Nella recente Indagine Nazionale Scooteristi, alla voce Abbigliamento - Pantaloni, il 53% degli intervistati ha dichiarato di utilizzare prodotti Tucano Urbano, quindi pensiamo di fare cosa gradita nel pubblicare la prova del modello Super Light.
Una prova di lunga durata, visto che si alterna nei bauli dei vari scooter fin dalla scorsa estate in Francia. Questo per dire che di acqua ne hanno presa e sono anche stati strapazzati, ma come vedete nelle foto recenti, si conservano bene.

DESTINAZIONE D'USO
La loro destinazione ideale è il vano retroscudo, anche quelli più piccoli, visto che occupano davvero pochissimo spazio e lì rimanere nella speranza di non incontrare mai un temporale! Visto che purtroppo la cosa non funziona all'infinito, il periodo d'uso va dalla primavera all'autunno, per lasciare il posto ad un capo più caldo in inverno. Ovviamente si tratta di un sovrappantalone, va cioè indossato sopra ad un pantalone normale, meglio ancora se tecnico.
Nonostante il tessuto leggero e l'estrema compattezza non si tratta di un capo 'd'emergenza', visto che assolve il suo compito anche sotto temporali impegnativi.

STILE
Parlare di stile sembrerà forse eccessivo in un capo di questo tipo, ma potrete verificare voi stessi come si può apparire 'palombari' oppure scooteristi 'high-tech' a seconda del pantalone indossato. Nel caso di Super Light, il taglio aderente, l'assenza dell'elastico alla caviglia e gli stilosi rifrangenti posteriori, non fanno sfigurare anche quando, scesi dallo scooter sotto la pioggia, si entra in ufficio o al ristorante.
Se curate il look, oltre alla tecnicità, tenetelo presente.

CARATTERISTICHE
Realizzare un capo impermeabile non è difficile, le cose si complicano se al contempo se ne vuole ridurre al massimo l'ingombro, senza perdere in robustezza. Per ottenere il migliore compromesso Tucano Urgano ha utilizzato un leggerissimo tessuto di Nylon gommato, fittamente rinforzato da una trama a rete.
Per aumentarne la consistenza e proteggere la gommatura interna è stato interamente foderato in Taffetas. Naturalmente tutte le cuciture sono nastrate.
Il giro vita è sorretto con un elastico, da cui partono due cerniereche arrivano fino a metà coscia, ben protette da doppie battute con velcro, per una migliore indossabilità. Sul lato posteriore dell fondo gamba, altre due cerniere, con profili rifrangenti, aprono altrettanti soffietti per evitare di dover togliere le scarpe. Due 'flap' con velcro consentono infine di regolarne l'ampiezza.
Non sono dotati di tasche, ma visto l'uso, non se ne sente la mancanza.
Le taglie sono sei, dalla XS alla XXL, il colore unico è il classico nero e come tradizione vengono forniti in un comodo sacco per l'alloggiamento.

COMFORT
Un capo impermeabile di questo tipo deve poter essere indossato con la massima velocità, visto che essere sorpresi da un temporale, non aiuta certo a coordinare i movimenti. In questo frangente i SuperLight fanno la differenza: l'apertura in vita è troppo comoda, la fodera interna permette, anche indossando stivali ingombranti, di scivolare verso il fondo (senza rovinare la gommatura interna), e l'ampio soffietto non crea alcun tappo. Tempo massimo d'infilata 10", provare per credere.
L'unico vero appunto riguarda la cerniera posteriore che regola il soffietto e che richiede un po' di contorsionismo, stando attenti che il tessuto non s'impigli nella cerniera.
Si sarebbero anche potuti desiderare dei bottoni a pressione in vita, al termine delle cerniere, per dare una maggiore sensazione di chiusura, in realtà le cerniere, doppiate dal velcro, non si sono mai aperte.
Il taglio piuttosto attillato risulta perfetto con pantaloni tradizionali, ma richiede una taglia in più se s'indossano capi tecnici con protezioni.

SU STRADA
È un 'bagnato' lavoro, ma va portato a termine... intanto non è detto, i SuperLight vanno benissimo anche per proteggere dall'aria, magari ritornando dal mare in notturna, o per recarsi al lavoro in autunno e primavera.
Se però piove, no problem, 10" per indossarli (ok ok, un po' di più per le cerniere posteriori...) e si viaggia asciutti anche per centinaia di chilometri. Una leggera sensazione d'umidità al cavallo è fisiologica, io la rilevo con qualunque pantalone, ma di acqua non ne passa (ho verificato anche con la 'prova doccia').
Data l'estrema leggerezza ed il taglio indovinato non legano nei movimenti e non svolazzano, neppure a forte velocità.
Ho notato una leggera scivolosità interna, fra tessuto e fodera, che può generare qualche impercettibile movimento indesiderato sulla sella, ma è davvero una pignoleria.
Se s'indossano sotto una giacca impermeabile lunga non ci sono problemi, ma se come me, pensate d'abbinarli alla giacca Atout, allora un giro vita più alto sarebbe auspicabile, per evitare ogni possibile infiltrazione d'acqua.
La lunghezza della gamba dipende molto dalla propria statura, io non avrei disdegnato un 5-10 centimetri in più, per coprire del tutto il pantalone sottostante una volta in sella, ma va da se che per una protezione completa, anche delle scarpe, occorre indossare i soprastivali (sotto i pantaloni, naturalmente!).
Il tessuto non s'impregna, quindi basta un'energica 'sbattuta' per essere momentaneamente riposti nel sottosella, ma un'asciugatura completa è comunque consigliabile.
Sono poco traspiranti, quindi col sole è meglio toglierli...

CONCLUSIONI
Chiusi sono veramente compatti e stanno anche nel sottosella di una moto(!), s'indossano troppo facilmente e poi calzano bene, tengono l'acqua al 100% e non svolazzano, cosa volere di più? Due cosine ci sarebbero: una vita più alta e le cerniere laterali anziché posteriori al fondo gamba. Poi sarebbero davvero perfetti, visto che il prezzo di 46 Euro, pur non contenuto in assoluto, vale tutto la praticità d'uso.

Testo&test: Fabrizio Villa
Foto: Monica Il Grande