Freddo, un gran freddo. E acqua, tanta acqua. Dicembre e gennaio, quali mesi peggiori per circolare su due ruote? Ma si sa, lo scooterista è uomo tutto d’un pezzo e non smonta di sella neppure quando nevica: quindi, per mettere a dura prova una giacca invernale che pretenda di accompagnarlo in ogni condizione climatica, non c’è periodo migliore.

DESTINAZIONE D'USO
Giacca polifunzionale, in grado di soddisfare quasi ogni esigenza. Grazie all’imbottitura staccabile, si rivela indicata all’uso urbano da ottobre ad aprile e adatta alle gite domenicali in primavera e autunno; in estate può essere adoperata come sopra giacca impermeabile nei viaggi con destinazione Nord Europa.
Agli appuntamenti di lavoro vi accompagnerà con una certa discrezione, ma soprattutto vi conferirà un’immagine dinamica poco comune ad altre giacche specificamente realizzate per l’ambiente urbano.
Non è un capo tecnico camuffato da indumento borghese, ma la giacca ideale per chi tiene a comunicare agli altri la propria passione per le due ruote, pur attenendosi ad un certo livello di sobrietà.

CARATTERISTICHE
Il tessuto esterno è Tactel trattato al Teflon, doppiato da un sottile strato di gommatura interna, realizzato e brevettato dalla Du Pont: un mix in grado di respingere l’acqua e assicurare una certa traspirabilità.
Due cinghie all'altezza del giro vita consentono ampie possibilità di regolazione, grazie alla chiusura a velcro.
I vantaggi rispetto alla tradizionale cintura sono molteplici: si possono ottenere regolazioni millimetriche per ogni corporatura, non ci sono fibbie che rischiano di graffiare parti della carrozzeria, e una volta slacciata la giacca, non si rischia di perdere alcunché.
Tramite un cordino elastico è possibile stringere la giacca alla base, assicurando un perfetto isolamento da correnti d’aria.
La regolazione dei polsi è invece affidata ad un efficace soffietto con cerniera lampo ed a due bottoni a pressione, corrispondenti a diversi livelli di chiusura. Le tasche esterne sono quattro, due a 'portata di mani' con taglio obliquo e patelle impermeabili e due sul petto con accessi e volumi differenziati.
Nella fodera trovano posto le protezioni omologate CE per spalle e gomiti, alloggiate in apposite tasche con chiusura a velcro ed estraibili per consentire il lavaggio della giacca.
Una collocazione analoga è riservata alla protezione dedicata alla schiena, costituita da un pannello sagomato in gomma morbida e forata per garantire la traspirazione.
La calda imbottitura è unita alla giacca tramite un'unica cerniera e le maniche sono trattenute alle estremità da due anelli con pulsanti a pressione.
All’interno sono presenti due comode tasche chiuse da strisce di velcro; quella sinistra è espressamente realizzata per accogliere un telefono cellulare.

STILE
Lo stile ha richiami sportivi, mentre la colorazione è decisamente sobria: potremmo quindi definirla una giacca “sport touring”. Il taglio è attillato e non troppo lungo, quasi a metà strada fra una tradizionale giacca ed un dinamico giubbotto.
L’aspetto filante delle tasche e i numerosi ma discreti profili argentei insistono sul tema del giusto connubio fra sportività ed eleganza.
Un tocco di originalità è dato dalla zone posteriore del colletto che sembra riprodurre le protezioni di certe realizzazioni sportive in pelle.
Il modello da noi provato è in elegante grigio antracite, assolutamente poco sporchevole e in grado di distinguersi dal solito, scontatissimo nero.

COMFORT STATICO E DINAMICO
Il taglio piuttosto aderente si rivela utile per evitare infiltrazioni d’aria: lo scooterista abituato a tagli abbondanti e giacche fino a metà ginocchio si troverà un po’ disorientato, ma presto ne apprezzerà i vantaggi dinamici, anche se perderà la copertura inferiore della giacca da ufficio.
Naturalmente, la presenza o meno dell'imbottitura influisce sul grado di vestibilità, rendendo la giacca più abbondante se portata da sola e più stretta se portata completa.
Anche con un pesante maglione o un’elegante giacca da ufficio (dotata ovviamente di spalline), la mobilità si mantiene su livelli più che soddisfacenti.
Il tessuto morbido, unitamente a protezioni poco invadenti che non ostacolano più di tanto i movimenti del corpo, consentono alla giacca di adattarsi facilmente ad ogni posizione di guida, da quella “poltronesca” a quella più “motociclistica”.
Il colletto poteva meritare un rivestimento in velluto ed un sistema di regolazione, la cui mancanza potrà creare qualche disagio. Lo scarso sviluppo in altezza della parte anteriore lascia poi scoperta un’area di pelle un po’ troppo ampia.
L’imbottitura trapuntata integrale svolge degnamente il proprio compito di isolamento termico. Non ci farei l’Elefantentreffen (non lo farei comunque neanche vestito da omino Michelin...), ma direi che l’esame inverno è superato a pieni voti, considerato anche che mi è capitato di provarla su scooter con scarso riparo aerodinamico.
Il tributo che questa giacca paga ad un’estetica accattivante è la scarsa capienza delle tasche, tutte piuttosto piccole, fuorché quella in alto a sinistra, che però ha un’accessibilità limitata dalla particolare chiusura impermeabile.
Un po' fastidioso lo scricchiolio generato dal tessuto esterno, che una volta scesi dallo scooter non fa passare inosservati in luoghi silenziosi. Da rilevare qualche precoce segno d'usura all’interno dei gomiti, punti sollecitati da un continuo strofinio.

IMPERMEABILITÀ
Sotto questo aspetto, la giacca Feeling soddisfa pienamente lo scooterista più esigente: anche su tangenziali e autostrade il grado d’impermeabilità si è rivelato totale.
Il sofisticato materiale, alla prova dei fatti, mantiene le promesse, rivelandosi idrorepellente e poco incline ad assorbire acqua.
Il livello di traspirabilità, invece, sembra un poco inferiore alle aspettative; ma si tratta di rilevamenti empirici, in quanto i rigori dell’inverno non ci hanno consentito di verificarne appieno il comportamento in condizioni di temperatura mite.

CONCLUSIONI
Una giacca autunno-inverno multiuso, di taglio moderatamente sportivo e aderente, nobilitata dall’aspetto estetico molto curato, totalmente impermeabile e di buona vestibilità. Mostra qualche incertezza nel colletto, nella capienza delle pur numerose tasche e nella rumorosità del tessuto.
Se i 195 euro richiesti al momento del lancio erano più che interessanti, ora che una promozione li riduce a soli 144, è davvero difficile trovare competitor allo stesso livello.
Con queste credenziali Arlen Ness, dopo aver conquistato un'invidiabile reputazione nel mondo moto, si muove all’attacco del settore scooter, puntando su stile, qualità e prezzo.

Testo&test: Fabio Scotti
Foto: Fabrizio Villa, originale Arlen Ness