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Il Nolan N100 è un casco
integrale con mentoniera apribile. L'essere omologato
come integrale ci da garanzia di resistenza anche
agli urti frontali come un integrale e al tempo stesso
la praticità di un casco aperto quando si fanno le
piccole soste, si chiedono informazioni, inoltre chi porta
gli occhiali, con questo casco, avrà il grande vantaggio
di non doverli togliere prima di indossarlo.
Il gruppo Nolan è composto
dalle seguenti tre società: Opticos S.r.l. con sede
a Brembate di Sopra (BG) (produzione di caschi in policarbonato
a marchio Nolan), Nolan Helmets S.p.A. (produzione di
caschi in fibre composite a marchio X-lite) e Grex S.r.l.
(assemblaggio caschi + economici in policarbonato a marchio
Grex).
Si hanno in produzione 2 caschi apribili: l'N100 e l'X-1001.
Identici dal punto di vista estetico e funzionale, si
differenziano per il materiale della calotta e per le
finiture. Il primo, in Lexan e venduto con il marchio
Nolan, costa L. 434.000 nella versione Trend; L. 479.000
in quella Classic (si differenzia dalla Trend per avere
la presa d'aria superiore e le placchette laterali verniciate)
e L. 494.000 nella versione
Rapid (come la Classic ma aerografata). L'X-1001, con
calotta in fibra e marchio X-lite, costa L. 704.000. Ovviamente
sono tutti prezzi di listino da scontare, ad esempio la
versione base del N100 si trova sulle L. 350.000.
Il casco N100 taglia M pesa 1620
grammi, l'X-1001 della stessa misura pesa 1550
grammi.
La fabbricazione della visiera
segue 2 processi principali: la stampa ad iniezione in
Lexan® (policarbonato) by General Electric, e successivamente
l'immersione in una resina (polysyloxane) per ottenere
un'elevata resistenza ai graffi su entrambi i lati (trattamento
SR). Soddisfa le richieste dello standard ECE/ONU Norma
N° 22 emendamento 04 (Metodo A): resistenza meccanica
alla caduta di un cono di 3kg da un'altezza di 1m; caratteristiche
ottiche: trasmittanza luminosa non inferiore a 75% e diffusione
luminosa inferiore a 0.65 cd/m2 /lx; resistenza all'abrasione:
dopo l'abrasione effettuata con la caduta di 3kg di sabbia
al quarzo la diffusione luminosa deve essere inferiore
a 5 cd/m2/lx.
La visiera è predisposta di
serie all'applicazione della visierina interna, Fog
Resistant (Pinlock®), facilmente utilizzabile
all'occorrenza (con un po' di pratica si riesce a montare
il tutto in un paio di minuti). A tal proposito c'è
da segnalare che al contrario di come scritto sul manuale
la pressione da esercitare per staccare le placchette
laterali (inserite a pressione) non è "leggera",
ma la prima volta che si effettua l'operazione viene il
dubbio di rompere tutto. La visierina Pinlock antiappannamento
è estremamente utile in caso di umidità, molto
freddo o si è in montagna, infatti permette di
viaggiare anche in queste situazioni particolari con visiera
e prese d'aria perfettamente chiuse senza che si appanni.
La si può trovare a L. 25.000 e fa la differenza
tra viaggiare al caldo o con viso gelato e visiera aperta
per evitare che si appanni. La combinazione di visierino
interno e visiera del casco può ridurre leggermente
la trasmittanza e la diffusione della luce, per questo
la Nolan consiglia di usarla solo nei casi di effettiva
necessità. Dal punto di vista pratico non si avvertono
quasi differenze nell'uso della visiera interna se non
in un maggiore effetto specchio (se il viso è illuminato
dal sole si riflette di + sulla visiera) e in una maggiore
sensibilità alla sporcizia (i granelli di polvere
sono + evidenti). I visierini Pinlock sono disponibili
anche colorati da usare esclusivamente con luce solare
intensa.
Questo casco è equipaggiato
con il sistema fermo visiera Double Action, che permette
di rafforzare la chiusura della visiera evitandone l'apertura
accidentale. Non ho mai usato questo sistema anche perché
mi sembra molto difficile che la visiera si apra da sola,
considerando che la pressione dell'aria tende a chiudere
la visiera e non ad aprirla...
Il cinturino è dotato del
sistema di ritenzione brevettato Microlock
con regolazione micrometrica, e nella versione Classic
è imbottito in vera pelle. L'imbottitura interna
realizzata con tessuti di buona qualità e con trattamento
Sanitized®, che assicura igiene e freschezza e previene
per lungo tempo la formazione di odori sgradevoli.
Sistema di
ventilazione: Il sistema di ventilazione è
composto da:
- JSW (Jet Stream Wing), sistema brevettato, che consente
una eccellente climatizzazione interna, evitando fastidiose
condizioni di raffreddamento localizzato; infatti anziché
immettere aria fredda all'interno del casco, come con
i sistemi tradizionali, con il JSW viene creata una depressione
che aspira l'aria calda dall'interno del casco.
- presa aria frontale, progettata come unica struttura
integrata con il sistema JSW. Consente due diverse posizioni
di apertura ed è manovrabile con una sola mano;
- presa aria mentoniera, che convoglia l'aria esterna
direttamente sulla superficie interna della visiera, limitando
la formazione di condensa e l'appannamento della stessa.
In complesso si può dire che è un casco molto
fresco, anche in estate con temperature molto alte si
può andare in giro tranquillamente con mentoniera
chiusa e visiera abbassata senza soffrire il caldo, inoltre
c'è la possibilità di viaggiare con la visiera
bloccata in posizioni intermedie e non solo tutta aperta/chiusa.
Nella confezione e compresi nel
prezzo troviamo, oltre ovviamente al casco, 2 accessori:
il Wind Protector (sottomento)
e il Breath Deflector (paranaso).
Il sottomento è estremamente utile quando la temperatura
inizia ad abbassarsi poiché una volta inserito va
a chiudere perfettamente la zona anteriore del casco in
modo tale da isolare completamente il viso dall'aria fredda.
Il paranaso invece non serve praticamente a niente, anzi
si rivela controproducente poiché fa arrivare il
respiro sugli occhi e risulta quindi fastidioso, meglio
non usarlo.
Rumorosità e interni non estraibili
sono la nota dolente di questo casco. Ho notato che la
maggior parte del rumore di questo casco è dovuta
alla brillante idea di dotarlo di guanciali rimovibili
(a che serviranno poi?... boh) che creano una discontinuità
nella parte inferiore-posteriore del casco ed alla forma
degli stessi che nella parte bassa andrebbero fatti +
spessi, così ho preso un pezzo di stoffa nera in
cotone felpato e sagomata in modo tale da creare una fascia
che copre la parte bassa del casco da guanciale a guanciale:
è una fascia alta un cm nella nuca che si allarga
un po' a livello dei guanciali in modo da coprirli del
tutto, per incastrarla nella parte posteriore basta inserirla
(anche con la chiave della moto) al di sotto della parte
semirigida che fa da gocciolatoio mentre ai lati basta
farla passare sotto i guanciali estraibili e può
essere fissata meglio anche con un po' di nastro adesivo
o con due punti con il filo da cucire nella parte nascosta,
infine vanno fatti i buchi per far passare il cinturino.
Così facendo ho portato il rumore a livelli accettabili...
Per quel prezzo è un buon
casco, infatti è difficile trovare in questa fascia
di prezzo un casco apribile con importanti accessori come
il sottomento e la visiera antiappannante... ma forse
varrebbe la pena spendere qualcosa in + ed avere un casco
con interni levabili estraibili + silenzioso e leggero...
ovviamente se si ha un parabrezza o un buon riparo aerodinamico,
i difetti di questo casco non verranno minimamente notati
e sarà sicuramente un ottimo acquisto.
Testo a cura di: Pietro
Ippoliti (Thorndyke)
Immagini originali Nolan
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