La prova su strada di un paio di Jeans? Forse qualcuno sorriderà ma a nostro parere il pantalone è un componente dell'abbigliamento moto/scooteristico che va tenuto in maggiore considerazione. Escludendo i pantaloni tecnici invernali in pelle o cordura con protezioni e imbottiture, nel restante periodo dell'anno circoliamo prevalentemente con 'semplici' jeans o altri capi non tecnici, questo anche perché, soprattutto in scooter, non si fanno solo gite più o meno impegnative, ma si va al lavoro, si fa la spesa, si esce con amici, etc, tutte situazioni in cui un pantalone 'tecnico' può risultare scomodo o creare imbarazzo. Questo non vuol dire che bisogna rinunciare del tutto alla sicurezza, esistono infatti capi che cercano di coniugare un minimo di protezione con quel po' di 'look' che non guasta. Il jeans di Spidi "J&K" (Jeans & Keramide) è uno di questi, ed abbina protezioni morbide, nei punti più esposti, al classico jeans, risultando praticamente indistinguibile da quelli che si portano tutti i giorni.

DESTINAZIONE D'USO
Quotidiana. Ad esclusione di chi per lavoro deve indossare giacca&cravatta, i J&K ci possono accompagnare tutti i giorni in cui utilizziamo lo scooter, anche per brevi spostamenti. Si tratta semplicemente di prendere l'abitudine, così come s'indossa la giacca con le protezioni (un capo ormai consolidato per la gran parte dei maxi-scooteristi), sostituendoli ai jeans 'normali', visto anche che non hanno gran che da invidiare ai modelli delle marche più diffuse.
In inverno, per brevi spostamenti, hanno il vantaggio di tenere ginocchia e fianchi più protetti, anche dal freddo, e se abbinati ad una calzamaglia, in una bella giornata, possono accompagnarci anche in una breve gita.
In estate non creano particolari problemi, ovvero non più di un jeans tradizionale, visto che al ginocchio è ben difficile sentire caldo. Un po' diverso il discorso fianchi nelle giornate più torride, dove effettivamente il riscaldamento dovuto alle protezioni può infastidire, ma visto che queste sono collegate con una semplice striscia di velcro, una volta fermi, possono essere estratte in pochi secondi.

CARATTERISTICHE
La caratteristica 'principale' è proprio quella di essere in tutto e per tutto dei jeans tradizionali, con la giusta ricerca del look, ma con dettagli pensati per utilizzo su due ruote e con protezioni amovibili grazie a semplici strisce in velcro.
Il tessuto è il classico Denim da 13 once, per intenderci quello più robusto, ma trattato per essere morbido anche da nuovo.
Le protezioni realizzate in Keramide sono posizionate alle ginocchia e fissate, tramite velcro, ad un telo in cotone leggero che doppia la parte anteriore, dalla vita al ginocchio. In questo modo se ne occulta la visibilità dall'esterno e non ci s'incastra infilando e sfilando il jeans. Queste protezioni sono fornite con il pantalone, mentre quelle ai fianchi, anch'esse applicabili ad una striscia in velcro predisposta, sono disponibili a parte, ma il consiglio è di acquistarle assolutamente, perché fianchi e ginocchia sono le parti più esposte in malaugurato caso di caduta e proteggerle entrambe è la soluzione migliore. Fra l'altro la 'grammatura' delle protezioni ai fianchi è maggiore di quella alle ginocchia e forse sarebbe auspicabile che entrambe godessero dello spessore maggiore. Le protezioni hanno una forma che asseconda le pieghe del pantalone, per non infastidire una volta assunta la posizione in sella e a contatto con la pelle c'è solo purissimo cotone.
Naturalmente l'efficacia di queste protezioni non può certo essere paragonata a quelle omologate CE, ben più voluminose, ma il confronto va fatto fra il 'nulla' e qualcosa in più, e a nostro modesto parere, sempre meglio la seconda soluzione.
Il Keramide, della famiglia del Kevlar non è in grado, se non minimamente, di attutire l'impatto ma mira a principalmente a limitare le escoriazioni, essendo un filato estremamente tenace (viene usato anche per i giubbotti antiproiettile), che non si strappa anche se sottoposto a forti trazioni o sfregamenti.
Le tasche sono cinque, come si conviene nei jeans, di cui quelle posteriori chiudibili a cerniera. Sempre a cerniera la chiusura frontale, buona notizia per chi odia i bottoni.

STILE
Come detto si tratta di un jeans di tipo tradizionale, caratterizzato da cuciture ad altezza ginocchio che, oltre a dare un vezzo al capo, favoriscono la piega della gamba e rinforzano il punto di maggior trazione in caso di caduta.
Se amate i jeans a vita bassa, purtroppo questi non fanno al caso vostro, visto che per proteggere l'anca devono salire bene in vita, ma si sa le mode vanno e vengono... I colori sono due, un classico blu prelavato ed il nero delle foto che in realtà è un grigio scuro. La gamba va stringendosi verso il ginocchio per poi riallargarsi verso il fondo, ma non si può certo definire a 'zampa d'elefante'!

COMFORT
Qui subentrano considerazioni personali legate al proprio fisico, nel mio caso ho scelto la taglia dei soliti jeans che nel mio caso è la 31. Mi sono trovato con una vita un po' alta, ma anche un po' stretta, nonostante abbia un fisico longilineo, mentre fianchi e gambe i risultano più abbondanti, probabilmente per maggiore comodità al posto di guida, ma qualche aggiustamento al taglio, anche sentendo le opinioni di altri utenti, non guasterebbe. La lunghezza della gamba risulta invece perfetta.
La presenza delle protezioni alle ginocchia, non dà alcun fastidio, poco di più quelle ai fianchi, ma ci si fa prestissimo l'abitudine, tanto che si possono usare come jeans normali, anche non andando in scooter. Per i lavaggi, naturalmente, occorre staccare le protezioni.

SU STRADA
Premesso che non mi sono buttato a terra per testarne l'efficacia e che il ginocchio 'in piega' non mi riesce di strisciarlo... vengo a considerazioni di tipo 'comodoso'.
La leggera abbondanza di cui accennavo sopra si rivela azzeccata una volta in sella, soprattutto se i chilometri da fare non sono pochi, con i tanti vantaggi che i 'maschietti' ben sanno...
Una nota sul posizionamento della protezione al ginocchio che, una volta in sella risulta troppo alta, richiedendo il riposizionamento del velcro scucendolo e ricucendolo.
Avendo iniziato a testarli in inverno ho avuto modo scoprire che riducono l'uso della calzamaglia o dei sovrappantaloni imbottiti alle giornate più fredde e che i punti più esposti, per l'appunto ginocchia e fianchi, ringraziano, anche senza cadere! Una volta giunti sul posto di lavoro (o dove vi pare), si possono indossare tutta la giornata senza problemi, eventualmente togliendo le protezioni ai fianchi.
Con il caldo non ho ancora tanti parametri, visto che al momento non fa che piovere (!?), ma trattandosi di cotone credo proprio che continueranno ad accompagnarmi per il resto della stagione, e avrete occasione di rivederli all'opera nei prossimi test di scooter.

CONCLUSIONI
Partendo dall'assunto che viaggiare 'protetti' anche nell'uso quotidiano (che per molti scooteristi è quello preponderante) è meglio che farlo 'sprotetti', come direbbe un noto comico di qualche anno fa, il jeans Spidi J&K è promosso nella sua funzione e nel look. Un miglioramento potrebbe riguardare le taglie, e forse una maggiore grammatura delle protezioni alle ginocchia. Poi non sarebbe male dedicarne una versione alle donne.
Il prezzo di listino di 89,90 euro è pressoché allineato ai jeans tradizionali, ma vanno aggiunti i 20 euro per le protezioni ai fianchi, a nostro avviso irrinunciabili, e così si 'sforano' i 100 euro, ma lo 'street price' è generalmente più contenuto e quindi anche il rapporto qualità-prezzo ci pare soddisfacente.

Testo&test: Fabrizio Villa
Foto: Monica Il Grande