Dopo aver provato svariate tipologie: integrali apribili e non, jet con visiera o senza, fino alle mitiche "scodelle" Cromwell e Davida, sono approdato a quello che, al momento, mi sembra il miglior compromesso fra comodità d'uso, protettività etc., il Jet con visiera!

Dopo aver "soppesato" svariati modelli ho scelto il Nolan N40 Trend. Nella vasta gamma N40 il Trend si differenzia per il comodissimo sistema di apertura del cinturino chiamato Microlock, che permette un'aggancio rapidissimo e regolabile ogni volta, senza agire sul cinturino come accade sui modelli base; ha un'estrattore di calore alla sommità della calotta che sfrutta il "condotto venturi" e poi la verniciatura metallizzata denominata HI-BRITE è proprio bellina.

Ho buttato subito l'inutile frontino fumé che tende a sollevare il casco man mano che la velocità cresce e non ripara neppure dal sole, oltre a rovinare la linea del casco.

Il comfort è ottimo: non è troppo pesante, il collarino chiude la nuca perfettamente, evitando qualunque spiffero, la rumorosità più che dal casco varia in base al parabrezza dello scooter e all'altezza del pilota. Io sono abbastanza soddisfatto, anche se a 120 km/h sull'Honda CN sentivo il walkman molto meglio che a 150 km/h sul Burgman (ovvio!) e anche la percezione del traffico è buona (senza il walkman!).

La visiera ha solo due posizioni aperto e chiuso, ma grazie anche alla protezione del parabrezza degli scooteroni si può posizionare anche nei punti intermedi; alla massima apertura è di poco sopra gli occhi e interferisce leggermente nella visione, però se fosse più alta ci sarebbe il rischio che prendendo aria sotto, alle alte velocità ribalti la testa, cosa che poteva accadere con le visiere apribili applicate ai bottoni dei Jet classici. Si può aprire e chiudere con una mano sola e questa è un'altra comodità che non tutti i caschi hanno.

In inverno la protezione dal freddo è buona e con un sottocasco o qualcosa che protegga il mento si viaggia senza problemi; in più si può tenere la visiera sempre chiusa senza che si appanni grazie al buon ricambio d'aria, cosa impossibile con gli integrali o con jet con visiere ancora più lunghe (vedi Arai e Shoei). D'estate nel traffico... si soffre è chiaro! Anche se le prese d'aria qualcosa fanno, mettersi in testa un chilo di plastica, espanso e velluto con 30° è meno piacevole che scolarsi una birra gelata. L'ottima protezione invernale si fa sentire... al contrario! C'è da dire che alla sera o in montagna, non rimpiangerete di aver lasciato il mini-jet a casa. Per ripararmi dal sole ho applicato una striscia di nastro adesivo opaco nella parte superiore della visiera.

Il meccanismo per mettere e togliere la visiera è un po' macchinoso e scoraggia dal metterla e toglierla spesso anche per via di una certa fragilità dei pernini. Non posso dire nulla per quanto riguarda la sicurezza in caso di cadute e nemmeno ho voglia di indagare! Comunque la rivista Altro Consumo n°116 ha dato il titolo di Miglior Acquisto (rapporto qualità/prezzo) al Nolan N30, fratellino dell'N40 che non era in prova e ciò mi tranquillizza al di là dell'omologazione ECE R22-04!

Dopo un'anno di uso quotidiano e oltre 20.000 km percorsi, si presenta in ottime condizioni nonostante numerose cadute (del casco!) e anche la visiera pur se con vari graffi non si è opacizzata.

Peso nella misura M: 1190 grammi, 1310 grammi con visiera. Calcolando che l'ho pagato 190.000 lire, un terzo rispetto ad altri modelli da cui non ha molto da invidiare, mi sembra un'ottima scelta che rimando ai lettori di Cyber Scooter.

Testo e foto a cura di: Fabrizio Villa