Dopo apribili, jet e demi-jet, l’N83 è il primo integrale testato sulle pagine di CyberScooter.
Appartiene al marchio Nolan, molto apprezzato dagli scooteristi, grazie ad una consolidata presenza nel settore jet e modulari, le tipologie più gettonate dal popolo a ruote basse.
Gli scooter sono però ormai una categoria eterogenea: accanto ai modelli urbani e turistici, ne troviamo altri che soddisfano un’utenza più sportiva, magari proveniente dal settore delle moto stradali.
C’è quindi una fascia di clientela che sceglie il casco integrale o vi rimane fedele.
Il test si è svolto per circa tre mesi, a cavallo tra primavera ed estate, per oltre 3000 Km. Numerosi gli scooter utilizzati, fra cui Aprilia Atlantic 250, Gilera Nexus 500, Suzuki Burgman 650 e Yamaha Tmax 500.

DESTINAZIONE D’USO
L'integrale presenta innumerevoli vantaggi. Innanzitutto un notevole grado di sicurezza: non solo per il viso, come risulta evidente, ma anche per l’intera scatola cranica, che può contare su di una calotta dalla rigidità inarrivabile alle altre tipologie.
In secondo luogo, il casco integrale garantisce un elevato livello di silenziosità quando si affrontano percorsi autostradali: a parità di qualità, i modulari infatti risentono maggiormente di rumori aerodinamici.
Sempre rispetto ai modulari, il peso si mantiene inferiore di un buon 20%, a tutto vantaggio del comfort e delle ripercussioni in malaugurato caso d'impatto.
Gli svantaggi, sempre rispetto alle altre categorie di caschi, si avvertono prevalentemente nella guida a bassa velocità, nel turismo più ‘contemplativo’ e nella guida urbana, prevalentemente in estate. Piuttosto scomodi anche per chi è obbligato all’uso degli occhiali da vista.

VERSIONI
Le versioni disponibili sono come sempre numerose: si passa dalle monocromatiche Shadow, Master e Classic Plus, in ordine crescente di allestimento, a quelle più grintose Fashion, Style e Rapid Plus. Proprio quest’ultima, al top della gamma per allestimento e grafiche, è stato oggetto della nostra prova. Anche i prezzi variano: dai 156 Euro della versione Shadow ai 221 Euro della Rapid Plus.

STILE
La linea è moderna e caratterizzata da un profilo ovoidale che ne rivela l’accurato studio aerodinamico. Originali le prese d’aria a filo della calotta e gli stabilizzatori laterali.
Le numerose tonalità di colore passano dalle più sobrie tonalità metallizzate alle più aggressive colorazioni racing.
Per la nostra prova abbiamo utilizzato proprio una di queste varianti con combinazioni di nero, rosso, argento e bianco, a stilizzare un drago, denominata Metal Black. Ottimo per guidare un Gilera Nexus, ma anche per concedersi un tocco di vivacità su di un abbigliamento classico.

CARATTERISTICHE
Come da tradizione Nolan, la calotta è realizzata in policarbonato Lexan, materiale che assicura un notevole livello di qualità e di sicurezza.
La verniciatura e le decalcomanie sono protette da una solida finitura trasparente.
L’interno in polistirolo espanso è ricoperto da un gradevole tessuto, che gode del trattamento ‘Sanitized’ per prevenire la proliferazione di funghi, batteri e combattere la formazione di cattivi odori. La fodera estraibile migliora ulteriormente la funzionalità igienica.
Le prese d'aria sono addirittura cinque: due nella mentoniera, con pulsanti che azionano feritoie per portare aria alla base della visiera; altre due nella parte frontale, azionabili mediante ‘sportellini’ che si aprono verso l’interno del casco, canalizzando l’aria.
Infine, una quinta feritoia, posta sulla sommità della calotta, si avvale della tecnologia “Jet Stream Wing”, brevettata da Nolan: una serie di canalizzazioni interne a sezione variabile permettono all’aria calda e viziata di essere risucchiata verso l’esterno e sostituita da aria fresca.
Per mettere in funzione il sistema, è sufficiente premere lo sportellino anteriore: quello posteriore si apre contemporaneamente, permettendo all’aria di fluire attraverso le canalizzazioni interne.
La visiera è predisposta per il montaggio del "Nolan Fog Resistant": una seconda visiera trasparente, fissata alla principale tramite nottolini, e quindi facilmente rimovibile, crea un'intercapedine d'aria che riduce drasticamente l’appannamento.
Visto l’utilizzo estivo ci siamo dotati di una visiera Fumé scuro che consente di viaggiare in pieno giorno senza essere costretti ad indossare occhiali da sole, che possono rivelarsi fastidiosi dopo qualche ora di guida e non sempre sicuri in caso di...
Sempre in dotazione vengono forniti un paravento da applicare sotto la mentoniera durante i mesi freddi e un deflettore paranaso per evitare la formazione di condensa sulla visiera, deviando l’espirazione verso il basso.
Infine, come sulla gran parte dei caschi Nolan, troviamo l’esclusivo cinturino brevettato “Microlock”, un sistema ad azionamento rapido che, grazie ad una slitta dentata, assicura una regolazione millimetrica ed istantanea.

COMFORT
C’è poco da dire, perché tutto funziona alla perfezione.
È semplice da indossare e nella taglia 'S' sembra fatto su misura per la mia testa.
La visiera si apre facendo leva sulla classica linguetta centrale, agevolata da una lunetta nella mentoniera e permette posizioni intermedie di apertura.
Le prese d’aria si maneggiano con la massima semplicità, anche coi guanti, con una semplice pressione.
La comodità del sistema “Microlock” è impareggiabile e rende obsoleti i più diffusi sistemi 'a sgancio rapido'.

SU STRADA
La visibilità è più che adeguata in tutte le direzioni, anche se quella laterale non è ovviamente paragonabile a quella di un jet.
Avendo l’accortezza di scegliere la taglia giusta, la calzata risulta molto comoda e, dopo diverse ore alla guida, si apprezza il confortevole alloggiamento per le orecchie e l’assenza di turbolenze aerodinamiche, per quanto quest’ultimo aspetto sia variabile in relazione allo scooter ed alla statura del pilota.
Nell’uso quotidiano le regolazioni della visiera si riducono quasi sempre al tutto aperto, tutto chiuso o al primo scatto, per viaggiare riparati e al contempo lambiti da un gradevole afflusso d'aria.
Nelle giornate piovose, il sistema Fog Resistant consente di tenere chiusa la visiera anche a bassa velocità evitando ogni infiltrazione di gocce d’acqua.
Le prese d'aria sono molto efficaci e fanno il proprio dovere anche con il caldo torrido, pur mantenendo la totale impermeabilità una volta chiuse.

MANUTENZIONE
Per eseguire tutte le operazioni non è necessario alcun attrezzo.
La visiera si smonta e si rimonta con la pressione delle dita e richiede pochi secondi per entrambe le operazioni.
Lo stesso discorso vale per l’imbottitura, che è fissata mediante agganci e riferimenti sicuri.
Il lavaggio si effettua rigorosamente a mano con acqua a 30° e sapone neutro, mentre l’asciugatura dovrà essere eseguita al riparo dal sole.

CONCLUSIONI
Un casco dalle ottime qualità complessive, comodo, aerato, silenzioso e ottimamente rifinito.
Il cinturino brevettato è una soluzione davvero ingegnosa e la visierina antiappannamento è efficace come poche.
La manutenzione è semplicissima, con visiera e imbottitura smontabili e rimontabili in un attimo da parte di chiunque.
E’ un integrale e va inteso come tale: sicuro e confortevole in velocità, comodo per un turismo senza troppe soste, non è l’ideale per fare due chilometri in città nel mese di luglio o per bere un aperitivo al volo.
Il listino a quota 221 Euro ci pare più che adeguato alle caratteristiche, alle dotazioni e soprattutto al comportamento dinamico, che ci ha assolutamente convinto.

Testo by: Fabio Scotti
Foto by: Fabrizio Villa, originali Nolan