Parlare di GIVI potrebbe quasi essere superfluo, visto che i suoi bauletti viaggiano sulla gran parte dei maxiscooter circolanti, come confermato dalla recente Indagine Nazionale Scooteristi, con il 72,8% di preferenze da parte dei nostri lettori.
Nel mondo dei caschi invece GIVI è un outsider: il progetto nasce infatti solo tre anni fa, con la costituzione della divisione HPS (Head Protection System) all'interno dell'R.&D. GIVI di Brescia, dove vengono disegnati, progettati, testati e industrializzati tutti i modelli. Anche la produzione avviene per la gran parte in Italia, con l'apporto della filiale in Malesia e di altri partner nel Far East.
Per le calotte, si utilizza sia il termoplastico, per la linea 'jet' e 'demi-jet', che la fibra di vetro, il kevlar ed il carbonio per i modelli integrali.
Veniamo allora al casco del nostro test, il demi-jet HPS 10.2 con calotta in tecnopolimeri, interno estraibile, presa d'aria superiore ed alcuni interessanti accessori.

DESTINAZIONE D'USO
Come tutti i demi-jet predilige la bella stagione, proprio per la maggiore circolazione d'aria intorno alla nuca e alla parte bassa del viso. Con adeguati accessori, tipo il paranuca opzionale e/o collarini vari, se ne può comunque estendere l'uso alla primavera e all'autunno. Naturalmente è più a suo agio in città che in autostrada, ma molto dipende anche dalla protezione offerta dal vostro scooter.

STILE
Rientra nel filone del casco 'stiloso' ed aerodinamico, non nuovo in assoluto, ma pur dotato di una sua originalità. Caratteristica la vista laterale con la forma allungata, spinta dinamicamente verso il posteriore da una nervatura mediana. Anteriormente spicca la placca con il logo aziendale, sottolineata da un profilo semitrasparente. Superiormente due incavi aerodinamici percorrono la calotta longitudinalmente, mentre il posteriore svela due fessure per lo sfogo dell'aria, sottolineate da nervature orizzontali degradanti verso la nuca.

CARATTERISTICHE
La calotta esterna è realizzata in STC (Super Technopolymer Construction) e nel nostro modello, con verniciatura opaca, appare quasi gommosa al tatto, merito del trattamento superficiale antigraffio.
La placca anteriore con il marchio cromato, scorre verso l'alto liberando tre prese d'aria, di cui due effettive. All'opposto troviamo due 'feritoie' per la fuoriuscita dell'aria.
La visiera, con trattamento antigraffio, ruota e dispone di tre fermi intermedi, segue il bordo inferiore della placca e poggia su di una guarnizione antipioggia. È del tipo a sgancio rapido, e può essere velocemente rimossa, senza attrezzi, sganciando e ruotando le placche laterali.
Il cinturino è a sgancio rapido e prevede un anello metallico per poter essere assicurato all'apposito gancio, purtroppo raro sugli scooter.
L'interno in vellutino blu, anallergico, ha zone traforate per una maggiore traspirazione ed è totalmente estraibile e lavabile. Idem per i guanciali, assicurati da due solidi bottoni a pressione. Il collarino posteriore è rivestito in similpelle per preservarlo dall'usura.
La calotta interna è in espanso e prevede canalizzazioni per il passaggio dell'aria.
Disponibile in due colorazioni opache e quattro lucide, tutte monocolore, offre un totale di 5 taglie dalla XS alla XL. La taglia M in prova pesa 1.150gr.
Il casco è venduto completo di una elegante sacca protettiva antigraffio.

ALLESTIMENTI E ACCESSORI
Esiste una versione denominata 10.2P che offre di serie un paranuca maggiorato, al prezzo di 121 Euro. Il paranuca può comunque essere richiesto come accessorio al prezzo di 15 Euro.
Altro accessorio interessante è il sistema microfono/auricolare per utilizzare il telefonino a mani libere, la particolarità è che il tutto è preassemblato nel guanciale sinistro, basta quindi sostituire quest'ultimo senza macchinose installazioni. Con l'attacco per i principali telefoni cellulari, costa 24 Euro.
Esiste infine una sacca in nylon, dotata di attacchi per il montaggio su sella o portapacchi, specifica per alloggiare tutti i caschi GIVI a 37 Euro.

COMFORT
È piuttosto leggero, veloce da indossare e con un rivestimento che non scalda eccessivamente in estate. Dispone di un alloggiamento per le orecchie, proteggendole senza 'costringerle'. Il cinturino è effettivamente veloce nell'uso e l'eventuale regolazione della misura non richiede un tempo eccessivo.
La calzata è leggermente più avvolgente di quello che accade con altri demi-jet, ma la circolazione d'aria, all'esterno, è comunque di pari livello. Quando fa molto caldo si possono, eccezionalmente, asportare i guanciali, ma i bottoni a pressione interni rimangono a vista e vibrano anche fastidiosamente.

SU STRADA
L'abbiamo utilizzato su scooter molto diversi, dal Piaggio Fly 125 all'Aprilia Scarabeo 500, passando per Malaguti Password 250, Honda Forza 250 etc. Una panoramica sufficiente per capire quanto influisce la protezione dello scooter su rumorosità e aerodinamica.
Da un punto di vista estivo il 'non protettivo' Fly, offre la migliore circolazione d'aria, ma anche la più fastidiosa rumorosità, le cose migliorano proporzionalmente passando a Password e Forza, fino allo Scarabeo che richiede comunque la visiera abbassata per evitare turbolenze sugli occhi. Tutto questo premesso per chiarire come l'analisi di un casco non possa prescindere dal contesto in cui viene utilizzato.
Una volta chiusa, comunque, la visiera limita efficacemente l'aria sugli occhi e anche in caso di pioggia offre una discreta protezione senza fenomeni d'appannamento. I tre scatti intermedi, fra chiuso e aperto, non si usano spessissimo, ma possono aiutare a trovare il migliore abbinamento con il parabrezza.
I guanciali non lasciano le orecchie esposte al vento, come accade in alcuni demi-jet ed è un vantaggio, trattandosi di organi piuttosto delicati.
Poco efficace invece la presa d'aria anteriore, abbiamo indagato, smontando l'interno e scoprendo che la canalizzazione continua nell'espanso per poi infrangersi sulla spessa imbottitura in vellutino, vanificandone in pratica l'efficacia.
Non è certo una tipologia di casco adatto alle alte velocità, ma è rimarchevole l'assenza di rumori aerodinamici e /o vibrazioni.

MANUTENZIONE
L'interno è totalmente estraibile e bastano 10 secondi, poi va lavato con acqua e sapone neutro per essere lasciato asciugare lontano da fonti di calore o dal sole. Meglio prevedere 24/36 ore, ma ne vale la pena.

CONCLUSIONI
L'impressione complessiva è di un prodotto elegante, ben costruito, curato nei dettagli e comodo nell'uso anche quotidiano, peccato per l'ingenuità della presa d'aria e per la limitata gamma di colorazioni e di taglie.
Viene offerto ad un prezzo piuttosto concorrenziale e dispone di utili accessori che ne allargano le possibilità d'uso.

Testo by: Fabrizio Villa
Foto by: Monica Il Grande, MCP e originali GIVI