrale.
Il baule sottosella contiene due caschi integrali affiancati o una valigia '48ore' e altri vani sono presenti nel retroscudo. A dispetto delle dimensioni il peso è 'contenuto' in 198kg, ripartito al 40/60% fra anteriore e posteriore. Lunghezza e larghezza di 2.240 e 720mm sono inferiori a quello che trasmette il colpo d'occhio e abbinati ad una sella a 760mm da terra dovrebbero rendere lo Spidermax più malleabile di quello che può apparire.
Siamo ansiosi di metterlo alla prova su strada e di avere un'idea del prezzo, ma bisognerà probabilmente aspettare il 2004.

· Ciak Master 125/150
Il Ciak è la carta Malaguti nel combattuto settore 'ruote alte'. Per renderlo più competitivo l'Azienda Bolognese l'ha aggiornato e chiamato Ciak Master. Si tratta di un restyling che interviene sui gruppo ottici, sui parafanghi, sul cupolino e sulle grafiche, senza snaturare l'immagine che conosciamo. Troviamo poi il cerchione ed il pneumatico anteriore di maggiore sezione, un batteria più potente ed altri dettagli rivisti. I motori sono i sobri ed affidabili Kymco con l'ormai sempre più rara pedivella per l'avviamento d'emergenza. Il sottosella contiene un casco demijet ed altri piccoli oggetti. In distribuzione a brevissimo a 2.195 e 2.245 euro a seconda della cilindrata.

· Phantom Max 125/200
Disponibile sul mercato da alcuni mesi il Phantom Max eredita il nome dal fortunato e diffusissimo scooter 50cc pur non condiviendone alcun elemento. Si tratta di uno scooter compatto e sportivo per districarsi nel traffico e divertirsi in qualche puntatina nel misto. Monta i propulsori Piaggio Leader a 4 valvole e dispone di pneumatici da 13 pollici ad ampia sezione, con due freni a disco. Il sottosella contiene due caschi demijet e la strumentazione è mista analogico/digitale. Pesa poco più di 130kg e la lunghezza è inferiore ai due metri.

Ultima nota alle standiste dove Malaguti dimostra sempre buon occhio... e ci hanno anche illustrato gli scooter nei dettagli!