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Esposizione Internazionale del Ciclo e Motociclo di Milano
16-21 settembre 2003
Il sessantunesimo appuntamento con l'attesa esposizione
milanese è anche il secondo seguito in diretta
da CyberScooter, e coincide con un momento di sostanziale
tenuta del mercato moto/scooteristico, ci aspettiamo quindi
un'interessante messe di novità probabilmente concentrata
nei segmenti più caldi del momento: i ruote altre
e gli over 400cc.
Questa sarà l'ultima edizione nella vecchia sede
fieristica urbana visto che con il 2005 ci si sposterà
nel Polo Fieristico in costruzione nell'area di Rho-Pero
a nord Est di Milano, un'ambiziosa struttura che si annuncia
come il più ampio quartiere fieristico del mondo
e per cui verranno approntate stazioni ferroviarie e di
metropolitana apposite.
Novità per quest'anno sono rappresentate dall'aggiunta
di un nuovo ingresso: Porta
Domodossola, proprio a ridosso
della stazione delle Ferrovie Nord, in più spariscono
le biglietterie esterne a Porta Metropolitana, spostate
all'interno, evitando così le note code in via
Spinola.
Confermata la massiccia presenza di tutti gli operatori
del settore e la crescita
della presenza straniera con
una percentuale del 38,8 fra gli espositori contro il
29,6 del 2001.
I padiglioni dedicati alle
moto saranno l'8, il 9, 10, 11, 12 e 22, 23, 24, 26,
ma non si hanno ancora dettagli sulla dislocazione delle
Aziende principali.
Nel piazzale Italia, al centro della fiera, si terranno
svariate esibizioni a due ruote fra cui alcune prove del
Campionato Italiano Trial e si diffonderanno le trasmissioni
di Radio 101 con svariati ospiti a tema.
Nel padiglione 26 un settore dedicato al turismo
su due ruote con operatori
ed enti turistici.
Domenica 21 la consueta "Rosa d'inverno", concentrazione
motociclistica organizzata dal Motoclub Milano, giunta
alla 39^ edizione, concluderà la manifestazione.
Sparisce la versione cartacea del catalogo del Salone,
in favore di quella digitale su CD distribuita a tutti
i visitatori: sicuramente più agile e leggera,
ma certo meno consultabile per circolare fra i padiglioni...
Da segnalare anche l'aumentato prezzo del biglietto che
passa dalle 25.000 lire del 2001 ai 15
euro attuali.
Per tutte le informazioni dettagliate sull'ente organizzatore
vi invitiamo a visitare il sito
ufficiale, in verità piuttosto dimesso per
grafica e contenuti.
Ma veniamo al clou dell'iniziativa,
ovvero alle novità scooteristiche: annunciate,
sussurrate o 'lasciate circolare' riguardo ai nuovi modelli
che vedremo. Abbiamo fatto un giro di consultazione fra
le varie Aziende e, aggiungendo voci più o meno
ufficiose, ecco il risultato marca per marca.
• APRILIA:
ci saranno gli Scarabeo 125
e 200 motorizzati Piaggio
(già in vendita),
ed è probabile che gli stessi propulsori possano
andare ad equipaggiare la gamma Leonardo, di cui è
previsto un profondo restyling oltre ad una prevedibile
crescita di cilindrata...
• BENELLI:
speriamo di vedere la versione definitiva del Velvet
400 che aveva destato un certo
interesse allo scorso Motorshow di Bologna, per il resto
no news.
• BMW:
qualche voce parla di un probabile ingresso nel settore
scooter, dopo l'accantonamento del progetto C1, ma in
BMW negano decisamente.
• GILERA:
Del Nexus 500
avete già letto la prova
anteprima nella sezione Modelli, a Milano se ne vedrà
la versione definitiva pronta alla commercializzazione
dai Concessionari.
• HONDA:
come sempre bocche cucite da parte del più grosso
costruttore mondiale, da cui aspettiamo un 250/400cc per
il completamento della gamma. Voci parlano di un aggiornamento
estetico del Foresight 250.
• KYMCO:
Puntuale come sempre, fin da luglio, Kymco ha annunciato
le novità che vedremo al Salone e che potete leggere
dettagliatamente nella sez. News
dalle Aziende, riassumendo: Xciting
500 con propulsore monocilindrico
di propria produzione e ruote da 15/14 pollici. Dink
Classic 200 con propulsore
da 200cc e aggiornamenti minori per tutta la gamma.
• MALAGUTI:
il nuovo 500 con motore Piaggio denominato Spider
Max si è già
visto un po' dappertutto, sotto forma di rendering a computer,
a Milano speriamo di vederlo almeno in veste di prototipo.
Peccato che la cartella stampa relativa non sia stata
fornita anche a CyberScooter, nonostante esplicita richiesta,
chissà perché?
• MBK:
possibile restyling dello Skyliner 250 con il propulsore
del Kilibre, anche se voci parlano di un corposo restyling
di tutta la gamma. Altre voci ancora più fantasiose
dicono che la gamma fino a 250cc Yamaha/MBK rimarrà
solo in versione griffata francese, vedremo.
• PIAGGIO:
Dopo un anno piuttosto intenso solo piccole novità
da Piaggio. Vedremo un X9
500 in versione ABS e leggeri
aggiornamenti alla Vespa
ET4.
• SUZUKI:
tutto tace dall'importatore italiano, ma voci parlano
di un possibile ruote alte, chissà.
• YAMAHA:
inutile nasconderlo la notizia che più intriga
gli appassionati è: ci sarà o meno il nuovo
Tmax?
Si è addirittura parlato di un 700/750cc a tre
cilindri. Noi ci andremmo molto più cauti ipotizzando
una versione ad iniezione, Euro 2, con un'eventuale leggera
maggiorazione di cilindrata e piccoli aggiornamenti. L'importatore
è categorico: "non sono previste nuove versioni".
Quello che si dovrebbe invece vedere è una nuova
versione del Majesty, probabilmente con il propulsore
del Versity.
Non vedremo Peugeot
perché impegnata a vivacizzare il Salone di Parigi
a fine settembre, dove si vedrà la versione definitiva
del JetForce Compressor e, si vocifera, un prototipo di
maxiscooter intorno ai 500cc.
Difficilmente vedremo lo stand Italjet,
visto che la creativa azienda bolognese è attualmente
in amministrazione controllata, facciamo i nostri migliori
auguri affinché si trovi quanto prima una soluzione
adeguata al prestigio del nome.
Non mancheremo poi di visitare i principali stand di
abbigliamento e accessori per mostrarvi
tutte le novità più ghiotte, oltre a qualche
divagazione curiosa e piacevole...
A risentirci all'apertura del Salone!!
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