Più che un test di prodotto, si tratta della presentazione di un compagno di vita... non vi fate strane idee, solo che il completo Diluvio Light mi accompagna praticamente ad ogni uscita in scooter da almeno due anni a questa parte. No, non faccio sempre piovere, ma ho l'abitudine di tenere l'abbigliamento impermeabile nel sottosella, anche in piena estate. Un'abitudine che consiglio a tutti: nello scooter lo spazio non manca e inzupparsi quando se ne può fare a meno è un vero peccato, per non parlare delle patetiche scene estive con schiere di motociclisti fermi sotto il viadotto ad aspettare che spiova. Fa piacere vedere che spesso gli scooteristi sono meglio equipaggiati dei cugini a 'ruote alte', sarà per il maggiore spazio disponibile, ma anche perché si sta superando la fase dell'abbigliamento 'casuale' capito che, con i capi adatti, si viaggia meglio e più volentieri.

DESTINAZIONE D'USO
Mai e sempre: mai perché la pioggia non se la augura nessuno, sempre perché in qualunque condizione climatica Diluvio Light, assolve alla sue funzioni. Al plurale perché i modi di utilizzo sono molteplici. In estate come capo antipioggia, oppure per integrare l'abbigliamento nelle serate più fresche. In inverno è sempre utile soprattutto a chi non utilizza capi tecnici e lo sovrappone a capi casual imbottiti, ma non impermeabili, oppure per non inzuppare la giacca in Cordura evitando di lasciare pozzanghere nel luogo di lavoro. Naturalmente l'utilizzo è valido sia in ambito urbano che in occasioni più turistiche, con il solo limite nei trasferimenti ad alta velocità (ma ne parlerò più avanti). Il fatto di essere composto da giacca e pantaloni separati, lo rende più eclettico della classica tuta e la presenza del cappuccio può risultare utile per qualche passeggiata sotto la pioggia.

CARATTERISTICHE
Si tratta di un tessuto nylon 190, impermeabilizzato attraverso una spalmatura interna e la nastratura di tutte le cuciture. L'aspetto esterno è lucido, e la grammatura, nonostante la denominazione Light è piuttosto sostenuta. Si tratta di un materiale per sua natura non traspirante.
La giacca è del tipo a sahariana con elastico posteriore al 'giro vita', chiusura frontale a cerniera con doppia battuta e bottoni a pressione (di cui l'ultimo ricoperto in gomma per non rigare il serbatoio, nel caso utilizziate anche una motocicletta). I polsi sono regolabili tramite elastico e fettucce in velcro, mentre il collo rivestito in velluto millerighe, ha un singolo bottone a pressione e non prevede regolazioni, così come il bordo inferiore, privo dell'utile cordino. Dispone di due tasche applicate nella parte anteriore e di un cappuccio sul tipo di quelli da alpinismo, riposto all'interno del colletto, estraibile e/o removibile. L'interno è foderato in rete, mentre le maniche sono doppiate in nylon leggero per favorire l'indossabilità. Nella parte posteriore al centro delle spalle campeggia il marchio Tucano Urbano, sottolineato da una striscia rifrangente.
Il pantalone è sfoderato e mostra al suo interno la gommatura e le nastrature. Dispone di un elastico in vita e di cerniere dal fondo al polpaccio che aprono un ampio soffietto per agevolare la calzata. Il volume a fondo gamba è controllato da un elastico e da una fettuccia con velcro. Il delicato punto del cosiddetto 'cavallo' è intelligentemente realizzato con l'inserimento di un tessuto a rombo al fine di evitare l'intersezione delle cuciture, con conseguente difficoltà nel far aderire la nastratura.
La versione nera è tinta unita, mentre quella rossa ha il fondo gamba in nero per evitare che lo sporco lasci tracce evidenti.
Le taglie vanno dalla XS alla XXL per entrambi i colori, mentre la 3XL è disponibile solo nera.
Non si possono scegliere taglie diverse fra giacca e pantaloni.
Il completo viene fornito in un comodo sacco impermeabile con doppio scomparto per essere riposto anche se bagnato, naturalmente, appena possibile è meglio farlo asciugare all'aria.

STILE
Il look aziendale è ormai inconfondibile e per le vie delle grandi città, i capi Tucano Urbano fanno ormai moda a se. Una moda trasversale che accomuna utenti di maxiscooter, vecchie Vespe, 'enduristi' e persino qualche utente di maxi sportiva. Qualcuno usa la giacca anche per passeggiare con il maltempo.

COMFORT
Nasce come capo d'emergenza, facilmente compattabile e da tenere sempre con se, quindi le esigenze di comfort devono obbligatoriamente sottostare a queste considerazioni, ma in realtà non ho rilevato che qualche peccato veniale.
Il primo appunto riguarda le taglie, che non sempre si adattano perfettamente alla nostra corporatura e si potrebbe desiderare una giacca più piccola, un pantalone più lungo o viceversa, ma il 'problema' è risolvibile solo rivolgendosi ad altri capi della numerosa linea Diluvio.
La giacca s'indossa velocemente anche sopra ad altri capi e subito si nota un collo molto alto, pensato per evitare ogni possibile via d'acqua anche con caschi non integrali, a volte però il cappuccio ripiegato all'interno lo rende eccessivamente rigido, inoltre la presenza di un solo bottone non ne consente una regolazione personalizzata. I polsi invece si possono regolare a piacimento e la coulisse in vita contribuisce a mantenere il capo più aderente in vita, peccato per l'assenza di un cordino nel bordo inferiore, per evitare spifferi e svolazzamenti.
I pantaloni richiedono invece maggior accortezza per essere indossati, vista la mancanza di una fodera, e il conseguente contatto delle scarpe con la poco scorrevole gommatura interna con anche il rischio di rovinarla. Naturalmente bisogna ricordare di aprire i soffietti al fondo gamba per infilarcisi senza togliere le scarpe, cosa fondamentale quando un temporale ci sorprende in mezzo alla campagna.
Una volta indossati, entrambi i capi lasciano ampia libertà di movimento, per via del taglio abbondante e della duttilità del tessuto.
Le due tasche sono comode per riporre chiavi e piccoli oggetti di prima necessità, ma bisogna ricordare che non sono impermeabili.

SU STRADA
Si tratta di un completo da indossare sopra altri capi d'abbigliamento e va scelto provandolo con questi indossati per scegliere la taglia ideale, tenendo presente che le misure sono comunque piuttosto abbondanti, soprattutto per la giacca. Un capo abbondante è più comodo da infilare/sfilare, ma è molto più sensibile agli svolazzamenti con il crescere della velocità. Nel mio caso la lunghezza dei pantaloni ha imposto una giacca piuttosto abbondante, comoda in inverno sopra ad un giubbotto imbottito, ma eccessiva con un leggero giubbino estivo. Il problema non si pone in ambito urbano, ma quando s'iniziano a passare i 100km/h, magari dietro ad un ampio parabrezza, la giacca tende a gonfiarsi, poco trattenuta dall'elastico in vita, con spiacevoli effetti tipo 'omino Michelin'. Per questo motivo lo considererei un capo di utilizzo prevalentemente urbano o d'emergenza, come del resto è stato pensato. Altro consiglio riguarda il cappuccio, che è meglio togliere dall'interno del collo, per evitare che entri in 'conflitto' con la nuca del casco, integrale o jet, in questo modo il collo può salire meglio fino al bordo del casco senza infastidire, ma allora si potrebbe desiderare un secondo bottone per stingerlo maggiormente, sempre a seconda del capo che indossiamo sotto.
Per i pantaloni tenete presente che più lunghi sono meglio è, visto che una volta in sella si accorciano di molto rispetto a quando si provano in piedi davanti ad uno specchio.

IMPERMEABILITÀ
La protezione dal vento e dalla pioggia è totale (e non ne ho presa poca!) e i punti più a rischio, ovvero collo e polsi risultano tanto più efficaci, quanto della misura corretta. Il tessuto non assorbe acqua ed asciuga quindi molto velocemente. Purtroppo però la traspirazione è ai minimi termini, consigliandone un uso limitato alle condizioni atmosferiche più consone. È pur vero che capi in nylon altrettanto non traspiranti, ma alla moda, vengono utilizzati ogni giorno anche in auto o in metropolitana, ma si sa che chi vuole apparire deve anche un po' soffrire... Un ultimo consiglio riguarda il posizionamento dei guanti, naturalmente anch'essi impermeabili: indossateli prima e poi ricopriteli con la manica della giacca, eviterete le insidiose infiltrazioni d'acqua che scivolano dall'esterno della manica direttamente nell'interno del guanto.
Nel pantalone, il vulnerabile punto del 'cavallo', nonostante la realizzazione particolarmente curata, ha occasionalmente creato qualche contenuta via d'infiltrazione, dovute in massima parte ad usura e alla mancata protezione della gommatura da un qualunque genere di fodera. In questi casi comunque, Tucano Urbano non si è fatta attendere trovando il modo di soddisfare il cliente anche con la sostituzione del capo, laddove si fosse reso necessario. Si tratta di pochi casi, vista l'infinità di completi venduti, ma segnalano un corretto comportamento dell'Azienda anche nel post vendita.

CONCLUSIONI
Senza mai dimenticare che si tratta di un capo da sovrapporre ad altro abbigliamento e non può quindi sostituire capi tecnici e protettivi, posso dire che assolve egregiamente il compito per cui è stato creato.
I pregi sono il minimo ingombro, l'assoluta impermeabilità e l'ecletticità d'uso,
da migliorare l'abbinamento fra le taglie, la regolazione del collo, del fondo giacca e la protezione della gommatura all'interno del pantalone.
Tenuto presente anche del prezzo di listino inferiore ai 60 euro, credo che si tratti di un best seller che si difende bene anche dopo parecchi anni dal suo lancio sul mercato.

NOTA
Di recente sono apparsi sul mercato numerosi prodotti, copiati in modo anche spudorato da Diluvio Light, ma ad un prezzo inferiore: non voglio in alcun modo difendere il marchio a spada tratta, ma valutateli attentamente, non sempre la qualità è allo stesso livello.

Testo&test: Fabrizio Villa
Foto: Monica Il Grande e Tucano Urbano